速騰頂配試駕有哪些配置

Ⅰ 全新速騰性價比如何

今天有一位朋友向大米咨詢，想買一輛速騰280TSI豪華版，指導價175900，這款車型多少錢落地比較劃算？還有這輛車子綜合幫他分析一下性價比如何？行，我們來看下這款車型。
全新的速騰是去年7月份上市的，而這位朋友看中的這款是1.4T的動力，最大馬力150馬力，最大扭矩250牛米，與這款發動機相匹配的變速箱是，七擋雙離合的變速箱。這一款車型的百公里加速是9.3秒，百公里油耗只有5.6升左右。速騰作為一款家用車型不但油耗低，加速性能也是十分不錯的。
而且經過我們的實際試乘試駕，發現這款全新速騰車型的換擋速度較快，除了起步階段有些頓挫，速度上來後，基本上感覺不到什麼頓挫。全新速騰的懸架底盤也是相當的不錯，採用的是前後獨立懸架，並且配備了電子剎車系統。值得一提的是，這款全新速騰豪華版配置，配備了防疲勞駕駛和主動剎車系統，這對安全性能的提升大大有利。
外形方面，全新的速騰採用了家族式的臉譜設計，它採用了六邊形的鍍鉻格柵，與兩側的大燈相連接了，整個車頭看起來十分的精神。其實大米覺得這款車型和全新的朗逸有太多的相似之處。全新的速騰使用了大眾的家族最為先進的MQB平台，這也是全新速騰油耗降低很多的重要原因之一，因為全新的MQB平台採用的輕量化的設計，大大減輕了速騰的重量。
車型側面，這款車型的側面使用了一個溜背型的設計，遠遠的看有點類似於大眾cc的感覺。它的車頭採用了下壓式的設計，整個車型看起來還是十分的流暢的。這款車型的長寬高分別為：4753*1800*1462mm軸距是2731mm，而老款速騰的數據為：4655*1780*1453mm，軸距是2651mm，我們從數據上看得出來，全新的速騰相較於老款數據得到全面的提升。
車尾部分，這款全新速騰的車尾部分設計的更加的剛勁，整個線條設計的十分的硬朗，一改老款圓潤的感覺，並且它的尾燈採用了時下頗為流行的貫穿式的設計，凸顯了層次感和立體感。
車內部分，這款車型的車內部分也是速騰改款比較多的地方，它的內飾採用了雙拼色的設計，這是大眾汽車這兩年來最新的設計元素，在新速騰的內部使用了很多的鍍鉻件和鋼琴烤漆面板進行裝飾，全新速騰的中控屏採用了不對稱的設計，整個角度向駕駛員側進行傾斜，效果還是相當的不錯的，看屏幕不要太費力。
至於價格方面，大米也給出了參考。其實全新速騰辦下來並不便宜，這個價格可以買到很多B級車的低配了，但是有句老話叫做有錢難買心頭好，大概就是這么個意思吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 大眾速騰新款車性能怎麼樣目前報價多少

樓主所提到的新速騰於3月18日，正式上市，新車根據不同的配置組合有八款車型，速騰相信大家都很熟悉了，新車比起老款更加年輕時尚，從外觀與內飾來看質感還是有的，整體也比較運動，性能完全可以滿足日常的使用，超超車也是輕輕鬆鬆，價格相比同級別的對手，有一點的優勢，一些潛在客戶也許會動心了。

動力方面，新車搭載了1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為85KW和110kW，最大扭矩分別為200牛米和250牛米，傳動系統有2款變速器，匹配5速手動和7速濕式雙離合變速箱，從賬面數據上來看，推薦1.4T的，動力會更加強勁，1.2T就有點不夠看了。

希望能幫到你~

Ⅲ 【越級而立】一汽-大眾速騰完整購車手冊

作為頂配車型，配置啥的就不用多說了，相較於豪華型，輪圈尺寸升級為18英寸225/45扁平比寬胎、感應後備箱、10.3英寸全液晶儀表、前排座椅通風、後排座椅加熱、自適應遠近光、轉向頭燈、大燈高度可調/清洗、ACC自適應巡航等。

