rfid射頻密碼鎖是什麼

⑴ 汽車鑰匙是什麼通信方式呢

無線遙控。

智能鑰匙系統採用無線射頻識別（RFID）技術，通常情況下，當車主走近車輛大約一米以內距離時，門鎖就會自動打開並解除防盜；當離開車輛時，門鎖會自動鎖上並進入防盜狀態。

當車主進入車內時，車內檢測系統會馬上識別智能卡，這時只需輕輕按動啟動按鈕（或旋鈕），就可以正常啟動車輛，整個過程，車鑰匙無須拿出。

汽車鑰匙的基本組成

發射機：由發射開關、發射天線（鍵板）、集成電路等組成。內含識別代碼存儲迴路和調幅調制迴路，並在電路的相反一側裝有撳鈕型的鋰電池。發射頻率按使用國的無線電標准進行選擇，發射開關每按撳鈕一次進行一次信號發送。

接收機：發射機利用短波調制發出識別代碼後，通過汽車的短波天線進行接收，並利用分配器進入接收機電子控制單元的短波高頻增幅處理器進行解調，與被解調器的識別代碼進行比較；如果是正確的代碼，就輸入控制電路並使執行器工作。

⑵ nfc/rfid車鑰匙是什麼意思怎麼使用

nfc是Near Field Communication的縮寫，意思是汽車的近距離無線通訊技術，rfid是Radio Frequency Identification的縮寫，意思是射頻識別，也叫做電子標簽。nfc/rfid車鑰匙是採用了nfc通信技術的bmw數字鑰匙，汽車就可以通過手上的智能手機來對車輛進行解鎖和上鎖，車主就不需要隨身攜帶傳統的汽車鑰匙了。

怎麼使用
每部車輛都有自己獨一無二的nfc近場通訊密碼，可以跟智能手機綁定，綁定之後就將智能手機拿到車門把手上面，車門就會解鎖了。當車主進入主駕駛座位後，只要把智能手機放到無線充電智能手機上面，那麼車輛就會自動啟動了。還可以通過車輛app，對車輛信息實現實時獲取，比如剩餘的油量、車內的溫度多少等，還可以遠程啟動。

Nfc的數字鑰匙能夠將汽車鑰匙給虛擬成數字，其身份是由車管所來發布的。數字鑰匙的身份是車輛跟車主互相認證的有效依據，還可以保證的了車輛跟車主相互傳遞信息以及數據的有效性、完整性以及安全性。數字鑰匙採用身份識別能力，安全性就會更加有保障，使得也會更加方便。

⑶ 什麼是RFID

RFID是Radio FrequencyIdentification的縮寫，即射頻識別。常稱為感應式電子晶元或近接卡、感應卡、非接觸卡、電子標簽、電子條碼等等。一套完整 RFID系統由Reader與Transponder兩部份組成，其動作原理為由Reader發射一特定頻率之無限電波能量給Transponder，用以驅動Transponder電路將內部之ID Code送出，此時Reader便接收此ID Code。Transponder的特殊在於免用電池、免接觸、免刷卡故不怕臟污，且晶元密碼為世界唯一無法復制，安全性高、長壽命。
RFID的應用非常廣泛，目前典型應用有動物晶元、汽車晶元防盜器、門禁管制、停車場管制、生產線自動化、物料管理。RFID標簽有兩種：有源標簽和無源標簽。

⑷ RFID的概述

射頻識別技術（Radio Frequency Identification，縮寫RFID），射頻識別技術是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術，射頻識別技術是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現無接觸信息傳遞並通過所傳遞的信息達到識別目的的技術。

從信息傳遞的基本原理來說，射頻識別技術在低頻段基於變壓器耦合模型(初級與次級之間的能量傳遞及信號傳遞)，在高頻段基於雷達探測目標的空間耦合模型(雷達發射電磁波信號碰到目標後攜帶目標信息返回雷達接收機)。

