扶梯演算法

1. 智能樓宇111

一．什麼是智能建築？其主要研究內容是什麼？
根據GB/T50314-2000的定義，智能建築（IB）也叫智能大廈，是以建築為平台，兼備建築設備、辦公自動化及通信網路系統，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，能向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的環境的建築。其主要研究內容是：以綜合布線系統為基礎，以計算機網路系統為橋梁，綜合配置建築物內的各功能子系統，全面實現對通信系統、辦公自動化系統、大樓內各種設備(空調、供熱、給排水、變配電、照明、電梯、消防、公共安全)等的綜合管理。
二．從實現基本功能出發，智能建築有幾部份組成？其核心是什麼？畫出系統組成結構圖。
從實現基本功能出發，智能建築主要有三部分組成：樓宇自動化系統(BAS)、辦公自動化系統(OAS)和通信自動化系統(CAS)三部分組成，即「3A」系統，也叫智能建築的「3A」結構。
智能建築的核心是系統集成（SIC)。 SIC藉助綜合布線系統實現對BAS、OAS和CAS 的有機整合，以一體化集成的方式實現對信息、資源和管理服務的共享。
其系統組成結構圖如下圖所示。

三、綜合布線系統的作用是什麼？
綜合布線系統(PDS)的作用是提供標准化的強電和弱電介面，把BAS、OAS、CAS與SIC連接起來。
所以，SIC是「大腦」，PDS是「血管和神經」，BAS、OAS、CAS所屬的各子系統是運行實體的功能模塊。

一、智能建築的特點有哪些？
工程規模和總建築面積都比較大
具有重要性質或特殊地位
應用系統配套齊全
資金和技術密集，是現代化的高科技產物
總體結構復雜，是一個綜合的集成系統。
二、智能建築的智能性體現在何處？
體現在所設計的系統應具有如下功能：
(1) 對環境和使用功能的變化具有感知能力，如感溫、感光、感煙等。
(2) 具有傳遞、處理感知信息的能力，如溫控、閉路監控等。
(3) 具有綜合分析、判斷的能力，如根據煙氣濃度判斷是著火？根據溫度狀況是否需調節等。
(4) 具有做出決定並且發出指令信息，提供動作響應的能力，如消防處理系統。
三、與智能建築相關的技術有那些？
計算機技術
控制技術
通信技術
圖像處理技術
四、樓宇自動化系統的特點是什麼？
設備多:溫度、濕度、煙霧、亮度、監控、門禁；
設備分散：鍋爐、樓層、大廳、空調等，不再一處。
五、樓宇自動化主要包括哪些系統（主要研究內容）？
中央計算機和中央監控系統
供配電系統 保安系統
照明系統 消防系統
給排水系統 物業管理系統
暖通與空調系統
電梯和停車場系統
六．請畫出一個單閉環自動控制系統結構圖，說明各部分作用
給定：輸入給定值；比較：比較給定與反饋值；
控制器：控制演算法計算；執行：輸出控制量作用於對象
感測變送：檢測被控量，並轉換為標准值。

一、感測器與變送器的作用如何？
在測量的過程中將物理量、化學量轉變成電信號的裝置叫感測器。而把感測器得到的電信號再轉變成標準的電信號的裝置叫變送器。
感測器、變送器是工業自動化控制及信息檢測技術中不可缺少的控制元件。它可以把諸如溫度、壓力、流量、液位、位置等模擬量或開關量轉變成電信號，再由自動化控制儀表或計算機進行控制處理和調節。
藉助於感測器和變送器，可以對智能建築的各類參數進行測試和評定，並進行過程式控制制和調節，還可以進行遠距離的傳送和信號處理。
二、樓宇自動化中，溫度感測器的主要測量對象與作用是什麼？
溫度感測器用於測量水管或風管中介質的溫度，以此來控制相應的水泵、風機、閥門和風門等執行元件的開度。
三．半導體感溫元件優點及測溫原理是什麼？
優點：具有靈敏度高、體積小、壽命長的優點。可分為正溫度系數和負溫度系數兩種類型
工作原理：負溫度系數熱敏電阻具有負的電阻溫度特性，當溫度升高時，電阻值減小；當溫度降低時，電阻值增大。如果測出熱敏電阻的阻值，就可以間接的算出對應的溫度值。

1、什麼是濕度？
氣體中(通常為空氣中)所含水蒸氣量(水蒸氣壓)與其空氣相同情況下飽和水蒸氣量(飽和水蒸氣壓)的百分比。一般指相對濕度，若指空氣中含水蒸氣的多少，則稱謂是絕對濕度。
2、濕度感測器的工作原理是什麼？
當濕度發生變化時，敏感元件的阻值或電容值發生變化，將其變化轉換為電信號，即可測量濕度的變化。
3、壓力與壓差在樓宇自控中的作用是什麼？
壓力或壓差感測器主要用來檢測水管或是風管中的壓力和壓差，以此來控制相應的變頻器以調整水泵或風機的轉速，或是調節比例閥門的開度。
4、按測量原理壓力測量如何種類？
靜壓式：液柱式和活塞式。
彈性式：模盒式、模片式、波紋管式、彈簧管式。
電遠傳式：壓力變送器、壓差變送器；從信號轉換上又分為：電阻式、電容式、電感式、頻率式。
樓宇自動化系統常用的是電遠傳式。
5、流量感測器的作用是什麼？
流量感測器主要是檢測水系統中液體的流量，以此來控制相應水泵閥的流量。
6、常用的流量感測器有那些？
渦輪流量計
孔板式流量計(膜盒、膜片、電容式等)
電磁流量計
7、除溫度、流量等檢測參數外，樓宇系統中還有那些參數需檢測？
檢驗空氣中二氧化碳、一氧化碳濃度
檢測電網中電流或電壓的電流
檢測環境明暗程度的照度感測器
空氣品質
功率因素等。

1、控制器在樓宇自控中的作用是什麼？
通過檢測元件對溫度、濕度、壓力、流量、壓差等參數的檢測，給出合適的控制演算法（開關控制或連續控制），以達到設定值的要求。
2、寫出數字PID的增量式與位置式輸出數學表達形式，並說明式中各參數的名稱與作用。
增量式輸出為：

