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15年的寶來什麼配置

發布時間: 2022-06-24 10:52:13

A. 大眾寶來該選哪個配置

新寶來1.5L車型有6款配置,其中,手動擋兩款,自動擋4款。先來看手動擋車型,更推薦選擇舒適版,雖然價格比時尚版貴了1.2萬元,但多出的配置完全值。比如前排側氣囊和側氣簾、天窗、後排出風口等配置都非常實用,而且後期基本不可能加裝。倒車影像、定速巡航、真皮多功能方向盤、皮座椅等配置同樣實用,日常使用的頻率很高。低配時尚型更像是一款拉低售價的配置,從家用的角度來看,難以滿足基本用車需求。

自動擋車型的情況類似,時尚型配置較低,不推薦選擇。精英版比舒適版貴了4000元,多出了主動剎車、無鑰匙啟動/無鑰匙進入、自動分區空調,說實話還是比較值得的,但並非必要。而頂配豪華版則在精英版的基礎上增加了前雷達、全液晶儀表、真皮座椅、座椅加熱、自動頭燈、感應式雨刷等,這些配置的實用性並不高。所以,從性價比的角度來看,自動擋車型仍然推薦選擇舒適版。希望對您有所幫助!

B. 大眾寶來精英版配置

摘要 您好!大眾寶來精英版基本信息

C. 大眾寶來2015款怎麼樣

15款的寶來空間小些,油耗通過小熊油耗車友眾測的油耗報告查詢,寶來 2015款 質惠版 1.6L 手動舒適型平均油耗7.41L/100KM
如果很喜歡寶來這款車,建議考慮17款的,空間得到很大的改善。如果我的解答能對你有幫助,請採納我的回答

D. 15年前老款寶來多少錢呀

15年的寶來二手車如果沒有發生過大的事故,手續沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應該在7.5-10萬左右,具體看實際車況還有車子配置狀況。

E. 15年寶來和12年雅閣咋選

還是選寶來吧,畢竟是最高配置,雅閣有的,寶來都有,而且又是當地車,也比較讓人放心,雅閣是中級車,是小資們的最愛,但12年的車型,太老了,鈑金可以翻翻新,但內飾會老化,時間太長的車,駕駛感覺比較鬆散,也會有各種各樣的小問題。

F. 一汽大眾新寶來的配置如何

對小排量通過渦輪增壓,在不增加油耗的情況下,實現大功率輸出的寶來R,我一直心馳神往。這回選在它剛剛巨降6.1萬元後試駕,可以說是巧合,也可以說是運氣。如果之前試駕,我一味只談這款車的性能如何好,而漠視它昂貴的價格,難保不會有人在我背後「飛短流長」。這回可好,它終於巨降了。

這里我先得告訴大家,我在2002年12月就成為寶來車主,我買的是1.8L車型,用了有三年多了,行駛里程接近12萬公里。剛買回這輛車時,有人問我為何選擇它,我告訴他,市場上的車型太少了,我覺得寶來還是不錯的選擇。至少當時寶來1.8T車型在香港報價要23.8萬元,感覺價格與國際市場相差無幾。如果當時汽車市場像今天這樣豐富多彩,可能我不一定會選擇它。也就是說我可能會錯過一台讓我多年還覺得滿意的汽車。我把話題扯遠了,言歸正傳,談試駕的這款寶來R運動型1.8T。

黑色炫酷

德國人造車的前瞻性目光歷來為世人稱道,許多經典車型的設計都來自初始方案,並長久沿用下來,展示了汽車設計藝術最迷人的魅力。如甲殼蟲、保時捷等等。而奧迪A6的圓屁股舊款車型與現在的A6L新款車型,如果在同一時間面世的話,我敢說沒人會猜得出到底哪款才是新車。而寶來車同樣具有這樣的特徵,雖然它的外觀與經典相去甚遠,但卻不缺持久耐看的元素。與寶來相比,寶來R整體變化不大,為了加強散熱效果,保險杠加大了進氣格柵,採用黑顏色來突出運動氣息,並加裝了跑車尾翼,粗獷的大口徑排氣單管取代了雙管口,加大一級的銀亮鋁圈和16英寸205的寬胎,同時加大了前後剎車碟片和剎車總成。此外,還新增了兩個氙氣大燈。