1948年哈里斯托克曼發表的"利用反射功率的通信"奠定了射頻識別射頻識別技術的理論基礎。

射頻識別技術的發展可按十年期劃分如下：

1940-1950年：雷達的改進和應用催生了射頻識別技術，1948年奠定了射頻識別技術的理論基礎。

1950-1960年：早期射頻識別技術的探索階段，主要處於實驗室實驗研究。

1960-1970年：射頻識別技術的理論得到了發展，開始了一些應用嘗試。

1970-1980年：射頻識別技術與產品研發處於一個大發展時期，各種射頻識別技術測試得到加速。

出現了一些最早的射頻識別應用。

1980-1990年：射頻識別技術及產品進入商業應用階段，各種規模應用開始出現。

1990-2000年：射頻識別技術標准化問題日趨得到重視，射頻識別產品得到廣泛採用，射頻識別產品逐漸成為人們生活中的一部分。

2000年後：標准化問題日趨為人們所重視，射頻識別產品種類更加豐富，有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到發展，電子標簽成本不斷降低，規模應用行業擴大。

至今，射頻識別技術的理論得到豐富和完善。

單晶元電子標簽、多電子標簽識讀、無線可讀可寫、無源電子標簽的遠距離識別、適應高速移動物體的射頻識別技術與產品正在成為現實並走向應用。

RFID工作頻率指南和典型應用

不同頻段的RFID產品會有不同的特性，下面詳細介紹無源的感應器在不同工作頻率產品的特性以及主要的應用。

目前定義RFID產品的工作頻率有低頻、高頻和超高頻的頻率范圍內的符合不同標準的不同的產品,而且不同頻段的RFID產品會有不同的特性。

其中感應器有無源和有源兩種方式，下面詳細介紹無源的感應器在不同工作頻率產品的特性以及主要的應用。

一、低頻(從125KHz到134KHz)

其實RFID技術首先在低頻得到廣泛的應用和推廣。

該頻率主要是通過電感耦合的方式進行工作, 也就是在讀寫器線圈和感應器線圈間存在著變壓器耦合作用.通過讀寫器交變場的作用在感應器天線中感應的電壓被整流,可作供電電壓使用. 磁場區域能夠很好的被定義，但是場強下降的太快。

特性：

1. 工作在低頻的感應器的一般工作頻率從120KHz到134KHz, TI 的工作頻率為134.2KHz。

該頻段的波長大約為2500m.

2. 除了金屬材料影響外，一般低頻能夠穿過任意材料的物品而不降低它的讀取距離。

3. 工作在低頻的讀寫器在全球沒有任何特殊的許可限制。

4．低頻產品有不同的封裝形式。

好的封裝形式就是價格太貴，但是有10年以上的使用壽命。

5．雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。

6．相對於其他頻段的RFID產品，該頻段數據傳輸速率比較慢。

7．感應器的價格相對與其他頻段來說要貴。

主要應用：

1． 畜牧業的管理系統

2． 汽車防盜和無鑰匙開門系統的應用

3． 馬拉松賽跑系統的應用

4． 自動停車場收費和車輛管理系統

5． 自動加油系統的應用

6． 酒店門鎖系統的應用

7． 門禁和安全管理系統

符合的國際標准：

a) ISO 11784 RFID畜牧業的應用－編碼結構

b) ISO 11785 RFID畜牧業的應用－技術理論

c) ISO 14223-1 RFID畜牧業的應用－空氣介面

d) ISO 14223-2 RFID畜牧業的應用－協議定義

e) ISO 18000-2 定義低頻的物理層、防沖撞和通訊協議

f) DIN 30745 主要是歐洲對垃圾管理應用定義的標准

二、高頻(工作頻率為13.56MHz)

