捷達空調壓縮機

⑴ 捷達空調壓縮機偷停是什麼原因

您好，有3種可能
1.製冷劑加註過多或製冷劑不足，壓力過高壓縮機自我保護就會出現一會工作一會不工作的情況，一般高壓13.7bar左右，多了需要放掉一點
2.冷凝器表面過臟散熱不好也會導致高壓過高，壓縮機自我保護會頻繁跳，用水槍沖洗冷凝器表面
3.蒸發箱結霜，可能是膨脹閥開度過小，溫控開關壞了
希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑵ 老款捷達涼車壓縮機能啟動,熱車壓縮機啟動不起來是怎麼回事

你好 這個一般是曲軸位置感測器熱車電阻增大導致，建議拿汽車診斷電腦來輔助修理

⑶ 13款捷達空調壓縮機時好時壞

汽車空調是好是壞的原因：
1、首先檢查空調的散熱器，有沒有很多臟東西，如果散熱器有很多臟東西，散熱器散熱慢就會造成空調當機。
2、其次，再檢查壓縮機有沒有啟動，如果壓縮機出現一會兒啟動，一會兒停機也會造成這種現象。
3、最後再檢查冷媒管路有沒有漏冷煤，冷媒不夠也會造成汽車空調時好時壞，添加製冷劑即可。

⑷ 捷達開空調 壓縮機一直轉，不停機。怎麼回事，電子扇正常轉

新捷達採用的是變排量壓縮機控制溫度，和常規的壓縮機工作模式不一樣，本身就不會停機

⑸ 新捷達壓縮機一直工作不間歇什麼原因

可能出現的原因

1、空調外機溫度過高，散熱出問題，壓縮機高溫過載保護器已阻止壓縮機工作，需對外機進行降溫，尤其是壓縮機，另外用清洗劑清洗外機翅片，更好的散熱。

2、感溫探頭損壞，更換感測器。

3、壓縮機電容損壞，更換新電容器。

4、壓縮機氟立昂壓力不夠或氟加多了，用壓力表測量看是否為0.5Mpa。

5、電路板出故障，應嘗試更換電路板。

空調壓縮機的常見故障

維修方法都有哪些？

一、短路、斷路和繞組碰機殼接地

這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。

繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。

二、壓縮機抱軸、卡缸

壓縮機如果失油或有雜質進入往往會引起抱軸或卡缸，其故障現象為，通電後壓縮機不運轉，保護器動作。

三、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴

如果壓縮機的吸、排氣閥門損壞，即使製冷劑充足系統也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

四、壓縮機的震動和噪音

這類問題在維修工作中經常發生，一般對製冷性能並沒有多大影響，但會使用戶感覺不正常，引起的原因往往是管道和機殼相碰、壓縮機的固定螺栓松動和減震塊脫落等。

五、熱保護器損壞

熱保護器是壓縮機的附件，故障一般為斷路或動作溫度點變小。斷路會引起壓縮機不工作;動作溫度點變小會引起壓縮機工作一段時間後就停機並反復如此，該問題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區別是熱保護器損壞時工作電流是正常的，繞組短路時電流偏大。

快速維修方法

⑹ 老捷達車壓縮機響是怎麼回事

有壓縮機軸承內部柱塞等的聲響。開壓縮機異響皮帶打滑漲緊輪漲緊力小等也會產生，壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響，系統製冷劑過多工作時產生雜訊，由於間隙不當磨損過度配合表面油污蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑。

壓縮機電磁離合器故障

由於壓縮機常常在高負荷下從低速到高速變速轉動，對電磁離合器要求很高電磁離合器的安裝位置大多數離地面較近，常常會接觸到雨水和泥土當電磁離合器內的軸承損壞時就會造成有響聲，壓縮機傳動皮帶太緊過松基本都會關系電磁離合器的壽命，傳動膠帶過松電磁離合器就容易有打滑。

⑺ 13年的老捷達壓縮機不工作什麼原因

  ①該車故障是由於空調壓力感測器損壞引起空調電磁離合器不工作，與早期的捷達相比，空調系統不再採用壓力開關而改用數字式壓力感測器。空調壓力信號的工作流程也有所變化，該壓力信號送給發動機控制單元，再由發動機控制單元根據數字信號計算出是否讓空調電磁離合器工作，是否接通風扇高速運轉。    ②整個系統的壓力信號跟原來的系統類似，只是把開關信號變成了數字調制信號。原來的風扇控制繼電器工作原理沒有變化，依然可以按原來的診斷方法來分析。    ③該感測器工作狀態為數字式的，用萬用表無法准確判定好壞，必須使用示波器才能准確診斷。

⑻ 捷達的空調怎麼開呢

捷達空調的控制區域在中控台的中下方的位置，「Au002FC」表示空調壓縮機開關，需要時按下開關。捷達空調開啟的方法如下：1、在空調面板上左側旋鈕可以進行溫度調控，順時針轉動為升高溫度，逆時針轉動則反之。需要製冷的時候按下這個「Au002FC」的按鍵即可打開空調。2、側旋鈕可調節風量大小，順時針增大風量逆時針減少風量。3、中間的旋鈕是空調鼓風機的風量大小調節，有4個檔位。

⑼ 捷達電子扇高速，空調壓縮機不工作怎麼回事

你好 1.
首先驗證故障現象。初步檢查發現,該車關閉空調後,空調壓縮機電磁離合器的確會頻繁吸合而發出「嗒、嗒、嗒」的聲音;

2.
用Tech 2讀取故障代碼.讀得的故障代碼為P1546,其含義是空調系統電磁離合器繼電器控制電路;

3.
用Tech 2查看動態數據流,發現NC的請求信號時而為 「是」時而為「否」;

4.
拔下空調面板導線連接器後.故障沒有消失;根據電路圖,繼續檢查459(深綠/白)線時發現,在散熱器下該線與散熱器固定腳處相摩擦..

⑽ 15捷達空調壓縮機在哪個位置

1.汽車空調的組成：汽車空調由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器四大總成構成
2.汽車空調的安裝位置：壓縮機安裝在發動機上，由發動機曲軸皮帶驅動；冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵後面，用於散熱；膨脹閾和蒸發器安裝在汽車儀表盤下方。
3.汽車空調的工作原理為：從壓縮機出來的高溫、高壓製冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。由於車外溫度低於進入冷凝器的製冷劑溫度，藉助於冷凝風扇的作用。在冷凝器中的製冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過節流膨脹閥時，由於節流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進入蒸發器，在定壓下汽化。
由於製冷劑在管內汽化時的溫度低於蒸發器管外的車內循環風，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經蒸發器的空氣溫度降低，產生了製冷降溫的效果，汽化了的製冷劑被壓縮機抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個製冷系統的熱力循環。