等熵壓縮機

⑴ 壓縮機的等熵效率是什麼意思 與什麼因素有關 具體怎麼樣計算

壓縮機等熵效率即為壓縮機的軸效率，相關解釋如下：指示功率和指示效率 單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kW，它等於製冷壓縮機的指示效率ηi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功ω與實際循環指示功ωi（單位為J/kg）之比。

ηi是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。軸功率、摩擦功率和軸效率、機械效率 由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環。

另一部分，即摩擦功率Pm用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備。軸效率ηe是等熵壓縮理論功率與軸功率之比，用它可以評定主軸輸入功率的利用完善程度，較適用於開啟式壓縮機。機械效率ηm 是指示功率和軸功率之比，用它可以評定壓縮機摩擦損耗的大小程度。

(1)等熵壓縮機擴展閱讀

壓縮機的主要種類如下，下面是各種壓縮機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小 。

容積式壓縮機--是將一定量的連續氣流限制於一個封閉的空間里，使壓力升高。往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。回轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。

滑片式壓縮機--是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。   

⑵ 解釋為什麼渦輪通常具有比壓縮機更高的等熵效率

因為蒸汽壓縮製冷的理論循環中，壓縮過程是個（絕熱）等熵過程。
而實際的壓縮過程，會牽涉到泄氣、有熱傳導等等各種因素，導致壓縮過程是個熵增的過程，熵增程度的大小能反映該壓縮過程的效率（壓縮機及機組設計、維護、運行的優劣）
因此，實際過程越接近等熵過程，系統效率越高，理論壓縮的熵比上實際壓縮的熵就是等熵效率。

⑶ 壓縮機壓縮時好像不應該「等熵」 ███████

首先你要能區分出理想狀態和實際的區別。我們所說的「等熵壓縮」實際上是只存在於理想狀態中的，現實中由於摩擦、粘性、熱傳遞等不可逆因素總是不可避免地存在，所以實際中是不可能有等熵壓縮的。但是這並不代表等熵壓縮就沒有意義，因為實際中很多過程的不可逆因素是很小的，相比於主要過程是可以忽略的，這樣也就是可以近似為等熵壓縮過程，從而問題可以獲得很大程度的簡化。且等熵壓縮作為熱力學中一種重要的過程，研究它的特性有很大的意義。

你的觀點錯誤之處就在於你先承認了「壓縮氣體是一個不可逆過程」，然後你用這個觀點通過一系列論證得出了「等熵壓縮不可能」的結論。實際上這兩個結論說的是一樣的東西，只是換了個說法而已。那麼，為什麼說等熵壓縮在理論上是存在的呢，假想一個旋轉的飛輪通過一個曲軸和一個氣缸連接。在一個完整的旋轉周期中，當氣缸中的氣體受到壓縮時，氣體的熱力學能增加，這部分能量都是來自於飛輪旋轉的動能，那麼當氣缸中的氣體開始膨脹時，氣體之前獲得的熱力學能又通過膨脹做功傳遞給飛輪，經過這一個周期，飛輪的動能完全沒變，氣體的狀態也和之前完全一樣，所以這個過程是可逆的。由此可知，理想狀態下，等熵壓縮的確是存在的。

當然，實際中，各種不可逆因素不可避免的存在，如氣缸的活塞和缸壁間存在摩擦，缸內氣體和缸壁之前存在有限溫差的熱傳遞等，這些因素使得實際中這個過程是不可逆的。

⑷ 什麼是等熵壓縮

等熵壓縮就是絕熱壓縮，系統與外界無能量交換。

等熵壓縮是指當作用在物體表面的脈沖載荷呈緩慢載入，而且整個測量時間內受壓物體內的壓縮波還沒有演化成具陡峭波陣面的沖擊波的時候（見固體中的沖擊波），質內部的受壓過程是等熵。

熵是一個表徵熱力學過程方向性的物理量。最基本的結論是，在任何熱力學過程中熵永不減少。若該過程可逆則熵不變，否則增大。

等熵是一個體系從狀態1變化到狀態2的過程中，若其熵值不變，則稱此為等熵過程，所經歷的變化稱為等熵變化。

⑸ 壓縮機的性能參數有哪些

壓縮機的基本性能參數
一、實際輸氣量(簡稱輸氣量)
在一定工況下, 單位時間內由吸氣端輸送到排氣端的氣體質量稱為在該工礦下的壓縮機質量輸氣量,單位為。若按吸氣狀態的容積計算，則其容積輸氣量為，單位為。於是

（4－1）

二、容積效率

壓縮機的容積效率是實際輸氣量與理論輸氣量之比值

（4－2）

它是用以衡量容積型壓縮機的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、製冷量

製冷壓縮機是作為製冷機中一重要組成部分而與系統中其它部件，如熱交換器，節流裝置等配合工作而獲得製冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時間內所產生的冷量——製冷量來表示，單位為，它是製冷壓縮機的重要性能指標之一。

