奇瑞伺服器怎麼樣
A. 如何上奇瑞內網
在奇瑞內部和部分子公司可以上,暫時好像還沒有提供外部伺服器,因為內網涉及到很多的公司機密
B. 奇瑞汽車怎麼樣
挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼,還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌,一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。
奇瑞汽車發展
奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日,是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。
公司成立16年來,始終堅持自主創新,逐步建立了完整的技術和產品研發體系,並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌,而且產品出口到海外80餘個國家和地區,在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。
C. 奇瑞捷豹路虎的服務品質怎麼樣
個人感覺在眾多車企里,奇瑞捷豹路虎的服務品質應該算是比較好的。印象比較深的就是疫情期間他們家就推出了一個「三心」服務,一是讓消費者在線上就可以完成從賞車到購車的全過程;二是保障潛在客戶的進店安全;三是除了給車主提供全方位的支持和關懷外,確保車主在疫情期間的車輛維護及故障處理,售後非常到位!
D. 你們覺得奇瑞汽車怎麼樣
實話實說,說謊話死全家!我在別的奇瑞車評下也是這么說的!我的奇瑞瑞虎八18年11月份買的,左側兩個車門有時候關不上,會自己彈回來,找售後維修師傅說「你四個窗戶都關上了,裡面氣壓大,當然不好關,你得使勁兒,像這樣!」然後就「嘭」的一聲摔我的車門[捂臉][捂臉]然後車門又沒關上彈回來了,維修師傅又推了一把終於關上了,後來想想算了,不管了,反正是偶爾會出現的情況,後來被追尾一次,4s店定的損,定了3600塊錢,等賠付下來以後跟我說是3000就夠了,我說不是3600嗎,售後跟我說我們給保險公司給的價錢低,反正就3000塊錢就夠了,你到時候別忘了跟肇事方把錢要過來,what 發?!當時保證是原廠的配件,然後修好以後我用手摁了一下新換的保險杠,直接就能凹陷下去,鬆手又彈回來,而且尺寸也不對,比車身高了半公分,左後方新換的尾燈也松動,右後側沒換過的沒有松動,我說師傅這不行啊,師傅說我也沒辦法,我說你看這兩個燈,一個剛換的,能晃動,這沒還的怎麼不動,然後師傅說,我把兩個燈給你全拆下來,你看我到底裝的一不一樣,我絕對一個螺絲釘都沒給你少裝,然後就把倆燈都給我卸了,這下好了,裝上去以後兩個全松動了。。。。。。
還有後保險杠尺寸的事兒,我說師傅這咋辦,師傅說我幫你再調一下吧,然後又卸開,但是調不回來,這時候神操作來了!師傅把我剛扔地上的煙頭撿起來了,給我墊到沒換過的那邊的卡扣地下,把另一邊抬高了,新換的保險杠的邊也就跟接縫的另一邊平了!
作為曾經的奇瑞車主,我說幾句吧。
大概是2008年年初的時候,我岳父給我一輛奇瑞瑞虎的 汽車 ,當時我記得瑞虎打出的概念還不是SUV,而是叫NCV也就是新概念 汽車 的意思。當時這款 汽車 是2.4的排量瑞虎3,還使用的是三菱發動機。這是我的第一台 汽車 。
我的第一台車瑞虎3
首先這個車比較費油,可能是2.4排量的緣故,平時動力是非常充沛的,但是比較費油,當時我在郊區上班,總在郊區裡面跑,百公里也得11到12個油左右。
這車大的毛病沒有,小的毛病不少,我們這里是東北,冬季刷車的時候,後門的車鎖就會失靈,無法鎖門,到4S店去找售後,售後卻說無法解決,只能每次刷車之後,用熱風烘乾,我也是醉了。
另外一個就是當時這個維修保養比較貴,當時這個車仿照RAV4後面背了一個備胎,然後備胎上有一個備胎殼子,可是我老婆的車技當時很一般,這個車當時也沒有倒車影像和雷達,結果倒車的時候,跟一輛停著的桑塔納裝上了,結果完敗,後胎殼子被撞碎,其實就是一個塑料殼子,4S店居然要550元,真心黑。
後來這輛車我賣掉了,換了一台別的車,再後來我們當地的這家4S店都黃了。
現在我又要想換車,我也看到新的瑞虎8配置很高大上,而且很便宜,有點心動,可是真心有點不敢買。
當然我對於車的了解十分的一般。就是一點拙見。
