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『貳』 關於殲9和殲10

殲9根本不存在，所謂的殲9其實是的二種型號的殲8。

殲10即殲-10。
殲-10戰斗機（英語：J-10或F-10）北約代號：螢火蟲（Firefly），是中國中航工業集團成都飛機工業公司自主研製的單發動機、中型、多功能、超音速、全天候、採用鴨式布局的的第四代戰斗機，中國空軍賦予其編號為殲-10，對外稱J-10或稱F-10。
2004年1月，解放軍空軍第44師132團第一批裝備殲-10。
2009年11月5日，殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出，並以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。
中文名
殲-10戰斗機
外文名
J-10 Vigorous Dragon/F-10 Vanguard
首飛時間
1998年3月23日
服役時間
2004年1月
設計單位
中航工業成都飛機設計研究所
生產單位
中航工業成都飛機工業公司
發展型號
殲10雙座型、殲10B
戰機劃代
第四代戰斗機
發展沿革編輯
研製背景
上個世紀七十年代，在殲-7和殲-8系列戰斗機陸續開始研製裝備時，空軍自知這些國產版米格-21或改型不足以滿足新世

殲-8II戰斗機，長時間作為中國空軍主力之一
紀的國防要求，因此力圖發展一種能與世界先進水平看齊的先進戰斗機。
殲-9是中國航空工業界為這一目標發起的第一次嘗試。殲-9具有鴨翼、大三角翼等多個突破性設計方案，從設計思想上來說是接近世界第四代戰斗機的水平的。該型號由國內601所研製，後轉由611所負責，大致上與瑞典的Saab-37雷式戰斗機有些類似。

以色列 IAI 獅式戰斗機
但是該型號的指標設置得過高，脫離國內科研生產實力的實際水平。特別是配套的扇-6發動機經過20多年的艱難曲折的研製道路，花費了1億多元的研製費。雖然已於1982年通過地面台架24小時的飛行前合格試驗，終因研製周期拖得太長，技術性能指標顯得落後，飛機型號下馬失去使用對象，而形成「停止投資，總結經驗」的歷史結局。
由於中蘇關系惡化帶來的巨大壓力，加上改革開放使得我國國力增強，並且重獲從西方引進軍事技術的渠道，我國於80年代具備了研製新殲擊機的動機、底氣和能力。西方出於抗衡蘇聯的需要，給予中國大量技術援助，其中有傳聞以色列將自己的的IAI Lavi 獅式戰斗機的設計資料提供給我國。在之前對新型殲擊機的研製工作基礎上，輔以外國技術的幫助，成都飛機製造公司挑起重擔，發起了對第四代戰斗機的沖擊——研製殲-10戰斗機。[1]
研製歷程
新殲擊機立項為「十號工程」，在1984年正式開始，由成都飛機工業(集團)有限責任公司具體負責。成飛在具體方案研究上，確立了符合

早期的殲十模型與設計者們
世界第三代戰斗機潮流的整體設計思想和氣動布局。同時充分運用國內前期預研攻關和大量的技術儲備，推行符合世界潮流的設計思想和和技術管理方法，制定了全機各系統自上而下進行綜合設計，自下而上進行綜合驗證和試驗，各大系統都必須由總體設計單位綜合的研製總思路。這些重要的技術措施，對保證殲-10戰斗機研製成功、提高我國航空技術水平起到了重要作用。在啟動研製後，強化了殲-10項目的工程管理，要求工程全線實行設計技術狀態動態管理和跟蹤控制。

殲-10的1001號原型機
在進入90年代後，世界局勢的變化對殲-10戰斗機的研製產生了巨大影響。剛開始時，殲-10是一個中西「親近」的項目。隨著八十年代末一系列事件的發生，中國沒有了從西方獲取技術支持的途徑，於是再次轉向俄羅斯尋求技術支持。其中最為主要的項目是在引進消化西方先進戰斗機發動機，進而研製國產發動機的嘗試遇到挫折的情況下，先行引進俄羅斯AL-31F發動機作為應急之用，以便殲-10項目能夠進一步推進下去。

博物館中的殲-10 1001號機
最終，殲十1001號原型機1994年開始建造，1998年3月23日首飛（已送至航空博物館展出） 依照慣例02號原型機用於地面測試。1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。 2002年6月首架裝備俄制發動機的殲-10小批量生產型號首飛。中國官方公布2003年殲-10生產型正式交付。2003年12月殲-10雙座型號原型機首飛（雙座型原型機已送至航空博物館展出）。 2004年隸屬成都軍區駐守雲南的中國空軍44師131團換裝殲-10戰機，成為中國空軍第一個裝備該型戰機的部隊。2005年首次出現了帶有空中加油探頭的殲-10戰機。 2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。 殲-10戰機衍生出單座及雙座型號，航電系統基本由國內研發生產。[1]
2設計特點編輯
機身設計
殲-10採用鴨式布局，翼身融合。

殲-10三視圖
通過精心設計主翼與機身中部結合處的曲面，既增加了機內容積（用於載油、裝備，以及為爾後發展預留空間），也有效利用了它帶來的空氣動力增升效果。主翼後部機身兩側沒有安排其他結構，這再次體現了翼身融合的設計理念，只是在尾噴管前端機腹下加裝了兩片外斜腹鰭。這兩片腹鰭用於戰機大迎角飛行時，配合高大的垂直尾翼保持飛機的穩定性。與「獅」相同的是，殲-10也設計了四片減速板，其中兩片位於機身上部主翼後方，其餘兩片僅位於機尾下部腹鰭之間。
殲-10的進氣道位於機腹下，由

殲-10機首，可見下腹進氣道和可動鴨翼
調節板（位置在邊界層分離板的後方）構成進氣道的前部，這為發動機提供了不同飛行狀態所需的氣流，更加適合高性能空空作戰。此外，可調節進氣道所增加的高效整流壓縮能力（在1.5馬赫時為5%，在1.8馬赫增加至15%，在2馬赫時為25～30%)極大地提高了飛機超音速飛行時的發動機推力，從而使飛機獲得更好的爬升和高速性能。這種進氣道布局的不足主要包括隱身效果欠佳（這也是所有機腹進氣道布局飛機的通病）、重量偏大且結構復雜（F-16為此增重80～100公斤）和生產費用增加，同時調節板的動力和調節系統還加大了飛機的維護負擔。[2]
座艙設計
殲-10採用三具彩色下顯，

