CS35的壓縮比

⑴ 長安CS35PLUS最低配車型的安全配置怎麼樣呢

全新長安cs35 plus全面升級，更加時尚。在運動外觀方面，新車整體延續了現款新車的設計理念，但新車正面採用黑色亮面直瀑式前向空氣格柵，具有質感。新款cs35puls的設計風格與之前的長安車完全不同。整輛車的線條很結實，新長安cs35 plus的後部採用了帶有懸掛式車頂的貫穿式尾燈設計，在尾燈設計中，尾燈採用的貫穿式設計也是目前流行的設計風格。長安汽車在智能駕駛方面有了長足進步，長安CS35 PLUS作為整車的全新升級車型，由長安汽車歷時4年打造，集各項領先配置於一身的產品。

該系統不僅使新長安cs35 plus能夠實現全速自適應巡航、主動制動、車道偏離警告、盲點檢測等功能，具有強大的安全性能。該系統不僅可以自動識別車輛並自行調整懸架。這台發動機不僅功率更好，而且燃油經濟性也有很大提高。選擇自然吸氣的車型是最好的選擇。新的1.6升缸內直噴發動機具有驚人的13:1壓縮比，並配備了age GDI技術，以實現更好的燃油和空氣混合均勻燃燒效率。

⑵ 長安CS35plus1.4t和鈴木維特拉1.4t哪個好

新款長安CS35plus 1.4t車型馬上就要上市了，很多車友都期待著CS35plus能上維特拉的1.4T，再加上維特拉的全時四驅，那就真的完美了。

不過，事與願違，CS35plus並不是維特拉的1.4T，而是長安自己的藍鯨1.4T，搭配7速雙離合變速箱。

從參數上面看，長安1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260N·m，遠遠高於維特拉的140馬力/220N·m，但是買車不能全看參數，具體輪上功率如何還要看上市後具體表現。

至於四驅，CS35plus應該不會上，因為完全沒有必要，它定位一款城市代步小型SUV，不像維特拉，還能去野地撒歡。

至於產品表現，長安CS35plus1.4t無論空間和配置，都比維特拉要豐富，如果單純家用的話，CS35plus1.4t的表現要比維特拉好太多了。

不過可以肯定是的，維特拉一定是口碑最好的，被推薦最多的，因為維特拉6升多的油耗，超強的動力，配上鈴木強大的四驅，那可是神一般的存在。

長安CS35plus1.4t起售價8.99萬，性價比還是很高的，但對於神車維特拉來說，就像它的兄弟吉姆尼一樣，價格從來都阻擋不了准車主那顆不羈的心的。

我的觀點是，家用長安，玩車鈴木。

這個問題還是很有意思的，此前鈴木50%的股份已被長安1元收購，而長安還將在一段時期內使用鈴木品牌進行生產製造，所以，與其說鈴木維特拉的1.4T，倒不如說長安的1.4T來的實在。

最近，長安也出了一款1.4T藍鯨發動機，那麼千年世紀難題來了，這兩個1.4T到底哪個好一些？

其實，維特拉並不是第一個搭載1.4T的車型。此前的一次國際車展，雨燕的概念車就曾搭載大眾的1.4T發動機，並在2015款的鈴木鋒馭上搭載了自己的1.4T發動機。

這款1.4T BOOSTERJET採用直列4缸結構，壓縮比為9.9，最大功率達到140Ps，峰值扭矩220Nm。注意了，這是4~5年前的1.4T的量產車動力參數，加速乾脆不拖泥帶水，某些車型更搭配4驅系統，簡直是一款無敵的動力小鋼炮，關鍵是燃油經濟性也特別高。

時至今日，鈴木1.4T便沒有任何調校、提升了，動力性能戛然而止。但我們還是要向前看，比如大眾1.4T都是要優於這個的。所以，這也就直接導致了長安藍鯨1.4T的破殼而出。

藍鯨1.4T號稱「地表最強」的小排量發動機，比起「秒天秒地秒空氣」的思域也是有過之而無不及。以逸動1.4T為例，可實現整車百公里加速時間7.9s，百公里油耗也低至5.9L，每箱油相比同級車可多跑190km。在動力強的同時，油耗也低、排放也低，這也實現了「魚和熊掌」的兼得。

