ftp騎行

⑴ ftp如何練到400瓦

內容如下：
有的軟體裡面有功率騎行方法，跟著你練，堅持下來就可以。gofun，邁金什麼的都有。
有氧，瘋狂的刷有氧，然後搭配間歇。想上400w，有氧基礎一定要相當好。

⑵ 自行車ftp多少算入門

24或21速就算入門級別的，FTP是功能性臨界功率 FTP的定義是你現在一小時能產生的最大平均功率,用經驗公式可以使用CP20來計算FTP。

⑶ 公路車一般人ftp多少

公路車一般人ftp100～200W，通勤的話就十幾瓦幾十瓦，經過訓練的多業余愛好者基本200～300W，職業車手400W左右，也有更高的。當然沖刺時候也有超過1KW的。

FTP簡單來講是一小時盡全力騎的最大功率數字。例如個人的FTP如果是160瓦，理論上，固定以這個強度踩踏，剛好可以維持一個小時；如果超過，則乳酸會快速累積；相反的，在FTP值以下騎乘的話，則能維持更長時間的騎乘。

FTP數據可以作為強度安排的依據，因此被廣泛使用在公路賽、鐵人三項單車的訓練當中！而一般車友在得到自己的FTP數據後，之後也就可以藉由FTP的強度區間，來監控自己的訓練狀態，規劃訓練目標。

提高ftp方法

1、踩踏平順性和協調性訓練

20分鍾間歇訓練：以每分鍾120轉騎4分鍾，輕松騎一分鍾。每組循環四次，共計20分鍾。在整個訓練中，上半身盡可能保持靜止。培養強大的核心力量是關鍵。踩踏時讓力量從腰部向下傳遞。

2、力量耐力訓練

為了增強我們的力量，可以進行低踏頻、高功率輸出的訓練。保持89–90%FTP，以每分鍾50至60轉的踏頻騎15分鍾，共兩組。在每組訓練之間休息10到15分鍾，完全恢復體能再開始下一組。

⑷ 騎行的map和ftp啥意思

FTP是功能性臨界功率
FTP的定義是你現在一小時能產生的最大平均功率，用經驗公式可以使用CP20來計算FTP，就是CP20*0.85（職業選手0.95），也就是20分鍾全力狀態下的平均功率乘0.85，當然肯定沒有直接測CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了
MAP是最大功率

⑸ 騎行ftp一般多少

FTP。一般騎友的大概在100-200之間，200的就比較優秀了。或者有車友有興趣的可以測試一下自己1公里的用的時間，2015年挑戰1小時記錄的維金斯平均下來，一公里大概一分五秒左右，有興趣可以試試。

一般來說你的耐力甜蜜點在FTP的83-97%之間，通常的訓練會包含2到3組間歇，每組20分鍾，組間休息10分鍾（輕松騎行）。

FTP（Functional Threshold Power臨界功率），是衡量自行車運動表現最常參考的指標，是指全力且穩定的方式騎乘1個小時所得到的平均功率最大值。功率的國際標准單位是瓦特（W），職業自行車手的FTP一般都在400W以上，而業余自行車手通常落在250～350W之間。

自行車上的功率計是通過內部的應變規 （Strain Gauge），把接收到的力量測量出來，單位同樣是瓦特（W），只是驅動自行車前進的能量來源不是電力，而是我們的雙腿。

⑹ 室內ftp 低

室內ftp低的可以換騎行台或是重新進行室內訓練。
騎行台的類型對騎乘體驗的影響非常大，進而影響你的體感。市面常見的騎行台有以下四種：
1、後輪摩擦式：這種騎行台十分常見，在過去很長一段時間都是主流。阻力來源有液阻、磁阻等。部分型號含慣性輪，模擬路面的騎乘感。這種騎行台的一個特點是，在踩踏的每個階段都提供阻力。這是騎行台和路面騎行的最根本的區別。
2、直驅式：直驅式能提供更接近路面的騎乘體驗，是因為它們有質量更大的慣性輪，在你停止踩踏之後還能持續轉動一段時間，而不是馬上停下來。而更先進的型號，甚至能模擬實際路況，在踩踏的不同區間調整相應的阻力，讓體驗更加真實。在這種情況下，室內外的功率差幾乎不存在。
3、滾筒式：滾筒式的騎乘感肯定比摩擦式更接近路面。但對於那些沒有阻力發生器的型號，局限也十分明顯，就是沒辦法在上面騎出比較高的功率。
4、大型設備（「動感單車」）：動感單車常常配有一個非常沉的慣性輪，所以慣性的問題就解決了。它的一個問題是，阻力模式和摩擦式騎行台類似，均勻分布在整個踩踏周期，所以在這點上不如直驅式騎行台。有的型號沒有棘輪，也就是常說的「死飛」。