殲-10座艙儀表
加一具平視顯示器的座艙布局。其中兩具下顯顯示飛航和武器狀態，一具較大的下視顯示器用於輸出脈沖多普勒雷達傳回的數字地圖，以及切換平顯的顯示圖像。因為殲-10顯示設備布局方案在90年代初已經確定，因此與2000年後才出現的FC-1梟龍戰斗機的座艙顯示設備布局相比，略微顯得老氣，仍然保留了大量的機電式儀表。但應該指出的是，顯示設備僅僅是整個飛火控系統中的輸出終端，並不能完全代表一架戰斗機的整體水平。在研製初期，曾研究過進口外國平顯軟體的可能，後來成飛自行開發了相關軟體，解決了平顯問題。至2007年左右，由於國產衍射平顯科研生產工作的推進，預計殲-10戰斗機可能逐步改裝新型平顯。

正在進行地面彈射實驗的殲-10
彈射救生方面，殲-10採用了傳蓋式火箭彈射座椅。1992年3月，殲-10飛機彈射座椅完成方案論證轉入初樣設計階段。1995年3月，正式進入試樣研製階段。1998年3月，隨殲-10飛機首飛成功。2000年11月至2001年6月，殲-10的火箭彈射座椅進行了火箭彈射座椅空中彈射試驗。試驗在平飛、俯沖、橫滾、下沉、倒飛、平飛大速度等六種機動飛行狀態下進行，這是我國救生系統型號研製史中最惡劣的救生狀態試驗，試驗獲得圓滿成功。2002年3月，成功完成了座椅海上自動開包試驗。同年11月，進入設計定型，試樣研製前後歷經7年半時間。2003年12月，殲-10飛機火箭彈射座椅(即HTY-5型座椅)正式通過設計定型審查。[3]
航電設計
在雷達方面，殲-10採用國產JL-10脈沖多普勒雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標，並選定4個加以鎖

央視曝光的殲-10雷達
定摧毀；遠期將採用國產相控陣雷達或俄羅斯「甲蟲」、「珍珠」雷達。殲-10 的脈沖多普勒雷達搜索距離在 100 至 130 千米之間，攻擊距離在 80 到 90 千米左右，應能同時對付兩個目標。由於雷達也是我國軍工的弱項，為殲-10 研製火控雷達也很艱難，國內只有南京第 14 電子研究所能擔當此重任。沒有好的雷達，殲-10 本身性能再好，也只會象以往幾個型號的作戰飛機那樣，無法攻擊低空目標，缺乏多用途能力。殲-10 是我國第一種配套雷達早於飛機本身研製成功的戰斗機。而該雷達與美國F-16採用的 APG-66/68 兩種雷達，有著密切的關系[4]

飛行中的殲-10
最初我國獲得的幼獅數字式四餘度飛行控制軟體，只是整個軟體的其中一部分。加上設計要求一直在改動，成飛為此在軟體設計方面付出了巨大的努力。我國對數字線傳飛行控制的研究有一定的基礎，包括殲-6的變穩機、殲-8IIACT等，都是線傳控制的重要試飛機種。611所僅用了3年時間就摸透了以色列的線傳技術，研製成功了使用ADA寫成了數字式四餘度線傳飛行控制系統軟體，為外界所稱道。即便是俄羅斯的相應系統，在同一時期也還只是在研究之中。[5]
武裝設計
殲-10裝備了一門半埋入式雙管23毫米機炮

殲十機炮位置
（俄制Gsh-23型機炮的中國版），位置在進氣口下方前起落架左側。殲-10的機身下設計了11個掛架：六個在機翼下、一個在機腹下中軸線上、其餘四個為機腹下方兩側半共開工的串聯掛架（與幻影-2000、陣風戰斗機和F-15E的機腹掛架配置類似），標准配置下載彈7000KG。

殲-10機腹掛彈
殲-10的原型和預生產型機大多掛載兩枚PL-8(以制「怪蛇」Ⅲ）近程紅外製導導彈。殲-10的武器系統還將包括已經在殲-11上使用的俄制空空導彈（R-73近程和R-77中程主動制導導彈），以及中國的PL-12中程雷達制導空空導彈。在執行對地攻擊任務時，殲-10也可以攜帶國產和俄制的空地導彈和激光制導炸彈(包括鷹擊-8K反艦導彈和新型鷹擊-9反輻射導彈），以及非制導炸彈和航空火箭彈。此外還可以掛載紅光-I型 紅外線搜索吊艙、BM/KG300G 防衛干擾吊艙、KZ900 電子偵察吊艙、藍天導航攻擊吊艙、FILAT 前視紅外線轟炸導引吊艙等。隨著FC-1攜帶的SD-10中距主動雷達制導導彈的公開，殲-10將會擁有更加強大的武器
動力設計
殲-10的首批生產型採用久經

土星AL-31 FN渦扇發動機
考驗的俄制AL-31FN渦扇發動機。蘇-27家族也採用了AL-31系列發動機，不過FN型增加了一個經完全重新設計的檢修艙。這一檢修艙的設置是標準的俄式風格，在最初的AL-31型號中位於發動機上方，還包括部分壓氣機上部機殼的外側位置，但FN型的檢修艙則調整到與西方戰斗機發動機檢修艙同樣的位置，位於發動機和壓氣機下部機殼外側的位置。

航展中的F WS-10發動機
後續生產的殲-10則將裝備WS-10A渦輪風扇發動機，渦扇10，簡稱WS-10，代號「太行」，是由中國一航沈陽發動機設計研究所設計的軍用渦輪風扇發動機,，研究過程長達近20年。2005年，渦扇-10A發動機通過初始壽命試車考核，標志著該發動機順利完成設計定型的全部考核試驗。這型發動機研製歷時18年，凝結著兩代航空人的心血。2005年5月11日設計定型持久試車在六〇六所試車台正式啟動，經過85天的試車考核、完成規定的長試科目，9月27日渦扇10設計定型持久試車順利通過航定辦評審，全部定型考核項目計劃於2005年完成。[4]
結構設計
在機體結構和製造工藝方面，

