壓縮機管涼

1. 汽車打開空調後壓縮機高低壓管燙手，乾燥瓶及兩頭管涼，沒有冷風什麼原因

你好 1、膨脹閥或壓縮機故障。
2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。
3、空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區（低壓區）和冷凝區（高壓區）。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區（要看工作狀態而定）空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓

2. 汽車空調高壓管冰涼是怎麼回是

如果空調高壓管溫度冰涼甚至結冰，很可能就是壓縮機沒有正常工作導致，或者壓力在中途出現泄漏，使得冷媒沒有得到充分的壓力導致溫度下降，破壞了整個空調的製冷循環導致空調無法正常使用。建議檢查汽車的空調壓縮機有沒有出現泄漏導致壓力過低或者冷媒不足。

汽車空調高壓管一般正常情況下，壓縮機在1500-2000rpm時，高壓壓力在1.5-2.0mpa左右，而低壓壓力在0.15-0.35mpa左右。如果在加油過程中看到低壓表下降很快，高壓表也迅速下降，那可能是膨脹閥開度過大了，需要檢查維修或者更換。

(2)壓縮機管涼擴展閱讀

汽車空調夏天吹熱風

1、缺少冷媒。在夏天汽車空調管道里的冷媒可能會面臨蒸發的風險，所以一旦冷媒不足，導致的最直接的情況就是製冷功能下降。

2、壓縮機皮帶老化導致過松。壓縮機的動力來源於發動機曲軸的輸出，如果連接曲軸與壓縮機的皮帶出現松動，那麼就會導致在傳動的時候出現打滑現象，從而使得壓縮機效率變低。

3. 空調制熱一段時間後，外機壓縮機不轉，屋裡溫度上不來，未結霜，壓縮管變涼，壓縮機不工作咋回事

正常現象 這是因為室內機電腦控制板原因.
可運轉了幾分鍾後發現室外機風扇不轉了，但壓縮機還是在工作的-----室外機也有一顆冷凝器熱敏電阻 來檢測室外機冷凝器溫度、當溫度過冷時就啟動風扇散冷、、溫度過高時關閉室外機風扇保證壓縮機散熱.
空調即空氣調節器（air conditioner），又稱冷氣。是指用人工手段，對建築/構築物內環境空氣的溫度、濕度、潔凈度、速度等參數進行調節和控制的過程。一般包括冷源/熱源設備，冷熱介質輸配系統，末端裝置等幾大部分和其他輔助設備。主要包括水泵、風機和管路系統。末端裝置則負責利用輸配來的冷熱量，具體處理空氣，使目標環境的空氣參數達到要求。根據您的描述，這種情況說明您的空調貌似有以下2種故障之一：
1、室內盤管的溫度感測器有故障。空調制熱有防冷風電路，制熱時，室內盤管達到一定溫度後，室內風機才開始運轉。
2、室外機上的四通電磁閥本身或其電路有故障。制熱、製冷狀態是控制室外機上的四通電磁閥進行轉換的，空調未啟動時，四通電磁閥是處於製冷的工作狀態。開機後，由室內機對其電磁線圈進行通斷電控制，通電即是制熱狀態。當四通電磁閥本身故障（如被卡住等）或電路故障（不通電），其工作狀態仍為製冷，故室內機的盤管檢測不到升溫，所以內風機不轉。
區分以上的兩種情況很簡單，像您這樣開機一段時間後，觀察室內機的散熱片上是否有結霜。
如果沒有結霜，則說明盤管的溫度感測器壞了，換一個吧。
如果有結霜，則是第2種情況了，重點檢查四通電磁閥的電路，要是電路沒問題，那麼肯定是四通電磁閥被卡住了，大修吧……

4. 汽車空調壓縮機出來的管子涼到散熱片那就不怎麼涼了是怎麼回事

可能是：系統冷媒「緩」漏，致冷媒不足，製冷效果下降；冷凝器（打開發動機罩通常與散熱器在一塊）或蒸發器（儀表台裡面，如果有頂蒸發則在頂上）芯體被灰塵等覆蓋堵塞，導致熱交換效果降低、製冷效果下降等。
最好到4S店檢查下，如果是第一個問題需要查漏、補漏、補加冷媒；如果是第二個問題保養下就OK

