離心壓縮機缸

A. 流體機械離心壓縮機中分別在什麼部位採用了哪些動秘方

離心式壓縮機工作原理及結構
鈦靈特壓縮機
一、離心式壓縮機工作原理

汽輪機(或電動機)帶動壓縮機主軸葉輪轉動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪後面的擴壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進汽部份進入葉輪，由於工作輪不斷旋轉，氣體能連續不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機中氣體的連續流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經擴壓器逐漸降低了速度，動能轉變為靜壓能，進一步增加了壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯起來工作的辦法來達到對出口壓力的要求。級間的串聯通過彎通，迴流器來實現。這就是離心式壓縮機的工作原理。

二、離心式壓縮機基本結構

離心式壓縮機由轉子及定子兩大部分組成，結構如圖1所示。轉子包括轉軸，固定在軸上的葉輪、軸套、平衡盤、推力盤及聯軸節等零部件。定子則有氣缸，定位於缸體上的各種隔板以及軸承等零部件。在轉子與定子之間需要密封氣體之處還設有密封元件。各個部件的作用介紹如下。

離心式壓縮機工作原理及結構圖

1、葉輪

葉輪是離心式壓縮機中Z重要的一個部件，驅動機的機械功即通過此高速回轉的葉輪對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機中唯.一的作功部件，亦稱工作輪。葉輪一般是由輪蓋、輪盤和葉片組成的閉式葉輪，也有沒有輪蓋的半開式葉輪。

2、主軸

主軸是起支持旋轉零件及傳遞扭矩作用的。根據其結構形式。有階梯軸及光軸兩種，光軸有形狀簡單，加工方便的特點。

3、平衡盤

在多級離心式壓縮機中因每級葉輪兩側的氣體作用力大小不等，使轉子受到一個指向低壓端的合力，這個合力即稱為軸向力。軸向力對於壓縮機的正常運行是有害的，容易引起止推軸承損壞，使轉子向一端竄動，導致動件偏移與固定元件之間失去正確的相對位置，情況嚴重時，轉子可能與固定部件碰撞造成事故。平衡盤是利用它兩邊氣體壓力差來平衡軸向力的零件。它的一側壓力是末級葉輪盤側間隙中的壓力，另一側通向大氣或進氣管，通常平衡盤只平衡一部分軸向力，剩餘軸向力由止推軸承承受，在平衡盤的外緣需安裝氣封，用來防止氣體漏出，保持兩側的差壓。軸向力的平衡也可以通過葉輪的兩面進氣和葉輪反向安裝來平衡。

離心式壓縮機工作原理及結構
4、推力盤

由於平衡盤只平衡部分軸向力，其餘軸向力通過推力盤傳給止推軸承上的止推塊，構成力的平衡，推力盤與推力塊的接觸表面，應做得很光滑，在兩者的間隙內要充滿合適的潤滑油，在正常操作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機起動時，轉子會向另一端竄動，為保證轉子應有的正常位置，轉子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機起動時，各級的氣體還未建立，平衡盤二側的壓差還不存在，只要氣體流動，轉子便會沿著與正常軸向力相反的方向竄動，因此要求轉子雙面止推，以防止造成事故。

5、聯軸器

由於離心壓縮機具有高速回轉、大功率以及運轉時難免有一定振動的特點，所用的聯軸器既要能夠傳遞大扭矩，又要允許徑向及軸向有少許位移，聯軸器分齒型聯軸器和膜片聯軸器，目前常用的都是膜片式聯軸器，該聯軸器不需要潤滑劑，製造容易。

6、機殼

機殼也稱氣缸，對中低壓離心式壓縮機，一般採用水平中分面機殼，利於裝配，上下機殼由定位銷定位，即用螺栓連接。對於高壓離心式壓縮機，則採用圓筒形鍛鋼機殼，以承受高壓。這種結構的端蓋是用螺栓和筒型機殼連接的。

7、擴壓器

氣體從葉輪流出時，它仍具有較高的流動速度。為了充分利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪後面設置了流通面積逐漸擴大的擴壓器。擴壓器一般有無葉、葉片、直壁形擴壓器等多種形式。