正在組裝的殲-10
殲-10翼身融合體和大三角翼布局使得內部油箱的容積增大，有助於改善中國戰斗機航程短的問題。北京航空製造工程研究所承擔了殲-10的復合材料構件製造、鈦合金熱成形、框肋類零件數控加工、機翼壁板拋丸成形以及計算機輔助製造(CAM)軟體開發、蜂窩芯建模等任務，同時提供復合材料樹脂和蜂窩芯。上述工作，對我國發展復合材料蜂窩夾芯構件設計與製造技術起到了推動作用。1998年首飛後，該所榮獲「首飛集體功」。

殲-10的起落架
殲-10垂尾根部布置了減速傘艙，傘具由長期研製生產減速傘、降落傘、炸彈傘的宏偉機械廠負責研製，是類似蘇-27的十字形結構。殲-10的前起落架為雙輪，可能考慮了著艦或粗暴著陸的需求，其輪胎由中橡集團曙光橡膠工業研究設計院負責研製，該院具有生產波音等大型客機的橡膠輪胎的豐富經驗。新的主起落架在機身下方，向前收起，估計同時需要旋轉一定角度。殲-10的起落架採用了我國自行研製的碳剎車機輪、碳剎車盤及碳盤防氧化塗層，上述設備通過了中國航空機載設備總公司組織的技術評審，於91年裝機試飛，97年隨整機成功首飛。[6]
3基本數據編輯

參考數據

長度

16.43米

翼展

9.75米

高度

5.43米

翼面積

33.1平方米

空重

9750公斤

正常起飛重量

12400公斤

最大起飛重量

19277公斤

發動機

AL-31FN(俄)/WS-10A/B(中)

推力

122.58kN / 132kN/155kN

最大燃油量

3600kg（估計）[7]

參考性能

最大速度
2.2馬赫（高空），1.2馬赫（低空）

爬升率
300 m/s

實用升限
17000米

最大航程
3,900公里(帶三個外掛副油箱，無武裝)

作戰半徑
1,250公里（無副油箱）

翼負荷
290千克/平方米

推重比
1.024（正常起飛重量）

最大過載
+9/-3g

滑跑距離
最小起飛滑跑距離： 350米
最小著陸滑跑距離： 400-650米[7-8]

機載武裝

機槍
1×23mm口徑雙管機炮

火箭
90mm 無導引對地火箭彈艙

導彈
空對空導彈: PL-5E、PL-8、PL-9、PL-11、PL-12
空對地導彈: PJ-9、YJ-9K

炸彈
激光導引炸彈（雷霆LT-2）、滑翔炸彈（雷石LS-6）、反跑道炸彈(200A)或傳統炸彈[7][9]

4延伸型號編輯
殲-10A為單座量產機型，西方代號F-10A。
殲-10S為J-10A的雙座教練機型號，前機身拉長以放入後座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統，突出教練外，亦保留了作戰功能。J-10S亦可以用於加強對地攻擊型，後座飛行員可以擔任武器操作員。
殲-10B是基於J-10A大幅度改進型，配備無附面層隔道進氣道，雷達罩被重新設計，取消了傳統圓錐型的雷達罩，更改為扁身錐型，駕駛艙前方安裝了光電瞄準系統，內藏紅外線搜索及追蹤系統及激光測距儀，垂直尾翼和襟翼亦相應地加大，垂尾切尖、腹鰭切尖，進一步改進氣動布局。該機可能有整合被動式相控陣雷達。2011年3月，殲-10B的照片出現在中文網路上，證實了殲-10B的存在，為殲-10正式曝光後首次有完全自主設計的國產新型戰斗機亮相。詳見詞條：殲-10B[10]
殲-10AY為八一飛行表演隊用機，配備與殲-10A大致相同，機頭上的23毫米航炮被移除，同時在機翼掛架上安裝了拉煙裝置，用於表演時進行拉煙演示。
殲-10SY為殲-10AY的雙座版。
FC-20為預定銷售予巴基斯坦的殲-10外銷型[10]
5服役動態編輯
殲-10除了裝備中國人民解放軍空軍一線部隊，

八一飛行表演隊隊徽就是殲-10
成為中國新一代主力戰機之一外，也是中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊的主要機種。以飛行表演為目的的殲十表演機與殲十戰斗機存在一定不同，最主要的特點是，殲十表演機沒有安裝武器系統，取而代之的是在飛行表演時使用的拉煙系統。但殲十表演機仍保留了武器系統的介面，以便空中表演使命完成之後，可改回戰斗機使用。殲十在設計之初就已經將其作為表演機的功能考慮在內，裝備「八一」飛行表演隊的殲十都是是嚴格按照設計專門為「八一」飛行表演隊生產的殲十表演機。
飛行表演是一個國家空軍實力的標志。「八一」飛行表演隊，是我國空軍與航空工業的大使，被稱

珠海航展中的殲-10(10張)
為「藍天儀仗隊」。成立40多年來，「八一」飛行表演隊歷經6次大換裝，從殲五時代跨進殲十時代。在2010年11月舉行的第八屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）上，中國空軍「八一」飛行表演隊首次駕駛殲十表演機翱翔藍天，進行各種高難度的編隊飛行表演，再次展示我軍威武之師的英雄本色。[11-12]

巴基斯坦空軍塗裝的殲-10CG(10張)
巴基斯坦空軍也將會裝備殲-10，即殲-10的外銷型號FC-20。已知將購進36架殲-10戰機，待這36架殲-10戰斗機交付後，巴基斯坦空軍便會組建兩個戰斗機中隊，從而進一步增強自身的戰鬥力。殲-10合同的總值高達14億美元，在中國年均20億美元的武器銷售額中佔70%。此外，中國還將向巴國轉讓殲-10戰機的生產技術。如果這項合作順利達成，則中國和巴基斯坦有可能更好的開展軍事合作。[13]
但是由於巴基斯坦的財政問題，該計劃自2012年初就被擱緩。為籌集購買殲-10的資金，巴基斯坦同中國一起向其他國家推銷JF-17型戰斗機。中巴兩國計劃在2017年之前，向非洲、亞洲以及中東地區出售300架JF-17。[14]
6性能對比編輯
殲-10與國外兩款相似戰機性能對比