動力狂野

我對寶來的優良駕駛特點再熟悉不過了,我很認同廠家「駕駛者之車」的說法。其實我對自己的寶來1.8L的動力已相當滿意,但試駕這款寶來R後,再開自己的車,明顯感覺樣樣都慢了一拍。寶來R新配備的四缸1.8升20氣門渦輪增壓發動機,與寶來1.8T相比,這台發動機使用了新的增壓器,並對增壓值進行了調整,5700轉/分時能夠爆發出130千瓦的最大功率,在2000轉/分-5000轉/分的轉速范圍內,都能提供235牛米的最大扭矩輸出。駕駛中明顯感受到發動機強勁的動力,尤其是在轉速超過2500轉/分以後,能夠非常明顯地感覺到能量源源不絕地輸出,這時換擋動作要做出更快的反應,才能配合上這種「狂野」的節奏。

寶來動力的傳遞敏銳性一直是我最為滿意的。雖然它採用電子油門,但與拉線油門的速度沒有什麼區別,這一點是許多採用電子油門的汽車難以做到的。寶來R油門響應更加積極,它在每小時100公里以上的速度行駛時,瞬間加速毫不費力,途中加速力道也非常好,毫不遜色於高排量的中級轎車,這也是寶來R的又一優點。

底盤剛強

與寶來相比,寶來R的底盤進行了堅固調校。為了達到運動車型的操控能力,寶來R的減振器阻尼增大了,行程則縮短了,螺旋彈簧也加粗、加硬了。整個底盤比寶來明顯硬朗許多,這雖然會削弱乘坐的舒適性,在不平路面上行駛時,感覺會更明顯。不過在繞樁測試中,硬朗的底盤就發揮了它的強大功能,它能夠快速把車身從側傾的狀態恢復過來,沒有那種拖泥帶水的感覺,表現出相當優秀的操控性能。

新配置的16英寸205寬胎,在ABS和EBD以及ESP和TCP電子制動系統和的支持下,在高速行駛中能獲得良好的穩定效果。雖然寶來R的密封性不錯,但是對於高速行駛中傳來的風噪和胎噪還是過濾得不夠理想,在車內明顯地感覺到。經過調校和加大的前後剎車碟片,以及剎車總成,大大增強了制動能力,同時還縮短了制動踏板的行程,稍微踏踩車速便立即降下來。

作為寶來系列的頂級產品,寶來R配置了電動駕駛員座椅帶3位記憶功能、定速巡航系統等寶來車採用的最高級別配置。

寶來剛上市時,就自稱「駕駛者之車」,在當時也的確難以找到在動力和操控兩方面均與之匹敵者,隨著時間的推移,新款車層出不窮,「駕駛者之車」的王冠也如昨日黃花,但無可否認的是寶來,尤其是寶來1.8T手動擋版本有著深厚的運動功底

和潛力,而這款車也成為眾多汽車運動愛好車改裝的熱門之選。寶來1.8T雖然集眾多的先進技術於一身,但是110kW的功率並不足以顯示其實力,更何況較重的車身也影響了其運動成績,要想在今日當之無愧地帶有「駕駛者之車」的王冠,這樣的動力輸出當然不能服眾,於是寶來R誕生了。

大眾的經典1.8L 5氣門發動機在自然吸氣的情況下可以發出92kW的最大功率,它被用在了包括帕薩特、寶來、甚至奧迪在內的多種車型上並均有著上佳的表現,這款發動機在渦輪增壓器的幫助下,有著較大的潛力,在經過改寫電腦程序和增加渦輪壓力的情況下,新的寶來R 1.8T發動機可以在5 700r/min時輸出130kW的最大功率,較原來普通版1.8T有20kW的提高,這個數字雖然並沒有讓我們十分滿意,但是最大扭矩235N·m可以在2 000~5 000r/min的范圍內持續輸出,這對加速尤其是中途加速產生了相當積極的影響。

變速器仍然採用了5擋的形式,或許增加一個擋位,使齒比更密一些會更有利於動力的輸出,也更加富有駕駛的樂趣,6擋變速器通常是運動型車的首選,當然這只是我個人的一個小遺憾,實際上,這款5擋變速器已經非常優秀,換擋時的准確入位感讓我很喜歡,擋槽內像是有一股黏黏的吸力,那種不輕不重的質感是德國車所特有的。

