防止壓縮機

『壹』 壓縮機各級排出口設置安全閥,其作用是可防止壓縮機各級出口超溫、超壓現象的發生。對嗎，判斷題

壓縮機各級排出口設置安全閥,
其作用是可防止壓縮機各級出口超溫、超壓現象的發生，
這個說法不對，
因為安全閥防止不了超溫現象，
只能防止超壓。

『貳』 麥克維爾MDB125V風機和壓縮機過載保護怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-04-19

『叄』 防止冷庫製冷壓縮機反轉的方法

你好：

1、使用【三相電源】的壓縮機，安裝完成後，【不可能反轉的】。

2、【單相壓縮機】也有固定的旋轉方向，自身【不會改變旋轉方向的】。

『肆』 空壓機有可能出現的危險有哪些怎樣預防空壓機事故

空壓機有可能出現的危險有：

1、霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。
2、潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。
3、在進行修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆炸。
4、壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積於系統低窪處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。

空壓機事故的預防：
1、大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯鎖裝置。開車前應做空投試驗。
2、空氣在高速流動過程中，鐵銹及機械雜質可能成為熾熱的火種，因此，壓縮機在運行過程中空氣入口的位置及其高度應當符合安全要求，防止異物進入。
3、空壓機運行中如聲響異常立即停車檢查處理等等。

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『伍』 壓縮機液擊的原因，處理及預防方法有哪些

液擊，簡單說就是製冷劑液體（或潤滑油）被壓縮機吸入，造成壓縮機的液擊事故。是指製冷劑因未能或未充分吸熱蒸發，製冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內的情況，叫液擊。
導致壓縮機液擊損壞的主要原因：

1）回液，即從蒸發器中流回壓縮機的液態製冷劑或潤滑油；

2）帶液啟動；

3）壓縮機內的潤滑油太多。
如何防止壓縮機液擊：：

1、減少製冷劑充注量：保護壓縮機免受液態製冷劑引起的故障最好的方法是把製冷劑充注量限制在壓縮機允許范圍之內。若不可能做到這一點，則應在保證製冷效果的條件下，盡可能減少充注量，要對視液鏡中因液體管徑太細和壓頭太低產生的氣泡引起警覺，合理充注製冷劑至關重要。

2、曲軸箱加熱器：曲軸箱加熱器的功能是保持曲軸箱內冷凍油的溫度高於系統中壓縮機吸氣入口的溫度。曲軸箱加熱器在使用中一般是連續加熱的，曲軸箱加熱器用於防止遷移是十分有效的，但是曲軸箱加熱器不能夠保護液體迴流對壓縮機造成的傷害，且加熱器必須在壓縮機開機前很長一段時間預熱，對於實際應用可操作性不強。

3、回氣管過熱加熱器：在寒冷季節，壓縮機運行時仍然有回氣帶液的可能，這樣可以在壓縮機回氣管段增加電加熱器或熱氣輔助提高壓縮機回氣過熱度，這種方法簡單有效，可增加過熱檢測裝置使控制更加精確，從而保護壓縮機，防止液擊。

『陸』 如何防止空調壓縮機損壞

壓縮機空調核心的核心。一旦發生故障，例如燃燒，空調將完全關閉，這是客戶最不可接受的故障。因此，壓縮機製造商和主機製造商都非常重視這一點。壓縮機電機容易燃燒的原因如下：

1、系統不夠干凈。如果有水，這是最重要的問題。水會導致電機絕緣不良；水分和製冷劑以及冷凍油將在系統中循環，並在高溫和低溫後發生變化。反過來，酸性物質會損壞電動機的絕緣層，導致電動機絕緣不良並長時間燒毀電動機。

2、不穩定的電源質量不好，如高壓或過低的電壓（更多的自發電源）對電機有不良影響，特別是超出壓縮機的額定電壓范圍，使用最不當，長術語操作使電機效率過低過熱狀態，導致絕緣不良和電機燒壞。此外，三相的不平衡電壓或電流也會導致電動機損耗（鐵損和銅損）的增加，以及電動機線圈溫度的升高。如果保護不當，電機絕緣損壞可能會產生不良後果。

3、壓縮機頻繁啟動在電機啟動過程中，雖然降壓啟動，但啟動電流仍然是額定電流的幾倍，因此在電機啟動過程中溫度會迅速上升。如果未正確選擇冷卻裝置的冷卻范圍，控制將超過壓縮機啟停頻率范圍，導致壓縮機頻繁開關，這將縮短壓縮機電機的使用壽命。

4、電機燒毀後系統未清理干凈。對於壓縮機燒壞故障的系統，系統必須徹底清洗，因為電機會燒壞並且會產生強酸並停留在系統中，如不潔，當新電機運行後，殘留酸會腐蝕電機絕緣，導致新電機再次燒毀。

5、壓縮機旋轉部件卡住了。發生這種情況時，如果電機保護失效，電機可能會過載並燒毀。壓縮機卡住了，因為有異物進入壓縮機，油沒有潤滑，零件松動，車身過熱和燒結，軸承磨損。