8、彎道

在多級離心式壓縮機中級與級之間，氣體必須拐彎，就採用彎道，彎道是由機殼和隔板構成的彎環形空間。

離心式壓縮機工作原理及結構圖

9、迴流器

在彎道後面連接的通道就是迴流器，迴流器的作用是使氣流按所需的方向均勻地進入下一級，它由隔板和導流葉片組成。導流葉片通常是圓弧的，可以和氣缸鑄成一體也可以分開製造，然後用螺栓連接在一起。

10、蝸殼

蝸殼的主要目的，是把擴壓器後，或葉輪後流出的氣體匯集起來引出機器，蝸殼的截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。

11、密封

為了減少通過轉子與固定元件間的間隙的漏氣量，常裝有密封。密封分內密封，外密封兩種。內密封的作用是防止氣體在級間倒流，如輪蓋處的輪蓋密封，隔板和轉子間的隔板密封。外密封是為了減少和杜絕機器內部的氣體向外泄露，或外界空氣竄入機器內部而設置的，如機器端的密封。

離心壓縮機中密封種類很多，迷宮密封：

迷宮密封目前是離心壓縮機用得較為普遍的密封裝置，用於壓縮機的外密封和內密封。迷宮密封的氣體流動，當氣體流過梳齒形迷宮密封片的間隙時，氣體經歷了一個膨脹過程，壓力從P1降至右端的P2，這種膨脹過程是逐步完成的，當氣體從密封片的間隙進入密封腔時，由於截面積的突然擴大，氣流形成很強的旋渦，使得速度幾乎完全消失，密封面兩側的氣體存在著壓差，密封腔內的壓力和間隙處的壓力一樣，按照氣體膨脹的規律來看，隨著氣體壓力的下降，速度應該增加，溫度應該下降，但是由於氣體在狹小縫隙內的流動是屬於節流性質的，此時氣體由於壓降而獲得的動能在密封腔中完全損失掉，而轉化為無用的熱能，這部分熱能轉過來又加熱氣體，從而使得瞬間剛剛隨著壓力降落下去的溫度又上升起來，恢復到壓力沒有降低時的溫度，氣流經過隨後的每一個密封片和空腔就重復一次上面的過程，一直到壓力P2為止。由此可見迷宮密封是利用節流原理，當氣體每經過一個齒片，壓力就有一次下降，經過一定數量的齒片後就有較大的壓降，實質上迷宮密封就是給氣體的流動以壓差阻力，從而減小氣體的通過量。

常用的迷宮密封用的較多的有以下幾種：平滑形.、曲折形、曲折形、迷宮密封、台階形。

12、軸承

離心式壓縮機有徑向軸承和推力軸承。徑向軸承為滑動軸承，它的作用是支持轉子使之高速運轉，止推軸承則承受轉子上剩餘軸向力，限制轉子的軸向竄動，保持轉子在氣缸中的軸向位置。

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B. 3MCL458離心壓縮機由幾缸級組成的

3MCL458，這是離心透平壓縮機，沒有幾缸幾缸這一說的。應該是沈陽鼓風機股份有限公司出的吧。

C. 空調壓縮機工作原理圖解

壓縮機工作原理：

從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷循環提供動力。從而實現壓縮-冷凝（放熱）-膨脹-蒸發（吸熱）的製冷循環。

壓縮機的種類：

1、活塞壓縮機活塞式壓編機的工作是氣缸、氣調和在氣復中作往復運動的活塞所構成的工作客積不斷變化來完。

2、螺桿壓縮機螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。

3、離心壓縮機離心壓縮機也叫「渦燁壓縮機」，為多級式，能使氣體獲得較高壓強，處理量較大，效率較高。

壓縮機的主要作用是電動機作為動力，帶動壓縮機轉動，使得推動活塞在汽缸內往復運動，從而推動製冷劑在系統中流動。其工作過程就是吸氣，壓縮，排氣，膨脹的循環過程。

壓縮機是一種將低壓氣體，提升為高壓氣體的從動流體機械，是製冷系統的心臟。它應用極為廣泛。

D. 怎麼檢修壓縮機「抱軸」或「卡缸」故障

一、檢測判斷壓縮機卡缸的基本方法

1、首先檢測確認壓縮機供電電源是否符合要求;