從參數上來看，長安1.4T是要領先鈴木1.4T不少的。我曾試乘過鈴木維特拉1.4T，試駕過逸動1.4T藍鯨版，給我最深的印象是鈴木1.4T加速不拖泥帶水、比較乾脆利落，可以說是隨叫隨到的感覺。

而1.4T藍鯨在試駕過程中，無論動力、油耗也都能達到理想值，但動靜態行駛的過程中，在突然給油的瞬間有一個「虛位」，但是0.3s的時間過後，動力就完全起來了。這可能也是照顧到逸動、CS35PLUS家用的基礎上調教的，也更加安全。

至於你說長安搭載的7DCT系統散熱不好，加速不易過急等，也大可不必擔憂了，這還是與你的駕駛習慣有關系的。我試乘朋友的維特拉1.4T+6AT的車型去西藏，不也是莫名其妙的熱的水箱都爆了嘛。

所以，我還是建議你選擇新產品，不能因為它是自主品牌就全盤否定，也不能因為它是合資品牌就投「橄欖枝」。

別比了，是騾子是馬，二萬五千里跑一圈下來就明白了，噴馬別罵咱不愛國，錢是咱爭的，跟那沒關系，咱頂配小維四年了，第一批頂配，除了正常保養，最大的毛病就是省油好用。

呵呵，這輛車都是股份一家人，但是如果單純從這兩款車型對比的話，首先本人建議還是長安吧。比較是品牌價值和市場使用都是比鈴木的車友多，所以這是本人的分析和建議。希望能對你有幫助。祝你好運。

這都不是一個價位的怎麼比啊！

肯定鈴木維特拉啦，這還用問

雙離合就是垃圾，建議別買

別的不說，以前家裡一輛鈴木摩托車，現在還能正常使用，而且沒有一點雜音！這個可以充分說明鈴木機器還是強

cs35plus更好，一萬多的銷量，鈴木退出中國，維特拉銷量已經是個位數，要消失了…

車是一個綜合技術的體現，老品牌講的是技術積累，這個不是一兩天能學透的，往往只是學到了皮毛，動力參數再高也要看變速器的傳動效率，這就要看廠家的調校功底了，匹配好了這款車基本就成功了一大半，再加上底盤的調校這也需要大量的實驗來積累經驗。所以本人更傾向於維特拉這一經典車型

⑶ 標致2008和長安CS35哪個好 更推薦購買長安CS35

1.標致2008和長安CS35哪個好看？

標致2008和長安CS35哪個好？首先，標致2008在外觀上還是有法國浪漫情懷的。前臉一直保持和海外版一樣的設計。它採用了標志性的不規則大燈、倒梯形大面積鍍鉻進氣格柵和鍍鉻霧燈區域的設計，視覺上採用了一些曲線來提升整體效果。後門安裝了鍍鉻裝飾件，動感的線條讓它看起來更大。

貫穿式前進氣格柵很有品質感，非常霸氣。我對前後位燈的設計也很感興趣。解鎖後，它的前後位置燈會交替呼吸和閃爍三次，就像一個好朋友在招呼你一樣，相當人性化。從側面看，懸浮式車頂非常時尚流行，搭配18英寸鋁合金車輪，非常運動，充滿激情和個性。汽車尾部的貫穿式尾燈看起來相當時尚。

二、標致2008和長安CS35，哪個內飾更好？

內飾方面，標致2008的布局保持了家族風格，多功能方向盤手感扎實，造型簡潔。為了阻止駕駛員看儀表盤，方向盤故意做得太小，給人一種十足的運動感。儀器上應該什麼都有。我以為買個油耗100公里的低價車型就好了！盡管如此，我還是非常驚訝。每百公里油耗、瞬時油耗、剩餘燃油里程等。，所有這些功能都是可用的，並且它們仍然非常豐富。

