如何查看發動機壓縮比

1. 請問一下摩托車壓縮比怎麼看

摩托車的壓縮比是指活塞在下止點時氣缸容積，與活塞在上止點時燃燒室容積之比，這個比值是看不出來的，只能通過發動機的參數來了解，壓縮比越高的發動機，越是需要使用高標號汽油。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
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2. 汽車的壓縮比是什麼怎麼計算

汽車壓縮比指的是氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。一般來說發動機的壓縮比越高，車輛的動力就越大，燃燒就越充分，排污也就越少，但要求的汽油標號也高。

壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油，也就是說汽油的標號不代表他的清潔度，代表該用在何種壓縮比的車上，壓縮比越高，車的馬力越大。壓縮比與發動機性能有很大關系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對來說壓縮比越高，發動機的動力就越大。

但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。另外，可以根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5-9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

3. 發動機壓縮比怎麼看

氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。
假設一個氣缸，缸徑84mm，行程90mm，活塞面積約為55.5cm2（考慮到縫隙，實際值應更小些），排量即為499.5ml，如果已知頂部燃燒室容積約為55.5ml，則可得出其壓縮比為10：1，同理換算，如果壓縮比值為12，則頂部燃燒室容積為45.4ml。
希望對你有幫助望採納，謝謝！

4. 哈弗H6發動機壓縮比在哪看

發動機壓縮比你可以在說明書配置一欄看到。或者在發動機型號那裡看到，壓縮比指發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後，的氣缸容積即燃燒室容積之比。

發動機的工作原理

進氣門開啟，排氣門關閉，活塞由上止點向下止點移動，活塞上方的氣缸容積增大，產生真空度，氣缸內壓力降到進氣壓力以下，在真空吸力作用下，通過化油器或汽油噴射裝置霧化的汽油，與空氣混合形成可燃混合氣，由進氣道和進氣門吸入氣缸內。

進氣過程一直延續到活塞過了下止點進氣門關閉為止，接著上行的活塞開始壓縮氣體，在壓縮行程接近上止點時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發出電火花，點燃所壓縮的可燃混合氣，可燃混合氣燃燒後放出大量的熱量。

缸內燃氣壓力和溫度迅速上升，最高燃燒壓力可達3到6MPa，最高燃燒溫度可達2200攝氏度到2500攝氏度高溫高壓，燃氣推動活塞快速向下止點移動，通過曲柄連桿機構對外作功，作功行程開始時，進排氣門均關閉。

5. 汽車壓縮比是什麼意思怎麼查

汽車壓縮比的意思：1、壓縮比通俗將就是，活塞在運行行程中，最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比，技術上說就是活塞上止點與下止點；2、壓縮比10就等於下止點時燃燒室容積1000立方厘米，上止點時燃燒室100立方厘米；3、相除=10表示方法就是10：1壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油；4、也就是說汽油的標號不代表他的清潔度，代表該用在何種壓縮比的車上，壓縮比越高，車的馬力越大。

6. 怎樣計算發動機壓縮比

發動機的基本術語主要包括：上止點、下止點、活塞行程、曲柄半徑、燃燒室容積、工作容積、總容積、壓縮比。沖程和工作循環之前就已經說過了。
1.上止點TDC
活塞頂離曲軸回轉中心最遠處，即活塞在氣缸中最高位置，稱為上止點（Top Dead Center, TDC），進氣門開啟。

2.下止點BDC

活塞頂離曲軸回轉中心最近處，即活塞在氣缸中活塞最低點，稱為下止點（Bottom Dead Center, BDC），排氣門開啟。

3.活塞行程S

是指上、下兩止點間的直線距離，即活塞從一個止點到另一個止點的距離稱為塞一個行程，單位mm。

4.曲柄半徑R

曲軸連桿至曲軸旋轉中心的距離；活塞移動一個行程，曲軸轉過半圈，即S=2R。

5.燃燒室容積Vc
是指活塞在上止點時，活塞頂部以上的空間，容積越大，越不容易頂撞到氣門，壓縮比也越小。
6.氣缸工作容積Vs
活塞從上止點到下止點所掃過的容積稱為氣缸工作容積或氣缸排量。

7.發動機工作容積VL

多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機工作容積，也叫發動機排量，用符號表示：
VL=ixVs
i為氣缸數

8.壓縮比ε

是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，表示氣體的壓縮程度。

7. 怎麼測發動機壓縮比

氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。要測量壓縮比只能拆下氣缸頭及氣缸體，這個東西一旦拆開就不如原裝的好用了，所以不建議拆。壓縮比在買發動機時告訴你的數值一般是正確的。

8. 如何知道自己汽車發動機的壓縮比是多少

這個要看發動機型號，然後再去查資料。

要說明一台發動機的技術參數，可以概略地用功率與扭矩的大小來標示出來，然而影響功率、扭矩輸出的因素卻很多，其中一個重要因素就是發動機的壓縮比。

可壓縮比這個術語似乎令不少維修人員模糊，知道它的數值大小不如知道氣缸壓力的數值實用，然而壓縮比確是對發動機至關重要的參數。

什麼是發動機的壓縮比？不論這輛車上所選裝的是汽油發動機還是柴油發動機，能保持穩定且適當的壓縮比才能使發動機的運轉得以平順和穩定。

所謂超高壓縮比汽車，是指裝備了壓縮比大於11.5的自然吸氣發動機，或者裝備了原始壓縮比大於10.5的渦輪增壓汽車。

超高壓縮比汽車普遍要求使用98號汽油，然後這是很麻煩的事情，因為國內尚很難加到98號汽油。

對於這些汽車，使用高清潔度97號動力燃油幾乎是能夠找到的唯一較好的選擇。

另外還有一個有趣的情況：添加多路片以後，可以直接判斷出97號油是煉制出來的還是「勾兌」出來的。因為燃油添加劑的催化劑成分可以大幅度減少MTBE或MMT成份對於燃油速度的減緩作用，如果是「勾兌」的97號油，燃油速度就會過快，引起燃燒聲音過大的現象。

這個時候，車主就應該考慮換一個加油站加油了，以避免「勾兌」汽油給昂貴的汽車發動機帶來損害，以及避免其對於昂貴的三元催化裝置的損害。

當然，有興趣的車主也可以試試高清潔度93號動力燃油，如果感覺駕駛平順、噪音低、油耗低，就表明93號動力燃油適合你的高級車，那你就很幸運了。即使不適合，只要不要太高速度行駛，不會對汽車造成任何形式的損害。

9. 哪裡查看發動機壓縮比

壓縮比：衡量汽車發動機性能指標有一個重要的參數。簡單來說就是指氣缸總容積與燃燒室容積的比值，它表示活塞從下止點移到上止點時氣缸內氣體被壓縮的程度。一般來說發動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒就越充分，排污也就越少 ，當然要求的汽油標號也高。轎車的汽油發動機壓縮比一般為8 - 11左右 。且壓縮比在9：1以上盡量使用 97# 燃油 。一般轎車壓縮比都不高，可以加低標號的汽油；加高標號的汽油反而對發動機不好 。其中有些渦輪增壓發動機不能完全以壓縮比來選擇燃油標號 ，盡量使用高標號 。但如判定自然吸氣發動機的燃油使用標號壓縮比則為完全正確

10. 發動機壓縮比怎麼測

壓縮比一般只能通過模型計算！發動機壓縮比計算公式為：(V活塞掃過容積+V燃燒室容積)/V燃燒室容積。其中死隙容積的准確計算，影響壓縮比的結果准確性。