高安加密

① 華為機頂盒高安版是什麼意思

四川 上海地區這些屬於高安版的，具體的可以聯系客服

② 809h加密24固件嗎

您好，809h不用加密24固件。從字面解釋來說，普通的主板用RT809H編程器讀取的數據可以直接用到其它同機芯主板上，非常方便快捷。高安加密的主板因為綁定了晶元ID使得有些讀取的數據不通用，我們使用RT809H編程器，跳過高安加密功能，可以方便的製作出通用的量產軟體數據，以備以後維修其它主板時使用。而且寫入過程中RT809H編程器的軟體會自動重組數據跳過高安功能，寫入完成後的EMMC晶元裝到主板就會自動綁定新的ID。將寫入後的數據全盤再讀取出來，就是我們需要的量產軟體了，以後就可以將這個量產數據很方便的使用到其它主板，不用加密24固件。

③ msd6a848引腳功能

1.不加密
2.加密：每個晶元出廠的時候，都有一個device ID，也就是設備ID。

加密的狀態：1普通加密，可以通過串口寫引導。
2.高安機密：鎖定了I2C匯流排。
3.超級加密：只顯示boot1區的列印信息。
4.RPMB區加密：用原晶元基本無解，有一些848晶元有用到，更換一片EMMC。

MSD6A818:不加密
MSD6A628:不加密
MSD6A908:不加密
MSD6A918:支持普通加密
MSD6A928:支持普通加密，這個絕對加密。
MSD6A938:支持普通加密，這個絕對加密。
MSD6A338:支持普通加密，是否加密由電視廠家決定。
MSD6A348:支持普通加密，是否加密由電視廠家決定。
MSD6A358:支持普通加密，是否加密由電視廠家決定。
MSD6A648:支持高安加密
MSD6A658:支持高安加密
MSD6A668（MT9632）:支持高安加密，支持RPMB區加密.

MSD6A638:三種封裝
1.貼片封裝：支持普通加密和高安機密。
2.小尺寸的BGA封裝：只支持高安加密。
3.大尺寸的BGA封裝：跟MSD6A828的引腳定義一樣，也是可以互相代換的，支持普通加密和高安加密。

MSD6A828：支持普通加密和高安機密。
MSD6A648：
1.小尺寸的BGA封裝：支持普通加密和高安機密。
2.銀色表面大尺寸BGA封裝：支持普通加密和高安加密。
MSD6A938：只支持高安加密。
MSD6A838:
小尺寸的BGA封裝：不加密。
大尺寸的BGA封裝：超級加密。
MSD6A848：支持高安加密，也支持RPMB區加密。

④ 高鐵G634為什麼不在新余停

2009年，全國鐵路投產5557公里新線，其中2319公里客運專線。許多投產的重點項目，台州，寧波溫州，溫州 - 福州，廈門，福州 - 客運專線已建成通車，特別是世界上里程最長，對1068.6公里武廣時速350公里的總長度高速鐵路開通運營，並在最近的北京至上海高速鐵路
中國近中期規劃的開：五縱六橫電線

