西安計程車比亞迪f3配置怎麼樣

Ⅰ 比亞迪F3作為計程車怎麼樣謝謝

很不錯啊，很高的性價比減小了出租公司和個人的購車經濟支出，而且適當的配置也能為乘客提供不錯的乘坐感受

Ⅱ 比亞迪f3質量到底怎麼樣（計程車）

比亞特F3是選用東安三菱的4G18（1.5的是4G15）發動機，這款發動機的特點是技術比較成熟，油耗也比較低，發動機的功率（4G18。一點六）是一百匹，功率不算高但是提速也算好，這款發動機被廣泛用在哈飛賽馬.賽豹；三菱藍瑟.菱帥.海馬海福星等車型；所以可以肯定的是使用維護成本應該不會高，缺點是波箱質量一般，換檔生澀感嚴重，內飾比較粗糟，可能是波箱配合或是車體教大，油耗相對菱帥等要大一升左右（每百公里）。咨詢過車主大概一升油走12公里多一點不到13公里。 白金版的F3是用4G15的發動機，這款發動機雖是1.5，但是功率卻比1.6的4G18大，實際駕駛卻不見得更有力，價錢好象是比較便宜。至於油耗方面不清楚。 比亞特的優點也是明顯的，第一就是配置非常高，7萬的車就可以做到天窗全車真皮CD帶MP3原車倒車雷達等高級配置，空間也比較寬敞，車漆工藝也是可以的。 按我個人認為，比亞特F3是不是一輛好車那就要看個人自己怎麼看法，其實我個人不太喜歡這個車型，但是比亞特F3的性價比確實也算是比較高的。

Ⅲ 比亞迪15款f3真那麼質量不好嗎

質量很好的。

Ⅳ 比亞迪F3的性價比高嗎它的配置高嗎

優點：這款車作為經濟條件有限，用於上下班或沒有特意追求的客戶來說還是不錯的。就是性價比還是不錯的。

缺點：鈑金的縫隙大，隔音差，時速上100公里以上噪音偏大。

外觀：外觀比交中肯的，適合各個年齡段的。當時買車時本來想買白色，但是白色沒有高配車了，只有黑色和銀色，不喜歡銀色的，所以買了台黑色的。但現在我知道黑色比白色耐贓物了。

內飾：有待改進，用料上面 材質上面確實和合資車有點差距

空間：內部空間還可以，但駕駛員位置，本人（身高170cm，體重80kg）坐上去後感覺頭部離車頂的距離過小。

動力：磨合期內感覺動力稍遜，過了5000km之後就好多了。平時上高速跑140km/h還行，但在一般道路上開空調後動力下降明顯。

操控：中規中矩 雖然沒有指哪打哪的精準 但也還可以接受 畢竟家用車不能當F1開

油耗：油耗在市區的時候8升左右 高速上5.5升左右 綜合油耗7升 這個根據個人習慣和路況而定 我假裝了低音炮 功放 電容 不知道有沒有影響

配置：很高，真的很高，買這個車沒什麼壓力。發生過兩次急剎，很爭很急，問題是這個車的剎車時前傾較為嚴重，我裝發發動機護板，這兩次感覺都磨到這個了。 所以，各位親，記得一定要裝發動機護板。

動力：動力夠用，但是空調開大的發動機的噪音就大了。 上個月在高速最高跑到了160，還行吧，但是這個車在120的時候即便是空車還是很穩的，所以 建議不要超過140行駛，安全第一。

操控：操控性還是可以的，我以前開的是凱越，跟凱越比的話差不多的水平，指出的是，轉向的助力 是比較重的，女孩子的話會有點累，男孩子倒是無所謂的。

油耗：這段時間有點高，在0.56的水平，以前在市內基本200跑360，最多的時候在市內200跑過420的，一朋友同樣的車型，同時提的車，主要走國道，車況較好，200基本跑460.

舒適：比較滿意，畢竟這個價位的車不能要求太多的。真皮座椅很舒服，空間也非常大，家人很滿意！！

Ⅳ 比亞迪F3怎麼樣，省油嗎買過的後悔嗎

在縣城比亞迪f3的佔有率還是非常高的，很多計程車都使用了這款車型，比亞迪f3特點非常鮮明，車型定位為緊湊型轎車，整體的可靠性和穩定性不錯，價格水平不高，入門車型指導價格4.39萬，目前優惠4000左右，優惠完3.9萬左右，性價比比較突出，車型燃油經濟性也不錯，基本在6L左右，是標準的家用代步車型。這款車穩定性不錯，屬於比較耐操的那一類，同時價格便宜，對於想買一台練手車的消費者而言值得考慮。

比亞迪F3

車型整體的後排空間比較寬敞，座椅舒適性也還不錯，動力方面搭載了1.5升自然吸氣發動機，整體的動力表現還不錯，能夠滿足日常家庭使用，但是比亞迪F3每個批次車型的可靠性不同。