位置式輸出為：
式中
K為采樣序號（采樣節拍號）；T為采樣周期；
u（k）為第k次采樣時刻計算機的輸出值；
∆u(k)為第k次采樣時刻的增量式輸出值； u（k－1）為第k－1次輸出值；
e(k)為第k次采樣時刻的系統偏差；
e(k-1)、e(k-2)分別為第k－1次、k-2次采樣時刻的系統偏差；
Kp為比例系數；
TI為積分時間常數; TD為微分時間常數。
3、液體壓差開關的作用是什麼？
主要用於供水管路與回水管路之間的壓差，通過波紋管檢測壓差，壓差低於下限或高於上限，則輸出開關信號。
4.氣體壓差開關的作用是什麼？
感應空氣流量、空氣壓力或空氣壓差，監視風道中濾網、風機及空氣流的狀態。典型的應用於探測阻塞的過濾器。
5.電動調節閥在樓宇自動化系統的作用是什麼？
是一種可連續對被測介質進行調節的閥門，而不僅僅只有兩個位置，一般適用於對溫度、濕度、壓力等要求較高的場合。主要用於連續控制演算法的實現，如PID控制等。在樓宇自控中的應用對象為空調系統、

一、 基於計算機的樓宇自動化控制系統的硬體有幾部分組成？
計算機控制系統的硬體一般是由微型計算機、外部設備、輸入輸出通道和操作台等組成，如下圖所示。

二、計算機控制系統的軟體是如何分類的？
通常分為兩大類：一類是系統軟體，另一類是應用軟體。
三、什麼是應用軟體？
面向用戶本身的程序，也就是在它提供的操作系統下開發的用戶程序。如數據採集、濾波、標度變換、控制、顯示等程序。
四．什麼是直接數字控制器（DDC）？有哪些功能？
用一台微機對多個被控參數進行檢測、控制的數字調節器，以取代了模擬調節器。
優點：靈活性大，可靠性高，可做復雜運算，性能價格比高。
缺點：參數與迴路較多時，實時性較差。
DDC的主要功能包括以下幾個方面：
(1) 數據採集。
(2) 數據處理(濾波、放大、轉換)。
(3) 數據分析，確定現場設備的運行狀態。
(4) 數據比較，對異常狀態進行報警處理。
(5) 控制演算法運算(連續調節和開關控制) 。
(6) 通過預定控製程序完成各種控制功能，包括P、PI、PID、開關控制、平均值控制、最大/最小值控制、邏輯運算控制和連鎖控制。
(7) 面向I/O，數據輸出，改變對象的狀態。
(8) 數據通信。底層數據上傳，使上位機能獲得數據（報表、數學模型數據），知道設備狀態。同時得到上位機的指示、命令。
五、常見的樓宇專用控制器有哪些？指出適用場合。
常見的專用控制器主要包括下述幾類：
(1) 空氣處理機組控制器；
(2) 空調控制器；
(3) 照明控制器；
(4) 變風量控制器；
(5) 消防報警控制器。
DDC的應用范圍
DDC是小型的、封閉的、模塊化的中央控制計算機在監控的范圍和信息存儲及處理能力上有一定限制。因此，對點多、面廣的樓宇自控來講，必須使用多個DDC，並將其聯網（現場匯流排），組成集散型控制系統。

一、什麼是現場匯流排？
現場匯流排(Fieldbus)是用於自動化等領域最底層的、具有開放的、統一的通信協議的、直接與現場儀表互連的通信網路，是現場通信網路與控制系統的集成。它實現了智能化測量儀表與控制器間的雙向串列多節點數字通信。（原DDC採用模擬傳輸。）
二、現場匯流排的優點有那些？
1、一對N結構 ：一對傳輸線，N台儀表，接線簡單，工程周期短，節省布線費用。如果增加現場設備或現場儀表，只需並行掛接到電纜上，無需架設新的電纜。
2、數字化傳輸，可靠性高；
3、雙向傳輸。傳統的4-20mA電流信號，一條線只能傳遞一路信號。現場匯流排設備則在一條線上即可以向上傳遞感測器信號，也可以向下傳遞控制信息。
4、易實現遠程操作與控制。操作員在控制室既可了解現場設備或現場儀表的工作狀況，也能對其參數進行調整，始終處於操作員的遠程監控和可控狀態，提高了系統的可靠性、可控性和可維護性。
5、互換性 。不同廠商的儀表可以互換。
6、互操作性 。用戶把不同製造商的各種品牌的儀表集成在一起，進行統一組態，構成他所需的控制迴路。不必對它們之間的信號交換再做硬體與軟體的工作。
7、綜合功能強。現場儀表既有檢測、變換和補償功能，又有控制和運算功能，實現一表多用。
8、全分布。控制站功能分散在現場儀表中，通過現場儀表就可以構成控制迴路，實現了徹底的分散控制，提高了系統的可靠性、自治性和靈活性。
9、開放式系統。現場匯流排為開放式互連網路，所有技術和標准都是公開的，所有製造商都必須遵循。這樣用戶可以自由集成不同製造商的通信網路，既可與同層網路互連又可與不同層網路互連；另外，用戶可極其方便地共享資料庫。
三、現場匯流排的網路結構有幾種？
線型（匯流排型、菊花鏈型）、星型、樹型
目前常用的現場匯流排有：CAN匯流排、LonWorks匯流排、Profibus匯流排等。

四、什麼是DCS系統？
又稱分布式控制系統(DCS—Distributed Control System)，它的特徵是「集中管理，分散控制」，即將分布在現場被控設備分監測、保護與控制，每片安裝一台控制器（下位機），將故障分散；通過網路將控制器聯起來，實施集中管理，在總控制室可以通覽全局。該系統克服了計算機集中控制帶來的危險性高度集中和常規儀表控制功能單一的局限性。
感測器/控制器群針對水、電、氣、報警、消防等終端設施進行檢測與控制，一般根據監控需求按類或按組控制。對大型DCS，中間還有區域控制中心。
五、基於DCS的樓宇自動化控制方案有哪些？
1、按樓宇設備功能組織的集散型BAS系統
2、按樓宇建築層面組織的集散型BAS系統
六、三、智能建築變電系統中，對負荷分布及變壓器的配置有何要求？
變電所應盡量設在負荷中心，以便於配電，節省導線，也有利於施工。根據負荷計算變壓器容量，選擇變壓器。
就負荷的豎向分布來說，負荷大部分集中在下部，因此應將變壓器設置在建築物的底部。
40層以上的高層建築中，電梯設備較多，宜將變壓器按上、下層配置或者按上、中、下層分別配置。
輸電：
七、智能建築的供電一般採用何方案？
由母線、開關、配電線路、變壓器等組成一次的供電電路，這個電路就是供電系統的一次結線，即主結線。智能化建築由於功能上的需要，一般都採用雙電源進線，即要求有兩個獨立電源，常用的供電方案如圖。

