比亞迪宋的壓縮比

① 宋plus燃油版壓縮比多少

比亞迪宋發動機壓縮比是10比1，發動機壓縮比是決定選用汽油標號的最重要參數。 用了合適的汽油後不僅動力上升而且油耗低，發動機聲音平順非常好。

宋plus介紹

比亞迪最近的龍顏設計真的耐看，從唐開始，到宋再到漢，每台車出來都讓人驚艷，有這么好的顏值基本就可以躺在以前的功勞簿上休息一段時間了，但實際上艾格團隊去了一次兵馬俑之後又有了新的思路。

宋PLUS第一眼看上去跟宋Pro風格一脈相承，但細看發現總體的設計風格又有革新。整車的車身寬度更寬，看起來車頭的氣勢感更強了，而且盾牌式的中網也很有質感，第一眼的視覺感受是既有沿襲又有創新。

車尾的設計尤其有意思，從後面看完全不像傳統SUV那種方正的造型，而是類似兩廂車的感覺，尾部看起來很低趴，營造這個塊頭的SUV少見的運動感。

細看尾部甚至能看到「炫技」的感覺，車尾和尾箱連接處層次極為豐富，大量貫穿的線條極為考驗工藝，這些設計的堅持背後都是要付出成本的。

② 比亞迪宋plusdmi是刀片電池嗎

【太平洋汽車網】比亞迪宋PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結構創新，在成組時可以跳過「模組」，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

比亞迪秦PLUSDMi用的是刀片電池。這種電池特點是通過結構創新，在成組時可以跳過「模組」，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，「刀片電池」的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

先從內飾看起，坐在宋plusdmi的車內首先迎面而來的就是很不錯的質感，儀表台用了很多軟的材料，而且拼接和縫合的工藝嚴絲密縫，這種做工用料水準，在合資車上得去到30萬左右才能看到。

配置不用多說，能給到的東西也是越級的，包括雙區自動空調、輔助駕駛系統以及一整套完備的安全系統，並且這些功能使用起來也是挺好用的，不是單純地給你配上就完事。

毫無疑問，宋plusdmi最大的亮點肯定是這套1.5L插電混動系統，這套系統並不是性能取向，但也能有8秒左右的百公里加速能力，面對各種日常駕駛場景是完全夠用的，這主要是多得整套系統是以電驅動為主，發動機驅動為輔的工作模式。

而且這套系統的油耗表現出色，純電續航里程可達120km，虧電百公里油耗才4.4L，和本田的那套immd相比有過之而無不及。而能夠有這么低的虧電油耗，這台驍雲1.5L發動機功不可沒，它擁有15.5：1的超高壓縮比，熱效率高達43.04%，國產發動機能有這樣的水平真的非常了不起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

③ 比亞迪宋pro的壓縮比是多少

【太平洋汽車網】比亞迪宋pro發動機壓縮比是10：1，發動機壓縮比是決定選用汽油標號的最重要參數。比亞迪宋pro是比亞迪旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4650mm（毫米），1860mm（毫米），1700mm（毫米），軸距為2712mm（毫米）。

比亞迪宋發動機壓縮比是10：1，發動機壓縮比是決定選用汽油標號的最重要參數。用了合適的汽油後不僅動力上升而且油耗低，發動機聲音平順非常好。

比亞迪宋燃油版搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率154馬力，峰值扭矩為240牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱。2.0T發動機最大輸出功率為205馬力，峰值扭矩為320牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。

比亞迪宋正常啟動發動機方法：牢固施加駐車制動。關閉所有不需要的車燈和附件。

1、將換擋桿置於空擋（自動擋為P擋或N擋）。

2、完全踩下制動踏板（手動擋和自動擋）或離合踏板（手動擋）。3、若有效鑰匙在車內，則啟動按鍵上的指示燈變綠。此時按下啟動按鍵，可啟動發動機。

注意每次啟動請勿超過20秒鍾，否則會導致啟動機和配線系統過熱。請勿使發動機冷機高速運轉。如果發動機很難啟動或頻繁熄火，要立即檢查發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 想咨詢下比亞迪宋自動擋蓋世版1.5T的發動機壓縮比！加哪種燃