2、壓縮機運行電容或啟動電容的容量是否正常;

3、壓縮機電動機繞組是否開路、短路、對地絕緣電阻不良;

4、壓縮機過熱保護器或內埋式過熱保護器不良等;

5、室外機環境溫度高、系統缺氟、壓縮機過熱保護。

以上初步判斷正常，則很可能為壓縮機卡缸導致不能正常啟動。

二、造成壓縮機抱軸、卡缸的可能原因

1、壓縮機本身內部機械傳動運行部件配合面互相抱合或使運行部件間隙形成不同程度的摩擦轉距，而不能運轉或無法正常運轉;

2、主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油，使運行部件摩損加劇，摩擦所產生的高熱量不能很塊的散失，溫度急劇上升，最後導致抱軸、卡缸故障;

3、製冷系統循環中殘留的含有水分的空氣，將導致高壓壓力升高，運轉電流增大、製冷效果下降或發生堵塞與腐蝕，從而引起壓縮機卡缸;

4、在安裝或維修過程中，連機管內有異物或穿牆時帶入沙土，進入壓縮機內轉子與定子的間隙卡住轉子，曲軸無法轉動;

5、空調室外機或壓縮機裝卸搬運過程中，因跌落或受較大外力的沖擊，造成曲軸端子彎曲而與定子相碰卡缸。

三、壓縮機卡缸的基本維修方法

1、判定壓縮機為卡缸或輕微卡缸時，可採用加並增大運行電容或啟動電容的容量，有條件可提高電源電壓，同時用橡皮錘敲擊壓縮機外殼使其運轉;

2、如果能夠正常運轉後，對其運轉噪音進行監聽，是否有輕度卡缸;

3、正常運行後，對運行狀態下的電源電壓，運行電流進行檢測是否正常;

4、應採取降低電壓，使壓縮機在低電壓狀態下進行啟動運行試驗。

四、 如何防止卡缸

1、安裝或維修時，嚴格按安裝、維修工藝中相關製冷系統檢漏的操作規范要求進行，杜絕漏氟漏冷凍油的現象;

2、製冷系統的排空一定要按照工藝要求進行操作。連機管加長時，應使用外氣排空。連機管過長時，必須使用真空泵抽真空，以避免存在殘留空氣和水分，對系統部件造成氧化銹蝕;

3、設計、安裝空調應盡量縮短連機管的長度，防止連機管過長或超標。特別注意的是連機管回油彎太多太長，使連機管盤管過多，回氣回油變差，形成壓縮機運行時冷凍油量的減少;

4、維修時嚴禁在制熱狀態下放氟，容易使壓縮機內的冷凍油大量排出;

5、防止連接管彎癟，使回氣回油變差;

6、維修時發現系統有漏氟漏冷凍油的現象，應注意：油量流失同時觀察油色，可根據實際情況給系統補充冷凍油，必要時更換冷凍油;

7、安裝或維修時，應將連機管充氮吹污。穿牆時須把介面密封好，防止進入沙土;

8、空調器嚴禁野蠻裝卸，應輕抬輕放，減小外力沖擊。

9、連機管加長或過長時，必須定量補氟，必要時應按比例添加冷凍油;