八、智能樓宇的低壓配電方式一般有哪些？
低壓配電方式是指低壓干線的配線方式, 低壓配電的接線方式可分為放射式、樹乾式、混合式，（配電就是將220、380V等電壓送給設備）。
六、BAS對供電系統應完成的檢測功能有哪些？
高/低壓進線、出線與中間聯絡斷路器狀態檢測和故障報警，電壓、電流、功率、功率因數的自動測量、自動顯示及報警裝置。（進大廈參數）
變壓器二次側電壓、電流、功率、溫升的自動測量、顯示及高溫報警。（大廈區域參數）
配電櫃中交流電源主進線開關狀態監視設備，輸出電壓、電流等參數的測量、顯示及報警。（各具體區域用電）
備用電源系統，包括發電機啟動及供電斷路器工作狀態的監視與故障報警設備，電壓、電流、有功功率、無功功率、功率因數、頻率、油箱油位、進口油壓、冷卻水溫和水箱水位等參數的自動測量、顯示及報警。
九、七、照明監控系統應完成的功能有那些？
(1) 根據季節的變化，按時間程序對不同區域的照明設備分別進行開/停控制。
(2) 正常照明供電出現故障時，該區域的事故照明立即投入運行。
(3) 發生火災時，按事件控製程序關閉有關的照明設備，打開應急燈。
(4) 有保安報警時，將相應區域的照明燈打開。
另外還有節能照明、藝術照明等等。

一．空氣調節的任務是什麼？
空調的任務是按照使用的目的對房間或公共建築物內的空氣狀態參數進行調節，為人們的工作和生活創造一個舒適的環境。一般通過對溫度、濕度的控制實現。
夏季應在25－27度，冬季在16－20度。
冬季在40％－50％，夏季在50％－60％較為適宜。
二、空氣調節系統一般有幾部份組成？
1、進風部分 2、空氣過濾部分 3、空氣的熱濕處理部分 4、空氣輸送和分配部分 5、冷熱源部分
三、樓宇自動化對空調控制系統的要求是什麼？
（1）監測功能
監視風機電機的運行/停止狀態；
監測風機出口空氣溫度和濕度參數；
監測新風過濾器兩側壓差，以了解過濾器是否需要更換；(注意）
監視新風閥打開/關閉狀態。
（2）控制功能
控制風機啟動/停止；
控制空氣—水換熱器水側調節閥，使風機出口溫度達到設定值
控制干蒸汽加濕器閥門，使冬季風機出口空氣濕度達到設定值。(冬季乾燥要加濕）
（3）保護功能
冬季當某種原因造成熱水溫度降低或熱水停止供應時，應該停止風機工作，關閉新風閥門，以防止機組內溫度過低導致凍裂空氣—水換熱器；（如東北）
當熱水恢復正常供熱時，應該能啟動風機，打開新風閥，恢復機組正常工作。（局部過熱）
(4) 集中管理功能
智能大樓各機組附近的DDC控制裝置通過現場匯流排與相應的中央管理機相連，於是可以顯示各機組啟/停狀態；
傳送溫度、濕度及各閥門狀態值；
發出任一機組的啟/停控制信號；
修改送風參數設定值；
任一新風機組工作出現異常時，發出報警信號。
（空調機組不止一台，集散）
四、空調控制系統的典型控制迴路有哪些？
1、將回風管的溫度與系統設定值比較，用PID控制電動閥的開度，保持回風溫度穩定；
2、檢測送風管內的濕度值與設定值比較，採用PI控制濕度電動調節閥，使室內濕度保持穩定；
3、對新風管、回風管的溫度濕度進行檢測，計算新風與回風的焓值，按回風與新風的焓值比例，控制新風門與回風門，達到節能；
4、測量送風機兩側的壓力，調節送送風量，保持送風管內有足夠的風壓。
5、風機啟停控制、風機運行狀態的檢測與故障報警、過濾網堵塞報警等。

一、給水排水監控系統的主要功能是什麼？
它的主要功能是通過計算機控制及時地調整系統中水泵的運行台數，以達到供水量和需水量、來水量和排水量之間的平衡，實現泵房的最佳運行，實現高效率、低能耗的最優化控制。
二、給排水計算機監控系統主要監控的工藝參數和狀態參數有哪些？
1）水池、水箱的水位
2）各類水泵的工作狀態。
3）出水壓力與報警。
三、智能大廈供水系統的供水方式有幾種？
重力給水系統、壓力給水系統、水泵直接給水
四．排水系統實現的監控功能有哪些？
1、主要設備：排水水泵、污水集水井、廢水集水井等。
2、主要監控功能
(1) 集水井和廢水井水位檢測及超限報警。
(2) 根據污水集水井與廢水集水井的水位，控制排水泵的啟/停。當水位達到高限時，連鎖啟動相應的水泵，直到水位降至低限時連鎖停泵。
(3) 排水泵運行狀態的檢測以及發生故障時報警。

一、電梯是如何分類的？
1、按控制方式分:
手動控制電梯(類似於升降機,兩個位置)
自動控制電梯(轎廂內/外信號/其它信號綜合分析、控制運行)
群控電梯（綜合各種信號、實施優化調度）
2、按控制器件
繼電控制、半導體控制、微機控制
3、按驅動形式
交流、直流、液壓
4、按用途
客梯、貨梯、客貨梯、消防電梯、船用電梯
觀光電梯
自動扶梯
自動人行道（首都機場）
5、按速度分
低速電梯：額定速度v≤1m/S，以貨梯、病床電梯為主，貨10層以下客貨兩用電梯；
中速電梯：1m/S<v<2m/S，以客梯、住宅電梯為主，用在15層以內建築物；
高速電梯：2m/S≤v<4m/S的電梯，一般用於高層寫字樓客梯，16層以上；
超高速電梯：v≥4m/S，游覽梯，20層以上。
二、電梯的監控系統應完成的功能有哪些？
1）電梯運行狀態的監視
電梯的啟、停狀態
運行方向（如何判斷）
樓層計數器增大或減少、電機轉動的方向（觀點編碼器）
電梯所處的位置
電梯的供電情況
電梯的運行方式：自動、司機、檢修
安全保護裝置的動作情況
電梯遠程故障診斷
2、電梯系統報警信號監視
電梯故障報警：
電動機、制動器、門系統設備故障報警；
限速器、限位開關、極限開關等安保裝置的報警；
超載信號報警。
緊急情況報警監視：
乘客被困電梯；
乘客安全監視（閉路電視）；
發生地震、火災。
3、電梯系統的管理與控制
1）電梯的日常管理
由智能大廈控制中心完成，系統可對電梯進行24小時不間斷監視，主要包括：電梯的運行時間、運行狀態、運行線路、故障情況等，並可形成報表。
2）應急情況下的電梯控制
乘客被困電梯：
如停電造成，投入備用電源；如為機械故障，聯系人員維修，或採取其它措施；
火災管理
應急電源給消防電梯供電，進入消防狀態；
普通電梯回到基站，放客後切斷電源；
啟動廣播，即時報告火警情況，安撫顧客。