圖為寶來R內飾圖片

機場跑道是個理想的試車場地。踏盡油門起步,前輪稍有打滑,車身便彈了出去,爽快感和順滑感要明顯地優於普通版的寶來1.8T,特別是發動機可以毫不猶豫地沖上7 000r/min!1擋的極速是68km/h,發動機轉速在2 000~3 000r/min之間在主觀感覺上提速最快,有動力噴涌而出之勢,這是渦輪突然介入的結果;迅速換入2擋,大約在5 000r/min左右,車速便已破百,廠家給出的時間是8.6秒,2擋最終速度為118km/h;換入3擋,加速勢頭稍減但不弱,並以170km/h收尾;4擋與3擋的齒比要密一些,原以為4擋便可以達到極速,實際4擋轉速接近紅線時,車速剛破200km/h,而此時的提速已柔弱如絲,軟綿無力;當換入5擋後,情況未有改觀,受路況所限,我僅達到了220 km/h。或許還有提高的可能,但我感覺與使用同一款發動機的120kW功率輸出的奧迪A4 1.8T相比,130kW的寶來R並沒有優勢,因為開奧迪A4 1.8T達到220 km/h要相對更容易一些!當然寶來R有這樣的表現已屬難能可貴,最重要的是,它輸出動力比較順暢和均衡,畢竟寶來R除偶爾用來飆飆車開心一下外,大多數情況下,還是用來市區代步,這是寶來R與非法改裝車的最大不同之處,如果您經常下場地或者遮住車牌在環線上以超過限速50%違法超速行駛的話,我個人認為還是拿一輛普通寶來1.8T自己改裝更加合適。

懸架和輪胎都根據動力性能的提高做了加強。但懸架還是稍顯軟,但是並不以犧牲舒適性為代價,這也是與改裝車的差別之一。同時這也為自行改裝的車友提供了一個參考,並不是懸架越硬越強,車身越低越好!寶來R的剎車力夠大,但205/55 R16輪胎抓地力則顯不足。

外形內飾的改變不多,改動的很含蓄,外觀主要集中在前臉,另外還有尾翼,氙燈成為裝備清單中的一項是理所當然,內飾的改動則更少,一些金屬的裝飾件看起來質感不錯,比桃木要受用一些,小尺寸方向盤的手感也很好。