對於配置流且預算充足的朋友選它准沒錯，但一定只會是極少部分消費者。而其價格也去到了將近20萬元，進入B級合資中級轎車價格區間，「A+級」頭銜名副其實。

【綜述】

速騰作為當今一汽-大眾在華的重要緊湊型戰略車款，改款後的新速騰定位更高，更大氣的外觀、豪華的內飾和車身尺寸的全方位提升（4753mm×1800mm×1462mm，軸距2731mm）儼然就是一台小號帕薩特。它的出現勢必會拉攏到不少原本打算購買B級轎車但預算又有限的消費者。

以北京為例，目前速騰終端優惠大概在2萬元左右，14萬出頭就能擁有一台配置不差的合資A+級轎車還是比較超值的。

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 全新一代速騰，生為強者，淺談一下速騰的配置

緊湊型轎車的市場體量目前看依然是比較龐大的，競爭也很激烈，而隨著國內汽車市場趨於成熟，消費者愈發理性，這時候，一輛車的真正產品力就成了主導消費者購車的最核心@因素。那麼全面升級之後的速騰都有哪些產品賣點？外觀及內飾亮點解析作為換代車型，全新一代速騰移至MQB平台研發，整體造型吸取了海外版第七代Jetta，國產版針對軸距和車身長度進行了加長。可以說在整體外觀造型上變得更為大氣，與朗逸、帕薩特等車型的外觀造型風格也更為相近。機蓋上隆起的線條、更為犀利的前燈組，都是前臉的亮點所在。

在車內噪音控制上表現的還算出色，發動機噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航時，風噪會比較明顯。全新一代速騰的改變是顯而易見的，外觀更加大氣、更豐富的車內配置以及諸多細節質感上的提升，都提升了整車的競爭實力。

Ⅳ 速騰高配和乞丐版思鉑睿怎麼選擇配置方面有什麼不同

一汽大眾的速騰和廣本的思鉑睿不屬於一個檔次，差別很多，不僅僅是在配置上。“舒適”是形容所有日系車必不可少的詞。但同時也不乏特立獨行的傢伙，比如問題中提到的鉑芯，更注重操控。一汽大眾速騰的性能更關注燃油經濟性和實用性。且不說與緊湊級車型速騰的對比，思鉑睿在中級車級別有一定優勢。長寬高分別為4840*1850*1465mm，軸距為2780mm。

雖然兩者都是運動和舒適車型，但速騰GLI顯然更喜歡GT性能車，所以這兩款車的駕駛風格是不一樣的，看你喜歡哪一款了。速騰性價比不錯，但僅限乞丐版和中端版。高配版沒有性價比。可以說所有品牌的所有車型性價比都很低，所有的頂配車型都是噱頭。最暢銷的機型永遠是中低端機型。只需對比兩款車的DSG雙離合車型。邁騰四輪懸掛是獨立的，邁騰前輪是獨立懸掛。邁騰車身更大、更寬、軸距更長、動力更強。

Ⅵ 2014款速騰都有哪些配置

2014款速騰全系標配ESP電動隨速助力轉向，ESP電子穩定程序，ASR牽引力控制系統，EBD電子制動力分配系統，ABS防抱死制動系統，在線智能電子防盜，前排高度可調燃爆預緊式安全帶，前排安全帶未系報警，正面雙安全氣囊側面安全氣囊，前排可拉伸中央扶手，後排座椅4/6分體折疊、四門一鍵式防夾電動天窗等配置，部分高配車型配置了胎壓監測、後泊車雷達、定速巡航、雙區獨立自動控制空調，手套箱冷藏、前大燈離回家、外後視鏡電動、自動防炫目內後視鏡、折疊、胎壓監測，同時後泊車雷達、可視泊車影像、外後視鏡轉向燈、前排座椅加熱、智能鑰匙與一鍵啟動也能在部分車型上選裝。

