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買新車需要選哪些配置

發布時間: 2022-07-05 10:47:57

① 新手司機買車時,都有哪些配置是必須選的

新手司機買車時,都有哪些配置是必須選的?

作為新手司機,在選購汽車時有些配置是必須選擇的,而又的配置則可以忽略了,因為有些配置,就是車開到報廢都不一定用得上。

新手司機買車必選配置:

1,四門電動玻璃,最好帶一鍵升降的

有的小夥伴可能會說,現在的汽車不都是四門電動玻璃了嘛?是的,現在大部分汽車都是電動玻璃了,電動玻璃確實給我們帶來很大的方便,以前的汽車,只有高配的才帶電動玻璃,低配的是不帶的,這就及其不方便了,你想呀,開著車突然下雨了,一邊開車還得一邊搖玻璃多危險呀!好在現在都是電動玻璃了,但即便是電動玻璃還是有區別的,那就是一鍵升降功能,關鍵時候這個功能橫管用的。

② 汽車哪些配置最實用老司機精心挑選6大配置,車主買車不盲目!

汽車在中國已經不是一件稀罕物件,現在家家戶戶都有自己的車輛,即便如此,車主們在買車時,都會遇到一些困難,最初是,面對眼花繚亂的車型,不知道選擇哪一款,之後是,確定好車型,又不知道選擇哪些配置。對於10萬級的家用車,由於配置不同,車輛的價格也大相徑庭,以卡羅拉為例,最高配價格為15.98萬,最低配價格為11.98萬,兩者之間相差4萬。為了讓車主花最少的錢,買到最實用的配置,「汽車概況FLY」贈予大家最實用的六大配置,老司機用起來愛不釋手!

以上六大配置,乃是性價比最高,車主最喜歡使用,使用頻次最高的配置,如果你打算買車,以上幾種配置必須要有。至於車主們經常說的真皮座椅,多功能方向盤,自適應大燈,自動空調等功能,我認為這些不是必須的功能,它們只是加分項,並不是必備項。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 買車時有哪些值得選配的主流安全配置

現在人們對於汽車的安全性能越來越重視,汽車的安全配置也越來越多,性能越來越先進。總體說來,汽車的安全裝置可以分為兩類:主動安全裝置和被動安全裝置。車輛的主動安全裝置是指任何狀態下,能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發生事故的各類設施、設備,包括指示系統、照明系統、穩定系統、轉向系統、制動系統、汽車防碰撞預警系統等;汽車的被動安全是指在事故發生時保護乘員和步行者,使直接損失降到最小的性能,包括安全車身結構、乘員保護系統(包括安全帶、
安全氣囊和安全轉向柱等)。下面我們就來盤點一下汽車上的這些安全裝置,看看哪些是必須的,哪些是來打醬油的。

④ 買新車時,哪些配置是必須選擇的

在購買新車的時候,一些配置是必須要選擇的。比如說汽車的ESP和安全氣囊,汽車的ESP(車身穩定系統)和安全氣囊是最為重要的安全配置,也是現在汽車必須有的配置,此外,汽車的胎壓檢測也是必須有的配置,有了胎壓檢測可以大大降低汽車發生爆胎的概率。再者就是汽車的倒車雷達功能功能,這個功能對於一些新手司機來說是必要的。

汽車必須選擇的配置,首先是ESP和安全氣囊。汽車的ESP全稱車身穩定系統,可以在特殊的路面保證車身的穩定,確保行車安全,而汽車的安全氣囊是保護車內駕乘人員非常重要的配置,這兩個都是不可缺少的新車配置;其次,胎壓監測。汽車的胎壓監測已經成為限制的一個基本配置,有了胎壓監測不僅可以隨時查看汽車輪胎的氣壓高低,還可以對一場胎壓發出警告,這樣就可以起到一個提醒作用,可以大大的降低汽車爆胎風險,所以說也是汽車必須配置的一個功能;最後,倒車雷達。倒車雷達的主要功能就是輔助倒車,這個功能對於新手司機來說也是非常必要的。