寶來R是限量的,所以價格自然不菲!25.98萬元,若想買,考慮好!比普通版1.8T多出6萬余元,不便宜。

G. 寶來的配置

2011款 一汽-大眾 寶來 1.4T 手動舒適型 基本信息 保修政策 兩年或6萬公里 上市日期(年) 2010年 年款 2011 基本性能 最高車速 200km/h 驅動方式 前輪驅動 乘員人數(含司機) 5人 整備質量 1315kg 車身結構 車門數 4 車身型式 三廂 車頂型式 硬頂 天窗型式 單天窗 天窗開合方式 電動 車體結構 承載式 外部尺寸 長 4540mm 寬 1775mm 高 1467mm 軸距 2610mm 內部尺寸 行李箱容積 450L 行李箱打開方式 上掀 燃油 燃油箱容積 55L 燃料類型 汽油 燃油標號 93# 燃料供給型式 直噴 發動機 型號 EA111 排量 1390mL 最大功率-功率值 96kW 最大功率-轉速 5000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 220Nm 最大扭矩-轉速 1750—3500r/min(rpm) 發動機排列 L型 發動機位置 前置 進氣型式 增壓 增壓方式 渦輪增壓 凸輪軸 雙頂置凸輪(DOHC) 汽缸數 4個 每缸氣門數 4個 缸徑 76.5mm 行程 75.6mm 缸體材料 鑄鐵 環保標准 國4,OBD 底盤操控 轉向助力 液壓 變速器型式 手動 前進檔數 5 變速箱變速桿位置 地排 前制動類型 盤式 後制動類型 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 減震器類型 液壓 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 扭力梁式半獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 前輪胎規格 205/55 R16 後輪胎規格 205/55 R16 備胎類型 全尺寸 備胎位置 車內 新寶來配 置 外部配置 車身顏色 反射銀,深黑,魔幻藍,聯合灰,旋風紅,糖果白 車窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 有 電動窗防夾功能 全車車窗 後風窗加熱功能 有 內後視鏡防眩目功能 有 外後視鏡電動調節 有 前照燈類型 鹵素 前霧燈 有 側轉向燈 車身側面 高位(第三)制動燈 有 內飾 方向盤表面材料 真皮 方向盤幅數 3 方向盤調節方式 手動 儀錶板顯示型式 指針 行車電腦 有 燃油不足警告方式 燈光 轉速表 有 座椅面料 真皮 駕駛座座椅加熱 無 駕駛座腰部支撐調節 有 駕駛座座椅調節方式 手動 駕駛座座椅調節方向 6 副駕駛座椅調節方式 手動 副駕駛座椅調節方向 4 前座中央扶手 有 後座中央扶手 有 後座椅頭枕 有 前座椅頭枕調節 高度 後座椅頭枕調節 高度 後排座位放倒比例 6/4 影音空調 收音機 有 CD 有 CD碟數 1碟 揚聲器數量 6 空調 有 空調控制方式 手動 外接音源介面 AUX,USB 便利功能 車內電源電壓 12V 車廂前閱讀燈 有 定速巡航系統 有 GPS電子導航 無 倒車雷達 有 中控門鎖 有 遙控鑰匙 有 遙控行李箱蓋 有 行李箱蓋車內開啟 有 行李箱蓋開合方式 手動 遙控油箱蓋 有 油箱蓋車內開啟 有 中央置物盒 有 前排杯架 有 後排杯架 有 衣物掛鉤 有 遮陽板化妝鏡 有 安全配置 ABS(剎車防抱死制動系統) 有 DSC(動態穩定控制系統) 無 EBA/EVA(緊急制動輔助系統) 有 EBD/EBV(電子制動力分配) 有 TCS(牽引力控制系統) 有 電子防盜系統 有 發動機防盜系統 有 駕駛位安全氣囊 有 副駕駛位安全氣囊 有 前排側安全氣囊 無 前安全帶調節 高度可調 安全帶預收緊功能 有 安全帶限力功能 有 後排安全帶 有 後排中間三點式安全帶 有 兒童鎖 有 車門防撞桿(防撞側梁) 有 可潰縮轉向柱 有 2011款車型配置信息 參數 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 車型名稱: 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 廠商指導價(元): 12.88萬 13.38萬 14.28萬 14.78萬 廠商: 一汽-大眾 一汽-大眾 一汽-大眾 一汽-大眾 級別: 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 發動機: 1.4T 131馬力 L4 1.4T 131馬力 L4 1.4T 131馬力 L4 1.4T 131馬力 L4 變速箱: 5擋手動 5擋手動 7擋雙離合 7擋雙離合 長×寬×高(mm): 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 車身結構: 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 最高車速(km/h): 200 200 200 200 官方0-100加速(s): 9.8 9.8 9.7 9.7 實測0-100加速(s): - - - 9.7 實測100-0制動(m): - - - 42.1 實測油耗(L): - - - - 工信部綜合油耗(L): 6.6 6.6 6.4 6.4 整車質保: 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 車身 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 長度(mm): 4540 4540 4540 4540 寬度(mm): 1775 1775 1775 1775 高度(mm): 1467 1467 1467 1467 軸距(mm): 2610 2610 2610 2610 前輪距(mm): - - - - 後輪距(mm): - - - - 最小離地間隙(mm): - - - - 整備質量(Kg): 1315 1315 1335 1335 車身結構: 三廂車 三廂車 三廂車 三廂車 車門數(個): 4 4 4 4 座位數(個): 5 5 5 5 油箱容積(L): 55 55 55 55 行李廂容積(L): 450 450 450 450 發動機 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 發動機型號: EA111 EA111 EA111 EA111 汽缸容積(cc): 1390 1390 1390 1390 排量(L): 1.4 1.4 1.4 1.4 工作方式: 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式: L L L L 汽缸數(個): 4 4 4 4 每缸氣門數(個): 4 4 4 4 壓縮比: - - - - 氣門結構: DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑: 76.5 76.5 76.5 76.5 沖程: 75.6 75.6 75.6 75.6 最大馬力(Ps): 131 131 131 131 最大功率(kW): 96 96 96 96 最大功率轉速(rpm): 5000 5000 5000 5000 最大扭矩(N·m): 220 220 220 220 最大扭矩轉速(rpm): 1750-3500 1750-3500 1750-3500 1750-3500 發動機特有技術: - - - - 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號: 93號 93號 93號 93號 供油方式: 直噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料: 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料: 鐵 鐵 鐵 鐵 環保標准: 國IV+OBD 國IV+OBD 國IV+OBD 國IV+OBD 變速箱 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 簡稱: 5擋手動 5擋手動 7擋雙離合 7擋雙離合 擋位個數: 5 5 7 7 變速箱類型: 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 底盤轉向 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 驅動方式: 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前懸掛類型: 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型: 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 助力類型: 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構: 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶來 2011款 1.4T 手動舒適型 寶來 2011款 1.4T 手動豪華型 寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 前制動器類型: 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型: 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型: 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格: 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 後輪胎規格: 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 備胎規格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

H. 2015款寶來自動舒適型配置說明

你好,建議上易車網看看,請採納!

I. 2015新寶來有定速巡航配置嗎

您好,15款寶來要看什麼配置的車型,正常1.4T高配車型會有配備定速巡航系統的,其他版本基本沒有配備或者是選裝配備。

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