拱度計演算法

⑴ 起重機主樑上拱度的詳細計算方法

雙梁橋式起重機一般都是通擾激過腹板預置拱度實現主樑上拱度的。公式為F=Fmax*(1-4x2/L2 )

Fmax為跨中拱度，可以理解為預置的最大拱度值。x為離中心點的距離（一般都是從中心等分，只要分勻就行，一般1m-2m之間都差橘可以）。L為腹板總長。

在橋(門)式起重機安全技術檢驗虛李團中，主梁拱度的檢測是一項十分重要的內容。JB1036-82(通用橋式起重機技術條件)中明確規定:主梁跨中上拱度F=L(0.9-1.4)/1000。且最大拱度應控制在跨度中部的L/10范圍內。目前常用的檢測方法有傳統拉鋼絲法和現行吊鉤懸尺法，以及磁鐵懸尺法。

拱度設計

橋梁撓度的產生的原因有永久作用撓度和可變荷載撓度。永久作用（包括結構自重、橋面鋪裝和附屬設備的重力、預應力、混凝土徐變和收縮作用）是恆久存在的，其產生撓度與持續時間相關，可分為短期撓度和長期撓度。

可變荷載撓度雖然是臨時出現的，但是隨著可變荷載的移動，撓度大小逐漸變化，在最不利的荷載位置下，撓度達到最大值，一旦汽車駛離橋面，撓度就告消失。

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