差動式壓縮機

⑴ 空氣壓縮機壓力調節方法是怎樣的

1.空壓機壓力調整
順時針旋轉壓力調整螺釘，閉合和斷開壓力同步增大。
逆時針旋轉壓力調整螺釘，閉合和斷開壓力同步減小。
2.壓差調整
順時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力增大。
逆時針旋轉壓差調整螺釘，閉合壓力不變，斷開壓力減小。

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壓力開關採用高精度、高穩定性能的壓力感測器和變送電路，再經專用 CPU模塊化信號處理技術，實現對介質壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出。
壓力開關可以廣泛用於石油、化工、冶金、電力、供水等領域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業現場理想的智能化測控儀表。壓力開關廣泛用於航空航天和軍工領域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、F22、F117等產品製造。

一般來講，空壓機是低壓自動啟動，高壓自動停機的。不知道你的是什麼樣子的空壓機，活塞的還是螺桿的。但是無論哪種，一般都是有壓力開關或者壓力感測器來實現自動控制的。所以，如果需要調節空壓機的壓力大小，只要調節壓力開關動作范圍和感測器上面設定的啟動壓力就可以了。壓力開關有個RANGE和DIFFE.根據需要調節range即可，diffe一般不動的。壓力感測器要調節的話，只是調節設定的啟停壓力值而不是調節壓力感測器本身。空壓機上面如果有顯示面板一般是有設定壓力那一項的，在那裡面調節數值來改變啟停壓力。

⑵ 空調壓力感測器四線的分別是什麼線

四條線分別為控制高壓壓力開關兩根線，控制低壓壓力開關兩根線。直接短接壓力感測器正常工作，說明壓力開關損壞。其作用是當空調壓力出現高低壓異常的時候保護空調，直接連接工作可以正常，只是保護工作缺失。

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壓力感測器應用領域

壓力感測器主要應用於：增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、壓力機，壓縮機，空調製冷設備等領域。

1、應用於液壓系統

壓力感測器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時，在極短的時間內會形成幾倍於系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的極端工況，任何壓力感測器很快就會被破壞。

需要使用抗沖擊的壓力感測器，壓力感測器實現抗沖擊主要有2種方法，一種是換應變式晶元，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統中採用第一種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力感測器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。

2.應用於安全控制系統

壓力感測器在安全控制系統中經常應用，主要針對的領域是空壓機自身的安全管理系統。在安全控制領域有很多感測器應用，壓力感測器作為一種非常常見的感測器，在安全控制系統中應用也不足為奇。

在安全控制領域應用一般從性能方面來考慮，從價格上的考慮，還有從實際操作的安全性方便性來考慮，實際證明選擇壓力感測器的效果非常好。壓力感測器利用機械設備的加工技術將一些元件以及信號調節器等裝置安裝在一塊很小的晶元上面。

所以體積小也是它的優點之一，除此之外，價格便宜也是它的另一大優點。在一定程度上它能夠提高系統測試的准確度。

在安全控制系統中，通過在出氣口的管道設備中安裝壓力感測器來在一定程度上控制壓縮機帶來的壓力，這算是一定的保護措施，也是非常有效的控制系統。

當壓縮機正常啟動後，如果壓力值未達到上限，那麼控制器就會打開進氣口通過調整來使得設備達到最大功率。

3.應用於注塑模具

壓力感測器在注塑模具中有著重要的作用。壓力感測器可被安裝在注塑機的噴嘴、熱流道系統、冷流道系統和模具的模腔內，它能夠測量出塑料在注模、充模、保壓和冷卻過程中從注塑機的噴嘴到模腔之間某處的塑料壓力。

4.應用於監測礦山壓力

感測器技術作為礦山壓力監控的關鍵性技術之一。一方面，我們應該正確應用已有的各種感測器來為采礦行業服務；另一方面，作為感測器廠家還要研製和開發新型壓力感測器來適應更多的采礦行業應用。

壓力感測器有多種，而基於礦山壓力監測的特殊環境。

礦用壓力感測器主要有：振弦式壓力感測器、半導體壓阻式壓力感測器、金屬應變片式壓力感測器、差動變壓器式壓力感測器等。這些感測器在礦產行業都有廣泛的應用，具體使用哪種感測器還有根據具體的采礦環境進行選擇。

