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賓士e哪個配置銷量好

發布時間: 2022-06-28 13:03:32

Ⅰ 面子里子都齊了 新款賓士E級怎麼選

早在去年9月,賓士E級的中期改款車型就已在國內上市,雖然只是一次中期改款,但在外觀方面卻堪比換代了。而就在前不久,2021款改款賓士E級也正式開售,新車依舊分標准版和運動版等兩種外觀風格,但我想最值得大家關注的應該還有一點,那就是入門的E260L終於卸下了「飽受爭議的1.5T+48V輕混的動力系統」,換上了低功率版本的2.0T發動機,有一種終於找回面子的感覺,但入門的E260L起售價也從2021款的43.08萬上調到了43.99萬 ,雖說上調了0.91萬元,但這錢漲的我覺得「挺值」,畢竟這回「面子里子」都齊了。

寫在最後:

推薦車型:E260LE260L運動型

因為新款E級全系均標配了2.0T發動機,並且作為入門車型的E260L相較E300L僅僅是少了一些主動安全和舒適性配置,但是在外觀上基本和高配版沒有區別,所以如果家用或者對配置沒有特別高的需求,那麼這兩款車型無疑是最具性價比的。

當然不管您選擇的哪款車型,除了配置之外,運動版的車型在中網採用了賓士大標,更加彰顯了運動氣息,而准版本的車型則是採用了中網配立標的設計,更顯穩重商務一些,所以如果您是對行政商務有很大需求的話那麼選擇准版車型更加合適,如果是家庭用車又喜歡運動外觀的話那麼選擇運動版車型會更加個性一些。

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Ⅱ 請問 賓士 E系列 哪款車比較好

好吧,最好的是E級敞篷車,很好,外觀動力都好,70-90萬。
E63AMG,更強,6.3v8,哈哈,100萬+
E200,國產50萬左右,E230,E260,60多萬,E300更貴,E350,別說了,也很貴
最好的還是E級防彈車和E級加長。
您問的是E系列,可不是E級,只能這么答

Ⅲ 賓士E級告別1.5T,它的銷量能否碾壓奧迪A6L

賓士E級告別1.5T,它的銷量能否碾壓奧迪A6L?

全新賓士E級正式上線,新車依然提供兩種設計,價格從43.99萬元到56.29萬元不等。作為重新設計的小車型,新車的外觀和內飾都沒有改變。只是電力系統調整了,配置升級了,價格上漲了。比如賓士E 260L原廠入門價43.08萬。現在調整到43.99萬,增加9100元。配置方面,賓士E 300L時尚車型增加了無鑰匙進入系統和後備箱感應開啟功能,動力方面,原賓士E 260L是1.5T+48V輕混系統,現在改為低功率2.0T渦輪增壓發動機,意味著整個賓士系統將標配2.0T發動機,不再使用1.5T發動機。

所以作者對新款賓士E級的個人總結是:外觀和內飾沒有改變,配置略有升級,E 260L動力系統全面調整,增加了PHEV車型,E300L價格不變,E 260L價格有所上漲。那麼,你怎麼看待賓士E級的小改動?

Ⅳ 賓士E級哪個配置性價比高

E級的配置是比較巧妙的,換個角度說,商家是很精明的。
從BBA同級別來看,E200L性價比最高,A6太老,5系還沒開賣,就算對手登場了,四十萬出頭的價格有賓士品牌,雙液晶,行政級別的後排,還是很劃算的。
如果跟更高級別的S相比,E320L很多方面不比S320差多少了,價格則更有優勢,尤其是科技配置駕駛起來更有樂趣。
如果偏愛四驅,那必然是E200L
4matic性價比最好,同級別里也就是E和A6的四驅門檻低,但A6還是太老了。
如果追求舒適和動力的平衡,E300L性價比相對最好,配置全面,各方面不輸對手。
所以,不同的角度,性價比是不一樣的。