一、社會生活中,不安全的因素有哪些?安防自動化研究的重點是什麼?
1、自然災害（火、震、水等）；
2、准自然災害，如產品設計不合理、環境衛生不合格等；
3、人為屬性的不安全，如偷盜、搶劫、刑事犯罪等。
安防自動化研究的重點是防盜、防火。
二、安防自動化的含義是什麼？
以電子技術、感測技術和計算機技術為基礎，用各類安全防範器材構成的一個系統。一旦出現了入侵、盜竊等犯罪活動或火災情況，安全防範系統能及時發現，及時報警，電視監控系統能自動記錄現場和過程，從而節省了人力物力，提高了效率。
三、三、安防自動化系統如何分類？
安全自動化、消防自動化
保安自動化系統包括出入口控制、防盜報警、閉路監控
消防自動化系統包括火災探測、報警、滅火系統。
四、什麼是門禁系統？一般由幾部分組成？
對人進門或出門實施控制的系統叫門禁系統。重點是進門系統的控制。它一般由目標識別系統、控制執行系統、計算機管理系統組成。
五、門禁系統各部分的作用如何？
1、目標識別系統
將目標信息轉換為電信號送控制器。通常由輸入卡（鑰匙）、讀卡器、轉換器組成。
2、控制執行系統
將目標信息與上位機發來的信息比較，一致開門，否則發出報警信息；
3、計算機管理系統
1）對各門禁控制器系統實施管理，如控制器動作的命令、控制參數的修改；2）目標信息的修改，如卡信息的修改。
六、通常採用什麼方式對目標進行識別？
生物特徵識別(由目標自身特性決定)系統如指紋識別、掌紋識別、眼紋識別、面部特徵識別、語音特徵識別等。
編碼識別(由目標自己記憶或攜帶)系統如普通編碼鍵盤、亂序編碼鍵盤、條碼卡識別、磁條卡識別、接觸式IC卡識別和非接觸式IC卡識別等。
七、防盜報警系統的作用是什麼？
防盜報警系統就是用探測器對建築物內外重點區域、重要地點布防，在探測到非法入侵者時，信號傳輸到報警主機，聲光報警，顯示地址。有關值班人員接到報警後，根據情況採取措施，以控制事態的發展。防盜報警系統除了上述報警功能外，尚有聯動功能。例如開啟報警現場燈光(含紅外燈)、聯動音視頻矩陣控制器、開啟報警現場攝像機進行監視，使監視器顯示圖像、錄像機錄像等等，這一切都可對報警現場的聲音、圖像等進行復核，從而確定報警的性質(非法入侵、火災、故障等)，以採取有效措施。
八、防盜報警系統有幾部分組成？畫出系統結構圖。
防盜報警系統一般由探測器、區域控制器和報警控制中心的計算機三個部分組成，如圖所示。

九、從測量原理出發，舉出三種常用報警探測器？
根據不同的防範場所選用不同的原理的感測器，如紅外探測器、振動電磁探測器、微波探測器、超聲波探測器、激光探測器、光電開關探測器等。
十、按警戒范圍探測報警器如何分類？
(1) 點探測報警器
(2) 線探測報警器
(3) 面探測報警器
(4) 空間探測報警器
十一、閉路電視監控系統的作用是什麼？
1、在控制室觀察大廈內外情況；
2、為保安提供視覺效果；
3、消防人員提供視覺效果；
4、也可監視機電設備的運行。
十二、閉路電視監控系統有幾部分組成？畫出系統結構圖
攝像、傳輸、控制和顯示與記錄四部分

2. 電梯演算法是怎樣的

電梯演算法是通過操作系統學術名為SCAN演算法。磁臂僅移動到請求的最外道就回轉。反方向查找服務。

如果請求調度的磁軌為98, 183, 37, 122, 14, 124, 65, 67，磁頭從53號磁軌開始移動，磁頭就會按照65, 67, 98, 122, 124, 183, 37,14 的順序依次查找，並將數據輸入內存。

電梯（升降盒）上下來回地運動，電梯內部有一些按鈕，每一個按鈕代表一層樓，當按下按鈕時，按鈕的燈亮。

電梯沿某一方向運動，在將要到達某一層樓時，實時監控器 判斷電梯內是否有乘客要在此層樓下電梯，若有，則發送信號給電梯升降架。

電梯是指服務於建築物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直於水平面或與鉛垂線傾斜角小於15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。

也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務於規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。

轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建築物內垂直交通運輸工具的總稱。

3. 電梯基本知識

1. 電梯知識我
電梯知識我 1.電梯的一些基本知識
一，電梯與自動扶梯基本常識 1 定義 （1）電梯：是用於高層建築物中的固定式升降運輸設備，它有一個裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小於15°的導軌在各樓層間運行。

（2）轎廂：是直接運載乘客的類似於車廂的部分，一般在門關閉後是一個封閉的箱體。 （3）轎門：轎廂的門，乘客從轎內看到的自動開、閉的門。

它跟隨轎廂一起上下運行。 （4）層門（或稱廳門）：設置在各樓層電梯入口處的門，它不隨電梯上下運行，但隨轎門一起開啟或關閉。

（5）呼梯盒（或稱召喚盒）：設置在各樓層電梯入口層門的旁邊，一般有上下兩個帶箭頭的按鈕，供乘客召喚轎廂來本層站時使用。 （6）轎內操縱盤：安裝於轎廂內壁上，有代表各樓層逗物模的數字按鈕，還有開關門按鈕以及緊急呼叫按鈕，主要供進入電梯後乘客選擇目的樓層使用。

（7）自動扶梯：帶有循環運行的梯級，用於傾斜向上或向下連續輸送乘客的運輸設備。直觀看起來它就像移動的樓梯，同時伴隨移動的扶手帶。

（8）自動人行道：循環運行的走道，就像放平了的自動扶梯，一般用於水平或傾斜角度不大於12°的乘客和由乘客攜帶物品的運輸。 2 分類 （1）乘客電梯：用於運送乘客的電梯，一般用於辦公樓、賓館等場合。

（2）病床電梯：用於運送病床（含病人）醫療設備的電梯，主要設置於醫院等場合，其特點是載重量和轎廂面積不能太小，否則就無法裝運病床及氧氣瓶、吊瓶架等搶救設備。 （3）住宅電梯：供居民住宅樓使用的電梯，其轎廂的形狀和大小除考慮運送人員外，同時要考慮能運送一些傢具、電器及擔架或輪椅。

（4）觀光電梯：主要安裝於賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。 3 乘梯基本常識 3.1 正常乘坐電梯 目前載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

（1）在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。 （2）電梯到達開門後，先讓轎內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。

進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

（3）電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。 3.2 文明乘梯注意事項 （1） 呼叫（召喚）電梯。