CS35PLUS的內飾設計也很有個性，很有時尚感和科技感。上面覆蓋了大面積的軟質材料，感覺非常柔軟舒適。而且很多地方都用縫線，說明廠家還是很用心的。此外， 長安CS35PLUS 的儀表屏、中控屏、功能鍵觸摸屏、副駕駛音量控制屏、全觸摸屏控制都充滿了科技感和時尚感。

第三，標致2008和長安CS35，哪個最厲害？

標致2008的1.6馬力渦輪增壓發動機集經濟性和動力性於一身。這台發動機對我們來說並不陌生。擁有雙渦管雙通道渦輪、高壓缸內直噴等先進技術，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。

長安CS35搭載長安汽車自主研發的1.6L缸內直噴全鋁發動機，壓縮比更高、性能更高、扭矩更大、油耗更低、清潔度更高，與愛信第三代6AT變速箱匹配，動力更強、換擋更平順。變速箱還具有空擋位控制、運動模式、手自一體、坡道模式等多種功能。開這樣的車很容易應付多變的路況。

至於標致2008和長安CS35哪個好的問題，我們上面做了詳細的對比，可以發現這兩款車都很不錯，但是相對來說，長安CS35無疑性價比更高，各方面的配置也一點都不差，所以更推薦大家買這款車。

⑷ 長安cs35壓縮比是多少

此車造成乳化的幾個因素:一，塑料的氣門室蓋，因為是熱的不良導體，所以冬季極易產生冷凝水。二，塑料的進氣歧管，同一，因在冬季不論長短途，只要熄火，立刻產生大量冷凝水進入油底殼與機油混合。三，沒有有效的通風補償，使得產生廢機油蒸汽的量大於排出的量，流入油底殼，並且污染進，排氣門造成過多積炭。時間稍久，也會引起輕微的發動機爆震，噪音加大或動力減小。四，在沒有有效通風的基礎上，發動機進排氣被設計成雙可變dvvt進排氣，也就是排氣門是延時打開的，更加重了廢蒸汽的難以排出，形成惡性循環。五，全鋁的發動機，鋁材不如鑄鐵的保溫性能好，冬季熄火後迅速冷卻，時間比逐漸冷卻的鑄鐵時間短。因此我們看到大多數德美系，部分日系的發動機缸體是鑄鐵的上半部缸蓋是鋁的，雖然好像全鋁的是發展方向，但沒有相應手段制約時，冷凝水的產生進一步加大。解決高壓縮比和降低二次進汽溫度的冬季副作用的設計手段此款車沒有到這里，就清楚了，一切為了成本，即使14款加了根補氣管，只能好轉一部分，並不能根除，可笑的是，二三萬塊錢的麵包車你是看不到乳化的，因為以上五點原因麵包車不存在。乳化關鍵詞:塑料氣門室蓋，大面積的塑料進氣歧管，dvvt的排氣門延時打開，鋁材發動機，通風管路設計問題。常看到一些國產車也用了一些上述手段，可以證明，在創新的膽量上，是超過歐美了。

⑸ 長安CS35，加92號汽油，還是加95號汽油

CS35加92號汽油就好，這點在說明書和配置表的燃油標號都有說明，在油箱蓋上也有提示。CS35加多少號油主要是根據發動機的壓縮比決定的，如果說明書上是加92號油，你加95號就是浪費錢，意義不大。

汽車的汽油使用應該與發動機壓縮比相適應，一般汽油標號數字越高，代表抗爆性越強，高壓縮比的發動機應使用抗爆性強的汽油，壓縮比在7.5-8.5之間的發動機應選用92號汽油；壓縮比在8.5-9.0之間應選95號汽油；壓縮比在9.5-10.0之間應選用98號汽油。但也不是汽油標號越高越好，規定使用低標號的汽車硬要用高標號汽油，不僅不會提高效率和動力，還會增加燃油消耗，甚至會損傷發動機。所以應當嚴格按照車輛說明書選擇使用汽油標號。您的新車只有使用規定牌號的汽油才能表現出最好的性能，並降低污染物排放量及減少火花塞積碳可能。

若使用不合格汽油，將損壞發動機供油系統或燃油泄漏造成安全危險，嚴重情況造成發動機極大損壞，三元催化器中的催化劑中毒或過熱燒損，失去對燃氣機外凈化的作用。