類型

中國成飛J-10「猛龍」
瑞典薩博JAS-39「鷹獅」
美國通用F-16「戰隼」

圖片

尺寸 16.43米/9.75米/5.43米
14.1米/8.4米/4.5米

15.06米/9.96米/4.88米

空重 9,750公斤 6,800公斤 8,570公斤
最大起飛重量 19,277公斤 14,000公斤 19,200公斤
推力 122.58千牛 80.5千牛 127千牛
最大航程 3,900公里 3,200公里 4,220公里
作戰半徑 1,250公里 800公里 1,300公里
推重比 1.024 0.97 1.095
機炮 1×23mm口徑雙管機炮 1×27毫米單管毛瑟BK-27 1×20毫米6管火神
外掛點 0翼尖/6翼下/5機身下 2翼尖/4翼下/1機身下 2翼尖/6翼下/3機身下
外掛重量 6,000公斤 4,700公斤[15] 7,700公斤[16]
7參研人員編輯

宋文驄總師
宋文驄：殲-10單座型總設計師，時任成都飛機設計研究所長；[17]
楊偉：殲-10單座飛控系統負責人，雙座型總設計師，時任成都飛機設計研究所長，現任中國航空工業集團公司副總工程師；[18]
薛熾壽：總工程師；[19]
周自全：首席測試工程師兼主任，試飛總師.；[20]
桑建華：外型設計師.；[21]
雷強：測試工程師，首席試飛員。[22]
8總體評價編輯
總體來講，殲-10是介於法國陣風戰斗機和瑞

殲-10戰斗機精選圖冊(14張)
典JAS-39「鷹獅」戰斗機之間的中型戰斗機，機動性能處於兩者之間。另外殲-10裝備了中國最新研製的機載設備，量產型號裝備了和三代機後期型水平相當的脈沖多普勒雷達，尚不清楚是否在後續改型戰機上裝備更先進的相控陣雷達，而這是決定排名的關鍵因素。殲-10的武器配置基本是公開的，新型國產中距空空導彈已經正式服役，並且性能可以達到近似AIM-120C的水準。但殲-10的缺點就是機體相對較小，載彈量和掛架數量比「台風」、「陣風」少，因此武器評分算是中等水準。[23]
此外，殲-10的潛力由於其全新機體可以得到不少分值，但未來升級所配置的發動機仍有懸念，如果能夠進一步改進動力系統或像「超級大黃蜂」一樣重新設計機體，則會大大提高其機體潛力。而市場評價則因為尚無出口計劃，無法進行過高的評定。[23]

『叄』 信息技術會的就來回答幾個.........

AVI英文全稱為Audio Video Interleaved，即音頻視頻交錯格式。是將語音和影像同步組合在一起的文件格式。它對視頻文件採用了一種有損壓縮方式，但壓縮比較高，因此盡管畫面質量不是太好，但其應用范圍仍然非常廣泛。AVI支持256色和RLE壓縮。AVI信息主要應用在多媒體光碟上，用來保存電視、電影等各種影像信息。
GIF(Graphics Interchange Format)的原義是「圖像互換格式」，是CompuServe公司在 1987年開發的圖像文件格式。GIF文件的數據，是一種基於LZW演算法的連續色調的無損壓縮格式。其壓縮率一般在50％左右，它不屬於任何應用程序。目前幾乎所有相關軟體都支持它，公共領域有大量的軟體在使用GIF圖像文件。GIF圖像文件的數據是經過壓縮的，而且是採用了可變長度等壓縮演算法。GIF格式的另一個特點是其在一個GIF文件中可以存多幅彩色圖像，如果把存於一個文件中的多幅圖像數據逐幅讀出並顯示到屏幕上，就可構成一種最簡單的動畫。
HTML是一種規范，一種標准，它通過標記符號來標記要顯示的網頁中的各個部分。網頁文件本身是一種文本文件，通過在文本文件中添加標記符，可以告訴瀏覽器如何顯示其中的內容（如：文字如何處理，畫面如何安排，圖片如何顯示等）。瀏覽器按順序閱讀網頁文件，然後根據標記符解釋和顯示其標記的內容，對書寫出錯的標記將不指出其錯誤，且不停止其解釋執行過程，編制者只能通過顯示效果來分析出錯原因和出錯部位。但需要注意的是，對於不同的瀏覽器，對同一標記符可能會有不完全相同的解釋，因而可能會有不同的顯示效果。 HTML之所以稱為超文本標記語言，是因為文本中包含了所謂「超級鏈接」點。所謂超級鏈接，就是一種URL指針，通過激活（點擊）它，可使瀏覽器方便地獲取新的網頁。這也是HTML獲得廣泛應用的最重要的原因之一。
jpg全名是JPEG 。JPEG 圖片以 24 位顏色存儲單個光柵圖像。JPEG 是與平台無關的格式，支持最高級別的壓縮，不過，這種壓縮是有損耗的。漸近式 JPEG 文件支持交錯。
TIFF求助編輯網路名片
TIFF為圖像文件格式，此圖像格式復雜，存儲內容多，佔用存儲空間大，其大小是GIF圖像的3倍，是相應的JPEG圖像的10倍，最早流行於Macintosh，現在Windows主流的圖像應用程序都支持此格式。
PCX格式是ZSOFT公司在開發圖像處理軟體Paintbrush時開發的一種格式，基於PC的繪圖程序的專用格式，一般的桌面排版、圖形藝術和視頻捕獲軟體都支持這種格式。PCX支持256色調色板或全24位的RGB，圖像大小最多達64K*64K像素。不支持CMYK或HSI顏色模式，photoshop等多種圖像處理軟體均支持PCX格式。 PCX壓縮屬於無損壓縮。
Exif是一種圖象文件格式，它的數據存儲與JPEG格式是完全相同的。實際上Exif格式就是在JPEG格式頭部插入了數碼照片的信息，包括拍攝時的光圈、快門、白平衡、ISO、焦距、日期時間等各種和拍攝條件以及相機品牌、型號、色彩編碼、拍攝時錄制的聲音以及全球定位系統（GPS）、縮略圖等。簡單地說，Exif=JPEG+拍攝參數。因此，你可以利用任何可以查看JPEG文件的看圖軟體瀏覽Exif格式的照片，但並不是所有的圖形程序都能處理Exif信息。
SVG
網路名片
可縮放矢量圖形（Scalable Vector Graphics，SVG）是基於可擴展標記語言（XML），用於描述二維矢量圖形的一種圖形格式。SVG由W3C制定，是一個開放標准。另SVG還是Static Var Generator靜止無功發生器的簡稱。
PSD電力系統分析軟體工具是中國電力科學研究院系統所電力系統軟體包的統一標志，PSD軟體主體由下述程序組成：中國版BPA潮流及暫態穩定計算、新一代的電網計算資料庫、EMTPE電力電子與電磁暫態模擬、VSAP靜態電壓穩定分析軟體、FDS全過程動態模擬、短路電流計算、動態等值、小干擾穩定分析及無功優化；輔助工具主要包括：PCS電力系統數字平台、地理接線圖格式及單線圖格式潮流圖繪制、集成開發環境、模擬曲線分析工具等等。
CDR添加義項 設置 這是一個多義詞，請在下列義項中選擇瀏覽 （共8個義項）
1．一種排版軟體縮寫一種排版軟體縮寫 2．中國預托憑證的英文簡稱中國預托憑證的英文簡稱 3．呼叫詳細記錄呼叫詳細記錄 4．光碟媒體光碟媒體 5．免疫球蛋白分子的互補決定區免疫球蛋白分子的互補決定區 6．臨床痴呆分級量表臨床痴呆分級量表 7．時鍾數據恢復時鍾數據恢復 8．確診H1N1第一人姓名縮寫確診H1N1第一人姓名縮寫 1.一種排版軟體縮寫 CDR網路名片
*.cdr是CorelDraw軟體使用中的一種圖形文件保存格式。 CDR文件屬於CorelDraw專用文件存儲格式，必須使用匹配軟體才能打開瀏覽，你需要安裝CoreDraw相關軟體後才能打開該圖形文件。 CorelDraw 是一個繪圖與排版的軟體，它廣泛地應用於商標設計、標志製作、模型繪制、插圖描畫、排版及分色輸出等諸多領域。作為一個強大的繪圖軟體，它被喜愛的程度可用下面的事實說明：用作商業設計和美術設計的PC機幾乎都安裝了CorelDraw！ CorelDraw是基於矢量圖的軟體色。它的功能可大致分為兩大類：繪圖與排版， CorelDraw更適用於繪圖。

