壓縮比選擇

1. 小汽車壓縮比10和壓縮比9.8那個好

壓縮比10比壓縮比9.8的要好。
要看您的車發動機的壓縮比，根據壓縮比選合適的標號，標號不合適就滑高旅會費油或者燃燒效率下降
通常壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比信凳在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。
95號汽油和98號汽油都屬於高念卜標號汽油。

2. 壓縮比怎麼調

大多數發動機的壓縮比是無法調的，它是一個定值，由氣缸的容積和燃燒室的容積決定，壓縮比也就是燃燒室容積比上氣缸容積。有少量的發動機的燃燒室是可變燃燒室，可以調，可以看發動機說明，但調解是有風險的。

壓縮比愈大；在壓縮行程結束時混合氣的壓力和溫度就愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機的功率愈大，經濟性愈好。壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆燃、表面點火等不正常燃燒現象，又反過來影響發動機的性能。壓縮比的提高還受到排氣污染法規的限制。

(2)壓縮比選擇擴展閱讀：

內燃機在使用過程中，隨著缸內空氣與燃油的減少，內燃機兄塵點火趨於不正常，隨著油氣增加，則又容易爆震，故效率相對受限物塵培。而作為能夠影響罩唯包含扭矩、燃油經濟性以及排放指標等諸多因素在內的重要參數之一，壓縮比是解決這一問題的關鍵，故選擇合適的壓縮比來使得各個參數達到折中是提升內燃機性能的重要途徑。

3. 汽油機壓縮比根據什麼選擇

依據 是燃油(混合氣) 要在一定的壓力下燃燒做功 ，太高，會爆震(自燃) 。太低， 會使功率降低 ，不燃燒(柴油)
。
汽油發動機壓縮比是8－11比1 柴油發動機壓縮比是18－23比1。

4. 壓縮比什麼意思

壓縮比是什麼意思、代表了什麼，大好還是小好，壓縮比又與汽油標號的選擇有什麼關系
壓縮比是指發動機氣缸的總容積（即工作容積＋燃燒室容積）與燃燒室容積之比（壓縮比＝氣缸的總容積／燃燒室容積）。壓縮比是發動機的一個非常重要的結構參數，它表示活塞在下止點壓縮開始時的氣體體積與活塞在上止點壓縮終了時的氣體體積之比。從動力性和經濟性方面來說，壓縮比應該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油發動機的壓縮比又不能太大。

通常，壓縮比在7．5～8．0應選用90號車用汽油；壓縮比在8．0～8．5應選用90號～93號車用汽油；壓縮比在8．5～9．5應選用93號～95號車用汽油；壓縮比在9．5～10應選用95號～97號車用汽油。一般可以在汽車說明書中查到壓縮比，除說明書以外，汽車生產廠也會在油箱蓋內側標注推薦使用的燃油標號。車主應嚴格按汽車發動機不同的壓縮比，選用相應標號的車用汽油，才能使發動機發揮出最佳的效能。

如使用比規定要求低號數的吵滑咐無鉛汽油，發動機將出現爆震現象。一般在急加速及爬坡時出現，如果由於汽油標號低，使發動機長期出現爆震，將會損壞發動機，甚至打壞活塞、缸體等。

但是選擇汽油也不是標號越高越好，汽油標號選擇的主要依據是發動機的壓縮比。壓縮比、點火提前角等參數已經在發動機電腦中設置，車主只要嚴格按照使用說明的要求選擇汽油就沒有問題。盲目使用高標號汽油，其高抗爆性的優勢無法發揮出來，還會造成金錢的浪費。