滿意請採納

Ⅶ 一汽大眾速騰頂配多少錢什麼配置

速騰 車型 排量 指導價 市場價 1.8T 自動冠軍版 1798cc 19.08 萬 18.17 萬 1.8T 手動冠軍版 1798cc 17.88 萬 16.87 萬 1.6 AT 時尚型 1595cc 14.98 萬 14.49 萬 1.6 MT 時尚型 1595cc 13.88 萬 12.98 萬 1.8T 自動舒適真皮 1781cc 18.58 萬 18.53 萬 1.8T 自動舒適型 1781cc 18.18 萬 暫無 1.8T 手動舒適真皮 1781cc 17.38 萬 16.89 萬 1.8T 手動舒適型 1781cc 16.98 萬 16.60 萬 2.0 AT 舒適型 1984cc 18.23 萬 16.54 萬 2.0 AT 時尚型 1984cc 16.98 萬 16.54 萬 2.0 MT 舒適型 1984cc 17.03 萬 14.81 萬 2.0 MT 時尚型 1984cc 15.78 萬 14.81 萬

Ⅷ 軸距加長45毫米，搭載2款發動機，全新速騰，哪款車型適合你

一汽大眾全新速騰，還是先說這台車的變化。這台全新速騰，直接引用了美版車型的內外造型。所以咱們一眼看過去，是非常熟悉的大眾風格，檔次感確實是非常強的。那其實這台車最大的變化在於它的軸距，國產的軸距相比於海外的車型是提升了有45毫米。相比於國產的老款車型更是提升了有80個毫米。所以說坐在後排，確實有種感受到加長軸距所帶來的空間。

如果說您平常的駕駛節奏偏佛系一點，在選擇1.2t是沒問題，那反過來如果你憑猜測節奏偏快的話，可能還是1.4t版本更加適合你。

?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新速騰好不好

●外形解析
全新速騰定位A+級轎車，它拋棄了現款車型的PQ35平台，也正式成為MQB平台的一員。里里外外的也採用家族最新化的設計語言。由於尺寸的全面提升，它在視覺上也顯得更大，甚至有種中級車的既視感了。或許有一天你開著它出去，不免有些對車不太了解的朋友會問：「這是新帕薩特還是新邁騰啊？」我想此時你一定很高興。
都知道全新速騰是基於海外版Jetta打造，也沒意外的進行了本土化加長，那麼它到底有多大呢？從下表很明顯能看出來，它的尺寸可以說要比現款速騰大一圈，軸距更是達到了2731mm。在我印象中，這應該是最大號的合資緊湊車了。
全新的設計語言讓老朋友速騰多少會給大家一點新鮮感，總的而言，它的外形仍然是偏中庸穩重的風格。如果你一定要反駁我的這個觀點，也許只有尾部的這個小鴨尾算是唯一的證據吧。尾部喜歡的兩個細節，1.LED尾燈帶流水轉向效果，這也是體現高級感的細節。2.盡管鍍鉻飾條勾勒的雙邊「排氣」是假的，但確實能提升細節的精緻度。
●內飾解析

外形不做評論，然而內飾我相信絕大多數朋友都會感慨「哎，改的挺好」。這也是因為現款速騰的內飾確實太讓人審美疲勞了。看看全新速騰的內飾，中控台整體向駕駛席傾斜，儀表盤和中屏幕連為一體，這樣的風格很容易讓人想到途銳。
其實內飾有三點變化非常好，首先就是上文所說的內飾變好看或者新穎了；第二也是關鍵的一點，配置確實加強了不少，很多基本都是「越級」配置，比如全景天窗、三區自動空調、全液晶錶盤、自適應巡航以及跟它相關的一些主動安全配置等等，確實很喜人。第三就是空間變大了，這個埋個伏筆，後文說。
●空間解析
身高181厘米的體驗者調整好座椅（此時座椅放至最低），前排有3指的頭部空間，正常表現。後排頭部空間為2指，腿部空間1拳4指。得益於加長的軸距，全新速騰在空間方面表現出彩，尤其是腿部空間，應該說是同級最大的了。之前我也對新老車型空間做過對比，結論是：新速騰腿部比老款增加了有半拳的空間。

●試駕感受

全新速騰全面渦輪化，取消老款1.6L自吸發動機，保留1.2T、1.4T兩種動力，之前我還在想新車可能會用1.5L自吸取代1.6L自吸，現在看來是沒有自吸機器了。我們此次試駕的是1.4T動力，發動機最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。
這台速騰開起來仍然是熟悉的「大眾味」，和身體接觸的諸如方向盤、剎車、油門踏板這些部件調校的都很舒服，對於大多數人而言，基本不需要適應就能很快上手。