一個7，中國的高速鐵路近中期規劃簡介：

從2010年到2040年，用30年的時間，在全國主要省份連接在一起，形成一個全國性的網路架構。考慮到實際情況，該行密西西比河以東疏;照顧西部，東西的網站密密麻麻稀疏。在規劃和建設的所有高鐵線路，都集中由中央政府組織實施，完成跨中國高速鐵路公司集中管理後運行。在除北京，廣州和北京 - 上海線計劃，所有暫停磁懸浮線建設技術應該用於規劃，計劃，簡稱「五縱六橫八根電線。」點擊看詳細二，「五縱六橫8連接」介紹：點擊看詳細1，五縱：點擊看詳細①哈上海行：哈爾濱 - 扶余 - 長春 - 四平南 - 沉陽 - 營口 - 大連 - 煙台 - 青島 - 日照 - 連雲港（海州） - 鹽城 - 南通 - 上海。全線按以上節點只設14站，直接連接的站點之間。點擊看詳細②北京 - 上海線：北京 - 天津 - 滄州 - 德州 - 濟南西 - 濟寧 - 徐州 - 蚌埠 - 南京 - 無錫 - 上海 - 浦東機場。通過以上節點只設12站，站點之間的直接連接。點擊看詳細③廣場線：北京 - 保定 - 石家莊 - 邯鄲北 - 南安陽 - 鄭州 - 漯河 - 信陽北 - 武漢 - 岳陽 - 長沙市南 - 衡陽 - 郴州 - 韶關 - 廣州 - 深圳 - 九龍。全線按以上節點只設17站，直接連接的站點之間。點擊看詳細④設置昆線：集寧 - 大同 - 朔州 - 忻州北 - 太原南 - 約束休 - 臨汾 - 首爾 - 西安 - 多佛 - 漢中 - 寧強 - 廣元 - 綿陽 - 成都 - 樂山 - 冕寧 - 西昌 - 攀枝花 - 昆明。全線按以上節點只設20站，直接連接的站點之間。點擊看詳細⑤湛西線：西安 - 安康 - 萬源 - 佛羅里達州 - 華英 - 重慶 - 遵義 - 貴陽 - 都勻 - 獨山 - 南丹 - 河池西 - 馬山北 - 南寧 - 欽州 - 北海 - 湛江。全線按以上節點只設17站，直接連接的站點之間。點擊看詳細2，六橫：點擊看詳細①沉藍線：沉陽 - 盤錦 - 錦州 - 秦皇島 - 唐山 - 北京 - 張家口 - 集寧 - 呼和浩特 - 包頭 - 杭錦旗 - 烏海 - 石嘴山 - 銀川 - 青銅峽 - 中衛 - 白銀 - 蘭州。全線按以上節點只設20站，直接連接的站點之間。點擊看詳細②青銀線：青島 - 濰坊 - 淄博 - 濟南西 - 武漢市 - 衡水 - 石家莊 - 陽泉 - 太原南 - 呂梁（離石） - 綏德 - 靖邊 - 鄂托克 - 銀川。全線按以上節點只設14站，直接連接的站點之間。點擊看詳細③鹽西線：鹽城 - 淮安 - 宿遷 - 徐州西 - 商丘 - 開封東 - 鄭州 - 洛陽 - 三門峽 - 華陰 - 西安 - 寶雞 - 天水 - 定西 - 蘭州 - 紅古 - 西寧。全線按以上節點只設17站，直接連接的站點之間。點擊看詳細④滬蓉線:(上海） - 南京 - 合肥 - 六安 - 麻城 - 武漢 - 黔江 - 荊州 - 宜昌 - 水布埡（或五峰） - 恩施 - 黔江 - 涪陵西 - 重慶 - 遂寧 - 成都。全線按以上節點只設15站，直接連接的站點之間。該行向東南，經蘇揚 - 湖州 - 杭州 - 紹興 - 寧波;可沿北東，揚州，泰州，南通。點擊看詳細⑤上海昆線：上海 - 嘉興 - 杭州 - 金華 - 衢州 - 上饒 - 鷹潭 - 南昌南 - 新余 - 萍鄉 - 長沙南 - 婁底 - 邵陽 - 入口北 - 懷化 - 玉屏 - 凱巷 - 都勻 - 貴陽 - 安順 - 關嶺 - 盤縣 - 曲靖 - 昆明。全線按以上節點只設24站，直接連接的站點之間。點擊看詳細⑥上海南線：上海 - 寧波 - 台州 - 溫州 - 福鼎 - 寧德 - 福州 - 浦田 - 泉州 - 廈門（同安） - 漳州南 - 雲宵 - 汕頭 - 汕尾 - 惠州 - 廣州 - 肇慶 - 雲浮 - 雲南 - 梧州 - 桂平市東 - 貴港 - 南寧。全線按以上節點只設23站，直接連接的站點之間。點擊看詳細3，八個連接：點擊看詳細①靳溻嗯行：天津 - 唐山。點擊看詳細②開河線：開封東 - 菏澤 - 東平 - 濟南西 - 濱州 - 東營北 - 河口。點擊看詳細③寧南線：南京 - 揚州 - 泰州 - 南通。點擊看詳細④寧寧線：南京 - 蘇揚 - 湖州 - 杭州 - 紹興 - 寧波。點擊看詳細⑤金溫線：金華 - 麗水 - 溫州。點擊看詳細⑥漢福德路線：武漢 - 黃石 - 武穴（南） - 九江（縣） - 迪恩 - 南昌南 - 福州 - 邵武 - 南平 - 福州。點擊看詳細⑦南廈線：南平 - 三明 - 大田 - 廈門（同安）。點擊看詳細⑧衡南縣行：衡陽 - 祁東 - 永州 - 全州 - 桂林 - 柳州 - 來賓 - 賓陽 - 南寧。
長期規劃：一個八縱

