加密測量
Ⅰ 測量裡面.給中線坐標想加密，用什麼軟體，用excel怎麼加密
我一般都用cass軟體進行加密，另外放邊樁可以用全站儀程序中的對邊測量，放邊樁時要根據設計坡度和當地地形來放，你把對邊測量的操作看看就OK了!
Ⅱ 公路工程導線加密測量是怎麼一回事
設計單位給的控制點往往很少距離很遠，不能滿足實際施工需要，所以就需要進行導線加密。按照自己的施工需求進行布點加密。然後平差計算。
Ⅲ 施工現場怎麼加密測量點比較好，如何加密。
距離遠的點中間加密，選址要固定點，不易被破壞的地方。通視情況要好。這樣的地方比較好。
Ⅳ 公路測量中，如何加密導線點具體怎麼測量
一、工程項目施工准備階段的施工測量工作主要有：編制測量工作規劃；開工前的交接樁；控制點的復測、加密；放樣檢查及審核土石方工程量等。其中控制點的復測、加密是測量工作的重要環節之一。
二、導線點成果復測（開工前的交接樁）
首先應由業主、設計單位向監理工程師及承包商提供平面控制點（如路線控制的導線點及大橋控制網）及高程式控制制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應註明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應註明且需各方簽字認可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業主、設計單位重新交樁。收集測量資料時要查明施測時間、作業單位、依據規范、平高系統、施測等級和成果的精度評定。
三、導線點加密的具體工作
審查設計文件中有關控制點的等級要求，並復核其是否滿足勘測設計規范要求。查閱施工規范及相關標准中有關導線、控制網的精度要求，選取較高標准。
四、導線點的位置選取
依據工程設計意圖及其對控制網的精度要求，擬定合理布網方案，利用測區地形地物特點在圖上設計一個圖形結構強的網形。首先是選點。選點是把圖上設計的點位落實到實地，
並根據具體情況進行修改。導線點應現場踏勘，對應施工現場平面圖，和了解現場各部位
的拆遷情況、交通運輸（確保無重型車輛，施工機械碾壓、通過的路段）、氣象、地質情況（了解凍土深度，沉降的路段，用以考慮埋樁深度；霧季、雨季和風季的起止時間，封凍和解凍時間，以確定適宜的作業月份）、橋梁型式（應布設在橋梁的兩側可靠、穩固的地方），視線要避開障礙物。對於能夠長期保存、離施工區較遠的點要考慮到圖形結構和便於加密。直接用於施工放樣的控制點要便於放樣。
Ⅳ 全站儀導線測量圖根點加密的基本方法是什麼
全站儀導線測量圖根點的加密方法有支導線的方式，當然支站不能太多。
Ⅵ 用全站儀進行導線加密測量時，測量的數據盤左盤右讀數相差多少在允許范圍內
這個問題太那個了吧，你說的應該是控制點加密吧。測的應該是水平角。用測回法，上下半測回合稱一測回。上下半測回角度差不大於40秒。那就是你用左盤測出的水平角和右盤測出的相差40秒以內就是對的。
Ⅶ cpii gps測量加密法是什麼意思
GPS是英文Global Positioning System（全球定位系統）的簡稱。
測量：大地測繪、如水下地形測量、地殼形變測量，大壩和大型建築物變形監測及浮動車數據，利用GPS定期記錄車輛的位置和速度信息。從而計算道路的擁堵情況。
實例：
GPS在巡線車輛管理的運用
巡線車輛監控調度方案服務於需要通過車輛巡邏來監控線路狀態的服務型或管理型部門。方案將線路的規劃和實際的巡線工作結合起來，以業務關鍵點為核心，通過GPS實時監控獲得車輛的位置信息來考察車輛的巡線任務完成情況，通過各車輛距離事發關鍵點的距離和車輛當前的狀態自動進行可調度車輛的選取。最終結合車輛分析和周密的統計報表，行成可計劃、可執行、可評價的巡線車輛監控調度方案。該方案由目前行業中的成功實踐者提出，並在2010廣州亞運會對中國電信巡線車輛成功運用。
2.GPS在道路工程中的應用
GPS在道路工程中的應用，目前主要是用於建立各種道路工程式控制制網及測定航測外控點等。隨著高等級公路的迅速發展，對勘測技術提出了更高的要求，由於線路長，已知點少，因此，用常規測量手段不僅布網困難，而且難以滿足高精度的要求。目前，國內已逐步採用GPS技術建立線路首級高精度控制網，然後用常規方法布設導線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內的點位誤差只有2厘米左右，達到了常規方法難以實現的精度，同時也大大提前了工期。GPS技術也同樣應用於特大橋梁的控制測量中。由於無需通視，可構成較強的網形，提高點位精度，同時對檢測常規測量的支點也非常有效。GPS技術在隧道測量中也具有廣泛的應用前景，GPS測量無需通視，減少了常規方法的中間環節，因此，速度快、精度高，具有明顯的經濟和社會效益。
等等
Ⅷ 在土石方工程中，施工單位對原狀地形的坐標，高程進行加密測量後，需要將測量數據報監理審查嗎
對於控制點加密需要形成報告報監理審批。對於土石方工程的地形地貌測量需要看你是針對誰了，如果你是需要跟業主結算土石方開挖或回填量的，需要報監理，由監理旁站並對採集的數據簽字確認後作為計算土石方量及結算的依據的。（有的工程業主專門請第三方測量公司來進行計算，這時你自己測就可以了，到時與第三方測量公司計算的結果對一下就可以了），如果你是總包單位對下面專業分包隊伍測量計量的話，就沒必要報監理了。
Ⅸ 控制測量分為哪幾類
控制測量從測量方式上分，現在的測量手段有2種：採用全站儀進行導線測量，採用GPS進行靜態測量。
從精度級別上分：有首級控制測量，加密測量，圖根測量。
自認為的 呵呵
Ⅹ 工程測量上的控制點的加密是什麼意思
控制點是用來測圖或者是施工放樣用的已知點，在已知控制點的基礎上還有測不到的地方，則需要進行控制點的加密，加密是為了能全面測到測區的地形及建築。
施工放樣主要有：平面位置的放樣、高程放樣以及豎直軸線放樣
測圖工作是利用控制點測定地面上地形特徵點，縮繪到圖上。施工放樣則與此相反，是根據建築物的設計尺寸，找出建築物各部分特徵點與控制點之間位置的幾何關系；算得距離、角度、高程、坐標等放樣數據，然後利用控制點，在實地上定出建築物的特徵點，據以施工。
(10)加密測量擴展閱讀
平面位置和高程均通過對每個特徵點的放樣實現。特徵點的放樣通常採用極坐標法，也可用直角坐標法和交會法，高程放樣則常用水準測量方法。
當待放樣點同附近控制點的高差較大（如放樣高層建築某層或井下某點的高程）時，常用長鋼尺代替水準尺測設高程，或用電磁波測距三角高程測量方法。
放樣豎直軸線可用吊錘、光學投點儀或激光鉛垂儀等 。