⑺ 頑鹿運動app有軌跡的嗎

有的。
1.打開手機藍牙與GPS（打開GPS主要作用的讓軟體可以獲得手機藍牙的通訊許可權，這個設置是安卓系統更好保護用戶的隱私,）
2.打開頑鹿競技APP注冊並登入
3.如果是單車用戶就進入室內單車運動，如果是自行車用戶就進入自行車運動
4.進入自行車運動後，會出現5個設備連接選項，可以分為三種組合：
1、如果有智能騎行台就可以根據實際擁有的設備連接智能騎行台、心率帶、踏頻器設備。
2、功率計+普通騎行台組合，就可以根據實際擁有的設備連接功率計、心率帶、踏頻器
3、速度計+普通騎行台，就可以根據實際擁有的設備連接速度計、心率帶、踏頻器。
5.進入室內單車選項可以連接智能單車與心率帶，有部分品牌智能單車需要進入自行車模式的智能騎行台才可以連接
6.進入游戲主界面，可以根據自己的喜好裝扮自己的皮膚，可以選擇自行車、衣服、頭盔、鞋子、還有時裝。左側是最近將要舉行的活動，右側是裝備、獎勵領取，下方是游戲模式以及職業車手的認證與設備連接以及游戲設置選項
7.挑戰賽是最近正在進行中的線上自行車賽事
8.經典路線是國內知名經典路線，坡度與真實路線一致
9.訓練模式主要是以課程為主，課程是根據你的FTP進行個性化設置目標功率，通過騎行台或智能單車的ERG模式智能控制阻力，讓的訓練一致保持目標訓練區間，這樣可以很快的達到訓練需求。
10.百公里騎行路線，自由暢騎。多條基礎的平路、丘陵（起伏路）和山路（爬坡路）為構成單元，路線可自由選擇和組合，既能達到訓練效果又能根據自己意願自由選擇。
11.每天達到固定騎行公里數，即可獲得相應的游戲金幣獎勵，游戲金幣可以兌換游戲中的騎行皮膚裝備。

⑻ 騎行FTP分級什麼意思

功能性臨界功率。
FTP的定義是現在一小時能產生的最大平均功率，用經驗公式可以使用CP20來計算FTP，就是CP20*0.85（職業選手0.95），也就是20分鍾全力狀態下的平均功率乘0.85，當然肯定沒有直接測CP60准，妙峰山刷次PR基本就差不多知道CP60了，MAP是最大功率。
騎行是一種健康自然的運動旅遊方式，能充分享受旅行過程之美。一輛單車，一個背包即可出行，簡單又環保。在不斷而來的困難當中體驗挑戰，在旅途的終點體驗成功。

⑼ 騎自行車心率多少合適

動感單車的心率應該保持在最大心率50%-60%合適。

1、根據常規計算最大心率的方法計算，你的最大心率是190，你在動感單車鍛煉的時候最大心率達到180多，計算下來將近達到最大心率的95%，應該說，心率比較快了。我們Spinning課程中最高心率不應該超過最大心率的92%。

2、如果說從心率表的讀數上看最大的心率達到180多，應該說還可以，因為你不可能始終維持這么高的心率，還要看你整堂課程上不同心率階段維持的時間有多長，應該說，始終維持這么高的心率會讓你進行了過多的無氧運動，並不利於你的鍛煉，還是應該把心率降低一些。

3、其實按照年齡計算最大心率的方法還是存在一些弊端的，如果你有氧基礎比較好的話，你的最大心率是要比計算出來的要高出幾拍，如果你健身房的教練受過專業的Spinning 二星教練以上級別培訓的話，他可以幫助你測試一下你的最大心率，記住，一定要在專業人士監控下測試,如果沒有的話，還是按照計算的方法來控制吧，從研究結果來看，這個方法適用於絕大多數的鍛煉人群。

4、記住，spinning是一種訓練手段，並不是一定要按照整體課程節奏走的團體操課程，你應該根據自己的身體條件控制自己的心率、鍛煉節奏，所以，千萬不要為了跟上課程的節奏而不受控制地一味提高心率，這樣只會對你的身體造成傷害。

5、如果你一定要跟上課程的節奏，又要控制自己的心率的話，可以從阻力大小上來控制，因為心率與阻力大小和踏頻快慢有直接的關系，如果你希望達到比較快的踏頻，又不願意讓自己的心率上升太高的話，那就只有降低阻力了。

6、還要注意阻力不能減得太小，或者沒有阻力，特別是在站姿的時候，如果阻力過小的話，會導致你的身體難以控制平衡，以及轉速過快導致難以控制，很容易從單車上摔下來或者腳從腳套中滑脫出來，造成受傷，因此，阻力的減小也有一定的限制，那就是--要讓你的腳能夠感受到阻力，是你的腳的踩踏帶動車輪的轉動，而不是車輪帶著你的腳轉動。

⑽ 定阻騎行台怎麼練

訓練方法有：
1、力量訓練。力量訓練對於自行車騎行來說都是相當重要，特別是對於腿部力量的訓練，更是整個自行車力量訓練的核心。
2、功率訓練。如果你使用了功率計或者內置功率計的騎行台，進行功率訓練前必須了解FTP，它是最功率訓練指標。
3、踩踏訓練。踩踏訓練可以幫助我們加強那些騎行時很重要的肌肉鍛煉，可以專注在你的踩踏動作是否是髖關節發力。
4、心率訓練。騎行是個有氧運動，如果你想騎得更遠更快，心率訓練也是必須的。