文件壓縮比是什麼意思
文件壓縮比就是指文件經過壓縮後的文件大小與源文件大小的一個比差，經過壓縮工具包可以把文件壓縮，使用這個文件壓縮比進行壓縮，不過這個也有最低限度！一般操作如下： 選擇文件罰右擊/添加到壓縮文件/常規/下面的壓縮方式/先擇.....
發動機壓縮比是什麼意思？
壓縮比就是汽缸內活塞的最大行程容積與最小行程容積的比值，也等於整個活塞的運動行程上止點和下止點在不同行程位置的容積比值。目前，絕大部分汽車採用所謂的「往復式發動機」，簡單地講，就是在發動機汽缸中，有一隻活塞周而復始地做著直線往復運動，且一直循環不已，所以在這周而復始又持續不斷的工作行程之中有其一定的運動行程范圍。就發動機某個汽缸而言，當活塞的行程到達最低點，此時的位置點便稱為下止點，整個汽升純缸包括燃燒室所形成的容積便是最大行程容積；當活塞反向運動，到達最高點位置時，這個位置點便稱為上止點，所形成的容積為整個讓清活塞運動行程容積最小的狀況，需計算的壓縮比就是這最大行程容積與最小容積的比值。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的1／10。一般來說在發動機的其他設計不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經濟性方面也會好一些。但是壓縮比過高會造成穩定性下降，發動機壽命縮短。而且壓縮比也不可能無限制地提高，因為可燃混合汽在壓縮過程中溫度會急劇提高，如果在沒有到活塞的上止點處溫度就已經超過可燃混合汽的燃點，則可燃混合汽就會爆燃，這就是俗稱的敲缸，可以聽到明顯的金屬撞擊聲，嚴重的爆燃甚至會使發動機倒轉，給發動機造成致命的傷害。
什麼是壓縮比?它有什麼作用?
壓縮比的定義就是發動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總容積與壓縮後的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。每次在進氣行程時進如汽缸的氣比較多， 而經過壓縮行程後進去的氣體都被壓到了燃燒室那麼點空間里，所以在做功行程時氣體就能充分的燃燒，燃燒就會更加充分，應該可以省點油，馬力也大點。
氣缸壓縮比什麼意思
壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規定為

壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但丹為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。
壓縮比是個什麼概念
了解了為什麼發動機要將氣體壓縮後，開始我們的壓縮比之旅吧。這次我們拋開一堆繁瑣的描述、讓人心煩的公式，整點簡單易懂的。好了，書歸正傳了，如果您在看這篇文章前問過「度娘」什麼是壓縮比，相信您一定被弄暈乎了。放輕松，咱們來看點容易的，壓縮比遠沒有「維多利亞的秘密」那麼神秘。如下圖所展示的，紫色部分為燃燒室容積，綠色部分為氣缸行程容積，壓縮比這玩意就是「（紫色+綠色）/紫色」。相信聰明的您一定懂了「壓縮比就是這氣缸總容積（黃色）與最小容積（紫色）的比值」。至於壓縮比的公式ε=Va/Vc，如果您願意，完全可以扔給您的初中老師了。
汽車的壓縮比是什麼意思？網路知道
壓縮比通俗將就是, 活塞在運行行程中,最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比, 技術上說就是活塞上止點與下止點,

壓縮比10 就等於 下止點時燃燒室容積 1000立方厘米, 上止點時燃燒室100立方厘米, 相除=10 表示方法就是10:1

壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油,

也就是說汽油的標號不代表他的清潔度,代表該用在何種壓縮比的車上,

壓縮比越高,車的馬力越大,
汽車壓縮比是什麼意思
壓縮比通俗將就是, 活塞在運行行程中,最下面時的燃燒室容積與活塞在最上面時的燃燒室容積的比, 技術上說就是活塞上止點與下止點,

壓縮比10 就等於 下止點時燃燒室容積 1000立方厘米, 上止點時燃燒室100立方厘米, 相除=10 表示方法就是10:1

壓縮比的值是用來告知車主應該用何種標號的汽油,

也就是說汽油的標號不代表他的清潔度,代表該用在何種壓縮比的車上,

壓縮比越高,車的馬力越大,

PS:解釋得很通俗了吧,, 完全手動輸入的
什麼叫壓縮比？
簡單來說就事發動機缸體，壓縮前和壓縮後的比值，比值越高說明缸體的密封性越高、燃燒越充分、動力輸出性越好，汽油發動機通常10上的就叫高壓縮比了，柴油發動機與汽油發動機不同，它事純粹靠壓縮啟動的，所以柴油發動機的壓縮比一般在22以上
壓縮比13.00:1什麼意思
這個是發動機的壓縮比，壓縮比越高，油品的要求就越低