CorelDRAW是一款主要面向印刷輸出人員的排版軟體，專業人員都喜歡用CDR或CD來稱呼 CorelDraw界面設計友好，操作精微細致。它提供了設計者一整套的繪圖工具包括圓形、矩形、多邊形、方格、螺旋線，並配合塑形工具，對各種基本以作出更多的變化，如圓角矩形，弧、扇形、星形等。同時也提供了特殊筆刷如壓力筆、書寫筆、噴灑器等，以便充分地利用電腦處理信息量大，隨機控制能力高的特點。 為便於設計需要，CorelDraw提供了一整套的圖形精確定位和變形控制方案。這給商標、標志等需要准確尺寸的設計帶來極大的便利。 顏色是美術設計的視覺傳達重點；CorelDraw的實色填充提供了各種模式的調色方案以及專色的應用、漸變、點陣圖、底紋的填充，顏色變化與操作方式更是別的軟體都不能及的。而CorelDraw的顏色匹管理方案讓顯示、列印和印刷達到顏色的一致。 CorelDraw的文字處理與圖象的輸出輸入構成了排版功能。文字處理是迄今所有軟體最為優秀的。其支持了大部分圖象格式的輸入與輸出。幾乎與其他軟體可暢行無阻地交換共享文件。所以大部分與用PC機作美術設計的都直接在CorelDraw中排版，然後分色輸出。 CorelDraw9.0較以前的版本增加了噴灑器等工具，更主要的是加強了pdf網路格式支持及顏色管理。對很多的功能作了深化處理使其更能適應現代美術設計的需要。
擴展閱讀：
1
Xilinx網站資源：http://china.xilinx.com/procts/design_resources/highspeed_design/resource/cdr.htm
2
神經生物學
3
《輕度認知損害臨床研究指導原則（草案）》編制說明
4
http://d.wanfangdata.com.cn/Periodical_zxyjhxb200801004.aspx
5
CDR (complementary determinant region) 互補決定區
6
The sequences of the antibodies form an antigen binding surface that is complementary to the three dimensional structure of the bound antigen It is also called complementary determinant regions.
開放分類：
通信，生物學，繪圖，排版，FPGA
2.中國預托憑證的英文簡稱 CDR預托憑證（DepositaryReceipt，簡稱DR）是指某國上市公司為使其公司發行的股票能在外國證券市場流通，將一定數額的股票委託某銀行保管，再由該銀行通知外國的預托銀行在當地推出代表該股份的預托憑證，然後該預托憑證就可在外國的證券市場掛牌進行交易。 CDR是中國預托憑證的英文簡稱(China Depository Receipt)。中國預托憑證（CDR）的想法源於美國的預托憑證（ADR），中國預托證券是指上市公司將部分已發行上市的外資股票託管在當地託管銀行，由中國存托銀行發行預托證券在內地證券市場上市交易。美國預托憑證（ADR）雛形是美國金融界巨子J·P·摩根在1927 年為了方便美國投資者持有英國百貨業塞爾弗里奇公司的股票，減低股息發放時來回郵寄股票以進行股東確認領取股息所帶來的成本而設計的。其基本思路是：美國投資者持有的英國公司股票由一家美國銀行的英國代理行進行保管，無需離開英國，美國銀行則向美國投資者發放一種表示其對英國股票所有權的憑證，即預托憑證,並且由美國銀行代表美國投資者向英國公司收取股息及進行配股等事宜。迄今為止，盡管也出現了全球預托證券（GDR）、國際預托證券（IDR）等不同的DR 品種，由於它們均是以美元為結算貨幣，因而基本上都是ADR 的翻版，因而，全球預托證券主要是以ADR 形式存在。目前，全世界共有來自60多個國家和地區的公司，發行了超過1600 個預托證券。
3.呼叫詳細記錄 CDRCDR(calling detail records)即呼叫詳細記錄，它描述了呼叫接續的全過程。在CDR中記錄的參數來自於原始的信令消息數據，通過對記錄中的一些重要參數進一步的分析和處理，可以為固定電話網或行動電話網業務提供分析的基礎。要實現CDR的統計，首先就必須跟蹤同一個呼叫過程的各種信令消息，然後從這些消息中獲取業務信息，對於不同應用部分，其消息過程有著不同的關聯。CDR包含TUP部分記錄和ISUP部分記錄。以ISUP為例，其CDR記錄應包括以下內容： CDR類型：包括應答計費、應答免費、應答、失敗、超時、不完整，長度為1位元組； 鏈路號：長度為2位元組； 編碼類型：表示14或24位編碼，長度為1位元組； OPC：源信令點編碼，長度為3位元組； DPC：目的信令點編碼，長度為3位元組； CIC系統號：電路識別碼，長度為2位元組； CIC時隙號：電路識別碼，長度為2位元組； 開始時間：表示IAM或IAI時間,長度為5位元組； ACM時間：表示ACM與開始時間差值，長度為5位元組； 應答時間：表示ANC（或ANN或ANM）與開始時間差值，長度為5位元組； REL時間：表示REL消息與開始時間差值，長度為5位元組； RLC時間：表示RLC消息與開始時間差值，長度為5位元組； 通話時間：表示CBK（或CLF）與ANC時間差值，長度為5位元組； 佔用時間：RLG與開始時間差值,長度為5位元組； 主叫用戶號碼：長度為20位元組； 被叫用戶號碼：長度為20位元組； 改發號碼：用於呼叫轉移，長度為20位元組； ISUP業務類別：長度為1位元組；> 呼叫釋放原因：長度為1位元組。
4.光碟媒體 CDRCD光碟的一種，它只能一次寫入，詳細介紹見CD-R
5.免疫球蛋白分子的互補決定區 CDR【醫】Ig,complementarity-determining region.CDR 免疫球蛋白分子的互補決定區 抗體(Ab)的重鏈和輕鏈可變區內的高變區構成抗體分子的抗原(Ag)結合點,因為抗原結合點是與抗原表位結構相互補的,所以高變區又稱為抗體分子的互補決定區(complementarity-determining region,CDR) 比較不同抗體V區的氨基酸序列，發現VH和VL各有3個區域的氨基酸組成和排列順序特別易變化，這些區域稱為 HVR。VH和VL的三個HVR共同組成Ig的抗原結合部位，該部位也稱為CDR。
6.臨床痴呆分級量表 CDR(Clinical Dementia Rating,CDR) 輕度認知損害(mild cognitive impairment,MCI)的診斷標准之一。如用於阿爾茲海默症（Alzheimer）的診斷。是一種分級篩選量表。
7.時鍾數據恢復 CDRCDR: clock data recovery 時鍾數據恢復（CDR）技術是高性能系統的一個關鍵性能。 除了FPGA的快速邏輯性能，高性能系統還要求設備之間具有可靠的高速數據傳輸性能。具有高帶寬的發射機/接收機鏈並不一定能保證接入到此類帶寬中--從傳輸信道的失真和雜訊恢復數據的能力決定了一個網路的實際可用的可靠帶寬。數據恢復是遠程和密集波分多路(DWDM)光網路的基本功能塊，也是高速晶元間和背板連接，以及光纖信道、無線、和存儲區域網路的基本功能塊。
8.確診H1N1第一人姓名縮寫
光電控測器
即photoconctive detector ，是一種應用於圖像感測器中的n+ – n− – n+結構組件，應用光電導性（photoconctivity），產生收集光生電荷並對信號進行放大。