10、安裝室內、外機時，應充分考慮高度差的參數。

E. 離心式壓縮機易損件有哪些

一、壓縮機常見故障——排氣量不足
排氣量不足是壓縮機最容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：
1.進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。
2.壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。
3.氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬於正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬於安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對於活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100;對於鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。
4.填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身製造時不合要求;其次可能是由於在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加註潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。
5.壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化;這種問題的出現可能是由於一是製造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由於閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。
6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。
7.壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大於1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。
二、壓縮機常見故障——不正常響聲
壓縮機若某些部件發生故障時，將會發出異常的響聲，一般來講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊;活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣;活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋;氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內發出敲擊聲。曲軸箱內曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內發出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調節器調得不當等等均可在閥腔內發出敲擊聲。由此去找故障和採取措施。
三、壓縮機常見故障——過熱的故障
在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規定的數值稱之為過熱。過熱所帶來的後果：一個是加快磨擦副間的磨損，二是過熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機器重大的事故。造成軸承過熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過小;軸承偏斜曲軸彎曲，潤滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等;安裝時沒有找平，沒有找好間隙，主軸與電機軸沒有找正，兩軸有傾斜等。
四、壓縮機常見故障——溫度不正常
排氣溫度不正常是指其高於設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對於空氣壓縮指數K=1.4)。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則後面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高於正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。
五、壓縮機常見故障——壓力不正常
壓縮機排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時，只好另換一台排氣壓力相同，而排氣量大的機器。影響級間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環磨損後漏氣，故應從這些方面去找原因和採取措施。

F. 離心式壓縮機的原理是什麼

離心式壓縮機中氣壓的提高，是靠葉輪旋轉、擴壓器擴壓而實現的。根據排氣壓力的高低，可將其分為三類：離心通風機，風壓在10-15kPa范圍或小於此值；離心鼓風機，風壓在15~350kPa范圍；離心壓縮機，風壓在350kPa以上。
離心式壓縮機葉輪對氣體作功使氣體的壓力和速度升高，完成氣體的運輸，氣體沿徑向流過葉輪的壓縮機。
又稱透平式壓縮機：主要用來壓縮氣體，主要由轉子和定子兩部分組成：轉子包括葉輪和軸，葉輪上有葉片、平衡盤和一部分軸封；定子的主體是氣缸，還有擴壓器、彎道、迴流器、迸氣管、排氣管等裝置。
離心式壓縮機的工作原理：
當葉輪高速旋轉時，氣體隨著旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動。與往復式壓縮機比較，離心式壓縮機具有下述優點：結構緊湊，尺寸小，重量輕；排氣連續、均勻，不需要中間罐等裝置；振動小，易損件少，不需要龐大而笨重的基礎件；除軸承外，機器內部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體；轉速高；維修量小，調節方便。
離心式壓縮機用於壓縮氣體的主要部件是高速旋轉的葉輪和通流面積逐漸增加的擴壓器。簡而言之，離心式壓縮機的工作原理是通過葉輪對氣體作功，在葉輪和擴壓器的流道內，利用離心升壓作用和降速擴壓作用，將機械能轉換為氣體的壓力能的。
更通俗地說，氣體在流過離心式壓縮機的葉輪時，高速運轉的葉輪使氣體在離心力的作用下，一方面壓力有所提高，另一方面速度也極大增加，即離心式壓縮機通過葉輪首先將原動機的機械能轉變為氣體的靜壓能和動能。此後，氣體在流經擴壓器的通道時，流道截面逐漸增大，前面的氣體分子流速降低，後面的氣體分子不斷涌流向前，使氣體的絕大部分動能又轉變為靜壓能，也就是進一步起到增壓的作用。顯然，葉輪對氣體做功是氣體得以升高壓力的根本原因，而葉輪在單位時間內對單位質量氣體作功的多少是與葉輪外緣的圓周速度密切相關的，圓周速度越大，葉輪對氣體所作的功就越大。

