紅旗hs7買哪個配置劃算

㈠ 科技豪華加身的紅旗HS7，動力油耗滿意的家用好車

現今社會每出現一次新聞熱點，都會引起人們的重視，隨之而來的就是非議，不過成功者從來都不給予雄辯，而是用實力直接的回擊！在汽車世界裡不乏這樣的車型，往往是國產車做的再完美都不如有些人眼中的合資車，壓根就是目光短淺，非禮勿視，在不斷的用車經歷中，我聽過太多的質疑之聲，很多人對品牌實力的質疑，對品質的懷疑，對油耗的唾棄，不過即使這樣，我要用自己的真實用車感受，來替我的紅旗HS7打CALL。

滿滿的用心，品質好車

㈡ 重返高端之作 紅旗HS7全面解析&配置推薦

中國汽車工業在過去二十年中取得了飛速發展，汽車銷量已連續多年穩居全球第一名。為了爭取這塊蛋糕，無數跨國和本土車企絞盡腦汁，為國人打造更出色的汽車。然而在這之中，紅旗有著極為特殊的地位，堪稱民族汽車工業的圖騰。隨著紅旗復興計劃不斷推薦，其產品線變得愈發完整，覆蓋了主流消費區間與中高端車型。今天我們介紹的，就是該品牌旗下的一款中大型SUV——紅旗HS7。

縱觀全系產品矩陣，2.0T智聯旗享版的性價比最為突出，強烈推薦給對紅旗HS7感興趣的消費者。如果預算可以適當提高，2.0T智聯旗暢版也是不錯的選擇。6缸車型方面，3.0T智聯旗享四驅版比旗悅版更為完善，同時價格也挺公道，推薦給對動力和豪華屬性有較強需求的朋友們。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 愛車紅旗HS7外觀優秀，配置豐富，動力充沛，值得擁有！

如果是幾年前的我，絕對想不到有朝一日會成為一名國產車的車主。因為那時候，國產大多數車型給我的感覺就是比較土氣，塑料感強烈，現在我儼然成為了hs7的車主，成為了國產豪華SUV的車主，我的大黑也讓我一改以前對國產車的看法，讓我刮目相看。紅旗HS7之所以能打動我，簡單講幾個方面，品質，安全，顏值！之前我在決定買紅旗HS7之前我心裡還有點猶豫，怕買完之後萬一不滿意怎麼辦，畢竟這也是一個大件，但是經過我幾個月的用車體驗，我的大黑是值得擁有的，各方面都讓我比較滿意。

滿意的用車，性價比非常的高！

生活中汽車已經進入了平常百姓家庭當中，我也實現了兒時的汽車夢，擁有了我的大黑，當初第一眼看見紅旗HS7的時候，我就被它的外觀，內飾，還有豐富的配置所吸引，就像中毒一樣，深深的喜歡上了它，我想就是它了。當初畢業後決定買車的時候經常沒事就逛論壇，經過幾個月的了解，通過多方面的對比和比較，我感覺紅旗HS7是我所有備選車型當中最具性價比的，無論是外觀，內飾，還是配置，是合資車都不能給我的，所以我果斷選擇了我的紅旗HS7。自提車以來不管是外觀，內飾，配置，空間，動力，油耗以及駕駛感受等我都讓我很滿意。我也駕駛了幾千公里了，不管是別人口中還是自己的體會，都讓我了解到了紅旗HS7這台車到底是怎麼樣的。

㈣ 高品質的紅旗HS7，觸手可及的豪華，用科技和實力領導國產SUV

紅旗HS7我的家用好車，給我帶來了許多的方便和舒適，我的專屬家用好夥伴。我的紅旗HS7是一個移動的家，能夠讓我想去哪裡就去哪裡，也能給我一個安安靜靜的環境，可以放鬆，無論是熱鬧繁華的街道，還是夜晚漫天繁星，紅旗HS7都能給我一個最舒適的感受，有紅旗HS7的陪伴，生活不要太愜意。

我也不知道為什麼我當時會選擇紅旗HS7這款車，其實按照我這個年齡，選擇帥氣的紅旗HS7也是很正常，再加上之前沒開過SUV，而且紅旗HS7正好滿足了我對SUV所有的需求，所以我選擇了我的紅旗HS7。之前我也說過，買車就像賭博，我感覺我的選擇是正確的，總體來說用車還算愉快。不管怎樣，人總是要有夢想的，心若沒有棲息的地方，到哪裡都是流浪！