在該頻率的感應器不再需要線圈進行繞制，可以通過腐蝕活著印刷的方式製作天線。

感應器一般通過負載調制的方式進行工作。

也就是通過感應器上的負載電阻的接通和斷開促使讀寫器天線上的電壓發生變化，實現用遠距離感應器對天線電壓進行振幅調制。

如果人們通過數據控制負載電壓的接通和斷開，那麼這些數據就能夠從感應器傳輸到讀寫器。

特性：

1. 工作頻率為13.56MHz，該頻率的波長大概為22m。

2. 除了金屬材料外，該頻率的波長可以穿過大多數的材料，但是往往會降低讀取距離。

感應器需要離開金屬一段距離。

3. 該頻段在全球都得到認可並沒有特殊的限制。

4. 感應器一般以電子標簽的形式。

5. 雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。

6. 該系統具有防沖撞特性，可以同時讀取多個電子標簽。

7. 可以把某些數據信息寫入標簽中。

8. 數據傳輸速率比低頻要快，價格不是很貴。

主要應用：

1． 圖書管理系統的應用

2． 瓦斯鋼瓶的管理應用

3． 服裝生產線和物流系統的管理和應用

4． 三表預收費系統

5． 酒店門鎖的管理和應用

6． 大型會議人員通道系統

7． 固定資產的管理系統

8． 醫葯物流系統的管理和應用

9． 智能貨架的管理

符合的國際標准：

a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的讀取距離為10cm.

b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的讀取距離為1m.

c) ISO/IEC 18000-3 該標準定義了13.56MHz系統的物理層，防沖撞演算法和通訊協議。

d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定義13.56MHz符合EPC的介面定義。

三、超高頻(工作頻率為860MHz到960MHz之間)

超高頻系統通過電場來傳輸能量。

電場的能量下降的不是很快，但是讀取的區域不是很好進行定義。

該頻段讀取距離比較遠，無源可達10m左右。

主要是通過電容耦合的方式進行實現。

特性：

1． 在該頻段，全球的定義不是很相同－歐洲和部分亞洲定義的頻率為868MHz，北美定義的頻段為902到905MHz之間，在日本建議的頻段為950到956之間。

該頻段的波長大概為30cm左右。

2． 目前，該頻段功率輸出目前統一的定義(美國定義為4W，歐洲定義為500mW)。

可能歐洲限制會上升到2W EIRP。

3． 超高頻頻段的電波不能通過許多材料，特別是水，灰塵，霧等懸浮顆粒物資。

相對於高頻的電子標簽來說，該頻段的電子標簽不需要和金屬分開來。

4． 電子標簽的天線一般是長條和標簽狀。

天線有線性和圓極化兩種設計，滿足不同應用的需求。

5． 該頻段有好的讀取距離，但是對讀取區域很難進行定義。

6． 有很高的數據傳輸速率，在很短的時間可以讀取大量的電子標簽。

主要應用：

1． 供應鏈上的管理和應用

2． 生產線自動化的管理和應用

3． 航空包裹的管理和應用

4． 集裝箱的管理和應用

5． 鐵路包裹的管理和應用

6． 後勤管理系統的應用

符合的國際標准：

a) ISO/IEC 18000-6 定義了超高頻的物理層和通訊協議；空氣介面定義了Type A和Type B兩部分；支持可讀和可寫操作。

b) EPCglobal 定義了電子物品編碼的結構和甚高頻的空氣介面以及通訊的協議。

例如：Class 0, Class 1, UHF Gen2。

c) Ubiquitous ID 日本的組織，定義了UID編碼結構和通信管理協議。

在將來，超高頻的產品會得到大量的應用。

例如WalMart, Tesco, 美國國防部和麥德龍超市都會在它們的供應鏈上應用RFID技術。

有源RFID技術（2.45GHz、5.8G）

有源RFID具備低發射功率、通信距離長、傳輸數據量大,可靠性高和兼容性好等特點,與無源RFID相比,在技術上的優勢非常明顯。

被廣泛地應用到公路收費、港口貨運管理等應用中。

射頻識別作為一種新興的自動識別技術，在中國擁有巨大的發展潛力。

射頻識別技術(RFID，Radio Frequency Identification)實際上是自動識別技術(AEI，Automatic Equipment Identification)在無線電技術方面的具體應用與發展。

