高鐵大演算法

A. 新一代票務系統解決方案，票池網為你提供

中國的旅行社為什麼會選擇牛程 科技 提供的票務解決方案？牛程 科技 依託雄厚實力核心演算法開發的票池網票務平台一勞永逸的徹底的解決票務痛點！

我們都知道在傳統票務服務來說，有兩個痛點是無法忽視的，一，墊首液付票務資金，就目前整個國內而言，就鐵路系統而言，不管你是一次性購買100張高鐵票還是一次性只買二十張，我們以某旅行社為例，某旅行社在攜程上發布沒或的 旅遊 產品是重慶到昆明五日游，每天出發一班需要20張高鐵票，那麼該旅行社在得到旅客的信息後首先要去票務公司墊資購買這20張去昆明的來回高鐵票，通常來說這20張票的費用要差不多一個月不等的時間才能到該旅行社的賬戶上，就算一張票只需要300元人民幣，那麼每一天就需要該旅行社拿出6000元錢，一個來回是不是就12000元了，並且旅行社不是只墊資一天的票款，因為每天都有新的旅行團出發，那麼旅行社是不是每天都需要墊資12000元，那麼一個月就是接近36萬，這筆錢說大不大說小不小，但足以壓垮一些小型的旅行社，針對這個最大的痛點牛程提供了自己的方案，只要是牛程 科技 票池系統的對接使用者，牛程 科技 將對使用票池系統訂票的旅行社金融賦能，採用0利息的方式將原本該由旅行社墊資全盤的轉移到牛程 科技 公司。也就是說以前需要旅行社墊資的資金全部0利息由牛程 科技 承擔。只要與「枯芹伍票池」平台進行鏈接，那麼「票池」不但能輕松定票，而且在提供高鐵票務解決方案的同時，就連原本該旅行社自己的票務資金墊付都一並解決了，這樣就大大的減輕了資金壓力，減少了工作流程，極大的節省了公司運營費用，我能肯定的說這種服務應該說目前在國內不會有，在國際上更不可能有，這才是真正的一攬子終極票務解決方案。

此外，凡是將自己的旅行社票務系統與票池對接的，不管你一次是20張票還是100張票，票池都能夠在第一時間出票，在高鐵票比較緊張的時段比如春運或者五一長假期間，高鐵票供不應求的情況下，不但旅行社拿票緊張，而且更加重要的是突然來的人流導致很多旅行社根本就搶不到票，如果因為其他因素導致高鐵票供應緊張，比如這次航空空難，就直接導致了很多原本打算做飛機出行的人改為高鐵出行，在這種大環境下，各大旅行社，各大長期有員工出差需求單位完全可以依靠目前牛程 科技 經過三年多研發出來的「票池」系統所推出的高鐵票務解決方案來輕松購票，不管你是不是每天都需要批量購買高鐵的旅行社還是長期有出差需求的大公司大企業，「票池」依託核心演算法將高鐵購票簡單化一鍵化，輕松的完成你的定票，完全的智能化訂票系統是目前為止在國內甚至於國際上獨此一家，目前看來還沒有第二家公司能夠做到這一點，並且最重要的是「票池」高鐵票務解決方案還能夠大幅度的減輕你的資金壓力，還是以旅行社和大企業來打比方，比如某企業和某旅行社與傳統的票務公司簽訂合同進行票務服務，通常來說這些高鐵票務需求方每個月光是高鐵票款墊資就是很大一筆費用，但是如果依託「票池」那麼就完全不存在墊資情況，「票池」的墊資解決方案就是將原本由旅行社還有出差需求的大企業所應該承擔的墊資壓力轉到「票池」這個平台上來，而且這部分票務墊資是免息的，也就是說因為全世界的高鐵加在一起里程都還不如國內高鐵的一半，現在「票池」高鐵票務系統正在大步擴張階段，歡迎各個長期需要高鐵票務支持的旅行社，長期有員工出差的私企國企來對接我們的「票池」系統，相信只要你使用過一次，那麼你就會徹底的改觀，原來購入高鐵票是如此簡單。

使用「票池」的第三個好處就是數據的留存，不管對接「票池」系統的是旅行社還是大企業，你每一次在「票池」上訂票都會將數據留存，然後形成大數據，依託這個系統你將會大大的降低工作量，並且牛程 科技 公司的票池票務系統已經與螞蟻金服對接，依託螞蟻鏈的金融數據鏈加速完成票務數據化金融化的賦能，將整個鏈上票務的關節打通，讓大家都能夠親身感受 科技 帶來的便捷是我們每個牛程 科技 人的夢想與不懈追求的目標。

請相關從業人員隨時關注微信公眾號「票池網」，有「票池網」票務問題不迷路。

B. 12306放票規律與技巧（讀懂12306高鐵票放票規律）

火車票不是一次性全部放出，細心的小夥伴會發現，鐵路放票是有策略的，了解這些可以有助於提高購票成功率：1、不同地區、不同車站放票時間不同；2、不同車站、不同車次放票的數量不同；3、始發站和樞紐中心站放票量比較大；4、車站等級低的車站放票數量少。

為了避免損失，這些黃牛會在發車前辦理退票手續，我們可以利用這個現象，提前在車站辦理好手續，然後在車站候車室刷票，發車前半個小時大概率會有餘票出來，我們就可以在現場購票乘車了，如果已經安檢進入候車室，那麼不是直接就上車了，當然這個有一點風險，萬一真的沒有退票就麻煩了，所以只針對不是必須出行的乘客。

C. 中國各個地方的高鐵票價為什麼不一樣單位時間的票價相差比較大。平均如下：

畢竟鐵路根據 實際 情況 而定。。

像京滬高鐵就 很多車次， 武廣高鐵不算多。。。
很多人 不做一等座或商務座的話 車廂 裡面都是空盪盪的。。。。

更何況距離擺在這里，快又貴。。 你看這幾天高鐵 的一等座和冊棚特等座和 商務座猜姿手 不是在打折售票啊。。。

畢竟價格 人家說的算，說高 又貴投訴 無果，全國都希望價格下調呢。。穗嫌。
算了，我們不可能自己拿主意的。。。。