G. 什麼是離心式壓縮機的「缸」、「段」,「級」有何作用

級由一個葉輪及其相配合的固定原件所構成 段是以中間冷卻器作為分段標志，一個機殼稱為一個缸

H. 離心式壓縮機的安裝工藝

離心壓縮機的整體安裝
安裝人員要熟悉安裝現場和周邊環境，熟悉所要安裝設備的圖紙及安裝流程。安裝前首先按照裝箱單清點設備部件，確認所需部件齊全；所需專用工具齊備。安裝過程一般按下列順序進行。
一、機組就位、找平找正
（1)機組就位前離心壓縮機的底座必須清除油垢、油漆、鑄砂、鐵銹等，機器的法蘭孔應加設盲板，以免臟物掉人。
（2)位於機器下部與機器相連接的設備，應試壓檢驗合格後先吊裝就位，並初步找正。
(3)機組就位前必須首先確定供機組找平找正的基準機器，先調整固定基準機器，再以其軸線為准，調整固定其餘機器。墓准機器的確定一般按以下要求：
①設計或製造方規定的安裝基準機器；
②以重量大，調整困難的機器為安裝基準機器；
③機器多、軸系長時，宜選安裝在中間位置的機器為基準安裝機器，以便於整個機組的調整；
④條件相同時，優先選擇轉速高的機器為基準安裝機器，可節省調整時間。
（4)機器就位。先把金屬底板放在水泥基礎上，壓縮機支腿放在底板的支架上。底板設有水平調節螺釘（見圖7-25），利用它調節好底板和基礎之間的距離，一般約l00mm，以供二次灌漿用。利用水平調節螺釘將底板找平。底板用地腳螺栓固定在基礎上，但先不上緊。
(5)機組中心線應與基礎中心線一致，其偏差不應大於5mm，基準機器的安裝標高，其偏差不應大於3mm。
(6)縱橫向水平以軸承座、下機殼中分面或製造廠給出的專門加工面為准進行測量。機組縱向水平度的允許偏差：基準機器的安裝基準部位應為0.02一0. 05mm/m，其餘機器必須保證聯軸器對中要求。橫向水平度的偏差不應大於0.lOmm/m。
二、機組聯軸器對中
（1)離心壓縮機轉速高，對聯軸器的對中要求嚴。聯軸器表面應光滑，無毛刺、裂紋等缺陷。
（2）採用百分表測量時，表的精度必須合格，表架應結構堅固，重量輕，剛性大，安裝牢固，無晃動。使用時應測量表架撓度，以校正測量結果。
(3)調整墊片應清潔、平整、無折邊、毛刺等。查明機組軸端之間的距離符合圖紙要求。螃製造廠提供的找正圖表或冷對中數據進行對中。
三、基礎二次灌漿
（1)基礎二次灌漿前應檢查和復測聯軸器的對中偏差和端面軸向間距是否符合要求。復測機組各部滑鍵、立銷、貓爪、聯系螺栓的間隙值。檢查地腳螺栓是否全部按要求緊固。用0.25-0.5kg的手錘敲擊檢查墊鐵，應無松動。墊鐵層之間用0. 05mm的塞尺檢查，，同一斷施兩側塞人深度之和不得超過墊鐵邊長（或寬）的1/4。墊鐵兩側層間用定位焊固定。機組檢查復測合格後，必須在24h內進行灌漿，否則，應再次進行復測。
（2）二次灌漿前，基礎表面必須清除油污，用水沖洗干凈並保持濕潤12h以上，灌漿時應清除表面積水。灌漿層厚度一般為70mm，外模板與底座外緣的間距不宜小於60mm，模板高度應略高於底座下平面。用無收縮或微膨脹混凝土灌漿時，其標號應高於基礎標號1-2級，且不得低於250號。灌漿的環境溫度應在5℃以上，否則，砂漿可用60℃以下溫水攪拌和摻人一定數量的早強劑。灌完後應採取保溫措施。灌漿應在安裝人員的配合和監督下連續進行，一次灌完。灌漿時應不斷搗固，使混凝土與基礎緊密貼合並充滿各部位。二次灌漿後要認真進行養護。
四、找正
（1)再次檢查底板水平，一般要求達到0. 02mm/m的水平精度，如果未達到精度要求，可以通過調整圖7一25中支承板5與底板間的墊片來調整。