該項技術的基本思想是，通過採用一些先進的技術手段，實現人們對各類物體或設備 (人員、物品) 在不同狀態(移動、靜止或惡劣環境)下的自動識別和管理。

射頻識別（RFID)頻段指導：

目前定義RFID產品的工作頻率有低頻、高頻和甚高頻的頻率范圍內的符合不同標準的不同的產品,而且不同頻段的RFID產品會有不同的特性。

其中感應器有無源和有源兩種方式，下面詳細介紹無源的感應器在不同工作頻率產品的特性以及主要的應用。

一、低頻(從125KHz到134KHz)

其實RFID技術首先在低頻得到廣泛的應用和推廣。

該頻率主要是通過電感耦合的方式進行工作, 也就是在讀寫器線圈和感應器線圈間存在著變壓器耦合作用.通過讀寫器交變場的作用在感應器天線中感應的電壓被整流,可作供電電壓使用. 磁場區域能夠很好的被定義，但是場強下降的太快。

特性：

1. 工作在低頻的感應器的一般工作頻率從120KHz到134KHz, TI 的工作頻率為134.2KHz。

該頻段的波長大約為2500m.

2. 除了金屬材料影響外，一般低頻能夠穿過任意材料的物品而不降低它的讀取距離。

3. 工作在低頻的讀寫器在全球沒有任何特殊的許可限制。

4．低頻產品有不同的封裝形式。

好的封裝形式就是價格太貴，但是有10年以上的使用壽命。

5．雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。

6．相對於其他頻段的RFID產品，該頻段數據傳輸速率比較慢。

7．感應器的價格相對與其他頻段來說要貴。

主要應用：

1． 畜牧業的管理系統

2． 汽車防盜和無鑰匙開門系統的應用

3． 馬拉松賽跑系統的應用

4． 自動停車場收費和車輛管理系統

5． 自動加油系統的應用

6． 酒店門鎖系統的應用

7． 門禁和安全管理系統

符合的國際標准：

a) ISO 11784 RFID畜牧業的應用－編碼結構

b) ISO 11785 RFID畜牧業的應用－技術理論

c) ISO 14223-1 RFID畜牧業的應用－空氣介面

d) ISO 14223-2 RFID畜牧業的應用－協議定義

e) ISO 18000-2 定義低頻的物理層、防沖撞和通訊協議

f) DIN 30745 主要是歐洲對垃圾管理應用定義的標准

二、高頻(工作頻率為13.56MHz)

在該頻率的感應器不再需要線圈進行繞制，可以通過腐蝕活著印刷的方式製作天線。

感應器一般通過負載調制的方式 的方式進行工作。

也就是通過感應器上的負載電阻的接通和斷開促使讀寫器天線上的電壓發生變化，實現用遠距離感應器對天線電壓進行振幅調制。

如果人們通過數據控制負載電壓的接通和斷開，那麼這些數據就能夠從感應器傳輸到讀寫器。

特性：

1. 工作頻率為13.56MHz，該頻率的波長大概為22m。

2. 除了金屬材料外，該頻率的波長可以穿過大多數的材料，但是往往會降低讀取距離。

感應器需要離開金屬一段距離。

3. 該頻段在全球都得到認可並沒有特殊的限制。

4. 感應器一般以電子標簽的形式。

5. 雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。

6. 該系統具有防沖撞特性，可以同時讀取多個電子標簽。

7. 可以把某些數據信息寫入標簽中。

8. 數據傳輸速率比低頻要快，價格不是很貴。

主要應用：

1． 圖書管理系統的應用

2． 瓦斯鋼瓶的管理應用

3． 服裝生產線和物流系統的管理和應用

4． 三表預收費系統

5． 酒店門鎖的管理和應用

6． 大型會議人員通道系統

7． 固定資產的管理系統

8． 醫葯物流系統的管理和應用

9． 智能貨架的管理

符合的國際標准：

a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的讀取距離為10cm.

b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的讀取距離為1m.