三、倒車雷達。

倒車雷達的功能就是輔助倒車,這個功能對於很多的新手司機來說是必不可少的,所以說倒車雷達也是購買新車時必須選擇的一個配置。

⑤ 買車的時候,哪些配置是必備的

現在買車有些配置確實是必備的,但是每個人所需要的點是不一樣的,那麼下面我就針對自己來給大家說說,哪些是我必須要有的吧。

在我看來,所有的配置都是以安全為基礎的,一些必備的配置也應該和安全有關系,如果你會選擇,好的動力系統好的離合器,比較出色的底盤,那麼這些通通都是以安全為基礎,才能發揮自己最好的作用,試想一下,這輛車如果連安全都做不到的話,那還怎麼進行正常的上路行駛呢。

在我看來安全一定是必備的。

⑥ 買新車時,是應該選擇買低配的還是高配的

如果你去各種搜索平台搜一下,或者是去各種汽車類自媒體平台里邊翻翻看一下,很多人就教你,買車一定要買低配(或者是高配),而且他能講出來一大堆大道理。

選車,應該堅持的原則:「適合自己的就是最好的,夠用就可以了。」對於選哪些配置,當然是基於自己的要求啊,看一下自己的預算多少錢,看一下高配的配置什麼是自己可以用得上的,什麼是完全用不上的。

具體怎樣選,分成了兩類:

第一類:不一樣的配置,動力存在差別

舉個簡易的例子,拿豐田凱美瑞舉個例子吧,指導價17.98-27.98,低配和高配中間差了10萬,如果這時候跑出來一個人,跟你說,買車一定要買低配,或者是一定要買高配,那麼你直接抽他就可以了,差了10萬,你讓我咋選?



相當於又分成了低配,中配,高配三個版本,三大件來說,全是2.5L汽車發動機,全是8AT變速箱,全是前麥弗遜/後連桿式獨懸,並且低配和高配價差4萬元,差別還是蠻大的,所以這時候咋選?當然是看具體配置,看一下哪一個配置是你最想要的,就比如,你是個初學者,買車一定要360全景影像,那這三款車,只有指導價25.98萬元的高配貼合你。

所以,買車,別信那些人對你說的,我只對你說一句:適合自己的就是最好的!

⑦ 買汽車主要注意那些方面看哪些性能及配置

汽車的性能主要包含以下幾個方面:
1、動力性:發動機的性能和變速箱的效率是影響動力性的主要因素就。
2、舒適性:車內空間,座椅設計以及其他人性化配置決定了舒適性。
3、安全性:車身的材料、設計、做工,主被動安全配置起決定作用。
4、操控性:變速箱,懸掛設計,制動及轉向系統可以體現一部車的操控性。
5、觀賞性:汽車的觀賞性包括外形設計,顏色,噴漆等。
6、娛樂性:車載影音系統、GPS等為主要的娛樂配置。

⑧ 買車選高配好還是低配好高配和低配的區別是什麼

我相信買過車的朋友都知道,汽車有高配置和低配置。同一車型的價格可能相差5萬元。因此,許多急需使用汽車但沒有錢的朋友購買了低配置車型,這可以說是一輛裸車。我相信買低配置汽車的人都是為了省錢,但當他們買低配置汽車時,他們必須帶上這四種汽車產品,這在關鍵時刻是有效的!如今,汽車市場的競爭越來越激烈,汽車公司也推出了低車和高車。條件差的人買車會選擇低車,條件稍好的人會選擇高車。但是,對於即將買車的車主來說,他們想了解汽車上的任何問題,所以他們想問高車和低車有什麼區別。