pcd-圖片存儲格式
pcd是一種圖片儲存格式，影像壓縮，由Eastman Kodak開發，被所有的平台所支持，PCD支持24位顏色，最大的圖象像索是2048*3072，用於在CD-ROM上保存圖片。圖片的解析度與攝影師使用的膠片有關。 PCD可以用ACDSee進行修改（Adobe CS4不支持此文件格式）。 PhotoImapct主要是針對網頁應用的圖像處理軟體，要如何將一張張影像在網路帶寬的限制下，順利送上網並供人觀賞，及將影像理成適合的大小，也就成了圖像處理上一個很重要的部份。 破壞型壓縮作為壓縮影像的方式之一，是一種壓縮比很大的壓縮方式，可以很快的將圖像文件案變小，這是其他影像壓縮方式所比不上的。只不過這種壓縮方式，就像我們在字義上所看的「破壞型壓縮」一樣，會破壞影像的質量，因此在選擇這類型的影像壓縮方式時，一定要小心，免得造成壓縮過度而產生圖片失真的現象。破壞型壓縮圖像文件案格式最有名，且運用相當廣泛的就是jpg檔。

『肆』 柳州五菱LG4650-IAIVE汽油機汽油間隙怎麼調整

進氣門間隙十五S，排氣門間隙十八S，排氣門也可以十五。轉動曲軸到達一缸壓縮上止點，第一缸處於壓縮上止點，兩氣門都關閉，一缸調整進排氣門；二缸處於進氣行程，進氣門打開，只能挑排氣門；三缸屬於排氣行程，排氣門打開，只能調進氣門。3、在轉動曲軸360°，到一缸排氣上止點，調整剩餘所有氣門。4、最後轉動曲軸檢查一下。如果我的回答對你有所幫助，請採納！謝謝！

