壓縮機軸功率
❶ 汽車空調的功率是多少
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦(約4-8p),比家用空調大得多。
原因是製冷糸統的工作環境惡劣,如發動機轉速變化大(1000-6000轉/分),壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化,使其工作極不穩定;環境溫度太高,如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度,製冷介質冷媒經壓縮-放熱-(膨脹)吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60%以上的能量,效率低,使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了(約相當於1-2p)
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的,它用製冷量或者壓縮功率來衡量,一般情況下,發動機轉速越高功率就越大,但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw;它隨發動機轉速變化而變化;一般情況下功率2kw左右吧,製冷量在4.5kw。
❷ 空壓機銘牌上的 軸功率與比功率是什麼意思
能耗比和容積比 1、壓縮機效率
容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比,用百分比表示。
壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。相應的壓縮效率可用百分比來確定和表示。就蒸汽驅動或內燃機驅動的壓縮機而言,機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅動的壓縮機而言,機械效率是指壓縮氣缸內的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。本文系陝西維爾泰克空壓機整理,想了解更多空壓機資料請搜索"陝西維爾泰克壓縮機",轉載時請保留此信息!
2、總體效率
總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。
壓縮機軸功率(制動功率)包括:氣體壓縮功—指示功,摩擦功
機械效率ηm= Ni/Nad
粗算:Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw
N電機=N軸/η傳, η傳(皮帶:0.92~0.98,齒輪:0.97~0.99)
螺桿壓縮機中,風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。
3、容積比能
容積比能是指壓縮機在單位時間內吸入單位氣量所消耗的功率,通常用Kw/M3/min表示,在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機效率就是壓縮機的真實效率的衡量。
比功率:規定工況:Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃
Pc =7bar(表), 水量≤2.5L/M3
功率是單位時間所做的功,諸如馬力(千瓦)被定為76Kg-m/小時
功率是能源的轉換中衡量的指標。
為了得到功率的成本,我們也必須包括時間,例如:耗費金錢不是千瓦而是千瓦小時。
取馬力並把其轉換成耗費用戶的成本,我們要用以下的公式:
年成本=電機制動馬力×0.746 (轉換成千瓦)×年運行小時×功率成本/電機效率
❸ 空壓機比功率是什麼啊
空壓機比功率是壓縮機效率和總體效率,具體如下:
1.壓縮機效率
容積效率是壓縮機的實際氣量和理論氣量容積之比,用百分比表示壓縮效率是壓縮給定量氣體實際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來計算。
相應的壓縮效率可用百分比來確定和表示。
就蒸汽驅動或內燃機驅動的壓縮機而言,機械效率是指壓縮機的指示功分馬力和在軸上的制動分馬力之比。就電動機驅動的壓縮機而言,機械效率是指壓縮氣缸內的指示功率同壓縮機的軸功率之比。用百分比來表示。
2.總體效率
總體效率是壓縮機的壓縮效率和機械效率的總和。
壓縮機軸功率(制動功率)包括:氣體壓縮功—指示功,摩擦功Ni
機械效率ηm=Nad
粗算:Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] KwN電機=N軸/η傳,η傳(皮帶:0.92~0.98,齒輪:0.97~0.99)螺桿壓縮機中,風冷壓縮機的軸功率要加上風扇電機的功率。
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❹ 壓縮機的性能參數有哪些
壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算,則其容積輸氣量為,單位為。於是
(4-1)
二、容積效率
壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值
(4-2)
它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。
三、製冷量
製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件,如熱交換器,節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此,它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示,單位為,它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。
(4-3)
式中 -製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量,單位為;
-製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量,單位為。
