汽車ftp

㈠ ftp是什麼發動機

汽車發動機。
FTP 美國汽車排放測試協會 ， FTP測試法不是只有一種,比較常見的有入門版和標准版的測驗，是合作四方通過低碳燃料設計、先進燃燒模式和排氣後處理系統的協同優化，開發出的一項面向未來的清潔高效內燃機技術。

㈡ 四大汽車標准測試工況-NEDC、FTP75、WLTP、CLTC

四大汽車標准測試工況分別是NEDC、FTP75、WLTP和CLTC，以下是關於它們的詳細介紹：

• NEDC：

  • 特點：以市區和郊區循環為主，用於評估車輛在市區和郊區道路上的性能。
  • 應用場景：曾廣泛應用於歐洲及中國等地區的汽車性能測試。
  • 市區工況：包含195秒的連續行駛，平均車速為19km/h。

• FTP75：

  • 特點：主要關注市區工況，更貼近美國實際的駕駛條件和習慣。
  • 應用場景：主要用於美國市場的汽車性能測試。
  • 測試重點：側重於評估車輛在市區擁堵、啟停頻繁等條件下的性能。

• WLTP：

  • 特點：更接近實際駕駛環境，包括低速、中速、高速和超高速四個階段，總時長1800秒，平均速度為46.5km/h。
  • 應用場景：由聯合國歐洲經濟委員會制定，逐漸被全球多個國家和地區採用。
  • 優勢：能更准確地反映車輛在實際道路使用中的性能表現。

• CLTC：

  • 特點：針對中國的駕駛習慣和道路條件設計，包括CLTCP乘用車和CLTCC輕型商用車兩種測試工況。
  • 應用場景：適用於中國市場的汽車性能測試。
  • 優勢：細致地劃分了低、中、高速區間，更全面地反映了中國的道路特點。

這些測試工況的差異對新能源汽車的續航里程和性能評估有顯著影響，隨著技術進步和環保要求的提高，各國正逐步過渡至更符合實際的測試工況，以更准確地反映車輛在實際使用中的性能表現。

㈢ FTP-75循環是測試排放的用在摩托車還是汽車上

FTP-75是美國城市測試工況，代表的是美國的城市路況。它主要被用來測試排放，也可以測試油耗；主要用在汽車上，也可以用在摩托車上。

㈣ 美國FTP-75測試程序 是什麼程序呢求解

美國FTP-75測試程序之油耗計算(1)市區油耗：指汽車在特定之測試環境下，於車體動力計上依照FTP-75所規定之市區行車型態(如圖一)行駛2次，第一次循環做為預處理，第二次循環才量測污染（車輛須在預處理後靜置12~36小時，再執行第二次循環時量測排氣尾管之污染物排放量），再以碳平衡法求取油耗值，此即為模擬行駛市區所測得之耗油量，單位為公里／公升。圖一： http://auto.itri.org.tw/publicize/DOC/image002.gif(2)高速公路油耗：依高速公路油耗測試之規定程序與方法作測試，行車型態如圖二所示，駕駛二個循環，第一個循環是作暖車用，第二個循環才取樣，由碳平衡法從污染物排放值，求出其油耗值，此即為模擬行駛高速公路之耗油量，單位為公里／公升。圖二： http://auto.itri.org.tw/publicize/DOC/image004.gif(3)平均油耗：以55%之市區耗油量(第(1)項)與45%之高速公路耗油量(第(2)項)，以調和平均數算出其平均油耗值，作為核定是否符合耗能標准之依據。單位亦為公里／公升。公式： http://auto.itri.org.tw/publicize/DOC/image006.gif