Ⅳ 賓士E系哪個配置性價比高

小編個人認為國產賓士e級的標准配置性價比應該是最高的。也就是e200,至於加長還是標軸就看你自己的喜好了。

首先說動力,184馬力的2.0t渦輪增壓發動機數據看上去並不大,但是因為有9速變速箱的原因,官方百公里加速成績能達到8.6秒,四驅版8.8秒,已經是不錯的成績了。關於要不要四驅系統,預算夠的話可以選擇,這個四驅不僅可以提升車輛的行駛穩定性,如果是北方的冰雪路面也要比後驅版本方便很多。

Ⅵ 賓士e級大標和立標銷量

立標銷量好。
如果按照以往來說買賓士只要閉眼無腦選擇立標就行了,不過中期改款後的賓士E外觀方面沒有之前大氣,甚至看起來會有些不協調,所以現在選擇大標的賓士。

Ⅶ 起售價43.08萬起!年輕態的全新賓士E級應該這么選

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 解析最低配賓士E級,產品力到底如何

賓士,喜歡它多,討厭它的也多。雖然已經成立了一百多年,也是名符其實的老牌車企,但是它在中國市場現在的處境跟娛樂圈的"小鮮肉"沒差。尤其是旗下車型-賓士E級,網路對於這款車的爭議一直不斷。有人認為低配賓士E級的1.5T?48V輕混,就是小馬拉大車,完全沒有達到豪華品牌該有的動力水準;也有人卻覺得,花賓士E級的錢就能享受賓士S級的設計,何樂而不為。吐槽歸吐槽,賓士E級的銷量從來沒有因為吐槽而致使銷量下降,並且最低配的賓士E級佔了幾乎整個車系一半多的銷量。(本文配圖全部為官網圖片,僅供參考,無實際意義)

Nice車觀

低配的賓士E級的外觀和內飾,確實做到了同級別數一數二的豪華感,並且這種豪華感就是這個價位消費者想要的。配置方面,豪華配置不多,但是夠直觀,能讓消費者第一時間感受到。動力上,雖有不足,好在有不錯的燃油經濟性。41萬的落地價,真的很有吸引力。

爭議再大,要是要有40萬多的預算,相信大部分還是會不由自主的選擇這輛車。沒辦法,誰讓人家是賓士呢!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 頂配146.88萬元,賓士E級AMG哪一款車更值得入手

最近一年多時間里,汽車行業深受晶元短缺問題的困擾,就連賓士、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌也被波及。晶元短缺問題的長期化,已經開始影響到車企們的產品設計。近日賓士汽車就對2022款AMG E 53 4MATIC+的配置進行調整,將感應式電動尾門變成了選裝,這便是晶元短缺帶來的直接影響。

售價為146.88萬元,搭載了4.0T八缸發動機,而且需要加98號汽油,動力性能大幅提升,並且增加了感應後備箱和後橋差速鎖,同時還加裝了全車隔音玻璃,但是取消了48V輕混系統、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助系統。配置水平是幾款車中最高的,但接近150萬元的售價還是讓大部分人的潛在消費者望而卻步。

小結:賓士E級AMG在同級別車型中有著很強的吸引力,它的銷量並不高,但卻為賓士以及AMG積累了大量的粉絲,成為賓士品牌整體競爭力的重要組成部分。除非有新能源車型能夠在性能上對它進行全面超越,否則這款車在未來很長一段時間內將仍然保持市場領先地位。

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Ⅹ 【幫你選車】真就是小號S 2021款賓士E級購車手冊 哪款最值得買

2020北京車展前夕,賓士全新E級上市,售價43.08-64.28萬元。2021款E級最大的變化就是整車外觀經過重新設計,與2020款車型相比變化明顯。有不少人將其稱為小號的「S」不無道理,外觀方面確實與新S非常接近。可以視為賓士一步一步將現有車型升級為家族最新的設計理念。

通過分析,我們可以看出2021款賓士E級有著相當出色的配置表現,雖然售價並不便宜,但考慮到中大型豪華轎車的身份,這樣的價格還算合理。我們最為推薦的車型就是全系最低配的E260L轎車/運動轎車,雖然是「乞丐版」但配置已經能夠滿足日常用車。而如果想要追求一定的舒適度、性能,那麼E300L豪華型不到50萬元的售價非常合理,能夠獲得柏林之聲音響、電尾門、全景影像、盲區監測等實用配置,258Ps的發動機也是傳統中大型車應有的馬力數據。

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