因為風雨會影響汽車油漆,汽車油漆會開始褪色很長一段時間,不僅會很醜,而且會降低車身硬度,大大降低防禦能力。新車回家後最好再塗一層薄膜,這樣不僅可以提前保護汽車油漆,而且具有防水和防塵效果,這是汽車油漆長期明亮的秘密。不同的配置,這是很容易理解的,顧名思義,高配置更多,低的配置,低配置會更少,那麼高配置,高配置,高配置更少,高,高配置更少,那麼高配置高,高,高配置高,高,高配置高,高配置可能有8輛車和低,那麼高配置高配置高,高配置高,高配置更少,高配置可能有什麼高,那麼高,高配置高,高配置高,配置低。高,哪些地方式車可能有什麼高,高,高配置低。高,高,安全燈有什麼高的安全燈可能有什麼有什麼配置低?第二是安全氣囊多?第二是安全氣囊的安全氣囊的安全?首先,有什麼?第二是安全氣囊的安全氣囊有什麼?!低配置汽車的安全氣囊可能只有4個。安全氣囊的數量越多,我們在發生嚴重交通事故時就越能保證安全,所以我們必須從安全助手那裡選擇最合適的車型。

⑨ 買車都看哪些配置機車如何選擇

買車都看哪些配置?機車如何選擇?

一、排量。排量毋庸置疑是大家最關心的數據之一,排量的大小,最容易理解的就是動力性能的表述。雖說不是排量越大就一定跑的快,但是大排量帶來的駕駛樂趣是最直接的,如果價格合適,很多車友更願意去選擇排量大的。如果只是日常通勤,走街串巷,顯然公升級大排量是不切實際的;如果是炸街黨或者喜歡跑山和長途摩旅,那麼大排量可能會更適合你。對於大部分摩友來說,選擇大排量摩托車,並不會選擇去飈車,而是把剩餘的排量作為動力儲備。當需要超車或者擺脫困境時,可以一氣呵成,免去超車時拖泥帶水帶來的潛在危險!

四、聲浪。摩托車的聲浪既代表著車輛發動機性能,也代表著一種格調,這是一種情緒的宣洩。美妙的聲浪是每天騎行最舒服的時間。看重聲浪的車友跟多缸情節的車友差不多是一類人,如果這輛車的聲浪不夠渾厚,也不夠綿密,絕對無法觸碰到他們的點。摩托車的聲浪多種多樣,喜歡哪種聲音因人而異,有人喜歡多缸那種連續的轟鳴聲,有人喜歡單缸二沖那種清脆的節奏聲,車型不同,聲浪出來的效果也不一樣。

五、缸數 。多缸情節在國內非常普遍,恨不得125都得用四缸或者多缸的才完美。多缸車經過多年沉澱也基本上以兩缸,三缸,四缸為主流,六缸以上的量產車型就鳳毛麟角了。目前單缸車和雙缸車是最多的車型。

⑩ 車的配置主要看哪些

買車主要需要看的配置和參數
1、發動機
目前,車市在售的車型中,發動機類型主要有L形(直列分布)、V形(氣缸分布呈一定夾角)兩種,還有B形(水平對置)以及W形(氣缸分布呈W形)等兩種不常見的。通常而言,L型發動機絕大部分採用4缸設計,V型發動機為6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解,功率越高,車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較,認為越高越好。這沒錯,但存在片面性。和最大功率相關的,還有一個非常重要的參數:發動機轉速。例如某款1.8L發動機,最高功率達到103kW,但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然,6300轉在日常使用中出現的幾率極小,小到基本上可以忽略,實際意義並不大。因此,關於功率參數,更應該關注其在常見轉速下的發揮情況,例如2000-4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。
3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱,前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱,後者如CVT。 從理論上來看,手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋,提速或減速在變速箱中最為直接,劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多,意味著車輛行駛的平順性和節油性越好,並且保養相對低廉,耐用性好;CVT的原理就是將級數增加到無限多,平順性和節油性顯然更好,但保養也相對較高,耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢,優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快,傳動效率高平順性的表現也十分出色,但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題,消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊,保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多,在經濟型轎車中,非獨立懸掛被採用得比較多,而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單,製造成本低,強度高,保養容易,但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕,舒適性高,能夠提高汽車的行駛穩定性,但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛,主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展,現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數,為車身提供最佳的保障。
5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系,但是分開的兩個獨立的概念。通常而言,軸距越長,意味著車輛的行駛穩定性越高,車內空間越大,舒適性越好,而車輛的轉彎半徑也越大,但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長,至於車頭或者車尾的加長,現實意義並不大。

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