新勝達壓縮比

❶ 新勝達的汽缸壓縮比是多少

新勝達的汽缸的壓縮比10.5:1，希望能夠對你有所幫助

❷ 全新勝達2.0T，G4KH發動機壓縮比是多少

2.0T壓縮比9.5比1。
按這種情況加93號汽油就可以了。但其實加95號汽油也不會對發動機造成損傷。

❸ 新勝達G6EA發動機大瓦需要多少扭力

發動機型號，型號不同，扭力也不相同：

（1）連桿瓦蓋的來扭力要比曲軸瓦蓋的扭力小；

（2）柴油車要比汽油車的扭力要大源；

（3）具體需要多大的力矩，一般都是按照規定，說明書上要求來進行。

汽車缸蓋連桿蓋曲軸蓋螺絲大瓦蓋8扭力，小瓦蓋6扭力。每種車型的發動機壓縮比都不盡相同,因此螺栓的扭力是不相同的，可以用扭力扳手在拆螺時計下是多少牛／復米。

按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等制。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連接的地方。

(3)新勝達壓縮比擴展閱讀：

普通螺栓按照製作精度可分為A、B、C三個等級，A、B級為精製螺栓，C級為粗製螺栓。對於鋼結構用連接螺栓，除特別註明外，一般為普通粗製C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異，通常對應加工方式如下：

①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精確，其材料性能等級為8.8級，製作安裝復雜，價格較高，很少採用;

②C級螺栓用未加工的圓鋼製成，尺寸不夠精確，其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大，但安裝方便，生產成本低，多用於抗拉連接或安裝時的臨時固定。