（4－3）

式中 －製冷劑在給定製冷工況下的單位質量製冷量，單位為；

－製冷劑在給定製冷工況下的單位容積製冷量，單位為。

為了便於比較和選用，有必要根據其不用的使用條件規定統一的工況來表示壓縮機的製冷量，表4－1列出了我國有關國家標准所規定的不同形式的單級小型往復式製冷壓縮機的名義工況及其工作溫度。根據標准規定，吸氣工質過熱所吸收的熱量也應包括在壓縮機的製冷量內。

四、排熱量

排熱量是壓縮機的 製冷量和部分壓縮機輸入功率的當量熱量之和，它是通過系統中的冷凝器排出的。這個參數對於熱泵系統中的壓縮機來講是一個十分重要的性能指標；在設計製冷系統的冷凝器時也是必須知道的。

圖4－1 實際製冷循環

從圖4－1a所示的實際製冷循環或熱泵循環圖可見，壓縮機在一定工況下的排熱量為：

(4-4)

從圖4－1b的壓縮機的能量平衡關系圖上不難發現

(4-5)

上兩式中
－壓縮機進口處的工質比焓；

－壓縮機出口處的工質比焓；

－壓縮機的輸入功率；

－壓縮機向環境的散熱量。

表2-2列舉了美國製冷協會ARI520－85標准所規定的用於熱泵中的壓縮機的名義工況。

五、指示功率和指示效率

單位時間內實際循環所消耗的指示功就是壓縮機的指示功率Pi，單位為kw，它等於

(4-6)

式中 Wi——每一氣缸或工作容積的實際循環指示功，單位為J。

製冷壓縮機的指示效率hi是指壓縮1kg工質所需的等熵循環理論功與實際循環指示功之比。它是用以評價壓縮機氣缸或工作容積內部熱力過程完成的完善程度。

六 軸功率、軸效率和機械效率

由原動機傳到壓縮機主軸上的功率稱為軸功率Pe,單位為kW，它的一部分，即指示功率Pi直接用於完成壓縮機的工作循環，另一部分，即摩擦功率Pm，單位為kW,用於克服壓縮機中各運動部件的摩擦阻力和驅動附屬的設備，如潤滑用液壓泵等。

七 電功率和電效率

輸入電動機的功率就是壓縮機所消耗的電功率Pel，單位為kW。電效率*是等熵壓縮理論功率與電功率之比，它是用以評定利用電動機輸入功率的完善程度。

⑹ 壓縮機的工作原理

壓縮機工作原理是從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體,通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後,向排氣管排出高溫高壓的氣體。

⑺ 什麼叫壓縮機的總效率

壓縮機的效率多指壓縮機入力效率即理論所需輸入功率Pt與實際輸入功率Pa之比：η=Pt/Pa；即為總效率。

壓縮機被看成是製冷系統的心臟，最能表現壓縮機特徵的專用名詞稱為「蒸氣泵」。壓縮機實際所承擔的職責是提升壓力，將吸氣壓力狀態提高到排氣壓力狀態。

壓縮比是壓力差的一種技術表示方式，其含義為高壓側絕對壓力除以低壓側的絕對壓力。壓縮比的計算必須採用絕對壓力值。為了避免使壓縮比計算值出現負值，計算壓力比時必須採用絕對壓力，而不是表壓力。採用絕對壓力值才能使壓縮比計算值為正值，這樣才有意義。

製冷和空調行業中採用的壓縮機有5大類型：往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式，其中往復式是小型和中型商用製冷系統中應用最多的一種壓縮機。螺桿式壓縮機主要用於大型商用和工業系統。回轉式壓縮機、渦旋式壓縮機主要用於家用和小容量商用空調裝置，離心式壓縮機則廣泛用於大型樓宇的空調系統。

各種往復式壓縮機一般根據壓縮機殼體形式以及驅動機構設置方式分類。根據殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機。封閉式是指整個壓縮機均設置在一個殼體內。

⑻ 什麼叫壓縮機的總效率

壓縮機的效率多指壓縮機入力效率即理論所需輸入功率Pt與實際輸入功率Pa之比：
η＝Pt/Pa；即為總效率；
入力效率一般可表示為：η＝ηiηmηmo
ηi指示效率：即等熵壓縮效率，指實際壓縮過程偏離絕熱過程的大小；
ηm機械效率：機械部分摩擦損失；
ηmo電機效率；
需說明的是，壓縮機的入力效率並不是孤立的，而是相互影響的，因此在設計中需考慮全面，選擇較好的折衷方法。

⑼ 隨壓縮機壓比增大，相應壓縮機等溫效率是增大還是減小，為什麼

你好，隨壓力比的增大，壓縮機的等溫效率的是先增大後減小的，因為壓力比低時，由於過程指數偏離等溫壓縮而多耗的功不多，而此時進排氣過程所造成的阻力損失較大，當壓力比增大時，過程指數影響增大，阻力損失減小，至於某一壓力時，效率達最大值，然後壓力比增大，過程線偏離的影響急劇增加，阻力損失基本不變，效率降低，大概就這樣，希望幫到你，

⑽ 螺桿壓縮機等熵效率高還是低好

等熵效率又叫內效率，可以理解為表達與理想過程接近程度的效率。所以，等熵效率高，越接近理想過程，內效率高。