離心機壓縮

『壹』 離心機就是壓縮機嗎

離心機不是壓縮機。
離心機是利用離心力，分離液體與固體顆粒或液體與液體的混合物中各組分的機械。離心機主要用於將懸浮液中的固體顆粒與液體分開，或將乳濁液中兩種密度不同，又互不相溶的液體分開(例如從牛奶中分離出奶油);它也可用於排除濕固體中的液體，例如用洗衣機甩干濕衣服;特殊的超速管式分離機還可分離不同密度的氣體混合物;利用不同密度或粒度的固體顆粒在液體中沉降速度不同的特點，有的沉降離心機還可對固體顆粒按密度或粒度進行分級。
壓縮機(compressor)，將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力，從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發 ( 吸熱 ) 的製冷循環。
直線壓縮機，是採用磁懸浮原理和螺旋環流體力學結構，對氣體進行壓縮，為製冷提供動力。
壓縮機分活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞壓縮機一般由殼體、電動機、缸體、活塞、控制設備 (啟動器和熱保護器) 及冷卻系統組成。冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。直線壓縮機沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結構。
一般家用冰箱和空調器的壓縮機是以單相交流電作為電源，它們的結構原理基本相同，但兩者使用的製冷劑有所不同。

『貳』 離心壓縮機的壓力比是什麼意思，怎麼定義的，有公式嗎

氣體壓縮時 體積縮小而壓力升高 在等溫壓縮過程中 不論壓縮狀態變化如何 其
狀態參數始終符合下式關系 即
P 1 V 1 P 2 V 2 (4-3)
將上式移項整理得
P 2 / P 1 V l / V 2 (4-4)
式中 P 1 ——壓縮機吸入壓力 MPa P 2 ——壓縮機排出壓力 MPa V 1 ——吸入狀態
體積流量 m 3 /min V 2 ——排出狀態體積流量 m 3 /min
我們所說的壓縮比 就是指壓縮機排出壓力與吸入壓力之比 所以有時也稱壓力比或
壓比 壓縮比越大 離心式壓縮機所需級數就越多 其功耗也越大

『叄』 離心式壓縮機的工作原理是什麼

離心式壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。

更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能。此後，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，後面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。

『肆』 離心式壓縮機的主要優缺點是什麼

離心式壓縮機具有以下四個優點:
1.在相同冷量的情況下,特別是在大容量時,與往復式壓縮機組相比,省去了龐大的油分裝置,機組的重量及尺寸較小,佔地面積小;
2.離心式壓縮機結構簡單緊湊,運動件少,工作可靠,經久耐用,運行費用低;
3.容易實現多級壓縮和多種蒸發溫度,容易實現中間冷卻,耗功較低;
4.離心機組中混入的潤滑油極少,對換熱器的傳熱效果影響較小,機組具有較高的效率.
離心式壓縮機同時也具有以下四個缺點:
1.轉子轉速較高,
為了保證葉輪一定的寬度,
離心式壓縮機必須用於大中流量場合,
不適合於小流量場合;
2.單級壓比低,為了得到較高壓比須採用多級葉輪,一般還要用增速齒輪;
3.喘振是離心式壓縮機固有缺點,機組須添加防喘振系統;
4.離心式壓縮機同一台機組工況不能有大的變動,適用的范圍比較窄.

『伍』 離心式空氣壓縮機的原理是什麼

離心空壓機工作原理：離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上

有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道

、迴流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著

旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮

氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動
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『陸』 常用的離心式壓縮機有哪幾種結構形式

離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。http://ke..com/view/640482.htm

『柒』 離心式空壓機的工作原理

離心式空氣壓縮機的工作原理
離心式空氣壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。
離心式空氣壓縮機的優點
離心式壓縮機之所以能獲得這樣廣泛的應用，主要是比活塞式壓縮機有以下一些優點。
1、離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，佔地面積小。
2、運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。
3、在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到絕對無油的壓縮過程。
4、離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜於工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。但是，離心式壓縮機也還存在一些缺點。
注意事項
1、空氣壓縮機應停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進氣管應裝有過濾裝置。空氣壓縮機就位後，應用墊塊對稱楔緊。
2、經常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進行焊接或熱加工。貯氣罐每年應作水壓試驗一次，試驗壓力應為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應每年作一次檢驗。
3、操作人員應經專門培訓，必須全面了解空氣壓縮機及附屬設備的構造、性能和作用，熟悉運轉操作和維護保養規程。
4、操作人員應穿好工作服，女同志應將發辮塞入工作帽內。嚴禁酒後操作，不得從事與運行無關的事情，不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定非本機操作人員代替工作。
5、空氣壓縮機起動前，按規定做好檢查和准備工作，注意打開貯氣罐的所有閥門。柴油機啟動後必須施行低速、中速、額定轉速的加熱運轉，注意各儀表讀數是否正常後，方可帶負荷運轉。空壓機應逐漸增加負荷啟動，各部分正常後才可全負荷運轉。

『捌』 離心式壓縮機軸承溫度升高有哪些原因

離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應超過65℃。一般規定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：
⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應進行刮瓦，調整間隙；
⑵軸承潤滑油進口節流圈孔徑小，進油量不足，應適當加大節流圈孔徑；
⑶進油溫度太高。應調節油冷卻器的冷卻水量；
⑷油內混有水分或臟污、變質，影響潤滑效果。應檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；
⑸臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應清洗軸承和潤滑油管路，並刮研軸襯；
⑹軸瓦破損，應重新澆鑄軸瓦。
離心式壓縮機是一種葉片旋轉式壓縮機（即透平式壓縮機）。在離心式壓縮機中，高速旋轉的葉輪給予氣體的離心力作用，以及在擴壓通道中給予氣體的擴壓作用，使氣體壓力得到提高。離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。