5. 怎麼根據汽車壓縮比選擇機油呢

選用汽車發做改此動機潤滑油的方法：根據發動機類型選用。機油也視發動機類型的不同分兩種，一種叫汽油機機油，另一種叫柴油機機油，兩者不能混用。至於那些既可用於汽油機又可以用於柴油機的通用型機油，其性能滿足兩類發動機的機油級別的重疊值，所以也標明適用的機油級別范圍，並不能適用所有汽車。根據汽車使用規定選用。應根據汽車發動機的工作條件，選用適當的機油品種及使用級別。各型汽車對機油品種要求差別很大，應嚴格按照汽車使用說明書中的規定，選用與該型汽車相適應的機油品種。汽油機機油工作條件與生產年份有關，後生產或經技術改造的汽車，機油工作條件通常要比早年生產的汽車苛刻，應選用使用級別較高的機油。柴油機機油的選用可根據柴油機強化程度進行選擇，機油工作條件越苛刻，越要求選用使用級別高的柴油機機油。根據汽車使用環境選用。冬季在不同地區要根據當地溫度選用不同的粘度級別的機油，如北方冬季應選用5 W/30或0 W/30的機油。在低溫下選用鑽度過大時容易造成機油凝固，發動機在起純迅動時由於機油流動性差，易造成軸瓦的干磨擦，導致燒瓦、抱軸。根據汽車檔次選用。高檔車必須用高等級機油。值得注意的是，低檔車並不是只能用低等級的機油，從某種意義上講，低檔車更需要好機油，因為低檔車的發動機設殲仔計及潤滑上都有某些缺陷，使用好機油，可以有效彌補設計上的不足，延長發動機的使用壽命。優先選用國產名牌機油。

6. 怎麼根據汽車壓縮比選擇相應汽油舉一些實例。

應根據發動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用93號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用97號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號或97號汽油。

車輛越高檔對燃油質量的要求也越高，例如30萬元以上的中高檔車，就只能加95號或97號汽油，而這里說的95號和97號代表的只是汽油中的辛烷值能量的大與小，並不能說明97號汽油就比93號汽油清潔。而高檔汽車對汽油的清潔度卻要求極高，如果汽油的標號不夠，對車輛的影響很快就能表現出來，如加完油後馬上出現加速無力的現象。

拓展：

1、93號汽油

93號汽油就是辛烷值為93的汽油，適合中檔車(壓縮比比較低的)，2010年12月22日起國家發改委上調了汽柴油零售價格，93號、97號、-10號等5種標號的汽柴油均在包核胡含燃油稅的前提下，創下了歷史新高，最常用的93號汽油售價從之前的6.92元/升漲至7.17元/升。2012年2月，有網友表示中石油和改桐攔中石化的93號汽油色差有異，專家稱是否有質量問題需仔細檢測。

2014年10月31日，國家發改委發出通知，決定從2014年11月1日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元。根據國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

2、95號汽油

95號汽油，就是95%的異辛烷，3%的正庚烷。在引擎壓縮比高時應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

3、97號汽油

97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。在引擎壓縮比高者應採用高辛烷值汽油，若壓縮比高而用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成震爆、耗油及行駛無力等現象。

根據輪仔國家發改委要求，2017年1月1日起國內將全面供應國Ⅴ標准成品油，升級後的汽油標號由原93號、97號更換為92號、95號、98號，柴油標號則保持不變。

7. 摩托車壓縮比如何選油

摩托車按發動機的壓縮比選擇汽油標號，一般壓縮比在亮扒10.0：1以下的，都可以使用92號汽油，用95號汽敬和昌油也可以，但沒什麼用處，壓縮比在10.0：1以上的，適合使用95號汽油。摩托車的說明書棚行上一般都會有推薦使用汽油標號的介紹，照著做就行了。比如說明書上推薦使用92號的汽油，那就是92號及以上（包括92號）的汽油都可以使用。

8. 汽車壓縮比指的是什麼大好還是小好

發動機做一次功分成四個行程：進氣行程，圧縮行程，做功行程，排氣行程。圧縮行程就是指活塞從下止點開始壓縮到活塞走到上止點，壓縮結束的過程。

汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。

9. 發動機壓縮比9.5好還是10.1好

10.1的較好

10. 用winrar壓縮文件時如何選擇壓縮比

在文件或文件夾上點右鍵，添加到壓縮文件，壓縮方式選擇「最好」。有些東西是壓縮不了的.
設置過大的比例，反而還會損壞文件。。。得不嘗試
你可以換一個軟體
uharc
gui