根據自己上下樓的需要按動呼梯盒上的呼梯按鈕，上樓只按上行箭頭按鈕，下樓只按下行箭頭按鈕。不要兩個按鈕都按，否則的話電梯可能更慢。

呼梯按鈕只要按一次即可，只要按鈕燈亮就不需要再去按。因為按多少次都一樣，不會加快電梯的速度反而更容易損壞按鈕。

更不要因山緩等待時間稍長就去拍打按鈕或層門門板。 （2）進入電梯。

所呼叫的電梯到達本層站時，會有燈光、數字或聲音提示，根據這樣的提示去等待進入電梯。電梯到達開門後，按順序依次進入電梯後在轎內操縱盤上選定自己的目的層按鈕即可。

在進入電梯時如果電梯門關閉，這時也不要害怕，因為每部電梯的門上都有關門檢測裝置，碰到或檢測到有乘客出入時，門會自動重新開啟，即使門關閉時安全觸板碰到人體，有一點撞擊，也不用害怕，不會造成任何傷害。注意：乘客及兒童不要在電梯門口停留玩耍。

當電梯轎廂乘客已滿時，不要再強行進入轎廂，否則轎廂會因超載而報警，無法啟動。 （3）電梯行駛過程中。

乘客在電梯行駛過程中，應放鬆站立，不要去扒門；一旦扒開門縫電梯就會緊急制動，影響正常運行。 （4）走出電梯。

當電梯到達你的目的樓層時，要等電梯停止運行，門自動打開後，再依次走出電梯。 3.3 正確乘坐自動扶梯 自動扶梯和自動人行道是連續運行的運輸設備，乘坐自動扶梯時，兒童應有大人牽領，幼兒應由螞伍大人抱起。

進出自動扶梯時不要猶豫。一般自動扶梯站人的梯級上有方框形安全警告線，踏腳時，不要踩線，也就是不要踩在兩個梯級的接縫處，否則在自動扶梯進入傾斜運行段時，人就會站立不穩而摔倒。

對於正常乘自動扶梯的人，應靠右側站立且手扶右側扶手帶，在扶梯出口處也不用緊張，順勢邁出即可。 3.4 文明乘坐自動扶梯注意事項 （1）兒童不能在扶梯梯級上下出入口處逗留玩耍。

（2）不要爬坐到扶手帶上。 （3）不要用手摳扶手帶下部。

（4）不要在運動的扶梯上彎腰把手伸到梯級出入口的梳齒板中。 （5）不要將果核、石子等硬物丟棄在梯級上，也不要把傘尖等尖銳硬物伸進梯級周圍的縫隙中，更不要伸進梳齒板中。

（6）物品行李應手提攜帶。 4 乘坐電梯時緊急情況的應對 4.1 電梯門不能關閉 進入電梯後，如電梯門不能自動完全關閉，按關門按鈕也不能完全關閉，此時乘客應立即走出轎廂，換乘另外的電梯或走樓梯。

方便的情況下應向電梯的維修保養部門報修。 4.2 被關在轎廂內 乘客在轎廂內，轎廂無論因何種原因而停止或不啟動，且不能自動打開門；此時乘客應保持冷靜，不要採取任何過急的行動（比如，扒門或撞開轎頂天花板上部的安全窗向外爬等。
2.電梯基礎知識
去網路文庫，查看完整內容>

內容來自用戶：張曉雲

電梯的基本知識

1、電梯的定義

2、種類、型號、主要參數

3、常用名詞術語

4、系統構成

5、主要性能要求

6、曳引系統

7、門系統

8、平衡補償系統

9、安全保護系統

10、電氣系統

11、安裝作業

12、維修作業

13、設備技術檔案的內容

14、自動扶梯

一、電梯的定義：

1、狹義電梯的定義=垂直電梯。

2、廣義電梯的定義=垂直電梯+自動扶梯+自動人行道。

3、廣義電梯的定義：

利用沿剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級進行升降或者平行運送人和貨物的機電設備

二、電梯的種類、型號、主要參數

1、按用途、速度、驅動方式、控制方式分類：

(1)、按用途：乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、住宅電梯、觀光電梯、專用電梯。

(2)、按速度分：低速梯、快速梯、高速梯、超高速梯。它們的速度分別為：小於等於1米/秒，大於1米/秒小於等於2米/秒，大於2米/秒小於等於3米/秒，大於3米/秒。

(3)、按控制方式分：信號控制（司機控制）、集選控制（自動控制）、並聯控制、智能控制

(4)、按驅動方式分：

直流驅動、交流非同步驅動、

交流同步驅動、液壓驅動

2、電梯型號

TKJ1000/1.5-JX

3、電梯的參數：

額定速度、額定載重、載客人數、轎廂尺寸、門的形式、運行方式、層站數、提升高度、層站高度、頂層高度、地坑深度。921c2（六）（28）22476
3.電梯主要學習什麼知識
電力拖動原理，這是電梯運行用的原理