買奇瑞車是我此生有車生涯里最大的痛!!!大約10年前本人在北京西國貿誠信達奇瑞4s店買了一輛1.5排量的旗雲,這個發動機是奇瑞自己研發的,開了幾千公里發動機艙滲滿了油,維修小哥說這匹發動機都這樣,後一匹出廠的油封提高了就好了,這不是設計缺陷嗎?800公里有喇叭壞掉,換,大約8000公里,離合器壓盤壞,大修啊,後備箱經常打不開,要到4s店才能給打開,剛買回來音響按鈕一按就彈跑了,撿回來扣上繼續用,大約快兩年約2萬公里左右離合器壓盤冷車情況下又巨大異響,在車保內最後一次保養小哥從發動機艙底部取出一股電纜,裡面部分銅線都已經斷掉了一半,這要是在路上突然斷掉nm要命的,兩年出保車價損失一半賣掉,此生再不買奇瑞車
我是2009年買的qq308,沒錢,圖的就是個便宜。上完牌照加上亂七八糟的3.3萬,開了十年,遇到過一次一個缸不工作,換了火花塞後繼續使用。另外駕駛位置左側暴雨天漏水,其他沒啥大問題。
冷人稱奇的是,原裝電瓶至今沒問題。十年沒換過,連修車的師傅都稱之為奇跡。
今年8月18日舊車置換2019款瑞虎8,主要看重了置換補貼一萬,還有就是後排座椅放平,因為想做床車。做出買虎8的最終決定的確如此。轉了很多 汽車 銷售店,只有虎8座椅能放平,就連2018款的虎8座椅都放不平。
2019年9月8日出發開始了山東沿海行,國慶節前返回。行車3000多公里,說說使用感受。一是空間足夠大,兩個人睡裡面很寬敞。動力十足,超車很輕松,上坡更是不在話下。內飾沒啥說得,挺好。外觀很喜歡,霸氣。
不好的感受,上大坡頓挫感很強,藍牙連接偶爾會中斷,很討厭,尤其是高速上斷了,無法聽清導航,無語。
加速初期有點肉肉,後期就沒話說了,杠杠的。
油耗嘛,由於是剛開始跑,初期100公里平均油耗12.5個油。現在3000公里了,6.8個油。
跑市區只能估計是9個油,因為市區我不願意開車,所以沒有發言權。
還可以吧,五年奇瑞車主總體來說還算滿意,第二年的時候換了三元催化自費1000元,第三年的時候換了右邊玻璃升降器,一次下雨的時候升降玻璃聽到吭吭的聲音,後來也沒發生過,過了一段時間去4s保養,接待人員問我有什麼問題,我突然想起來,隨口一說,人家二話沒說直接換了一個新的。
在網上總能看到說奇瑞4s服務差,但是我們這里的4s真不錯,五年一直在4s保養,因為本人從事汽配行業除了首保每次都是自己帶機油去,用他們濾芯,每次都熱情招待,每年還免費清理一次空調,即使我不用他們機油保養,玻璃升降器的問題也立馬解決,至於三元催化,作為一個汽配從業者,也是經常與服務站4s打交道,這個東西壞的幾率很小,但是三包時間很短,只要是車就不可能沒有毛病,說一這一點並不能影響我對奇瑞的看法,車不錯服務不錯就可以了。
快六年了也在考慮換車,就目前來看奇瑞的產品中沒有讓我滿意的。
我有三輛奇瑞車,一輛艾瑞澤7,一輛奇瑞a5,一輛開瑞優優。九月二十四號我開十二年的奇瑞a5從天津出發,經北京,內蒙古,新疆,甘肅省,青海,寧夏,陝西省,山西,河北省十六天,行程一萬多公里回天津途中沒出現任何問題,真的很給力。還准備春節其間開這輛車去華東十幾省市到海南,再回天津。
2010年12月買了風雲2兩箱,2018年9月賣了。跑了5.8萬公里。換過一副後減震器,副駕駛玻璃升降器開關,剎車開關(墊了個小貼片),後剎車燈泡一個。到賣車當天新車主換了電瓶。後翼子板鈑金有生銹(最膈應人)。4.88萬(裸車價)的車,用了這些年可以,不虧了!
奇瑞真的是國產車里的垃圾沒有之一,誰見過新車開了不到三年沒撞過,沒換過任何地方然後發動機罩跟發動機倉內部生銹,我還見過一輛六年的車,車底跟兩邊下坎全都銹爛了。奇瑞的水軍別幾吧吹了,什麼狗屁自主發動機。那都是抄的別人的發動機,奇瑞之所以能火起來就是因為它的偽SUV瑞虎3並且奇瑞的產品線都是一樣的價格低,配置高復合低端消費人群的心理價位。在我們這邊買奇瑞的大部分是年收入四到五萬的。。。。。
車子三月份買的,按照使用說明書的要求,五千公里去4S店做了首保。帶了使用手冊和行車證,店裡的人登記後就讓我到市內休息等待了(會問你要不要好機油,你說不要也不勉強)。
作為一個看了四個公益停車場,幾百輛車只有一個奇瑞車的我,在一個星期後毅然決然買了艾瑞澤5pro,3天後的夜裡撞廢了,畢竟幾萬的車,質量也是一分價錢一分貨擺在那兒,撞壞的零件占整車差不多有3分之2,最嚴重的是大梁彎曲,發動機側邊兩個洞,還沒上牌,維修說賣的話只值一萬多,心塞中…
E. 奇瑞口碑怎麼樣
性價比很高,如果說缺點也是不少。但綜合來講,還是很不錯的。
優點:作為自主品牌汽車,性價比很高,很實用,也很實惠。外觀優雅、內飾精細,油耗較省,配件便宜,性價比出色,是一款很值得買的產品。
缺點:發動機存在一定問題。內飾雖然設計得不錯,但材質不夠好。品牌推廣力度不夠。
品牌定位:奇瑞汽車是為務實進取,懂得生活樂趣並樂於分享的社會各領域中堅人群而打造的,執著於技術,品質精益,理性且可信賴的中國汽車品牌。
綜合來說,奇瑞車在自主品牌的裡面優點是性價比,質量可靠性方面不錯,不過缺點是與合資品牌車型相比雖然價格優勢明顯,但是做工,保值性方面還是有差距。