（2)對各缸轉子進行最終找正。通過調節壓縮機支腿和底板上的支架之間的墊片使轉子在垂直面上對中，而水平面上的找正則主要依靠在支腿旁的頂絲將機器左右移動來達到。
當找正結束，在底板下方再次灌漿（正常水泥沙漿混合物），並用由水泥：砂子＝1：2混合的特殊砂漿抹面，還可進一步用油漆或樹脂進行保護，機器最終就位。
（3)管道連接和銷定。只有在找正合格之後，才能將進、排氣連接管接到機器上。接管要用支架來支持本身重量，氣體溫度高的接管應設膨脹節，以防止管子熱膨脹推動汽缸，破壞對中。在把緊汽缸與進、排氣接管的連接螺栓時，應在基礎上適當位置或者在不與機器相連的結構上架上百分表，使百分表觸桿頂在壓縮機身上，檢尾井應少於80%
(6）用壓鉛法或百分表抬軸法測量徑向軸承間隙並作好記錄。
(7)可傾瓦的瓦塊應均勻，各瓦塊間厚度差應不大於0. 0l mm。裝配後瓦塊能自由擺動，不得有卡澀現象。
(8）厚壁、可傾瓦口接觸應嚴密。自由狀態時，用塞尺檢查，間隙不得大於0.O8mm。
(9)推力軸承的外觀檢查也應符合要求，其表面粗糙度Ra不應大於0.4mm；推力瓦塊的厚度應均勻一致，同組瓦塊的厚度差不應大於0. Olmm。
（10）推力軸承調整墊應平整，各處厚度差應小於0.01～，數量不應超過2塊；推力軸承與推力盤應均勻接觸，用塗色法檢查，其接觸面積不應小於75%。
（11）測量推力軸承間隙，應在上下兩半推力瓦、定位環和上下兩半瓦套緊固後進行。推力軸承的間隙應符合機組的技術要求。
五、機殼與隔板的安裝
多級水平剖分式離心壓縮機的機殼是上、下兩個整體鑄鋼件，各級之間由可拆的隔板相隔離，而機殼安裝在底座上。它們的安裝和檢查順序如下：
1．機殼的檢查與安裝
(1）機殼安裝前應仔細進行外觀檢查，不得有裂紋、夾渣、氣孔、鑄砂和損傷等缺陷，必要時應進行無損探傷檢查。
(2)殼體的水平或垂直剖分面應完好無損，接合面自由結合時間隙不應大於0.08mm;或每隔一個螺栓擰緊後間隙不應大於0.03mm。
(3)機殼安裝在底座支承面上。底座支承面與機殼支承面應緊密結合，自由狀態下宜用0.03mm的塞尺檢查，不能塞人為合格。
（4）軸承箱內的鑄砂、雜物等應清理千凈。軸承座底面與底座支承面應嚴密接觸，應用0.05mm的塞尺檢查，不能塞人為合格。
2.隔板的檢查與安裝
(1)板鑄件不得有裂紋、氣孔、未澆滿和夾層等缺陷，擴壓器和迴流器的導流葉片應光滑無損。
(2)隔板裝進機殼時，應自由滑人槽中，無卡澀現象，隔板裝配後，隔板與隔板及隔板與機殼中心的偏差應小於0.05mm。
(3)上下兩隔板的結合面應接觸良好，結合面的局部間隙應小於0. O8mm，固定隔板的銷子、定位鍵和對應孔槽的配合應符合技術文件的規定。
(4)隔板的吊裝應使用專用工具。隔板最終裝配時，應在各結合面處塗以干石墨粉或其他防咬合劑。
六、轉子安裝
葉輪、平衡盤（鼓）是採用過盈熱套方法裝在主軸上的，並且每裝一對葉輪還要對轉子進行一次動平衡試驗，最後整個轉子安裝完畢，轉子的動平衡試驗必須合格。轉子由製造廠安裝並檢驗合格後，經裝箱運至施工場地。施工單位必須做以下檢查後，才能進行離心壓縮機的組裝。
1.轉子的吊裝和檢查
（1）轉子的吊裝應使用專用工具。吊裝過程必須平穩可靠，轉子必須保持水平狀態，輕起輕落，不能發生碰撞。
（2）檢查並清洗轉子，應無銹蝕、損傷、變形、裂紋等缺陷。
(3)測量轉子軸頸、各級葉輪外徑、葉輪口環、氣封、主密封、油封、聯軸器等部位的徑向跳動值及輪盤進口外圓端面、葉輪出口端面、推力盤工作面外圓端面等部位的軸向跳動值，應符合要求。
(4)主軸頸、浮環密封或機械密封配合處及徑向探頭監測區軸的表面粗糙度不應大於0.4-0.8，推力盤的表面粗糙度不應大於0.4。
(5)轉子就位後，應測定轉子總竄量，並按技術文件要求，調整軸向位置，裝推力軸承，使各葉輪工作通道對稱於擴壓器通道，允許偏差宜為士I MM.
2.聯軸器的裝配
（1)聯軸器裝配之前應進行清洗和檢查，應無銹蝕、裂紋、毛刺和損傷等缺陷。
(2)測量輪毅孔和軸的直徑、錐度，其過盈值和錐度應符合技術文件的規定。
（3)檢查輪毅孔和軸的表面粗糙度，不應大於0.8。
(4)無鍵聯軸器宜用液壓法裝配，操作方法、裝配的壓力和推進量必須符合技術文件的規定。裝配前宜用塗色法檢查輪毅孔和軸的接觸情況，能推進部分的接觸面積應大於80%。
（5)過盈加鍵聯軸器，宜用熱裝。加熱溫度和方法取決於聯軸器的尺寸和過盈量。加熱溫度宜為180一230℃。
七、密封
離心壓縮機常用的密封有迷宮密封、浮環油膜密封、氣膜密封、機械密封等。
八、機殼的閉合
離心壓縮機的上、下機殼和轉子組裝完畢並檢查合格後，可進行離心壓縮機的最後組裝。轉子裝入機殼內，機殼閉合。
機殼閉合前必須認真檢查，並作好相應的安裝記錄。檢查項目包括：
（1）轉子中心位置、水平度、主要部位的跳動值、徑向軸承和推力軸承各部間隙等均應符合規定要求。
（2）機殼、隔板、密封裝置及機殼的水平度、剖分面接觸狀況等均符合要求。
（3）機殼內的緊固定或定位螺栓應擰緊、銷牢、支承滑銷系統組裝符合要求。
（4）檢查確認機殼內部清潔，無異物。
2.機殼的閉合
（1）在機殼剖面上均勻塗抹密封劑。
（2）裝上導向桿，將上機殼平穩地吊起，緩慢下落，使機殼准確地閉合。安裝定位銷，檢查軸封部位不得有錯口現象。盤動轉子應轉動靈活，無異常聲響。
（3）機殼螺栓應無毛刺、損傷、螺栓螺紋部位應塗防咬合劑。螺栓的緊固應從機殼兩側的中部開始，按左右對稱分兩步進行：先用50%-60%的額定力矩擰緊，再用1000的額定力矩緊固。螺栓的緊固力矩應符合規定。