為了便於比較和選用,有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量,表4-1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定,吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。
四、排熱量
排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和,它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標;在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。
圖4-1 實際製冷循環
從圖4-1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見,壓縮機在一定工況下的排熱量為:
(4-4)
從圖4-1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現
(4-5)
上兩式中
-壓縮機進口處的工質比焓;
-壓縮機出口處的工質比焓;
-壓縮機的輸入功率;
-壓縮機向環境的散熱量。
表2-2列舉了美國製冷協會ARI520-85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。
五、指示功率和指示效率
單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi,單位為kw,它等於
(4-6)
式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功,單位為J。
製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。
六 軸功率、軸效率和機械效率
由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW,它的一部分,即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環,另一部分,即摩擦功率Pm,單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備,如潤滑用液壓泵等。
七 電功率和電效率
輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel,單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比,它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。
❺ 壓縮機銘牌上是功率什麼功率
1,額定功率,即正常工作時的電功率
2,不對,軸功率是輸出功率
3,電機效率與機械效率的總積,即總效率
4,沒有,只是電功率
5,在額定工況下,壓縮的製冷劑蒸發吸收的熱量
6,蒸發溫度
7,是不同,壓縮比不同
8,根據名義工況計算,加20%的富裕量
9,核對製冷劑流量與高壓壓力
❻ 壓縮機輸入功率輸出功率額定功率軸功率問題
壓縮機的這幾個功率間的關系如下:
電動機輸入功率>電動機輸出功率>軸功率(作用在壓縮機驅動軸上的功率)>指示功率>理論耗功率。
一般會標示出輸入功率,即最大值。
❼ 空壓機軸功率怎麼計算
螺桿空壓機軸功率計算:
軸功率=(輸入功率-冷卻風機功率)*電動機效率*傳動效率
傳動效率(皮帶傳動0.97 直聯轉動0.99 )
❽ 壓縮機功率問題
機械的額定功率是指機械設備所能達到的最大輸出功率,機械設備的實際輸出功率不會大於額定功率,這一點與電器不同。
電器的額定功率是指用電器正常工作時的功率。它的值為用電器的額定電壓乘以額定電流。若用電器的實際功率大於額定功率,則用電器可能會損壞;若實際功率小於額定功率,則用電器無法正常運行。
在正常運行工作狀況下,動力設備的輸出功率或消耗能量的設備的輸入功率。常以「千瓦」為單位。也指工廠生產的機器在正常工作時所能達到的功率。即平常所說的某機器的功率,機器的額定功率是一定的。
電源
額定功率指環境溫度為-5度到50度,電壓范圍180V~264V時,電源長時間穩定輸出的功率。額定功率是電源功率中最重要的一項標准。通常情況下,電源的功率一般指的是電源的額定輸出功率,在電源的銘牌上,標注的功率應該是額定功率。
功放
對功放來說,額定功率一般指能夠連續輸出的有效值(RMS)功率額定功率;是指功效在不失真的情況下,連續工作8小時以上不發生損壞的功率。這個功率標稱具有實際使用價值。
❾ 螺桿空壓機的軸功率與比功率怎麼計算
電機功率×1.15=軸功率,315kw軸功率≈362kw。電機功率÷電機效率0.94×服務系數1.15÷總產氣量=比功率
❿ 壓縮機主要參數
ZW 0.3、0.4、0.5/10-15 型壓縮機主要技術性能參數
名稱\型號 ZW 0.3/10-15 ZW 0.4/10-15 ZW 0.5/10-15
結構形式 立式
排氣量m3/h* 20.5 27.4 34.2
額定容積流量m3/min 0.3 0.4 0.5
額定進氣壓力MPa 1.0(1.6)***
額定排氣壓力MPa 1.5(2.4)
許用排氣壓力MPa 1.7
許用進氣溫度oC ≤ 50
排氣溫度oC 常規時≤80 ,回收余氣時≤170
許用最大壓力比** 7
額定軸功率Kw 3.9 5.2 6.5
潤滑
方式 曲軸、連桿、十字頭 飛濺油潤滑
氣缸、填料 無油潤滑
潤滑油溫度oC ≤ 70
潤滑油標號 N68
電
動
機
型號 YB 116M-4 YB 132S-4 YB 132M-4
功率Kw 4 5.5 7.5
轉速r/min 1440 1440 1440
電壓V 380
電流A 8.5 11.5 15.4
防爆等級 d II BT4(B3d)
機組凈重Kg 310 340 360
機組外形尺寸L X W X H mm 1220 X 560 X 1145
管道連介面尺寸 1"
附註: *即活塞排量,按GB50028-93《城鎮燃氣設計規范》計算的壓縮機排氣量。
**壓力比為絕對排氣壓力與絕對進氣壓力之比。許用最大壓力比僅出現在回收余氣時,此時亦可能出現最高排氣溫度。
***派生高壓型,則配備功率相應增大。