1：電梯分類

電梯有多種分類方法，不同的分類方法會互相交叉，按用途可將電梯為為以下幾類：

乘客電梯 ：為運送乘客而設計的電梯，應用范圍廣泛。

載貨電梯 ：可以有人隨乘，主要為運送貨物而設計的電梯，應用在工廠廠 房和倉庫中。

客貨電梯 ：以運送乘客為主，但也可以運送貨物的電梯。

病床電梯 ：為運送病床（包括病人）及醫療設備而設計的電梯，應用在醫院和醫療中心中。

住宅電梯 ：為便於運送乘客和傢具、沙發、擔架等而設計的，供住宅樓使用的電梯。

雜物電梯 ：轎廂空間受限制，不允許人員進入，主要用於運送少量食品、圖書和文件等。

汽車電梯 ：用作運送車輛而設計的電梯，應用在立體停車設備中。

特種電梯 ：應用在一些有特殊要求場合的電梯，包括防爆電梯、防腐電梯、船用電梯等。

觀光電梯 ：井道和轎廂壁至少有一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯，主要運送乘客。

2 ：基本原理

電梯主要分機械及電氣兩方面。

機械方面：通過曳引機驅動，經由鋼絲繩與 曳引輪 之間產生的摩擦力來 帶動轎廂上行及下行；作為平衡用的對重與轎廂的運行方向相反。

電氣方面：由控制櫃內的微機程序驅動並與機械繫統共同作用而控制電梯的運行及停止。

3：電梯的安全保護裝置

超速保護裝置

電梯上、下運行速度超過規定速度時，限速器安全開關將動作，使電梯停止運行。

門閉鎖電氣保護裝置

廳門和轎門上都裝有電氣連鎖開關，用來證實門的完全關閉，只要有一扇門沒有關閉到位，電梯都不能運行。

停車保護裝置（抱閘）

轎廂到站停止時，曳引機制動器能保證轎廂平層位置不變。

端站強迫減速裝置

上、下端站強迫減速開關安裝在運行換速點，保證電梯接近端站時能可靠地降低運行速度。

端站限位裝置

強迫減速開關不起作用時，限位開關會動作，電梯將被迫停止運行不能超越此位置，但是可以改變方向運行。

端站極限位置保護裝置

電梯運行到導軌的盡頭之前，極限開關動作，切斷電梯動力電源，將電梯強行停止。

敦底、沖頂保護裝置

電梯因控制系統失效，上下運行超越極限位置時，底坑內的緩沖器保護乘客不會受傷。

超載保護裝置

能夠稱量轎廂的重量，超過額定載重量時，電梯不啟動並發出蜂鳴提示音，警告後進入的乘客及時退出轎廂。

防墜落保護裝置

轎廂的上下運行速度由限速器進行實時監測，一旦轎廂失控超速，限速器就會啟動安全鉗立刻將轎廂制停在導軌上。

門保護裝置

廳門門鎖及廳、轎門安全開關，能保證門在沒有安全關閉到位，或者沒有鎖好的狀態下電梯不能正常運行。國家標准對電梯的關門作用力的大小有規定，不會夾傷乘客。

轎門門板上通常裝有安全觸板，保證電梯關門過程中門板接觸到人和物時，能夠使門自動重新開啟；此外，還有非接觸式門保護裝置——紅外線光幕保護裝置和超聲波監控裝置，可以在門板不碰及人和物的情況下，使門重新開啟。

門保護裝置特性

在門自動關閉的 50 毫秒行程中，門保護功能可能消失，此時不能利用門保護裝置使門重新打開，特提醒注意。為了提高電梯使用效率和防搗亂功能的需要，門保護裝置連續動作一段時間後，電梯將緩速強迫關門。如果還關不上門，電梯將發出故障信號並停止運行。
4.電梯方面知識
起源 隨著高層建築的出現和建築面積的擴大，需要並排設置幾台電梯，以完成大樓內的垂直運輸任務，這樣便存在著電梯相互聯結的問題川。

安裝在一起的多台電梯，要求單梯的控制系統相互聯結，且裝有監控系統。在這樣的系統中，廳層召喚按鈕對所有並聯電梯來說是共有的，監控系統確定梯群中哪一台電梯去應答廳層召喚信號。

這樣就形成了電梯群控系統，統一分配呼梯信號，統一調度電梯。 最早的電梯群控系統使用繼電接觸控制，稱為「自動模式選擇系統」['1，它通過在上行、下行高峰以及平峰、雙向時選擇運行命令來工作。

這是群控的最簡單形式，稱為方向預選控制，適用於兩台或三台電梯組成的梯群，每台電梯靠方向預選控制來操作。這種系統需要單一的廳層召喚系統，每個廳層設有一個上行和一個下行按鈕。

控制系統有效地把建築物內的電梯分開，以提供均勻服務並在指定的停梯層停靠一台或多台電梯。使用繼電接觸控制可以實現電梯的無司機運行，但其控制的主要目標是實現系統的順序運行，運效率較低，維護也較復雜。

簡單的兩台電梯組成的梯群，粗略的分區是兩台電梯分別服務於交替的樓層。可用靜態和動態兩種方法將廳層召喚進行分區[5]。

靜態分區時，一定數目的廳層組合在一起構成一個區域；也可將相鄰的上行廳層召喚安排到若干向上需求領域，相鄰的下行廳層召喚安排到若干獨立的向下需求區域，由此定義方向區域。動態分區時，區域的數目和每個區域的位置和范圍，取決於各個轎廂運行的瞬時狀態、位置和方向。

動態分區是在正常的電梯運行期間定義的，按事先定義好的規則產生新的分區，並且是不斷連續變化的。分區控制縮短了電梯的單台運行周期，運行效率有所提高。

動態分區的演算法比較復雜，因此主要以靜態分區法為主。近年來，動態分區法的研究受到了重視。

隨著集成電路的發展和應用，1970年以後，廳層呼叫分配系統開始發展起來。當一個新的廳層呼叫產生時，選擇一部最合適的電梯來響應呼叫，該呼叫就分配給電梯了。

這就把群控系統和單台電梯控制器簡單地聯系在一起，提高了整個系統的可靠性和服務質量。這種系統使用了集成電路，可以進行一些更加復雜的邏輯運算，但對候梯時間預測的計算卻無法精確進行。

它在後來的十幾年裡非常流行，目前國內的部分群控電梯使用這種系統。 發展狀況 電梯群控系統從二十世紀四十年代至今己經發展了幾代。

最初時使用繼電器，接著集成電路的應用使系統更完善，直到今日發展成為應用計算機的現代化電梯群控階段。1941~1971年，電梯群控系統的最初階段使用的是繼電器順序控制，也自動模式選擇系統I0J。

它根據特定時間段內的交通模式選擇與之對應的運行式。交通模式[7]分為上行高峰期、下行高峰期、非高峰期等。

控制方式採用武漢理工大學碩士學位論文間間隔控制。時間間隔控制是指：為使梯群中的轎廂沿井道高度均勻分配，別是在繁忙的交通需要期間，電梯群控系統以適當的時間間隔從層站樓層發轎廂，就象公共汽車一樣運行，群控系統從響應需求分配轎廂的意義上說，依賴層站呼梯信號而工作，而是按照程序從層站樓層分派轎廂，這種控制方的缺點是：轎廂在層站需要花費相當多的時間等待分配間隔周期，停在頂層站常常是無用的，而且轎廂在等待分配是閑置著。

另外，轎廂也頻繁地在層樓層間進行無目的地運行，且在交通量輕時過多地運行。轎廂分派方式為區分派方式。

這種系統的缺點是硬體復雜，可靠性低，維修困難，效率低，不進行較復雜的邏輯推理。 1971一1975年，電梯群控系統的第二階段，硬體上採用個集成電路使系結構簡化，大大提高了系統的可靠性，並且更主要的是能從事和進行必須的較為復雜的邏輯運算。

這一時期使用呼梯派梯方式，即針對每一個具體的呼派梯，當一個層站呼梯信號登記後，系統就會根據交通情況和各轎廂的狀態選擇下部轎廂為之服務。這一派梯方式成為以後各代群挖系統的派梯方式。

制方式是候梯時間控制，即根據各轎廂對呼梯信號的響應時間來決定分派哪轎廂為此呼梯信號服務。但是，此系統對於預測候梯時間所必需的較復雜的值計算還不完善。

1975年至今，電梯的現代群控階段，其標志是1975年計算機開始應用電梯群控系統。在此之前的兩個階段主要應用數理統計的方法來研究電梯群中的客流量的特性，稱之為統計特性。

自從計算機應用於群控系統中後，開用模糊邏輯、專家系統和人工神經網路等人工智慧技術來描述電梯群控的特性從而提高電梯群控系統的整體服務性能，完成電梯交通整體配置I8]。計算機用於電梯群控系統中，完全發揮了計算機所具有的進行復雜的數值計算，邏推理和數據記錄的能力，極大滿足了電梯群控系統中復雜的數值計算和邏輯理的要求。