『伍』 急求英翻中，為土木專業翻譯！！！！！！！！！！！

機器翻譯的，給你參考吧：

Voli23編號： 6拉爾江等人：肽〜集成電路力學性能Uitr 。
國際鋁業協會建中。孫Wei2
（ 1 ofMaterials科學與工程， NanjingUniversity學報及科技，南京210094 ，中國;
2.College ofMaterials科學與工程系，東南大學，南京211189 ，中國）
1簡介
摘要：超高性能纖維增強混凝土（ UHPFRC ）編寫了
取代60 ％的水泥超細工業廢物powder.The動態力學行為
iour的UHPFRC不同纖維體積分數，研究了反復壓縮圖像
協議的四種模式的影響，通過分離式Hopkinson壓桿（ SHPB裝置） 。實驗
結果表明，峰值應力和彈性模量降低和應變速率和峰值應變
逐步增加而增加的影響倍最初材料壩年齡的增加和
峰值應力的標本跌幅第二的影響日益增加的初次在
cident wave.Standard強度的影響是指反復比較的能力，抵抗
對重復的影響不同材料率降低標准實力去
皺巴巴的纖維加固一再impact.The減少物質損失和
反復沖擊的能力抵抗UHPFRC提高而增加的纖維體積
分數。
關鍵詞：超高性能纖維增強混凝土;分離式Hopkinson壓力
酒吧;動態;重復tmpact

『陸』 獅式戰斗機的結構

不可避免的要用洛馬的F-16標准來與Lavi進行比較。同F-16相比，Lavi更輕更小，發動機推力較小，推重比也略低。Lavi採用無尾三角翼鴨式布局，翼面積38.5平方米，比F-16的大38%，翼載荷相當低，大約是F-16的三分之二。 Lavi採用源於F100的普惠PW1120渦噴發動機，額定推力6137Kg，加力推力9337Kg。按照以色列空軍的說明，PW1120從1980年6月開始研製。它保留了F100的核心機，變速箱，燃料泵，輸油管，和F100相同的數字電子控制系統，僅作了少許修改。PW1120獨特的結構包括寬弦低壓的壓縮機，單級低壓渦輪，單一的加力裝置和輕型的斂散噴嘴。全尺寸測試開始於1982年6月，飛行測試開始於1984年8月。PW1120同F100有70%類似，因此，以色列空軍不需要特殊的零備件。它將按許可證在以色列生產 。
IAI將一台PW1120發動機安裝在以色列空軍的一架F-4E（編號334/66－0327）的右發來研究機身/發動機的結合以提升F－4E，既著名的鬼怪2000計劃，同時為Lavi測試發動機。PW1120與安裝在F－4E上的J79－GE－17渦噴發動機相比具有更大的推力，更高的效率。F-4E的結構改變包括修改進氣道，新的動力連接點，新的或修改過的檢修艙門和新的帶綜合發電設備的變速箱和自動剎車裝置。另外，修改了電壓器管理和空氣調節輸送系統，修改了燃料和壓力系統，發動機控制/機身介面。發動機於1987年4月24日裝機試飛。這次測試非常成功，鬼怪2000不用開加力即可超過1馬赫，並且推重比達到1．04（比F－4E高17%）。飛機的橫滾性能提高了15%，爬升率提高了36%，中空水平加速提高27%，低空帶18枚炸彈速度從1，046km/h提高到1，120km/h。這架驗證機於1987年在巴黎航展以編號229展出，國內注冊號4X－JPA。然而，麥道公司拒絕批准這些改進，因為改進後的性能可同F/A-18C/D相匹敵，威脅到F/A-18C/D的出口。
Lavi機內燃料容量3330升（2722kg），比F-16少16%，然而，據稱這點可以Lavi較輕的機體重量和低燃料消耗的發動機來彌補。採用單點高壓的燃料補給系統以實現快速轉換，同時具有夥伴式的空中加油能力。為了完成飛行測試計劃，Lavi原型機上也裝備了門閂式加油探測桿。此外，還可在機翼內側攜帶兩個可容納4164kg燃料的2548升副油箱。
Pratt & Whitney PW1120發動機
性能：額定推力:6,137kg.加力推力:9,337kg.壓力比:26.8耗油量：額定推力: 22.7 mg/Ns. 加力推力:52.65 mg/Ns.尺寸：長度: 4,110 mm.最大直徑: 1,021 mm.重量：乾重: 1,292 kg. Lavi的電子設備採用了模塊結構－可以通過向ElbitACE－4任務計算機裝載新軟體來升級。其目的是使飛機在其壽命期內不需要對機體結構進行修改。幾乎所有的電子設備都是以色列自己設計的。飛機設計強調機動性和視野以減少在高G和高威脅的環境下飛行員的工作量。大氣計算機由Astronautics提供。大多數Lavi的電子設備已經由IAI在BoeingModel727上進行了實驗。
Elbit ACE-4任務計算機
IAI選擇Elbit ACE－4作為Lavi的任務計算機。它同MIL－STD－1750A和MIL－STD－1553B標准兼容，能夠用於顯示、數字雷達、存儲管理和（將來）綜合航空電子設備。其內存為128k。
Elta EL/M-2035多功能脈沖多譜勒雷達
Elta EL/M-2035多功能脈沖多譜勒雷達發展自IAI Kfir-C2的Elta EL/M-2021B多功能脈沖多譜勒雷達。 Elta可編程信號處理器採用分布嵌入式網路設計，能夠最合理分配計算機的功能，滿足系統和運算的升級需要。
該雷達還可顯示空中和地面目標的速度和方位，並且能夠向飛行員提供飛行地圖。它能夠在46km的距離上以至少五種空對空模式（automatic target aquisition, 瞄準,下視,上視和邊搜索邊跟蹤 (TWS)）追蹤幾個目標。它還有至少兩種空對地模式（波束銳化地圖繪制/地形迴避和海上搜索）。在Lavi項目被取消後，該雷達被用於多功能戰斗機的升級。
Elta/Elistra電子告警系統
Lavi的這種電子告警系統由Elta和Elistra設計，它建立在一個主被動綜合的電子測量和電子反置（ESM/ECM）計算機系統上，能夠快速判明威脅並且自動欺騙和干擾敵人的雷達。該系統為內置式，它也能夠用於將來對付更大威脅的敵人雷達。Lavi最後將攜帶雜訊和欺騙干擾吊艙。
Lear Siegler/MBT全數字飛行控制系統
Lavi採用了四餘度的Lear Siegler/MBT全數字飛行控制系統以增強穩定性，並且沒有機械備份。它裝在兩個盒子中，通過兩個數字通路相連。如果一個損壞，另一個能夠提供足夠的控制以返回基地。設計故障間隔時間107小時。該項目於1982年10月完成，並於1988年交付使用。
Elbit SMS-86 存儲管理系統
Elbit選擇於1985年初期開始為Lavi發展SMS-86存儲管理系統。該系統採用全計算機控制存儲管理，包括兩個單元。處理器包括一台MIL-STD-1750計算機和兩個data-bus介面。武器介面單元包括一個同MIL-STD-1750兼容的存儲介面。SMS-86可以管理傳統和精確制導武器。