總結：比亞迪f3整體的車型非常經典，多年來也形成了一定銷量和口碑，在剛需消費領域比較受歡迎，車型的可靠性和穩定性比較高性價比比較突出，還是很值得選擇的。

Ⅵ 比亞迪F3詳細性能，做F3做計程車的優勢在哪

沒有優勢,只有劣勢!
參考:http://www.fl66.cn/html/26/t-2426.html

陝西大量計程車被迫換比亞迪F3 司機質疑不斷

2009年08月06日10:03 中國經濟網
中國經濟網北京8月6日訊 日前，中國經濟網記者在西安出差期間注意到，隨處可見的比亞迪F3計程車成為市內街道的一道風景。作為我國自主品牌汽車的一面旗幟，比亞迪憑借其成本價格優勢，在今年上半年取得了不俗的銷售成績。雖然，比亞迪旗下F3、F6成為市場熱銷車型，然而，在筆者和多名計程車司機交談後感覺到，目前西安計程車中比亞迪F3的「名聲」似乎並不是太好。

今年6月，比亞迪汽車公司在陝西省汽車產業產品促銷協調會上與陝西省政府部門簽訂了一系列合作、采購協議，將被獲准優先進入陝西市場。為了支持比亞迪更快的進入陝西計程車市場，陝西省交通廳推出了多項優惠政策鼓勵計程車司機更換比亞迪F3。

據多名計程車司機向中國經濟網記者反映，目前西安15000輛左右的計程車中已經有近三分之二更換為了比亞迪F3。「比亞迪在西安建有生產基地，其實作為陝西人，也想支持本地汽車業，但比亞迪F3小毛病太多、性能不穩定、維修成本高，某種程度上這已經在西安的計程車司機中達成了『共識』。」一名計程車司機如是說。

小毛病不斷維修不方便且成本過高

目前，西安計程車市場上大部分的捷達、富康等車型由於運營年限等問題，到了更換新車型的時間節點。基於此，為了支持比亞迪在陝西計程車市場的發展，陝西省交通廳提出，今後將把比亞迪汽車列入陝西省、市、區(縣)的計程車准入車型目錄中，凡使用比亞迪系列車型，將給予延長2年經營權期限及相關配套政策。迫於經營權的壓力，很多計程車司機不得不更換比亞迪F3車型。

在與中國經濟網記者交談中，有計程車司機指出，比起捷達、富康等車型性能穩定、毛病少、月保養維修費用普遍保持在兩百元以內等優勢，比亞迪F3則要遜色許多。「捷達、富康維修網點多，一般的修車行都配有這些車的各種零部件，就算出了大問題也能就近維修。而比亞迪F3車型雖然不錯，但對於長時間處於行駛狀態中的計程車行業，其性能欠佳，車窗、內飾等小毛病太多，工業製造粗糙，車門、機箱蓋等縫隙較大，鋼板太薄車太輕，高速行駛中並不理想。有些比亞迪的維修點每天有不少計程車在排隊修理。一個月的維修和保養費用基本都在幾百甚至千元左右。另外、性能不穩定，加上維修網點少，維修起來也不方便。西安外圍維修網點太少，而維修網點是根據各個市縣此車的密度來設定，在周邊市縣很少甚至沒有。上次一個西安計程車拉客人去天水，車中途壞了，比亞迪的零部件哪有賣的，打電話給比亞迪西安總部，最後總部派車拖回西安修理。」該司機所說情況在中國經濟網記者與其他多名計程車司機交談中也得到反映，有計程車司機指出，有些比亞迪F3計程車在行駛兩個月以後，小毛病就會不斷開始出現。

據了解，在給出延長2年經營權期限的政策同時，陝西省還鼓勵和提倡各地根據當地實際情況和居民消費能力，充分利用有關部門對推廣比亞迪計程車的政策優惠，引導計程車經營車加速淘汰老舊車輛，積極更新比亞迪牌等經濟實用、節能環保、標准化的計程車，逐步提高車輛檔次，優化運營結構;廣開渠道，採取多種措施為比亞迪牌計程車的推廣創造機會，做好響應的服務和引導工作;指導計程車主管部門、行業協會或相關中介組織為比亞迪公司和計程車經營車搭建合作溝通平台，宣傳相關產品，反饋有關信息，促進計程車運力結構加快調整。

上述計程車司機對中國經濟網記者稱，政府部門在政策上對比亞迪太過於傾斜，有失偏頗，使得市場競爭嚴重失衡，很多計程車運營公司基本上都是強制司機更新比亞迪F3。據悉，目前西安15000輛左右的計程車有近三分之二已經被F3所取代。

「撿了芝麻丟了西瓜」

據中國經濟網記者與多名計程車司機交談後發現，司機們對於比亞迪計程車的「抱怨」主要集中在性能不穩定以及維修成本較高兩方面，而這在要求性能穩定、維修方便實惠的計程車領域儼然成為比亞迪最大的硬傷。