5. 空調高壓管為什麼是冷的

分體式空調的高壓管是接在毛細管之後的低壓區，所以是冷的，冷媒在毛細管之前的高壓區是熱的，通過毛細管之後進入低壓區會迅速膨脹和蒸發，兩種物理現象都吸熱，所以高壓管是冷的，這和空調器的設計有關，主要是把毛細管安裝在室外機組所造成的。最早日本發明分體空調時，毛細管是安裝在室內機組的，那時高壓管是熱的，低壓管是冷的，可是安裝不方便，高低壓管要分開兩路，牆上要打兩個洞，不然就冷短路，後來發現把毛細管安裝在室外機組可避免和減少冷短路，高壓液管、低壓氣管、連接電線、滴水管也可以包在一起，牆上打一個洞（現在建築已預留）就可以了，既減少了安裝的工程量，又安裝簡潔利索，還能減少冷短路，提高效率，何樂而不為？一直沿用到現在，這就是高壓管是冷的原因。

6. 冰櫃壓縮機高壓管燙,低壓管涼且有水珠,過濾器常溫,冷凍室不結冰,有涼感是

摘要 還有可能是管路系統存在臟堵或冰堵故障，如果壓縮機工作溫度比正常時要低一些，多是管路系統出現破損泄漏故障造成的，出現這種情況，如果加氟前沒有進行檢漏和堵漏，加了氟利昂也會很快泄漏掉的。

7. 壓縮機運行時高壓管燙的外殼是涼的怎麼回事

壓縮機壓縮完後變成高溫高壓，經過冷凝器或冷卻塔，毛細管或節流閥變成低溫低壓，所以高壓管是燙的，壓縮機太熱會被保護，所以壓縮機不會很熱，如果壓縮機很冷涼就看看是不是冷媒加太多或者蒸發器結霜、蒸發器的風扇太慢等等

8. 空調高壓管涼低壓管不涼是什麼原因

空調高壓管涼而低壓管不涼，是由於缺乏製冷劑造成的。除此之外，空調缺製冷劑還會有以下現象：

1、開機一段時間後，氣管閥 門 無涼感，且乾燥，說明製冷系統存在缺製冷劑現象，蒸發器內的製冷劑沸騰終結點提前，製冷劑過熱度增大，其溫度大於室外空氣的露點溫度，從而出現發干現象

2、液管閥門結霜，說明製冷系統缺製冷劑導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低於冰點

3、室外機排風沒有熱感。其原因是製冷劑不足導致冷凝壓力，冷凝溫度均降低。

(8)壓縮機管涼擴展閱讀：

空調加註製冷劑的注意檢測事項

1、測壓力

測低壓力壓力為0.35~0.55Mpa。如果偏高，則說明加多了，如果偏低，則說明加少了。要注意高壓也不能超過2.2Mpa。

2、聽聲音

如果聲音過大、沉悶，也可能是加多了製冷劑，如果聲音過小，說明量不夠。

3、測溫度

正常情況下應當是：吸氣管較涼，有結露；排氣管溫度在80度左右；冷凝器溫度在55度左右；壓縮機的吸氣管涼，有露水，排氣管很熱；蒸發器的溫度比環境溫度底15度左右。

9. 家用空調壓縮機開機後細管不涼粗管涼是怎麼回事

這是空調缺少氟利昂了，空調開機後，壓縮機會強制運行一會兒，空調中正常應該是細管涼，粗管熱，這樣才能實現冷熱交換，如果壓力低，就會導致系統壓力不足，粗管內沒有足夠的壓力就只會流動低壓氟利昂，也就是涼的，添加氟利昂即可，具體操作步驟如下：

1、使用鉗子擰開空調外機加註口蓋。

注意事項：

1、空調加註氟利昂時管路連接要牢靠，迴避火源。

2、如果空調外機在樓房外牆，需要讓專業人員進行加註，避免保護不當造成墜樓危險。

10. 壓縮機吸氣管剛開機時摸起來是涼的過一會又不涼了怎麼回事，是不是漏氟了

首先冷媒不可能一下漏光，只要一開始涼，短時間又不涼，排除冷媒突然泄露，也有可能冷媒不足
1.壓縮機吸氣管也就是從蒸發箱過來的低壓冷媒蒸汽管，正常工作應該是冰涼的
2.如果出風口是空調冷風，一會不涼的原因可能是，駕駛室內外溫差不大，製冷量夠了以後壓縮機停機了
3.如果製冷量不足，出風口不涼，原因可能是膨脹閥堵塞，導致一會不製冷。
高壓散熱不好，冷凝器外部散熱齒被雜物糊死，高速風扇不轉
冷媒沖注過多，間接導致製冷不良
4.最簡單辦法壓力表測試一下，後期根據讀數，我可以幫你進一步分析