5.應用於促進睡眠

壓力感測器本身無法促進睡眠，我們只是將壓力感測器放在床墊地下，由於壓力感測器具有高靈敏度，當人發生翻身、心跳以及呼吸等有關的動作時，感測器會分析這一系列信息。

去推斷睡眠人睡覺處於一個什麼狀態，然後通過對感測器的分析，收集感測器的信號得到心跳和呼吸節奏等睡眠的數據，最後將所有數據處理譜成一首段的曲目，當然能將你一個晚上的睡眠壓縮成一首幾分鍾的音樂。

6.應用於壓縮機，空調冷設備

壓力感測器常用於空氣壓力機，以及空調製冷設備，這類感測器產品外形小巧、安裝方便、導壓口一般採用專用閥針式設計。

參考資料來源：

網路-壓力感測器

⑶ 空氣壓縮機油的壓縮介質

空氣壓縮機油適宜的壓縮介質有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）
空氣壓縮機油性能要求
1. 基礎油質量要高
壓縮機油的基礎油可分為礦物油型和合成油型兩大類。礦物油型壓縮機油的生產一般經溶劑精製、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精製等工藝得到基礎油，再加入多種添加劑調合而成。
壓縮機油的基礎油一般要佔成品油的95%以上，因此基礎油的質量優劣直接關繫到壓縮機油成品油的質量水平，而基礎油的質量又與其精製深度有著直接關系。精製深度深的基礎油，其重芳烴、膠質含量就少。殘炭低，抗氧劑的感受性就好，基礎油的質量就高，它在壓縮機系統中積炭傾向小，油水分離性好，使用壽命相對就長一些。
合成油型的基礎油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經過調配或加入多種添加劑製成的潤滑油。其基礎油大部分是聚合物或高分子有機化合物。世界各大石油公司如 CPI（西匹埃）、Mobil、shell、BP、Esso、Castrol、Caltex、Ethel、Tanneco、Amoco 、Dow Corning等等都開發了自己的酯類合成壓縮機油系列產品。其中美國CPI工程公司是世界最大的壓縮機油專家。上海坪堯貿易有限公司為美國CPI合成潤滑油在中國市場的總代理。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要有合成烴（聚α-烯烴）、有機酯（雙酯）、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。合成油型 壓縮機油的價格比礦物油型 壓縮機油昂貴得多，但合成油的綜合經濟效益仍超過普通礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超過普通礦物油的溫度范圍進行潤滑，使用壽命長，可以滿足一般礦物油型壓縮機油所不能承受的使用要求。
2. 基礎油餾分要窄
研究壓縮機油的工況認為：改善基礎油構成是提高壓縮機油質量的關鍵性因素。由輕、重兩種組分調合成的壓縮機油注入壓縮機氣缸後，其中的輕組分因揮發性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發性差，完成工作任務後不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應選用窄餾分的組分油，不應選用多種餾分混合的組分油。
19號壓縮機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調制而成的，在使用中壓縮機積炭量較大。因此，要提高>壓縮機油的質量應將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎油。
3. 粘度要適宜
在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。反之，潤滑油粘度過高，會加大內摩擦力，使壓縮機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環槽內、氣閥上、排氣通道內等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用壓縮機油的首要問題。西安交通大學通過試驗證明：在同一型號的壓縮機上採用相同的試驗條件，使用較低粘度牌號的油品比使用高粘度牌號的油品最多可降低 壓縮機的比功率約10%，而機件磨損量卻無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對於節能和壓縮機的可靠運行有著很重要的影響。
5. 閃點要適宜
閃點是指油品在大氣壓力下加熱形成的蒸氣壓力，達到用明火點燃的下極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質等含量就高，使用時易積炭。若片面追求高閃點的壓縮機油，反而會成為不安全因素。所以，壓縮機油的閃點要求適宜即可。
閃點只是油品使用的安全指標之一，壓縮機油閃點一般控制在200℃以上都可以安全使用。
6. 積炭傾向性要小
壓縮機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關重要的。在實際工業使用中，大中型壓縮機由於積炭而發生著火爆炸的事故已屢見不鮮。
在油品中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精製後均可去掉大部分以上物質。一般低粘度和深度精製的潤滑油殘炭值低，在使用中不易積炭。因此，優質的L-DAB壓縮機油應選用深度精製的不含殘渣（光亮油）的窄餾分基礎油。添加劑也應盡量選用無灰型添加劑。