c) ISO/IEC 18000-3 該標準定義了13.56MHz系統的物理層，防沖撞演算法和通訊協議。

d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定義13.56MHz符合EPC的介面定義。

三、甚高頻(工作頻率為860MHz到960MHz之間)

甚高頻系統通過電場來傳輸能量。

電場的能量下降的不是很快，但是讀取的區域不是很好進行定義。

該頻段讀取距離比較遠，無源可達10m左右。

主要是通過電容耦合的方式進行實現。

特性：

1． 在該頻段，全球的定義不是很相同－歐洲和部分亞洲定義的頻率為868MHz，北美定義的頻段為902到905MHz之間，在日本建議的頻段為950到956之間。

該頻段的波長大概為30cm左右。

2． 目前，該頻段功率輸出目前統一的定義(美國定義為4W，歐洲定義為500mW)。

可能歐洲限制會上升到2W EIRP。

3． 甚高頻頻段的電波不能通過許多材料，特別是水，灰塵，霧等懸浮顆粒物資。

相對於高頻的電子標簽來說，該頻段的電子標簽不需要和金屬分開來。

4． 電子標簽的天線一般是長條和標簽狀。

天線有線性和圓極化兩種設計，滿足不同應用的需求。

5． 該頻段有好的讀取距離，但是對讀取區域很難進行定義。

6． 有很高的數據傳輸速率，在很短的時間可以讀取大量的電子標簽。

主要應用：

1． 供應鏈上的管理和應用

2． 生產線自動化的管理和應用

3． 航空包裹的管理和應用

4． 集裝箱的管理和應用

5． 鐵路包裹的管理和應用

6． 後勤管理系統的應用

符合的國際標准：

a) ISO/IEC 18000-6 定義了甚高頻的物理層和通訊協議；空氣介面定義了Type A和Type B兩部分；支持可讀和可寫操作。

b) EPCglobal 定義了電子物品編碼的結構和甚高頻的空氣介面以及通訊的協議。

例如：Class 0, Class 1, UHF Gen2。

c) Ubiquitous ID 日本的組織，定義了UID編碼結構和通信管理協議。

我們毫無懷疑，在將來，甚高頻的產品會得到大量的應用。

例如WalMart, Tesco, 美國國防部和麥德龍超市都會在它們的供應鏈上應用RFID技術。

RFID

RFID是什麼？

RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別，俗稱電子標簽。

什麼是RFID技術？

RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。

RFID技術可識別高速運動物體並可同時識別多個標簽，操作快捷方便。

RFID是一種簡單的無線系統，只有兩個基本器件，該系統用於控制、檢測和跟蹤物體。

系統由一個詢問器（或閱讀器）和很多應答器（或標簽）組成。

什麼是RFID的基本組成部分？

標簽(Tag)：由耦合元件及晶元組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；

閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定式；

天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。

RFID技術的基本工作原理是什麼？

RFID技術的基本工作原理並不復雜：標簽進入磁場後，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在晶元中的產品信息（Passive Tag，無源標簽或被動標簽），或者主動發送某一頻率的信號（Active Tag，有源標簽或主動標簽）；解讀器讀取信息並解碼後，送至中央信息系統進行有關數據處理。

一套完整的RFID系統, 是由閱讀器(Reader)與電子標簽(TAG)也就是所謂的應答器(Transponder)及應用軟體系統三個部份所組成, 其工作原理是Reader 發射一特定頻率的無線電波能量給Transponder, 用以驅動 Transponder電路將內部的數據送出，此時 Reader 便依序接收解讀數據, 送給應用程序做相應的處理。

以RFID 卡片閱讀器及電子標簽之間的通訊及能量感應方式來看大致上可以分成, 感應偶合(Inctive Coupling) 及後向散射偶合(Backscatter Coupling)兩種, 一般低頻的RFID大都採用第一種式, 而較高頻大多採用第二種方式。

