泡物運費演算法

① 快遞計泡是怎麼算的

快遞公司的體積重量計算方法：長乘寬乘高除以6000等於重量。

當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需巧帆此培按體積標准收取，然後再按上列公式計算運費總額。

求取體積公式如下：

規則物品：長乘寬乘高除以6000等於重量。

孝扒雹不規則物品：最長乘最寬乘最高除以6000等於重量。

② 快遞公司怎麼計算泡沫的運費

快件和物流的計吵穗費方式不一樣的
快件升穗卜一般是一個方相當於167KG 也就是一T貨等於6個方
物流是一T貨等於3個方
所以你的泡沫雖然輕 如果按體積換算的話 就是1.5*2*0.2*10=6個方 6*167KG=1002KG
這樣族戚算下來 你走快件費用會很貴 而且你的泡沫走快件形式的話容易破損。。
我建議你走物流路子 就是在當地找那種去賀州專線的貨運站 價格絕對比走快件便宜 ，。而且安全系數高 ！！

③ 圓通快遞怎麼算運費

圓通小件物品一般是12元起步，大件物品的話也是以重量收費，起步價是一樣的。

省內一般都是12元起步，省外的話就要到15元左右。

圓通現在的物流速度還是可以的，省內的話一般都能做到次日達。

普通快遞都有帶電子秤，1公斤以內算首重，1公斤以外算續重，一般續重比首重便宜2元，只計重量不計體積，8~12元起價。當然實在太大的東西他們也會按體積算。

上海圓通速遞（物流）有限公司成立於2000年4月14日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力於成為「引領行業發展的公司」，以「創民族品牌」為己任，以實現「圓通速遞——中國人的快遞」為奮斗目標。

④ 物流運費是怎麼計算的國內

國內物流面太廣了，快遞/陸運/海運或聯運方式都是物流。
我們平常用的比較多的快遞和陸運，因時間較快，場站不受限制，參考一下吧：
快遞按照重量/體積 重量計費1立方=167KG，根據不同地區一般都會有固定的價格。
零擔也是按照重量/體積 重量計費1立方=400KG，根據貨物包裝、品名、時效要求、發貨頻率計費。
包車陸運：根據發貨方所需車型、提送貨時間、貨物數量、公里數計算運費。

⑤ 重泡貨的計算方式

長(厘米)X寬(厘米)X高(厘米)除以6000KG/立方厘毀改米=貨重KG。

重泡沫纖滑判貨物的特點是貨物的體積與重量之比。重物的比率小於2(含)(如果比率小於1，則為純重物)，泡沫物的比率大於6(包含)(泡沫比率，如果大於8，則為純輕貨物) )，其餘都是重泡沫物品。重貨物按重量計費，泡沫貨物(輕貨物)按體積計費，重貨物可以按重量或體積計費。

運費是根據貨物的起點和終點來確定的。重物按重量計費，泡沫物按體積計費，重泡沫按兩者的 大值計費。考慮到搬運行李的不規則性，運費取決於特定的行李，傢具和電器。對於不同的商品和客戶，付款方式為貨到付款，提款，退貨付款和每月結算。

(5)泡物運費演算法擴展閱讀：

注意事項：

體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算的，不常見，一般只有快遞公司使用此演算法。

實際上航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多，比如根據密度的不同，有1：300，1：400,1：500,1：800，1：1000等說法。比例不讓段同，價格不一樣。

比如1：300的25元/千克，1：500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等於300千克，1：400就是1立方米等於400千克，依次類推。

⑥ 快遞計泡是怎麼算的

體積重粗敏棚量計算公式為：郵件體積重量(kg)=長（cm)X寬（cm)X高（cm)/計泡比。郵件的長、寬、高，按郵件外包裝自然外廓的最長、最寬、最高部位尺寸計算。

快遞計泡是指取郵件體積重量和實際重量中的較拿物大者，作為計費重量岩則，再按照資費標准計算應收郵費。

(6)泡物運費演算法擴展閱讀：

快遞運費基於重量進行計算，各快遞公司不同，運費計算基本規則如下：

省內首重即1kg 一般是8元，超過1kg即續重為2元。

外省首重8-12元，續重3-10元不等，地方不同，價格也不一樣。

當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，運費計算方法為：首重運費+(重量(公斤)×2-1)×續重運費。

規則物品材積計算：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG)

不規則物品材積計算：最長(cm)×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG)

⑦ 國際快遞泡貨的計算方式

國際快遞泡貨重量計算是如果拋重大於實重就要按拋重來算，拋重計算方法是長*寬*高/6000。

國際快遞和空運的計算方法：

規則物品：長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG。

不規則物品：最純大扮長(cm)×最寬(cm)×最高(cm)÷6000=體積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的演算法。簡言之，1立仿叢方米的重量大於166.67千克的稱為重貨，小於166.67千克的稱為泡貨。重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。

為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個技術活——搭配得好，可以充分利用飛機做灶有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會浪費空間(沒裝滿艙位就超重了)，泡貨太多就會浪費載重量(沒達到最大重量就裝滿了)。

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