「1.4T+7速雙離合」是大眾這些年來一直堅持用的動力總成，大家應該說非常熟悉了。這套動力總成有很多優點，比如動力響應迅速，小排量發動機低扭表現也很充沛，好消息是，這些全新速騰也都「遺傳上了」。

1.4T發動機中期也有不錯的加速力度，動力談不上很強，但高速超車也沒什麼壓力。至少我覺得這台1.4T發動機比很多2.0L自吸發動機都要強一些，家用的話完全夠了。正常狀態下，這台代號DQ200的乾式雙離合不到2000rpm就完成升擋動作，也能很快理解駕駛員意圖迅速降擋，並且還有連降3擋的能力。這套動力總成我們確實太熟悉了，除了這些優點之外，從以往各車型搭載的這套動力系列來看，也確實挺省油的。偶爾的「低速頓挫」似乎也是消費者給這台7速雙離合的標簽，此次試駕我們並沒有遇到頓挫的情況，但也免不了會讓部分消費者有所顧慮。方向盤虛位很小，轉動起來不費勁，也挺跟手，我相信很多女性車主都非常喜歡這種手感。不得不誇獎下，全新速騰在靜音方面做的不錯，各方面噪音抑制都挺好，明顯要好於同級競品。速騰採用前麥弗遜、後多連桿懸架結構，底盤也還是那個味，扎實，軟硬適中，主要還是偏重舒適一些。它不會將路面信息完全過濾，總會留點讓駕駛員感知。一些大的坑窪路面，也不會產生多餘彈跳。
◆全文總結：全新的設計語言以及平台、全面提升的尺寸包括空間、各種升級的配置，這是全新速騰最大的三點變化。外形暫且不論，就空間和配置來說，新車在同級做的非常突出。動態方面就是大眾的正常水準吧，所以在此不多說了。僅拿我們試駕的這台頂配車型來看，各種越級配置確實吸引人，絕對值得表揚。但結合配置表來說，各種吸引人的越級配置多出現在選裝配置或者頂配車型上，對於大多數買中高配車型的消費者來說可能就享受不到同等的待遇

Ⅹ 大眾速騰哪個配置的車型性價比最高呢

大眾的速騰一直是大眾的走量車型，2019年大眾速騰全年累計銷量超過了30萬輛，平均每個月要賣出27000輛速騰，速騰一個月的銷量比很多冷門車型一年的銷量還要高，消費者能夠選擇速騰也與它各方面均衡表現有關，那麼他的次頂配車型值得入手嗎？
首先，大眾速騰能夠在國內吸引這么多的消費者靠的就是它的品質，速騰的三大件非常的可靠，速騰次頂配車型採用了1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，0-100km/h加速時間是9.3秒，對於一輛普通的家用車來說，這個成績還算不錯。速騰的車長為4753mm，這個長度比大多數A級車都要大一些，因此，速騰的乘坐空間就更加充裕，對於有孩子的消費者來說，更大的尺寸意味著後排乘客的舒適性。
其次，中庸是對大眾速騰一個非常合適的定位，大眾速騰各方面做的都非常的優秀，配置也很豐富，次頂配的速騰配備了胎壓監測功能、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航等實用配置，日常使用的功能它都能夠提供。外觀設計的非常精緻，家族式的前臉設計，讓它看上去更加上檔次，內飾方面採用了標準的大眾風格，雖然沒有太多的創新點，但是也非常的耐看。
最後，速騰次頂配賣15.19萬的價格，還是能夠吸引到很多消費者的，這個價格和思域的定價有一些重合，但是這兩個車面向的人群不同，速騰更多的面向成熟穩重的人，思域面向的是年輕的消費群體。
總之，15.19萬的價格入手速騰的次頂配車型還是非常值得的。日常家用，偶爾自駕游，速騰是一輛合格的轎車，同時憑借大眾品牌的保值率，速騰在二手市場的表現也非常優秀，所以還是挺值得入手的。
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：博洋）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。