閱讀器根據使用的結構和技術不同可以是讀或讀/寫裝置，是RFID系統信息控制和處理中心。

閱讀器通常由耦合模塊、收發模塊、控制模塊和介面單元組成。

閱讀器和應答器之間一般採用半雙工通信方式進行信息交換，同時閱讀器通過耦合給無源應答器提供能量和時序。

在實際應用中，可進一步通過Ether或WLAN等實現對物體識別信息的採集、處理及遠程傳送等管理功能。

應答器是RFID系統的信息載體，目前應答器大多是由耦合原件（線圈、微帶天線等）和微晶元組成無源單元。

是什麼讓零售商如此推崇RFID？

據Sanford C. Bernstein公司的零售業分析師估計，通過採用RFID，沃爾瑪每年可以節省83.5億美元，其中大部分是因為不需要人工查看進貨的條碼而節省的勞動力成本。

盡管另外一些分析師認為80億美元這個數字過於樂觀，但毫無疑問，RFID有助於解決零售業兩個最大的難題：商品斷貨和損耗（因盜竊和供應鏈被攪亂而損失的產品），而現在單是盜竊一項，沃爾瑪一年的損失就差不多有20億美元，如果一家合法企業的營業額能達到這個數字，就可以在美國1000家最大企業的排行榜中名列第694位。

研究機構估計，這種RFID技術能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。

RFID技術的典型應用是什麼？

物流和供應管理

生產製造和裝配

航空行李處理

郵件/快運包裹處理

文檔追蹤/圖書館管理

動物身份標識

運動計時

門禁控制/電子門票

道路自動收費

RFID讀寫設備

只有當有讀寫設備時，RFID才能發揮其作用。

RFID讀寫設備有RFID讀卡器,RFID讀寫模塊等，目前市面上性價比比較高的有YW-201和YW-601U和YW-601R等。

這些設備可以將RFID的數據讀取或寫入，並且做到很好的加密。

⑸ RFID射頻識別技術是什麼

射頻識別，RFID技術，又稱無線射頻識別，是一種通信技術，俗稱電子標簽。可通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。射頻的話，一般是微波，1-100GHz，適用於短距離識別通信。RFID讀寫器也分移動式的和固定式的，目前RFID技術應用很廣，如:圖書館，門禁系統，食品安全溯源等。射頻識別(RFID)是一種無線通信技術，可以通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或者光學接觸。無線電的信號是通過調成無線電頻率的電磁場，把數據從附著在物品上的標簽上傳送出去，以自動辨識與追蹤該物品。某些標簽在識別時從識別器發出的電磁場中就可以得到能量，並不需要電池;也有標簽本身擁有電源，並可以主動發出無線電波(調成無線電頻率的電磁場)。標簽包含了電子存儲的信息，數米之內都可以識別。與條形碼不同的是，射頻標簽不需要處在識別器視線之內，也可以嵌入被追蹤物體之內。

許多行業都運用了射頻識別技術。將標簽附著在一輛正在生產中的汽車，廠方便可以追蹤此車在生產線上的進度。倉庫可以追蹤葯品的所在。射頻標簽也可以附於牲畜與寵物上，方便對牲畜與寵物的積極識別(積極識別意思是防止數只牲畜使用同一個身份)。射頻識別的身份識別卡可以使員工得以進入鎖住的建築部分，汽車上的射頻應答器也可以用來徵收收費路段與停車場的費用。某些射頻標簽附在衣物、個人財物上，甚至於植入人體之內。由於這項技術可能會在未經本人許可的情況下讀取個人信息，這項技術也會有侵犯個人隱私憂患。

⑹ RFID是什麼

RFID一般指射頻識別技術（通信技術術語）。

RFID又稱無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。

(6)rfid射頻密碼鎖是什麼擴展閱讀

RFID技術的基本工作原理並不復雜：

標簽進入磁場後，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在晶元中的產品信息（無源標簽或被動標簽），或者由標簽主動發送某一頻率的信號解讀器讀取信息並解碼後，送至中央信息系統進行有關數據處理。