國內外評定空氣壓縮機油積炭傾向性的試驗方法普遍採用潤滑油老化特性測定法（GB/T 12709）和減壓蒸餾蒸出80%後殘留物性質（GB 9168）。這兩項試驗方法的試驗條件較為苛刻，如果油品的精製深度不夠或含有殘渣油（光亮油）組分或選用有灰添加劑，都很難達到優質標准。
7. 極好的氧化安定性
從往復式壓縮機的使用工況看，潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解，生成膠質和各種酸類物質。如有磨損的金屬雜質摻入，更易引起氧化。分解的油氣在壓氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時，可能自燃和有氣缸爆炸的危險。因此，往復式壓縮機油的氧化安定性是保證油品質量的關鍵指標。
從回轉式壓縮機的使用工況看，潤滑的環境苛刻。油品在循環使用中，易被氧化變質生成各種酸類、膠質、瀝青質等物質，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大並出現沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，產生過量磨損，降低工作性能，甚至可能引起氣缸爆炸的危險。因此，回轉式壓縮機油的氧化安定性是保證油品能長期安全使用的主要質量指標，國內的試驗方法為GB/T 12581汽輪機油氧化安定性測定法。
8. 不腐蝕金屬、防銹性好
壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早期氧化變化變質，生成油泥。這就要求油品應有良好的抗腐蝕能力。
空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機氣缸內冷卻，這對潤滑不利並能產生磨損和銹蝕，要求壓縮機油應具有良好的防銹蝕作用。
9. 油水分離性好
壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇並被劇烈攪拌，易產生乳化現象，造成油氣分離不清，油耗增大。由於油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優質壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
10. 極好的消泡性
回轉式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快，是油品處於劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現象。因此，優良的回轉式壓縮機油均加有抗泡沫添加劑，以保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好。
此外，還要求油品揮發性小，合適的傾點，無機械雜質和水分等性能，以保證壓縮機能長期安全運行。
11. 必須通過壓縮機油的台架試驗
德國、美國、英國、日本等西方國家都開展了壓縮機油的台架試驗研究，探索用實機試驗評定壓縮機油的積炭傾向及使用壽命。由西安交通大學負責，上海703研究所和錦西煉化總廠參加的「往復空壓機油的台架評定與選用技術研究」已取得壓縮機行業的認可，並已通過中國石油化工總公司的技術鑒定。該項目選擇了空壓機油積炭評定和壽命評定的兩種有代表性的壓縮機，建立了評定台架，確定了評定方法。台架試驗的主要內容有：
1）評定台架主要參數，見表3
表3 評定台架主要參數 項目 積炭傾向評定試驗機 壽命評定試驗機 型式與型號 WP110型單列兩級水冷
差動式空壓機 Z-0.2/10
單缸立式風冷空壓機 排氣溫度，℃ 一級 190±1 二級 180±1 200±2 排氣壓力，MPa 一級 0.5 二級 3.0 10 壓力比 一級 6 二級 5 11 轉速，r·min 970 840 油耗量，g·h <5 <1.2 評定時數，h 120 600 2）積炭評定指標
DAA級油積炭量/參比油19號壓縮機油積炭量≤ 1
DAB級油積炭量/參比油19號壓縮機油積炭量 ≤ 1/5
3）壽命評定指標
酸值改變數<0.15mgKOH/g
粘度改變數<10%
重復性誤差<15%
上述評定台架和評定方法已用於9家煉廠空壓機油產品質量的評定（見表4）。提出的選用方法已在國內幾十家壓縮機製造廠和用戶推廣使用。
表4 9種DAB油的積炭與HS-19油的比值（gDAB/g19號） 油樣編號 №1 №2 №3 №4 №5 №6 №7 №8 №9 積炭比值 1/10 1/1.5 1/9 1/12 1/3.7 1/7.5 1/5 1/14 1/4.5 該台架評定方法能較准確、可靠地評定DAA、DAB級不同配方的往復空壓機油的實用性能。
◆碳氫氣體壓縮機油◆冷凍壓縮機油
◆空氣壓縮機油◆冰箱及冰櫃壓縮機油
◆合成設備用油◆食品級潤滑油
◆食品級低溫導熱油◆風力發電齒輪箱專用油在合成冷凍油的市場主要提供以下的OEM指定用油:如：頓漢布希(Dunham-Bush)、開利Carrier(Carlyle)、格拉索GEA(Grasso)、世紀(Century)、谷輪(Copeland)、恩布拉科(Embraco)、博克（BOCK）、美優樂(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、麥克維爾(Mcquay)、西亞特(CIAT)、J&E Hall(APV Baker)、特靈(Trane)、萊富康(Refcomp)、富士豪(Frascold)、GRAM、Vilter、布里斯托（Bristol）、克萊門特、Contour。普萊克斯(Praxair)、林德(Linde )、梅塞爾(MESSER)、法液空(Air Liquide) 、 Mycom, Toromont 。-