，中國高鐵正向規劃簡介：點擊看詳細，從2040年至2070年，然後30年來，在最新的2100年之前實現加密東部和西部連接成一個網路（即在西部連接的主要交通樞紐），全國主要交通節點連接城市和旅遊景點，主城西部地區可以訪問任何沿海全部建成各省。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路，被稱為「八縱」。點擊看詳細二，「八縱」簡介，點擊看詳細①新廈上海行：哈爾濱 - 長春 - 沉陽 - 大連 - 煙台 - 青島 - 連雲港（海州） - 上海。該生產線延伸到東北撫遠中俄邊境，仍稱上海廈線。點擊看詳細②北京 - 上海線：北京 - 天津 - 滄州 - 德州 - 濟南西 - 濟寧 - 徐州 - 蚌埠 - 南京 - 無錫 - 上海 - 浦東機場。點擊看詳細③大廣場線路：從廣場向北行延長。總的趨勢是延長線：北京 - 首都國際機場 - 承德 - 赤峰 - 通遼 - 白城 - 齊齊哈爾 - 嫩江 - 黑河。點擊看詳細④籍嘸遨行：此行大致為：濟南 - 菏澤 - 開封 - 鄭州 - 平頂山 - 南陽 - 襄樊 - 荊州 - 武夷山 - 吉首 - 懷化 - 桂林 - 柳州 - 貴港 - 玉林 - 茂名。點擊看詳細⑤組新昆線：集寧 - 大同 - 太原南 - 首爾 - 西安 - 漢中 - 成都 - 西昌 - 昆明線向北延伸至二連浩特，向南經舊到河口。仍稱集昆線。點擊看詳細⑥徐三條線：總罷工:(徐州） - 合肥 - 安慶 - 景德鎮 - 鷹潭 - 贛州 - 河源 - 九龍 - 珠海 - 陽江 - 湛江 - 海口 - 三亞。點擊看詳細⑦過溫線：大勢：太原 - 長治 - 焦作 - 鄭州 - 周口東 - 阜陽 - 合肥 - 巢湖 - 銅陵 - 黃山 - 千島湖 - 金華 - 溫州。點擊看詳細⑧包湛線：西湛線從西安，延安榆林包頭向北延伸：西安 - 安康 - 萬源 - 佛羅里達州 - 華英 - 重慶 - 遵義 - 貴陽 - 都勻 - 獨山 - 南丹 - 河池西 - 馬山北 - 南寧 - 欽州 - 北海 - 湛江。趨勢大致北延長線：西安 - 銅川 - 黃陵 - 延安 - 靖邊 - 榆林 - 鄂爾多斯 - 包頭。點擊看詳細中國正在建設的高速鐵路運營（非按時間順序）
中國的第一條高速鐵路：京津城際高速鐵路

1 ，京津城際高速鐵路關於點擊看詳細（1）京津城際高鐵項目於2005年7月4日開工建設，2008年8月1日投入運營。這架空線42公里，是120公里，總長度49.3公里，京津城際全長北京段。 3分鍾訓練每小時495公里最高運行速度，約30分鍾的京津直達運行時間，列車最小進展