⑺ RFID是什麼，有什麼用

不同頻段的RFID讀寫器會有不同的特性，本文詳細介紹了無源的讀卡器在不同工作頻率產品的特性以及主要的應用。目前定義RFID讀寫器的工作頻率有低頻、高頻和超高頻的頻率范圍內的符合不同標準的不同的產品，而且不同頻段的RFID讀寫器會有不同的特性。其中讀卡器有無源和有源兩種方式，下面詳細介紹無源的讀卡器在不同工作頻率產品的特性以及主要的應用。

一、低頻(從125KHz到134KHz)

其實RFID技術首先在低頻得到廣泛的應用和推廣。該頻率主要是通過電感耦合的方式進行工作， 也就是在讀寫器線圈和RFID標簽線圈間存在著變壓器耦合作用。通過讀寫器交變場的作用在天線中感應的電壓被整流，可作供電電壓使用。 磁場區域能夠很好的被定義，但是場強下降的太快。
特性：
1、工作在低頻的讀卡器的一般工作頻率從120KHz到134KHz， TI 的工作頻率為134.2KHz。該頻段的波長大約為2500m。
2、除了金屬材料影響外，一般低頻能夠穿過任意材料的物品而不降低它的讀取距離。
3、工作在低頻的讀寫器在全球沒有任何特殊的許可限制。
4、低頻產品有不同的封裝形式。好的封裝形式就是價格太貴，但是有10年以上的使用壽命。
5、雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。
6、相對於其他頻段的RFID讀寫器，該頻段數據傳輸速度比較慢。
7、讀卡器的價格相對與其他頻段來說要貴。
主要應用：
1、畜牧業動物的管理系統
2、汽車防盜和無鑰匙開門系統的應用
3、馬拉松賽跑系統的應用
4、自動停車場收費和車輛管理系統
5、自動加油系統的應用
6、酒店門鎖系統的應用
7、門禁和安全管理系統
符合的國際標准：
a) ISO 11784 RFID畜牧業的應用－編碼結構
b) ISO 11785 RFID畜牧業的應用－技術理論
c) ISO 14223-1 RFID畜牧業的應用－空氣介面
d) ISO 14223-2 RFID畜牧業的應用－協議定義
e) ISO 18000-2 定義低頻的物理層、防沖撞和通訊協議
f) DIN 30745 主要是歐洲對垃圾管理應用定義的標准

二、高頻(工作頻率為13。56MHz)

在該頻率的讀卡器不再需要線圈進行繞制，可以通過蝕刻印刷的方式製作天線。讀卡器一般通過負載調制的方式進行工作。也就是通過讀卡器上的負載電阻的接通和斷開促使讀寫器天線上的電壓發生變化，實現用遠距離讀卡器對天線電壓進行振幅調制。如果人們通過數據控制負載電壓的接通和斷開，那麼這些數據就能夠從讀卡器傳輸到讀寫器。
特性：
1、工作頻率為13.56MHz，該頻率的波長大概為22m。
2、除了金屬材料外，該頻率的波長可以穿過大多數的材料，但是往往會降低讀取距離。讀卡器天線需要離開金屬一段距離。
3、該頻段在全球都得到認可並沒有特殊的限制。
4、感應器一般以電子標簽的形式。
5、雖然該頻率的磁場區域下降很快，但是能夠產生相對均勻的讀寫區域。
6、該系統具有防沖撞特性，可以同時讀取多個電子標簽。
7、可以把某些數據信息寫入標簽中。
8、數據傳輸速率比低頻要快，價格不是很貴。

主要應用：
1、圖書檔案管理系統的應用
2、瓦斯鋼瓶的管理應用
3、服裝生產線和物流系統管理和應用
4、三表預收費系統
5、酒店門鎖的管理和應用
6、大型會議人員通道系統
7、物流與供應鏈管理解決方案
8、醫葯物流與供應鏈管理
9、智能貨架的管理

符合的國際標准：
a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的讀取距離為10cm。
b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的讀取距離為1M。
c) ISO/IEC 18000-3 該標準定義了13.56MHz系統的物理層，防沖撞演算法和通訊協議。
d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定義13.56MHz符合EPC的介面定義。