另外，比亞迪計程車的月保養維修成本大大超過競爭對手捷達和富康，並且貶值率較高，在運營超過一萬公里以後基本上沒有太多的市場存在價值。比亞迪如果在計程車市場上要想進一步打開市場，應該更多的考慮如何保障基本的技術安全質量和維修及售後服務體系的完善。

雖然，憑借著地方政府的政策扶持，比亞迪在短時間內打開了陝西汽車市場，這不得不承認其在市場營銷方面的成功。從推出的扶持比亞迪汽車的相關優惠政策不難看出，陝西省政府對於汽車業的重視和期望，然而企業在重視市場營銷之餘卻忽略了汽車最重要的質量安全和售後服務保障問題，實在是「撿了芝麻丟了西瓜」。

Ⅶ 比亞迪F3的性能怎麼樣這款車耗油嗎

可以說非常省油了，銷量放著 ，質量可靠，維修不貴 ，高速輕松120碼/這么多年 比亞迪F3很少聽到污點消息，這方面還是靠得住的。F3是參照豐田花冠而來的，尤其是外觀非常像。但是一路走來F3始終在改變，現在已經自成一派，外觀上找不到豐田的影子了，而且性價比是越來越高，但是銷量始終不高，殺入汽車界的一款車，性價比不可謂不高，當時更是以超低的價格滿足了當時許多普通家庭的汽車夢，我想也正是因為這樣，比亞迪被冠以廉價低端車企的標志，飽受詬病。

Ⅷ 想買個比亞迪f3，，請買過這么個車的回答！！質量怎麼樣真的很爛嗎》

全款頂配F3也就10W+而已。本人西安人，滿大街計程車都是F3，破破爛爛的。做工較為粗糙。不過由於商業用車比較多，所以F3的市場保有量較高，維修及售後不成問題。但是，如果10W+的話，polo，嘉年華，凱越，何不為更憂的選擇呢？用途更為重要，看你是跑什麼樣的路了。

Ⅸ 比亞迪F3的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：性價比

缺點：小毛病比較多！！4S店服務差！！

外觀：買它就是被他的外觀吸引了，雖然車子不貴，但外觀看著挺氣派。尤其是黑色的。

內飾：這個價位的車，還配有真皮座椅，很多過十萬的車都沒有，灰色和米色搭配的中控，感覺米色有點不耐臟啊呵呵

空間：5座空間用於一家郊外游足夠了，尾箱容量大，可以帶齊所有外游的用品，獨家注意，專利即將申請哦，那就是如果拆除後座，就能當一台小貨車，能拉2米長左右的物品，相當得意！

配置：性價比還行吧，五萬就可以買到手。真心感謝王傳福。但是這個11年的標准型減配有點說不過去，氣囊一個也沒有了，中控扶手也沒有，後輪子也減成鼓剎了………

動力：：本人A3駕照，在岳陽開了4年多公交車。開公交車工資裡面可是有節油獎那一項的，所以俺不存在暴力駕駛，平時很少超過2000轉，這也是比我更老的師傅傳授的經驗，不急不躁開車，享受勻速的恬靜。

操控：：12.8米的大公交車改駕駛小轎車，我從來不覺得車會有問題！（應該大把人要罵我土包子了~~）

油耗：油耗，我很滿意這么大的車6——7個油，已經很不錯了

舒適：舒適性 不是很理想了 。也沒有很長距離的 駕車 。上下班 代步 短時間的駕駛彌補了舒適性的不足

優點：經濟使用，保養便宜、油耗低

配置：性價比還行吧，五萬就可以買到手。真心感謝王傳福。但是這個11年的標准型減配有點說不過去，氣囊一個也沒有了，中控扶手也沒有，後輪子也減成鼓剎了………

動力：1.5排量自用的情況下足夠，上高原也沒問題，個人覺得只要不超過總質量怎麼都行

操控：操控很順暢和輕便 比我哥們兒的長城C30感覺順暢的多（是不是和開慣了自己的車子有關呢？）

油耗：油耗基本上保持在7...8個之間 屬於能接受的范圍 。畢竟更重路況. 空調..還是很不錯了

舒適：滿意 這點本人要求算太高

Ⅹ 比亞迪F3油氣兩用車相關配置參數和價格

售價7.58萬元和7.88萬元。
F3油氣兩用整車尺寸:長4533、寬1705、高1490、軸距2600、離地距17公分、整車重量達到1200KG、整體外觀時尚大氣、整車線條流暢。
在安全配置上有ABS+EBD及四輪碟剎、預緊式安全帶、整車安全籠結構及前後副車架、在時速五公里情況下前後保險杠輕微撞擊不變形、方向盤助力轉向。
動力方面F3出租型採用三菱4G18發動機，排量為1.6L，最大功率達到100馬力，最大扭矩達到134N.m系經濟排量,理論油耗4.9L/100km，.