計算機控制能直接完成控制演算法參數的在線修改，通過將新程序入計算機，並且不需要重新布線，就能很快實現控制演算法的完全改變。一套效的模擬程序能在安裝好的系統上離線計算，有利於選擇合理的參數。

模擬術也可以離線評價一種新的演算法，這大大增加了改變控制演算法的方便。計算控制的另一個優點是其數據記錄功能。

在計算機中能記。
5.電梯安全知識
貨運電梯的安全知識：1、注意你的電梯是否有正常的保養和技監局的年檢，如果沒有，電梯是非法的，可以舉報。

2、工作中注意電梯有什麼異常的聲響和震動，如有，及時停運報修。3、電梯門口是最危險的區域，進出門時快速通過，應避免一隻腳在電梯內，一隻腳在電梯外站力的情況。

4、電梯門沒有你想像的牢固，避免倚靠在門上。5、如需要用三角鑰匙打開電梯門，千萬在事先確定電梯的位置，每年總有幾個人死在錯誤使用三角鑰匙上。

如果你沒有被培訓過如何使用三角鑰匙，哪怕拿到了，也千萬別用。6、注意電梯內貨物的堆放穩定，別讓貨物倒下而砸到。

7、如果電梯在維修，千萬別用，因為在機房或電梯頂上都可以讓電梯動。使用維修中電梯，不但可能害了自己，還可能害了維修人員。

8、需注意貨物的重量，不準超重。不能運送易燃易爆、強腐蝕的貨物，如硫酸、酒精、汽油等物品。
6.電梯使用安全常識
電梯是非常安全的運輸設備，出現安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。

對於直梯來講，應注意這樣幾個方面。

1）對乘客來講，首先是剪切危險，不要在門口逗留；

2）電梯故障電氣保護動作時對乘客的危害，最常發生的可能就是被關在轎廂裡面，當遇到停電、安全開關誤動作、門觸點松動、系統 *** 擾等等情況時，電梯會突然停梯把乘客困在轎廂裡面，此時，想辦法聯系外界進行救援比自救風險小得多。

3）進電梯門在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，後一種情況，不要進入電梯，當然，可能也進入不了。

對於扶梯來講，不宜空著比較長的裙子和特別軟的拖鞋。一隻手應握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。
7.坐電梯的安全常識
安全常識：

1）使用電梯時，欲上樓者請按向上方向按鈕，欲下樓者請按向下方向按鈕。

2） 電梯抵達樓層後，乘客應判明電梯運行方向；當確定電梯運行方向與自己去往的方向一致時再進入轎廂。

3）乘客可以按電梯內操作面板上的「關門按鍵」關閉電梯門；電梯門扇亦會定時、自動關閉，乘客切勿在樓層與轎廂接縫處逗留，以免被夾傷。

4） 乘客進入轎廂後，通過按動樓層選層按鈕確定電梯停靠樓層。乘客不得倚靠轎廂門。

5）電梯均有額定運載人數標准。當人員超載時，電梯內報警裝置會發出聲音提示，此時乘客應主動減員，退出電梯。

6） 當電梯發生異常現象或故障時，乘客應保持鎮靜，可撥打轎廂內報警電話尋求幫助或等待救援。切不可擅自撬門，企圖逃離轎廂。

7）保持轎廂內的清潔衛生，不在轎廂內吸煙、隨地丟棄廢物。

8） 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。

管理人員要嚴格履行崗位職責，經常檢查電梯運行情況；並做好日常維護巡查記錄，定期聯系電梯維修保養，做好維保記錄；發現故障及時處理和匯報。

(3)扶梯演算法擴展閱讀：

電梯由機房部分、井道及底坑部分、轎廂部分、層站部分組成。

電梯的工作原理：

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。

電梯簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：

載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。

1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。

2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。

3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

4. 建築工程建築面積計算規則

建築面積計算，在主體結構內形成的建築空間，滿足計算面積結構層高要求的均應按本條規定計算建築面積。主體結構外的室外陽台、雨篷、檐廊、室外走廊、室外樓梯等按相應條款計算建築面積。當外牆結構本身在一個層高范圍內不等厚時，以樓地面結構標高處的外圍水平面積計算。

出處：住房城鄉建設部關於發布國家標准《建築工程建築面積計算規范》的公告，現批准《建築工程建築面積計算規范》為國家標准，編號為GB/T50353-2013，自2014年7月1日起實施。

原《建築工程建築面積計算規范》GB/T50353-2005同時廢止。本規范由我部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發行。

(4)扶梯演算法擴展閱讀

不計算建築面積的范圍

其他不計算建築面積的范圍（除上述已提到的除外）：

1、建築物通道，包括騎樓、過街樓的底層。建築物通道是指為道路穿過建築物而設置的建築空間；騎樓是指樓層部分跨在人行道上的臨街樓房；過街樓是指有道路穿過建築空間的樓房。

2、建築物內的設備管道夾層。

3、建築物內分隔的單層房間，舞台及後台懸掛的幕布、布景的天橋、挑台等。

4、建築物內的操作平台、上料平台、安裝箱或罐體的平台。

5、自動扶梯、自動人行道。

6、屋頂水箱、花架、涼棚、露台、露天游泳池。

7、勒腳、附牆柱、垛、台階、牆面抹灰、裝飾面、鑲貼塊料面層、設置在建築物牆體外起裝飾作用的裝飾性幕牆、空調室外機擱板（箱）、飄窗、構件、配件、與建築物內不相連通的裝飾性陽台、挑廊。

