附和加密

㈠ 梁的 附加箍筋與加密箍筋

要一起綁扎的。附加是附加，加密是加密。但如交叉點在加密區。附加與加密都集中在這個位置了，鋼筋按裝位置都很小，則可請示一下設計，讓其作一下調整，並書面的形式通過實施者。

㈡ 全站儀附和導線加密，測加密點坐標和高程是直接測出近似坐標後平差，還是測方位角和距離算增量求坐標平差

測出方位角和距離再求坐標，高程也是類似這樣求！目的是保證精度！加密點就是為了增加控制點么，所以精度很重要！

㈢ 設計單位交控制樁只有三個點工地加密怎樣附和上去

1、設計單位沒有交坐標控制樁給施工方的職責，規劃部門的測繪隊受委託後才有這個職責；
2、場地不能通視，就說明三通一平未做，沒有具備開工條件，怎麼能定位放線？

㈣ 公路橋梁導線測量

一般是這樣，公路導線的測量採用附和導線，比較方便，也便於日後施工中使用。在橋梁的兩頭則一般用小三角網進行導線的測量。

㈤ 導線的三種布設分別在什麼情況下採用

1、閉合導線 (closed traverse)

多用於面積較寬闊的獨立地區。

2、附合導線 (connecting traverse)

多用於帶狀地區及公路、鐵路、水利等工程的勘測與施工。

3、支導線 (open traverse)

支導線的點數不宜超過 2 個，一般僅作補點使用。

此外，還有導線網，其多用於測區情況較復雜地區。

㈥ 地形測量中，圖根控制測量的布設，是在各等級控制下進行加密，一般不超過兩次符合。這句話的含義是啥謝

大比例尺的地形圖中，國家級控制點稀少，就要在首級控制網上加密，就是由已知點求未知點，如果附和次數多了，求出的未知點誤差就大了。所以要求不超過兩次。

㈦ 附和水準居然閉合不了急，大俠，高手，專家，前輩請幫忙！！

建議檢查：
1、配合人員在轉點時尺有沒有放錯位置？尺墊有沒動過？
2、在讀數、記數有沒問題？
3、附合的點位地理環境情況如何？A或C點是否有松動下沉？
你做了往返觀測了嗎？如果做了，檢查各點間的高差，按規范進行高差較差，找出不合格的一段進行補測。

㈧ 公路施工:假設有兩個已知水準點，想再之間加密幾個控制點，具體是怎麼操作呢第一是不是先去附和附和

看你需要什麼精度的控制網，以給定的水準點為起點，按需要精度加密，一般加密和符合點是一起完成。必和線路不用往返。你這樣的應該要往返測量。