想咨詢下比亞迪宋自動擋蓋世版1.5T的發動機壓縮比！加哪種燃油合適！想咨詢下比亞迪 宋 （ 查成交價 | 車型詳解 ）自動擋蓋世版1.5T的發動機壓縮比！加哪種燃油合適！ 95省錢用92其實自欺欺人，明顯沒那麼有力。一箱油差個幾十而已 加一箱油不差30塊錢就加95號油吧，發動機聲音小點，動力好一點，油耗跟92差不多 比亞迪1.5發動機壓縮比10：1，正常92號油就行了，當然你加95或更高標號的也不影響，如果壓縮比10.5：1以上，最好加95號以上了 這個發動機採用的是10的壓縮比，一般使用92號及以上汽油完全是可以滿足標準的 我也1000公里了，目前為止加了750的92號油基本全是高速，大慨還有一半油 我加的民營加油站95的，我看見奧迪，帕薩特，都在哪裡加，那天還有輛賓利SUⅤ加油，價格5.78元，沒覺得和中石化有什麼區別。 想開時間長就95，想早點換車就92，壓縮比擺在哪裡。 我一直加的95純汽油其實92和95都能加捨得銀子就加95，馬自達的創馳藍天技術發動機壓縮比達到13以上但是人家用92就可以了，渦輪增壓的車盡量使用高標號燃油還有我這里92基本上都是乙醇的感覺不耐用所以就沒用。 我現在都用95，比92舒服多了，還省油，動力更好，噪音2000也幾乎沒有。 我估計市區手動得10個油以上，紅綠燈啊，或者加速油耗都是直接報表 我倒覺得92平順很多，95加過一箱，的確勁大，起步加油來的也快。看經濟了，92足夠。 宋的說明書上寫的92及以上標號的汽油。第四條又加了一句：渦輪增壓的建議用更優質的汽油。所以我加的95。 現在國五油，加了一次92#，感覺車好竄，還沒有之前的93#那麼平順，這次加了95，不曉得是不是心理作用，感覺平順多了 壓縮比大小知道也沒啥意義，宋是渦輪增壓發動機壓縮比肯定較大應該10以上吧，加油加97哦 比亞迪宋發動機渦輪增壓發動機壓縮比比自然吸氣大，應該十個以上。 加95的油壓縮比見官網其他同發動機車型的說明書 都可以用，但事實是95用著92舒服得多，而且同樣的錢加的油跑的公里數相差不大。 建議再看下圖片關於燃油的第三條，使用低標號或劣質燃油會影響發動機壽命。個人理解認為低標號燃油和劣質燃油一樣對發動機不好。 不要聽人說92足夠，自從換了95，再也不想用92了，不信你試一下 目前保持百公里6.7，大手一揮加了95，畢竟渦輪嘛 @2019

⑤ 搭載驍雲-插混1.5L發動機，百公里油耗0.9L比亞迪宋Pro DM現身

換裝了全新的驍雲-插混專用1.5L高效發動機的新款比亞迪宋ProDM出現在了工信部的新車申報名單中。據悉搭載這款全新的驍雲-插混專用1.5L高效發動機之後，比亞迪宋ProDM的油耗百公里最低可以到達0.9L。

動力方面，新車將換裝全新的驍雲-插混專用1.5L高效發動機，最大功率為81千瓦，峰值扭矩為135牛?米。永磁同步電機的額定功率為60千瓦，峰值功率為132千瓦，這是一款專門為DM-i超級混動技術打造的發動機，熱效率高達43%。擁有15.5的超高壓縮比。換裝了這款發動機的宋ProDM官方稱百公里最低油耗可實現0.9L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 比亞迪宋插電混動發動機馬力那麼小

馬力110匹。
雖然馬力不高，只有110匹，但是它具有15.5比1的高壓縮比和43.04%的高熱效率。直白點就是發動機油耗比腳趾母還低。
這套系統有兩個電機，加上發動機的話，整體能夠提供173kW的綜合最大功率，所以這台車能做7.9秒破百，性能不比一些合資2.0T車型差。更熱殼子的是比亞迪稱宋PLUSDM-i在虧電時候的油耗也只有4.4L/100km。