製冷壓縮機壓力

㈠ 製冷壓縮機的高低壓力開關上的高低壓分別指什麼啊，高低壓力開關調的數值是怎麼算出來的啊

氣體壓縮式製冷系統在工作時，從壓縮機排氣口---冷凝器---膨脹閥(毛細管)入口屬於高壓部分。從膨脹閥出口---蒸發器---壓縮機吸氣口屬於低壓部分。

壓力控制器的高壓管接在壓縮機的排氣口；低壓管接在壓縮機的吸氣口。

兩個管子分配帶動壓力感應件(膜盒或者波紋管)推動的開關即高壓開關和低壓開關。這兩個開關都是為了保護製冷系統的，高壓開關防止系統過載，低壓開關用於防止系統泄漏或者堵塞，這兩個開關只要一個動作了，都會停保護機，防止系統進一步損壞。

正常的高壓壓力應為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2) 正常的低壓壓力應在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間。

(1)製冷壓縮機壓力擴展閱讀：

製冷壓縮機在蒸汽壓縮式製冷系統中，把製冷劑從低壓提升為高壓，並使製冷劑不斷循環流動，從而使系統不斷將內部熱量排放到高於系統溫度的環境中。

製冷壓縮機是製冷系統的心臟，製冷系統通過壓縮機輸入電能，從而將熱量從低溫環境排放到高溫環境。製冷壓縮機的能效比決定整個製冷系統的能效比。

由於環鏈備沖境溫度是經常變化的，故壓縮機大部分時間是處於部分負荷狀態，因此壓縮機要具有能量調節。

壓縮機作為跨臨界二氧化碳空調系統效率及可靠性影響最大的部件，應當充分結合二氧化碳超臨界循環具體特點重新進行設計。CO2和氨一樣，其絕熱指數K 值較高，達1.30，這可能會使壓縮機排氣溫度偏高，但由於CO2需要的壓縮機的壓比小，因此不需要對壓縮機本身進行冷卻。

正因為絕滾數熱指數高，壓比小，可減小壓縮機余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機容積效率較高。經過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發現，往復式壓縮機有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統的首選。

BOCK對其二氧化碳壓縮機排氣閥進行了改進，排氣改良後的二棚殲氧化碳壓縮機效率提高了7%。

㈡ 冰箱壓縮機製冷時壓力有多大

壓縮機壓縮的是加入的製冷劑，即氟利昂。氟利昂是壓縮機製冷的動力，我們一般空搭帶可以加壓到1.2至1.8個大氣壓（斗蘆MPA）。
/相關知識科普：
1、冰箱壓縮機是利用製冷劑進行蒸發至冷或氣化吸熱作用來達到製冷的目的。
2、冰箱的喉管內裝有適量製冷劑，我們常用的一種氟利昂是二氯甲烷，是一種沸點為29℃的氣體，製冷劑加多會使壓縮機高負荷運轉，對壓縮機造成極大的損壞；加少則會使壓縮機缺少製冷動力無法正常工作。
3、氟利昂處於氣體狀態時，會被壓縮器加壓，加壓後再流經冰箱喉管流至冰箱背部的冷凝器內，由於物質被壓縮後，它自身的溫度也會隨之升高，所以氟利昂通過散熱片進行散熱效果後，最後可以冷凝成液體，從而幫助壓縮機進行壓縮製冷。
4、液體形態的氟里昂一般在進入到蒸發器的活門之後，由於它暫時脫離了壓縮器的壓力，再加上被壓縮後溫度上升凝結為水汽的緣故，便可以立即化為蒸汽。同時，不斷吸取冰枝姿箱內空氣和食物的熱量，將之引至冰箱內部進行冷卻。

㈢ 為什麼單級製冷壓縮機的壓力比不超過8～10

1. 為什麼單級壓縮製冷壓縮機的壓力比一般不應超過8 10？
答：採用單級壓縮式製冷循環，在常溫冷卻條件下能夠獲得的低溫條件有限。制約因素是單級壓力比和排氣溫度。
對於往復式壓縮機，影響是三方面的：
（1）實際壓縮機存在余隙容積，壓力比升高，壓縮機的容積效率下降（極限情況下容積效率下降到0，系統中製冷劑無法循環）。
（2）壓縮比增高，壓縮過程不可逆損失增加，壓縮機效率降低，造成製冷量和製冷系數下降。
（3）壓縮機排氣溫度上升，會超過允許的限值。
從運行經濟性和可靠性方面綜合考慮，對氟利昂類和氨的單級壓力比規定分別不得超過10和8.
對於回轉式壓縮機，單級壓力比增大雖不至太多地影響容積效率，但排氣溫度過分升高也是不允許的。
對於離心式壓縮機，單級葉輪可以達到的壓力比取決於輪周速度和製冷劑的相對分子質量。通常單級壓縮的壓力比只能達到3～4。
2. 雙級蒸氣壓縮式製冷循環的形式有哪些？
答：（1）一級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（2）一級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（3）兩級節流、中間完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
（4）兩級節流、中間不完全冷卻的兩級壓縮製冷循環
3. 一級節流與二級節流相比有什麼特點？中間不完全冷卻與中間完全冷卻相比又有什麼特點？
（1）一級節流與二級節流
一級節流指製冷劑液體從冷凝壓力節流到蒸發壓力時，只經過一次節流。一級節流，壓降大，節流後的閃蒸汽多，製冷量小。循環的能量指標沒有二級節流的好，但它具有下面特點：
①可以依靠高壓液態製冷劑的壓力，供液給較遠或多層冷庫較高的蒸發器。
②進入蒸發器的製冷劑液體，不與中間冷卻器中的液態製冷劑直接混合，這可減少冷凍機油進入蒸發器，蒸發器的傳熱性能提高。
③蒸發器和中間冷卻器分別供液，便於操作控制，有利於製冷系統的安全運行。