『柒』 關於vb 文件夾打包(高懸賞+高追加)

'這應該是文件的分割與合並問題
'這是我以前編寫的，稍加修改後提供給你，希望有用
'例子：將 C:\MyFile 目錄下的文件合並為 C:\MyText.txt
'假設此目錄有兩個文件：My1.txt、My2.txt，這兩個文件都不是空文件
'實際上任何文件類型都可合並，合並後的文件也可任意取擴展名
'首先，在窗體上添加控制項：File1，Command1，Command2

Private Sub Form_Load()
Command1.Caption = "合並文件"
Command2.Caption = "抽取文件"
File1.Path = "c:\MyFile"
File1.Pattern = "*"
End Sub

Private Sub Command1_Click()
'合並文件
Dim H As Long, F As String, I As Long, Info As String
Dim H1 As Long, F1 As String, B() As Byte, S As Long
Dim S1 As Long, nS As String, nPath As String

'用二進制方式打開一個文件，准備將多個文件寫入其中
If File1.ListCount = 0 Then Exit Sub
nPath = File1.Path
If Right(nPath, 1) <> "\" Then nPath = nPath & "\"

H = FreeFile
F = "C:\MyText.txt" '合並後的大文件名，可任意取擴展名
If Dir(F) <> "" Then Kill F
Open F For Binary As #H

For I = 0 To File1.ListCount - 1
F1 = nPath & File1.List(I) '要合並的一個文件
S = FileLen(F1)
If S < 1 Then GoTo XiaI
ReDim B(1 To S)
H1 = FreeFile
Open F1 For Binary As #H1
Get #H1, , B '從 F1 中讀出數據
Close #H1

S1 = Seek(H)
Info = Info & S1 & "<" & S & ">" & F1 & "|" '記錄 F1 的信息：起點位置,文件大小,文件名
Put #H, , B '將數據寫入 F
XiaI:
Next

'Info 的格式為：起點位置,文件大小,文件名|起點位置,文件大小,文件名|…|Info的位元組數（10）
S1 = 10 + LenB(StrConv(Info, vbFromUnicode))
nS = S1
If Len(nS) < 10 Then nS = nS & String(10 - Len(nS), "-")
B = StrConv(Info & nS, vbFromUnicode)
Put #H, , B '將合並信息寫到文件末尾

Close #H
End Sub

Private Sub Command2_Click()
'取出原合並前的文件
Dim H As Long, F As String, S As Long, S1 As Long, B() As Byte
Dim nStr As String, F1 As String, H1 As String
Dim StartS As Long, LongS As Long, Str1 As String, S2 As Long

H = FreeFile
F = "C:\MyText.txt" '合並後的大文件
S = FileLen(F)
Open F For Binary As #H

'讀出末尾 10 個位元組，獲得合並信息的位元組數
Seek H, S - 9
ReDim B(1 To 10)
Get #H, , B
nStr = B
nStr = StrConv(nStr, vbUnicode)
S1 = Val(nStr)

'讀出末尾 S1 個位元組，獲得合並信息的字元串
Seek H, S - S1 + 1
ReDim B(1 To S1)
Get #H, , B
nStr = B
nStr = StrConv(nStr, vbUnicode)

MsgBox "合並前信息：" & vbCrLf & nStr & vbCrLf & "抽取第一個文件保存為：C:\My-1.txt", vbInformation, "抽取文件"

'接下來的事情，就是分析字元串 nStr
'下面的代碼是抽取原第一個文件的數據，保存為 C:\My-1.txt
'相信通過適當修改後，抽取其他文件或全部文件，你自己能搞定

S1 = InStr(nStr, "<")
Str1 = Left(nStr, S1 - 1)
StartS = Val(Str1) '文件數據的起點位置

S2 = InStr(S1 + 1, nStr, ">")
Str1 = Mid(nStr, S1 + 1, S2 - S1 - 1)
LongS = Val(Str1) '原文件大小

'從 F 中讀出原文件的數據
Seek H, StartS
ReDim B(1 To LongS)
Get #H, , B

'將數據保存到文件 F1
F1 = "C:\My-1.txt" '可根據 nStr 的內容修改
If Dir(F1) <> "" Then Kill F1

H1 = FreeFile
Open F1 For Binary As #H1
Put #H1, , B
Close #H1

Close #H

End Sub

『捌』 求高人翻譯計算機英語材料，謝謝，在線等

• 新的空中介面- IAI2版本1月30日

• 校正問題造成的聲音要失敗的返還或兩個方向

• 改進溫度監測和控制

• 校正問題造成不穩定的服務安裝或終止，從而導致

UT斯達康以撤銷。

• 改進長期穩定的聯系。

• 更好地處理過的LAN埠，可能導致UT斯達康終止

• 更正問題不穩定恢復暫停的數據連接

• 改進緩沖處理有關呼叫建立與釋放，可能導致不穩定的行動

• 校正問題PDCP IP頭壓縮

•  UT斯達康GPS定位顯示在儀表盤

『玖』 鋼鐵雄心漢化包怎麼裝

那個...鋼鐵雄心吧里置頂里有直接漢化了的游戲啊，你往下找找，要找不到的話就到小鬍子養成計劃論壇去看看，那裡超多鋼系列的游戲和hsr還有iai的mod

『拾』 龍之谷 幫忙下載多玩上的一個補丁，然後發給我。。。因為總是下載不成功，聯系作者未果。 急等！

汗。我下號了。不過公司登陸不了QQ郵箱。有時間到家發給你。望給分