I. 離心式空氣壓縮機的原理是什麼

離心空壓機工作原理：離心壓縮機主要由轉子和定子兩大部分組成。轉子包括葉輪和軸。葉輪上

有葉片，此外還有平衡盤和軸封的一部分。定子的主體是機殼(氣缸)，定子上還安排有擴壓器、彎道

、迴流器、迸氣管、排氣管及部分軸封等。離心壓縮機的工作原理為，當葉輪高速旋轉時，氣體隨著

旋轉，在離心力作用下，氣體被甩到後面的擴壓器中去，而在葉輪處形成真空地帶，這時外界的新鮮

氣體進入葉輪。葉輪不斷旋轉，氣體不斷地吸入並甩出，從而保持了氣體的連續流動
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J. 離心式壓縮機MCL型與BCL型的應用區別是什麼，怎麼選用

離心式壓縮機MCL型與BCL型的應用區別：
1、M表示壓縮機缸體為水平剖分，B表示垂直剖分，CL表示是離心壓縮機及無葉擴壓器。
2、一般來說大型的用水平剖分，其分成上下結構結合，可降低製造難度。小型的用垂直的，整體製造可相對節約成泵。
3、M為機殼水平剖分結構，CL為離心壓縮機及無葉擴壓器
4、100為首級葉輪直徑是1000MM，4為4級葉輪。