㈣ r600壓縮機達到製冷溫度後運行壓力是多少

R600製冷劑高壓工作壓力為1-3Mpa左右。R600工作壓力是會隨著環境溫度及箱內溫度的變化而變化的，壓力數據只能作為神帆一個參考，維修時還是要以回氣管涼度為准。
/拓展：
1、致冷又稱為冷凍，就是將物體溫度降低到或維持在自然環境溫度以下。實現製冷的途徑一般有兩種，一個是天然冷卻，另一個是人工製冷。天然冷卻是利用天然冰或深井水冷卻物體，但其製冷量和可能達到的製冷溫度往往不能滿足生產的需要。天然冷卻是一種傳熱過程。人工製冷是利用製冷設備加入所需能量，從而使熱量從低溫物體向高溫物體轉移的一種屬於熱力學過程的單元操作。
2、給a600冰箱加製冷劑方法：首先檢查系統是否有露點，如果沒有露點，先抽真空，抽好後可以給冰箱加氟，多採用壓力法和觀察法配合；其次先觀察低壓是多少，若低於0.06MPa，鋒瞎余從工藝口補氣態製冷劑，隨時間的延長，壓力也還會降銀滾，再補氟，自動停機後，自動再開機，再次對低壓進行調節，將停機前的壓力調節到0.06MPa。為了達到精確的結果，必須耐心反復多次調節。

㈤ 製冷壓縮機吸氣壓力高是什麼原因

製冷壓縮機的吸氣壓力高，原因較多。供液量大，蒸發溫度高，新入庫大量貨物，壓縮機串氣，製冷能力差，管路保溫效果差，等等。

㈥ 請問製冷壓縮機能產生多少個壓力

實驗壓力多數是32左右個壓力，也算是極限壓力。

㈦ R22冷庫製冷壓縮機開機時高低壓分別多少屬正常

冷庫製冷壓縮機製冷制為-18攝氏度，高壓在10公斤左右，低壓在0左右屬於正常。

容積型冷庫壓縮機原理：靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬於這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。速度型壓縮機是靠高速旋轉的T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，並完成輸送蒸氣的任務。

屬於這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，常用的是離心式壓縮機。它應用比較廣泛，製造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工lT藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應橋告廣闊的壓力范圍和製冷量要求，可維修性強。

缺點：無法實現較高轉速，機器大而重，不容易實現輕量化，排氣不連續，氣流容易出現波動，而且工作時有較大的振動。由於曲軸連桿式壓縮機的上述特點，已經很少有小排量壓縮機採用這種結構形式，曲軸連桿式壓縮機大多應用在客車和卡車的大排量空調系統中。

(7)製冷壓縮機壓力擴展閱讀

冷庫壓縮機分類：

1、定排量冷庫壓縮機。排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例提高的，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸 ，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號來實現，當溫首消並度達到設定的溫度，壓縮機停止工作；當溫度升高後，壓縮機開始T二作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控者跡制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

2、變排量冷庫壓縮機。變排量壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器m風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力變化信號來控制壓縮機的壓縮比從而自動調節m 風口溫度。

㈧ r410製冷劑壓縮機排氣壓力和吸氣壓力多少

1、r410製冷劑壓縮機的吸氣壓力0.3Mpa左右，謹鉛排氣壓力1.8Mpa，低壓壓力約在0.8MPa左右，高壓壓力約豎手在2.2~2.4MPa左右。2、但是夏天如果環境溫度40C，排氣飽和溫度45C的話，排氣壓力為2726Kpa。如果冬天，室內25度，排氣飽和溫度30度的話，排氣壓力為1884Kpa。3、製冷劑的質量好壞對制熱效果有影響。
/相關知識普及：
1、R410製冷劑的空調機在製冷模式開機時的低壓側壓力表讀數是0.6～0.8MPa，高壓側壓力表讀數是2.2～2.6MPa，在停機不運行的狀態下，壓力表讀數0.8～1.1MPa。R410新型製冷劑由兩種准共沸混合物組成，主要由氫，氟和碳元素組成，具有穩定、無毒、性能優越的特點。同時，它不會在沒有氯的情況余晌嫌下引起臭氧反應，即不會破壞臭氧層哦。
2、如果是R22製冷劑的空調機運轉時侯，低壓壓力約在0.5MPa左右，高壓壓力約在1.3~1.5MPa左右呢。
3、R410替換在主要國際市場的全球趨勢及展望的使用狀況和進入國際市場的動態物理性質資料R410A，是一種混合製冷劑，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）組成的混合物，其優點在於可以根據具體的使用要求，對各種性質，如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種製冷劑。R410A外觀無色，不渾濁，易揮發，沸點-51.6℃，凝固點-155℃。

㈨ 410壓縮機製冷壓力

R410A是一種新型環保製冷劑，不破壞臭氧層，製冷或者制熱時候，工作壓力為普通扒吵R22空調的1.6倍左右，製冷（暖）效率更高。提高空調性能，不破壞臭氧層。如果是R410A製冷劑的空調機運灶激轉時，春辯侍低壓壓力約在0.8MPa左右，高壓壓力約在2.2至2.4MPa左右。