壓縮比汽油標號

Ⅰ 發動機壓縮比10.5用多少號汽油最佳

通常壓縮比在7.5-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.5應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0以上應選用95-97號汽油，車主應按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。 而壓縮比大於10，按講應該使用97號汽油，為何高壓縮比發動機也可以使用93號汽油呢？這是廠家為了能適應中國市場和產品銷量以及考慮到消費者買車時對此車油耗大小的問題，通用的工程師就通過採用了發動機稀燃技術來降低了燃油噴射濃度，進而降低氣缸內油氣混合物濃度，從而降低了高壓縮比發動機使用低標號汽油的爆燃機率。

Ⅱ 壓縮比和汽油標號關系是什麼

一般來說，壓縮比越高的發動機，可燃性混合氣被壓縮的體積越小，動力性越足、油耗也越小。但壓縮比得有另一個指標配合，它就是汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。壓縮比越高的發動機，要求汽油的抗爆性指標越高，即汽油的標號也就越高。

關於壓縮比與汽油標號選擇的關系：我們常說的90號、93號、97號汽油，這個數值代表汽油的標號，即汽油抗爆性與標准汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標准汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷的抗爆性差，在汽油機上容易發生爆震，其辛烷值定為0。如果汽油的標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷0%、正庚烷10%的標准汽油具有相同的抗爆性。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

Ⅲ 怎樣看壓縮比應該加什麼汽油

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

Ⅳ 壓縮比11.5:1加什麼標號汽油

壓縮比建議加95號或95號以上標號汽油。最好的就是加98號汽油。一般情況下當壓縮比大於10，就建議加95或95以上高標號汽油。這是根據壓縮比越高，汽車發動機功率越大，燃油效率更高，更需要抗爆性強的汽油，這樣更有利於發動機發揮足夠大的動力，更能夠更好的工作。

汽油標號高低的影響
1、汽油標號高的影響。汽油標好高主要指的是汽油的抗爆性，它與純凈度沒有關系，機油標號的高低，主要是由發動機的壓縮比決定的。壓縮比大的時候就需要抗爆性更高的汽油進行添加，不然的話會造成發動機爆震。如果是壓縮比低，加了高標號汽油，雖然不會對汽車造成太大的傷害，但加高標號的汽油價格會更加貴，所以沒有這樣的必要。
2、汽油標號低的影響。汽油標號低說明汽油辛烷值比較低，更容易出現爆燃爆震現象，抗爆震性比較差。

Ⅳ 壓縮比和汽油標號的關系

壓縮比的高低會影響發動機使用的汽油標號，因為混合氣在壓縮過程中會發熱、氣缸內的壓力越大熱量越高溫度也就越高。

壓縮比確實能作為判斷發動機採用燃油標號的依據之一，壓縮比在8以下的發動機可以加90號汽油，壓縮比在9以下可以採用93號汽油，壓縮比在9以上則應該採用97號汽油。

簡單說就是低標號的汽油比高標號的汽油燃點更低，更容易被點燃，所以低壓縮比發動機使用低標號汽油，高壓縮比發動機要使用高標號汽油。

(5)壓縮比汽油標號擴展閱讀

壓縮比與汽油標號的關系

好了，上面我們說了一大堆關於壓縮比的問題，那麼它到底和汽油有什麼關系？這點還要聯繫到我們文章最開始提到的一個問題，就是汽油的抗爆性，也就是汽油抵抗爆燃的能力，為什麼會產生爆燃？因為油氣混合物注入汽缸之後，活塞向上運動，油氣混合物被壓縮，而當壓力升高時溫度也會急劇上升，這是中學物理課上的一個基礎知識點，而如果此時汽油的抗爆性達不到要求，則會在火花塞點火之前就已經開始燃燒，從而形成爆燃，也就是我們平時常說的「爆震」。

很明顯，壓縮過程中活塞是向上止點運動，有一個向上的力，而如果此時發生爆燃則會產生一個向下的力，那麼兩個力相互作用在活塞上，勢必會對活塞桿、氣門、汽缸壁、曲軸等部件都會造成損傷，對發動機是非常不利的。

Ⅵ 壓縮比和汽油標號的關系是什麼

壓縮比是指發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比規定要求低號數的無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。

但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就沒有問題。盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。

Ⅶ 壓縮比和汽油標號是什麼關系

低標號汽油的燃點比高標號汽油低，更容易點燃，所以低壓縮比發動機要用低標號汽油，高壓縮比發動機要用高標號汽油。以下是關於壓縮比和汽油標號的介紹:

壓縮比與汽油標號的對應關系:

汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比，因為混合氣在壓縮過程中會升溫，氣缸內壓力越高，熱量越大，溫度越高。比如壓縮比在8以下的發動機可以加90號汽油。

汽油的抗爆性能:

油氣混合物注入氣缸後，活塞向上運動，油氣混合物被壓縮，壓力上升時溫度急劇上升。如果此時汽油的抗爆性能達不到要求，就會在火花塞點火前就開始燃燒，形成爆燃。汽車的壓縮比是汽車壓縮沖程中下止點時氣缸的最大容積與上止點時氣缸的最小容積之比。汽油標號是實際汽油的抗爆性能與標准汽油的抗爆性能之比。標簽越高，防爆性能越強。

Ⅷ 發動機壓縮比是什麼意思發動機壓縮比與汽油標號關系

發動機壓縮比是指整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值，是指汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值。

發動機壓縮比是決定選用汽油標號的重要參數，壓縮比越高，要求汽油標號越高，汽油利用率越高，也就是發動機熱效率越高。提高發動機的壓縮比是降低油耗的效果最好，成本最低的方法。
通常，壓縮比在7.5~8.0應選用90號車用汽油；壓縮比在8.0~8.5應選用90號~93號車用汽油；壓縮比在8.5~9.5應選用93號~95號車用汽油；壓縮比在9.5~10應選用95號~97號車用汽油。

發動機的壓縮比越大，空氣的溫度則越高，理論上燃油蒸發的速度也就會越快，但是由於不同標號的汽油的蒸發溫度相差不大，所以高壓縮比的發動機同樣可以使用低標號燃油，而低_縮比的汽車用98號理論上也沒有問題，因為壓縮比達到一定比例後(比如10：1左右)均可滿足92/95/98號燃油的溫度需求。

一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高，功率越大，效率越高，燃油經濟性也會更好。但是壓縮比也是不可以太高的，因為壓縮比過高會造成汽車的穩定下降，會縮短發動機的壽命。其次，壓縮比也是不可能會無限提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則會導致可燃混合氣發生爆燃，這就是所謂的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，可燃混合汽嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。

Ⅸ 多少壓縮比加多少號汽油怎麼分

通常壓縮比在8-10應選92或93號汽油；壓縮比在10以上應選用95號汽油。

拓展內容：

一、含義

氣缸最小工作容積，即活塞處於上止點時活塞上方的總容積，稱燃燒室容積，用Vc表示；而活塞在下止點時活塞上方的全部容枳，即氣缸最大容積，稱氣缸總容積，用Va表示。

即ε=Va/Vc

壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是發動機的重要參數之一。現代汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制，壓縮比一般為8～11。柴油機沒有爆震的限制，壓縮比一般為12～22。

二、壓縮比大小對發動機的影響

壓縮比越大，通常伴隨的是發動機工作時抖振會明顯增大，現在的發動機大都經過專門的調校，因而不是很明顯，壓縮比過大不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆燃和表面點火等不正常燃燒現象。爆燃會引起發動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發動機。表面點火也會增加發動機的負荷，使其壽命降低。另外，壓縮比的提高還受到排氣污染發規的限制。