三、超高頻(工作頻率為860MHz到960MHz之間)

超高頻系統通過電場來傳輸能量，電場的能量下降的不是很快，但是讀取的區域不是很好進行定義。該頻段讀取距離比較遠，無源可達10m左右。主要是通過電容耦合的方式進行實現。
特性：
1、在該頻段，全球的定義不是很相同－歐洲和部分亞洲定義的頻率為868MHz，北美定義的頻段為902到928MHz之間，在日本建議的頻段為950到956之間。該頻段的波長大概為30cm左右。

2、目前，該頻段功率輸出目前統一的定義(美國定義為4W，歐洲定義為500mW)。 可能歐洲限制會上升到2W EIRP。
3、超高頻頻段的電波不能通過許多材料，特別是水和金屬，灰塵和霧等懸浮顆粒也有影響。相對於高頻的電子標簽來說，該頻段的電子標簽不需要和金屬分開來。
4、電子標簽的天線一般是長條和標簽狀。天線有線極性和圓極化兩種設計，滿足不同應用的需求。
5、該頻段有好的讀取距離，但是對讀取區域很難進行定義。
6、有很高的數據傳輸速率，在很短的時間可以讀取大量的電子標簽。

主要應用：
1、物流與供應鏈管理解決方案
2、生產線自動化的管理和應用
3、航空包裹的管理和應用
4、集裝箱的管理和應用
5、鐵路包裹的管理和應用
6、後勤管理系統的應用

符合的國際標准：
a) ISO/IEC 18000-6 定義了超高頻的物理層和通訊協議；空氣介面定義了Type A和Type B兩部分；支持可讀和可寫操作。
b) EPCglobal 定義了電子物品編碼的結構和超高頻的空氣介面以及通訊的協議。例如：Class 0， Class 1， UHF Gen2。
c) Ubiquitous ID 日本的組織，定義了UID編碼結構和通信管理協議。

我們毫無懷疑，在將來，超高頻的產品會得到大量的應用。
參考資料:http://necrfid.com/rfid/knowledge/126.html

⑻ 全自動車位鎖是怎麼工作的

RFID感應式全自動車位鎖是一種機電一體化的智能車位鎖(以下簡稱車位鎖)，常用於個人車位管理、停車場車位管理中，可以防止車位被佔用。相比傳統車位鎖，省去了下車開關鎖的麻煩，免遙控，不用為忘記遙控關鎖車位被再次佔用，省時省力。

RFID技術簡介

射頻識別技術RFID（）是成熟於20世紀末，21世紀初的一種非接觸式的最新自動識別技術，目前正在全世界的各種行業中得以推廣應用。它通過射頻信號自動識別目標對象並獲取相關數據。

射頻識別即RFID（RadioFrequencyIDentification）技術，又稱電子標簽、無線射頻識別，是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標並讀寫相關數據，而無需識別系統與特定目標之間建立機械或光學接觸。常用的有低頻（125k~134.2K）、高頻（13.56Mhz）、超高頻，無源等技術。RFID讀寫器也分移動式的和固定式的，目前RFID技術應用很廣，如：圖書館，門禁系統，食品安全溯源等。當有安裝特定車輛標識卡的車輛靠近車位時，車位鎖的擋臂自動放下，允許車輛進入；當這輛裝有車輛標識卡的車輛離開車位後較遠距離時（約40m），車位鎖的擋臂升起，以禁止其他車輛進入。

車位鎖還能檢測車位上是否有車輛存在。車位鎖間隔一定時間會把車位鎖的狀態等信息上傳給基站，再由基站上傳給停車管理的後台計算機。當車位鎖的擋臂靜止不動時，有人外力扳動車位鎖的擋臂，車位鎖會發出5s的聲音警報。然後自動恢復到原來的位置。如果有人故意扳動的次數大於等於6次，車位鎖將發出30s的聲音警報，過12s後鎖的擋臂會重新回到原來的位置。