6、電機本身存在製造缺陷。通常，電動機在短時間內燃燒，這可能是製造本身的問題。

7，、啟動接觸器故障接觸器易於選擇不當或質量差，導致接觸電阻過大或燒結，導致電機短路燒結。

8、電機冷卻不良該系統對回風過熱的控制較差，回風溫度過高或回風量較小，因此電動機冷卻不充分。這種情況對於空氣冷卻的熱泵單元更頻繁地發生，並且返回空氣溫度太高將導致排氣溫度過高，引起一系列問題。因此，壓縮機製造商將對使用提出一些限制並採取一些保護措施，如液體噴射冷卻等，以防止它發生。

簡而言之：壓縮機的正確使用和正確小心的保護是防止電機燒毀的兩個重要因素。除了提供細致的售前和技術支持外，北京漢中還針對其產品設計和製造採取了獨特的保護措施，如電機關鍵部件的多點感測技術，電機導流板設計和雙級注射技術。

『柒』 離心式空氣壓縮機如何防止喘振

離心式空氣壓縮機防止喘振方式如下：

1、防止進氣壓力低、進氣溫度高和氣體分子量減小等;

2、防止管網堵塞使管網特性改變;

3、要堅持在開、停車過程中，升、降速度不可太快，並且先升速後升壓和先降壓後降速;

4、開、關防喘振閥時要平穩緩慢。關防喘振閥時要先低壓後高壓，開防喘振閥時要先高壓後低壓。

喘振的預防措施

1、壓力調節

壓縮機在高於設定壓力的條件下工作時，可通過進口節流的方式維持出口壓力，或打開防喘振調節閥將部分壓力放空；也可加裝旁通管，採用旁通迴流的方法，使排出壓力保持在設定的壓力下，使其流量維持在所限定的最低流量之內。

2、變頻器調速

壓縮機在開始運行時，負荷最大，感測器把所測量的數據傳至PLC，PLC經過運算輸出運行頻率到變頻器，控制變頻器，隨著壓縮機的運行，PLC根據壓差與流量的降低發出信號，控制變頻器降低電源頻率，從而降低了運行中壓縮機的轉速，避免了壓縮機的喘振，並減少了不必要的能量損失。

『捌』 汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止

汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止
如今的夏天愈來愈熱，買車人應用汽車中央空調頻次的次數也變的越來越快，空調使用多了當然就會發生各式各樣的難題，汽車空調壓縮機剛運行幾秒鍾就終止了，這樣子時斷時續的運行一直讓許多買車人覺得疑惑，那麼空調壓縮機運行幾秒鍾就暫停的緣故有：

1、汽車中央空調的節能環保方式干預。環保節能方式如同家用冰箱，當它自查溫度做到設定目標時，就會關掉製冷壓縮機停止工作，做到節能環保的實際效果。當溫度升高避開設置溫度時，它又重啟讓溫度追憶正規；

2、排氣管工作壓力較高、呼吸工作壓力稍低。系統軟體中出現水份，造成 管道阻塞發生冰堵狀況；

3、製冷劑不足、過多。製冷劑的幾個影響著系統軟體壓力的大小，工作壓力的異常會導致製冷壓縮機的經常起停；

4、汽車繼電器的設置限定過高。高、低電壓的規定值設定過高，就會在工作電壓略微超出一點點的情況下，汽車繼電器就會全自動斷掉停止工作。

汽車空調壓縮機維護保養要留意的注意事項是，當夏天天很熱時，車里加上冷煤製冷劑太多，就會造成髙壓超限額，汽車發動機會傳出雷聲一樣的振動，有時候還發生起鍋狀況。這具體是由於發動機排量較小且一部分設施脆化。假如再次逼迫應用中央空調，汽車耗損會加重，比較嚴重的情況下會也許會導致汽車起火。
汽車空調壓縮機漏氟的表現
汽車中央空調壓縮機漏氟的主要表現是：汽車中央空調壓縮機不工作中、汽車空調製冷不好和壓縮機有油跡泄露等狀況。在汽車中央空調壓縮機每個位置上塗一些香皂泡沫塑料水，觀查是不是發生氣泡的狀況，若發生氣泡的地區表明這里為泄露點。中央空調壓縮機漏氟提議立即檢修,以防危害汽車中央空調的常規應用。

汽車壓縮機漏氟有幾種緣故

汽車壓縮機漏氟有2種緣故，分別是管路密封環脆化毀壞，冷卻器、揮發箱被浸蝕；壓縮機溫度過高，熔融了與壓縮機相接處管路的密封性。

汽車壓縮機漏氟關鍵因素是汽車中央空調在夏季習慣性的長期滿負荷運行，造成其壓縮機內部的冷藏潤滑脂霉變。在沒有運作致冷的情況下，霉變的冷凍機油任意粘附在空調系統內部每個地區包含冷卻器和揮發箱，與此同時也浸蝕著空調機組的各種構件，伴隨著時間的變化，便會發生管路密封環脆化毀壞，冷卻器、揮發箱被銹蝕造成 漏氟的狀況。

次之，霉變的冷凍機油會減少壓縮機潤濕性，壓縮機運作時溫度也會高過額定電流，進而融化了與壓縮機相接處密封墊片造成 漏氟。

怎麼使用中央空調防止壓縮機常見故障的方式：

1、適當充注冷媒。

2、車子喊著火原地不動待速運轉時，不必長期吹空調；

3、不要在被陽光曝曬長期吹空調；

4、空調機組發生問題時，應立即檢驗故障檢測。 汽車空調壓縮機剛啟動幾秒就停止 汽車空調壓縮機漏氟的表現 @2019