『玖』 離心式壓縮機的運行管理

※※注意：1、油箱無油時，不能為設備送電。
2、設備運行過程中不能切斷儀表氣源。
3、開機前檢查水電氣狀況是否正常。
4、長期不用的設備每周開機空載運行1~2小時。
一啟動步驟：
1- 檢查油位 開啟輔助油泵後，位於下紅線以上
2- 檢查儀表空氣：壓力 5KG/cm 2
3- 檢查齒輪箱 - 油箱真空度： - 1.0~1.5KPa
4- 確認冷卻水就緒, 2KG/cm 2(開式循環)
5- 依次從右到左開通控制櫃內電源開關。
6- 按「 啟動准備」－』 START PREP. ON 』，開始啟動預備。
7- 確認急停按鈕位於彈起位置。（及高壓櫃就緒）。
8- 按「強制卸載」按鈕，使系統處於「強制卸載」狀態。
9- 當「啟動准備完成」燈亮後：按「啟動」啟動。（空載啟動）
10- 慢慢打開排氣閥。重要！！！
11- 按「強制卸載」按鈕，系統進入自動加卸載狀態。
12- 啟動後，觀察有關參數，作適當調整。一般在啟動後的 1 小時內，尤其對油溫（40℃～50℃,油壓40℃時，0.15MPa），二、三級進氣溫度（30℃～40℃）作調整。
二停機步驟：
1- 打開旁路冷凝水排放閥，載入狀態下運轉五至十分鍾，待冷凝水完全排出後，關閉旁路冷凝水排放閥；
2- 按強制卸載按鈕使設備進入「強制卸載」狀態，空載運行5~10分鍾；
3- 慢慢關閉排氣閥。重要！！！
4- 按「 STOP 」鈕，機器停轉。
5- 等 30min 後，按「啟動准備結束」-「 START PREP. OFF 」。
6- 關閉水源。
7- 切斷儀表空氣氣源。
8- 按下急停按鈕。
9- 長期不用或需要時：從左到右依次切斷控制櫃內電源。
三日常檢查維護：
1- 各運行參數記錄(有助於日後的保養維護工作)。
2- 機器外觀整體各管道是否有異常泄漏。
3- 儀表氣源壓力油箱真空度。
4- 油位油壓疏水管工作狀態。
5- 在載入運行狀態下打開冷凝水旁通閥排放冷凝水，排放後應及時閉閥門（次數視實際排水情況）。
四每三個月進行的檢查維護：
1- 日常維護要做的檢查內容。
2- 進氣過濾器檢查，必要時更換。
3- 各有關螺栓是否松動，有松動時緊固。
4- 電機加（更換）潤滑脂 / 油：參考電機銘牌。
5- 保持使用同一牌號的壓縮機油。殼牌多寶T46#

五每六月的檢查：
1- 每三個月需要檢查維護的內容：
2- 潤滑油檢查：取油樣送供應商檢查。如有異常需要更換。

六※※ 年度檢查：
1- 油過濾器更換。
2- 呼吸分離器檢查更換。
3- 冷卻器檢查清潔。
4- 控制櫃內部檢查清潔。
5- 聯軸器檢查。
6- 各油封檢查（機身及油泵）。
7- 換油（對非推薦的可用油）。

『拾』 離心機壓縮機為什麼會產生喘振

離心式壓縮機發生喘振時，典型現象有：1)壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，並呈周期性大幅波動；2)壓縮機的流量急劇下降，並大幅波動，嚴重時甚至出現空氣倒灌至吸氣管道；3)拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現不穩定，大幅波動；4)機器產生強烈的振動，同時發出異常的氣流雜訊。

目前來說解決喘振常用的方法有三種：
①在壓氣機上增加放氣活門，使多餘的氣體能夠排出。

②使用雙轉子或三轉子壓氣機。

③使用可調節式葉片。
理論上的偶就說了，喘振的發生區間可以在工況曲線上找到
在實際約克空調維修中喘振的主要產生原因無外乎有以下幾點：

1、蒸發壓力過低，或者蒸發溫度過低
引起這個的可能是回水溫度低了，導致導葉開度迅速降低以致於壓縮機的出口壓力和冷凝壓力接近，或者節流裝置堵塞導致蒸發器里的液態冷媒不足以支持壓縮機持續的像冷凝器輸出高壓氣態冷媒。等等
2、冷凝壓力過高，或者冷凝溫度過高
導致冷凝溫度過高的原因可能為冷卻系統不能正常將冷凝器里的高壓氣態冷媒熱量帶走。引起這個的因素也有不少，比如冷卻水量不足，冷卻水管道有堵塞，冷凝器換熱銅管內外壁塞堵、結垢。風機系統出力不足，不能將冷卻誰的熱量排出大氣等等。
3、壓縮機故障，或者機械傳動機構有問題
壓縮機主要分兩塊，即電機部分，和機械壓縮部分。電機部分不解釋，電機轉速慢，三相不平衡都會造成問題。機械壓縮部分，比如高速變比齒輪磨損，導葉連桿傳動機構故障卡死等。
4、節流裝置不能正常開啟，或者負荷過低造成節流閥開度過小。
這個最好解釋，就是冷凝器里的高壓液態冷媒不能及時通過截流裝置回到蒸發器里，造成大量冷媒在冷凝器里堆積從而迫使冷凝壓力升高，最終產生喘振。