㈤ 紅旗HS7新增2.0T版本，不到30萬元，為它放棄合資值不值

作為被國內消費者寄予厚望的民族品牌，紅旗汽車在經歷了一段低迷期後，如今開始了新一輪強勢復甦。旗下車型憑借著相比早期更精準的定位，開始被越來越多消費者所關注，同時也不忘提升國產品牌綜合實力，陸續推出了包括HS7和H9等在內的中高端車型，讓消費者在以BBA為代表的豪華品牌和普通合資、國產品牌之間多種選擇。今年8月底，一汽紅旗正式上市了2021款紅旗HS7，相比之前最大的變化，莫過於新增了三款2.0T版本車型，以覆蓋更全面的消費市場，今天要介紹的就是其中2.0T自動兩驅智聯旗享版，廠商指導價28.58萬元，一起來看看錶現如何。

動力方面，新增加的三款紅旗HS7?2.0T車型，均搭載一台2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和48V輕混系統，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩380Nm，匹配的是7擋雙離合變速箱，油門和剎車調校的都較為線性，能夠帶來平順的動力輸出，雖然做不到高配3.0T?V6車型上明顯的推背感，但帶動2噸左右的車身不會有費力的感覺；懸架結構為前雙橫臂式獨立懸掛，後梯形臂式多連桿懸掛。

㈥ 2021款紅旗HS7上市，27.58萬元起售，性價比大大提升

紅旗旗下中大型SUV車型——新款紅旗HS7在8月29日上市了，新車在現有的3.0T四驅版本車型的基礎上，增加了2.0T兩驅版車型，廠商指導價為27.58-45.98萬元，一起來看看。

最後，新款紅旗HS7新增的2.0T版本起售價為27.58萬元，這大大降低了購車門檻，或將成為整個車系的主力車型，畢竟30萬以下的售價其競爭力會更強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 紅旗HS7和大眾途銳相比哪個更值得購買

這兩款的話當然是購買大眾途銳了，大眾途銳是由MLB-EVO平台製造的，這個平台也用於奧迪Q7,保時捷卡宴的車型上。所以說這已經是高端車型的製造水平了，既然要考慮suv車型我們知道大眾SUV最貴的車輛就是途銳目前頂配版車型途銳2020款3.0TSI銳尊版國VI報價82.18萬全款下來也要91萬左右。

價格方面紅旗HS7和大眾途銳還是有一定差距的，頂配的紅旗HS7價格45.98萬，單從價格來看這兩輛車對比起來就好像最貴的蘋果手機和最貴的小米手機哪個好。可比性還是有些差距的，這種差距除了技術還有時間。對於買的起這兩輛車的人相信不會做太多的糾結，大部分人還是會選擇途銳。

大眾途銳和紅旗HS7的配置都差不多，比如全時四驅系統，空氣懸架，懸架軟硬調節，懸架高低調節這些豪華車配置都已經應用上，就看以後的市場中哪輛車能贏得民眾信賴了。目前肯定是途銳的。

㈧ 紅旗HS5和HS7值得購買嗎

紅旗HS7的價格從34.98萬到45.98萬比紅旗HS5的18.38萬到24.98萬要貴出很多，但是實際手感、舒適性真的相差無幾，都是那種大氣、舒服的感覺。當然，空間上紅旗HS7那是絕對優勢，尤其是第二排，作為商務接待車都完全沒問題，我185cm的身高都可以蹺二郎腿，但是HS5也不會讓你覺得絲毫擁擠。

其實嚴格意義上來說，這兩款車都比較適合那些在意麵子、喜歡國產車、追求性價比的朋友，不過作為家用車而言，我覺得紅旗HS5各方面其實足夠使用了。除非你有商務需求，不然紅旗HS7可能更像是負擔。而且紅旗HS7的價格真的不低，哪怕比同級別的豪車便宜。

㈨ 紅旗HS7購車、用車成本計算分析：或許這是最親民的豪車了

紅旗HS7這可以說是當之無愧的旗艦車、豪車，畢竟入門級就是3.0TV6發動機，定位也是中大型SUV，而他是紅旗汽車旗下的車型，整體來說：說紅旗HS7是豪車我想是沒有什麼爭議的。現在我們就來計算一下紅旗HS7整體的購車、用車成本，從計算來說或許這是最親民的豪車了。

從上面的計算也可知道，在購買紅旗HS7這件事來說，准備好首付款149473元，未來4年每個月還貸大約是5028.34元就可以。而有車之後，平均每個月的用車成本大約是2242.84元。對於一款搭載3.0TV6發動機的中大型SUV來說，如此的成本或許就是你能買得起的真真正正豪車了，確實足夠的經濟實惠。

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