8、用於檢修、消防等的室外鋼樓梯、爬梯。

9、獨立煙囪、煙道、地溝、油（水）罐、氣櫃、水塔、貯油（水）池、貯倉、棧橋、地下人防通道、地鐵隧道。

5. 建築面積的演算法

計算建築面積的規定
3.0.1 單層建築物的建築面積，應按其外牆勒腳以上結構外圍水平面積計算。並應符合下列規定：
1、單層建築物高度在2.20m及以上者應計算全面積；高度不足2.20m的部位應計算全面積；凈高在1.20m至2.10m的部位應計算1/2面積；凈高不足1.20m的部位不應計算面積。
3.0.2 單層建築物內設有局部樓層者，局部樓層的二層及以上樓層，有圍護結構的應按其圍護結構的外圍水平面積計算，無圍護結構的應按其結構底板水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.3 多層建築物首層應按其外牆勒腳以上結構外圍水平面積計算；二層及以上樓層應按其外牆結構外圍水平面積計算。層高在2.20m以及上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.4多層建築坡屋頂內和場館看台下，當設計加以利用時凈高超過2.10m的部位應計算全面積；凈高在1.20m至2.10m的部位應計算1/2面積；當設計不利用或室內凈高不足1.20m時不應計算面積。
3.0.5 地下室、半地下室（車間、商店、車站、車庫、倉庫等），包括相應的有永久性頂蓋的出入口，應按其外牆上口（不包拓採光井、外牆防潮層及其保護牆）外邊線所圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.6 坡地的建築物吊腳架空層、深基礎架空層，序曲計加以利用並有圍護結構的，層高在2.20m及以上的部位應計算全面積；層高不足2.20m的部位應計算1/2面積。設計加以利用、無圍護結構的建築吊腳架空層，應按其利用部位水平面積的1/2計算；設計不利用深基礎架空層、坡地吊腳架空層、多層建築坡屋頂內、場館看台下的空間不應計算面積。
3.0.7 建築物的門廳、大廳按一層計算建築面積。門廳、大廳內設有迴廊時，應按其結構底板水平面積計算。迴廊層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.8 建築物間有圍護結構的架空走廊，應按其圍護結構外圍水平面積計算，層高在2.20m者及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。有永久性頂蓋無圍護結構的應按其結構板水平面積的1/2計算。
3.0.9 立體書庫、立體倉庫、立體車庫，無結構層的應按一層計算，有結構層的應按其結構層面積分別計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.10 有圍護結構的舞台燈光控制室，應按其圍護結構外圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.11 建築物外有圍護結構的落地櫥窗、門斗、挑廊、走廊、檐廊，應按其圍護結構外圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。有永久性頂蓋無圍護結構的應按其結構底板水平面積的1/2計算。
3.0.12 有永久性頂蓋無圍護結構的場館看台應按其頂蓋水平投影面積的1/2計算。
3.0.13 建築物頂部有圍護結構的樓梯間、水箱間、電梯機房等，層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.14 設有圍護結構不垂直於水平面而超出底板外沿的建築物，應按其底板面的外圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應計算全面積；層高不足2.20m者應計算1/2面積。
3.0.15 建築物內的室內樓梯間、電梯井、觀光電梯井、提物井、管道井、通風排氣豎井、垃圾道，附牆煙囪應按建築物的自然層計算。
3.0.16 雨篷結構的外邊線至外牆結構外邊線的寬度超過2.10m者，應按雨篷結構板的水平投影面積的1/2計算。
3.0.17 有永久性頂蓋的室外樓梯，應按建築物自然層的水平投影面積的1/2計算。
3.0.18 建築物的陽台均應按其水平投影面積的1/2計算。
3.0.19 有永久性頂蓋無圍護結構的車棚、貨棚、站台、加油站、收費站等，應按其頂蓋水平投影面積的1/2計算。
3.0.20 高低聯跨的建築物，應以高跨結構外邊線為界分別計算建築面積；其高低跨內部連通時，其變形縫應計算在低跨面積內。
3.0.21 以幕牆作為圍護結構的建築物，應按幕牆外邊線計算建築面積。
3.0.22 建築物外牆外側有保溫隔熱層的，應按保溫隔熱層外邊線計算建築面積。
3.0.23 建築物內的變形縫，應按其自然層合並在建築面積內計算。
3.0.24 下列項目不應計算面積：
1. 建築物通道（騎樓、過街樓的底層）。
2. 建築物內的設備管道夾層。
3. 建築物內分隔的單層房間，舞台及後台懸掛幕布、布景的天橋、挑台等。
4. 屋頂水箱、花架、涼棚、露台、露天游泳池。
5. 建築物內的操作平台、上料平台、安裝箱和罐體的平台。
6. 勒腳、附牆柱、垛、台階、牆面抹灰、裝飾面、鑲貼塊料面層、裝飾性幕牆、空調室外機擱板（箱）、飄窗、構件、配件、寬度在2.10m及以內的雨篷以及與建築物內不相連通的裝飾性陽台、挑廊。
7. 無永久性頂蓋的架空走廊、室外樓梯和用於檢修、消防等的室外鋼樓梯、爬梯。
8. 自動扶梯、自動人行道。
9. 獨立煙囪、煙道、地溝、油（水）罐、氣櫃、水塔、貯油（水）池、貯倉、棧橋、地下人防通道、地鐵隧道。

希望對你有幫助

6. 人乘自動扶梯上樓，如果人站在扶梯上不動，扶梯將人送上樓去需用30s。若扶梯不動，某人沿扶梯走到樓上需

12s。核橘快速演算法。假設路程為60a單位；人速度60a單位/20s=3a單位/s,扶空和梯2a單位/s；
合成速度：斗氏盯60a單位/（2a+3a）=12s

7. 簡述自動扶梯張緊裝置的工作原理

1、工作原理：
智能皮帶漲緊器主要根據來自智能控制器的自動信號傳到控制箱，指揮電機的動作。推動絲桿的轉動與杠桿的作用，並藉助於彈簧的彈力使輥輪對皮帶產生漲緊。智能控制箱是本產品的控制指揮山御中心，電機和杠桿是執行機構，結合相應的軟體演算法完成自動控制功能。
2、工作過程：
輥輪與抽油機皮帶始終處於接觸狀態，即抽油機處於工作狀態時，輥輪也處於旋轉狀態，當皮帶拉松後，皮帶與輥輪的壓力小於彈簧的壓力時，感測器傳送到控制箱，指揮電機的轉動，使上、中架一起繞0軸作緩慢旋轉，使輥輪抬高，逐漸增加輥輪與皮帶間的壓力，在輥輪與皮帶間增加到大於彈簧的壓力時，上框架繞0軸以小角度的旋轉，旋轉至—定范圍後，感測器傳送到控制箱指揮電機停止轉動，這一過程完成一次對皮帶漲緊的工作，由於蝸輪蝸桿減速機的自鎖性，所以輥輪始終陸清被固定在這次皮帶漲緊的位置，如皮帶再次拉長，則漲緊器重復上述的運作。
3、智能電機控制器的工作原理：
智能電機控制器是集計算機技術、感測器技術於一體的逗悉岩高科技電子裝置。它採用位置感測器的位置信號，通過位置反應皮帶對輥輪的壓力，反過來計算輥輪對皮帶的預漲緊力。位置感測器可根據皮帶漲緊程度輸出不同的位置信號給計算機，計算機由此判定是否應該漲緊皮帶。如果皮帶拉長或鬆弛，計算機就送出控制信號，控制電機工作，電機帶動輥輪漲緊皮帶。皮帶漲緊後，計算機檢測到位置感測器回到漲緊位置時，自動停止電機工作，使整個系統不耗電（控制器整機耗電 ≤0．02W)。
在安裝智能皮帶漲緊裝置時，可手動調節輥輪對皮帶的預漲緊力，以便根據實際需要調節，靈活設定對皮帶的預漲緊力的大小