汽車配置低怎麼回事

❶ 汽車配置低怎麼辦

汽車配置低又怎樣，只要有它就行了

凹凸設置裝備安排是有很大的區別的，有些人買車就必需頂配，有些人買車就買低配，仍是乞丐版，但其實有些廠商並不消費低配車，公布低配版本也只是為了拉低售價吸引?凵フ摺?/p>

幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。

可是低配與高配又有什麼不合呢，低配版就那麼「不勝一擊」嗎？但其實並不是的。

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可是往往輕忽的就是安然性設置裝備安排，由於它不像其他兩類設置裝備安排能直接地被感知。有些安然性設置裝備安排，甚至你開了一輩子車都沒用到過。但安然性設置裝備安排是防患於未然的，求助緊急時辰，這些泛泛看似無用的工具往往會救濟車上搭客的生命。

今天大師說的「這個工具」並不奧秘，就是近幾年被大師炒的很熱的ESP。

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ESP是Electronic Stability Program的簡稱，代表的是車身電子不變體系的意思，該體系是車輛最重要的主動安然設置裝備安排。

由ESP電子節制單位、輪速感測器、標的目的盤感測器、扭捏舉動感測器、策念頭ECU五大局部構成，我們可以將ESP看做成ABS、EBD、BA等體系的高級防滑設置裝備安排。

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那麼為什麼說ESP這么重要呢？

舉個例子來說，當後輪驅動汽車常出現的轉向過多情形，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來不變車子；在轉向過少時，為了校正循跡標的目的，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛標的目的。工作過程也是如斯。

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良多車上都是帶ESP封鎖功能的，這在嚴峻卡在土壤或雪中時或者若是使用會干擾感測器的較小尺寸的備用輪胎可能是可取的。

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其實不要在意溫馨性設置裝備安排的凹凸，有些溫馨性設置裝備安排未必就那麼重要，可是像ESP這種安然設置裝備安排就不合了，關頭時辰它真的能保住你的人命。

生活語錄

1、愛情和婚姻的基礎是忠誠、信任和妥協。如果一個人非常疼愛你，但卻出軌，那不是愛情；一個人非常重視你，卻一直不相信你，也不是好的婚姻；而兩個人看起來很相愛，卻都不願為對方放棄自己的部分生活，這更不是長久的愛。忠於愛情，信任愛人，相互犧牲，這才是美滿的婚姻。

2、一個人要麼掌握很好的專業技能，要麼掌握在生活中無孔不入的本領。這兩者都是生財之道。

3、雖然自己面前的大道變成了崎嶇不平的小路，但是路邊同樣開滿了美麗的鮮花。安妮一想到這里，就頓時看到了希望，覺得以後的生活照樣能後充滿歡樂和幸福。一個人只有勤奮學習、認真工作才會覺得充實；只有擁有志趣相投的朋友，才會玩的快樂；只有志向遠大，才會時刻想著奮發向上。

4、人有時也是自私、虛榮並且貪圖享受的，這並不可怕，可怕的是你在自私的同時又傷害了他人或國家。所以，我們在現實生活中，不要去爭名奪利，不要在金錢、美色的利誘下迷失方向，不要在紙醉金迷中失去自我。這是一個人的人生基本際准。

❷ 進口三菱汽車為什麼配置低

一、進口車的普遍問題，正如上面所說的

二、三菱進口車的品牌優勢不明顯
由於進口車導致車輛價格大幅上升
原本較低端的車型的價格
已經上漲至國產中高級轎車的價格區間
在這個價位上買進口車的車主
大都是比較個性的車主
注重的是車輛本身的素質

三、競爭力不足
進口三菱的車型大多比較老
雖然歐藍德剛剛換了一個造型
但是本身沒有什麼實質性的進化
再如格藍迪已經屬於國外的淘汰車型
雖然帕傑羅的口碑不錯
但是相比於更加實惠的國產越野車
已經質量上也許會更可靠的豐田陸地巡洋艦
三菱進口車在競爭力上自然欠缺

四、三菱自身的品牌定位
三菱只能算是一個小眾化的汽車生產商
豪華不是三菱追求的目標
三菱連內室做工還是這幾年才注重起來的
怎麼還能要求三菱在配置上更上一層樓？

綜上所述，只能通過削減配置
來降低價格，增加競爭力

❸ 為什麼汽車的低配版故障率低，保值率高，反而高配版的容易出故障呢

老司機之前說過很多自主品牌的國產車，有一個非常明顯的感受，就是雖然說近幾年，國產車的綜合實力上去了。但是很多人對自主車還是有一個繞不開的擔憂，就是擔心車子本身的保值率不夠高。這也是很正常的擔憂，雖然說汽車是一種消耗品，但是慢消耗和快消耗兩者還是差了很多的。比如說，原本20萬的汽車，開了四五年的時間，行駛里程屬於正常范圍。有些車可以賣到10萬左右，有些車卻連7萬都不一定有人肯買。這個保值率有時候在二手轉賣的時候，差得可不是一星半點。

隨著車型更迭加快，也意味著市場換車的頻率加快。據小編的不完全統計，如今在一二線的城市裡，一輛車的使用年限基本上只有五六年，即便不是什麼大城市，在那些三四線的小城市裡，整體的換車速度也在潛移默化地加快。這並不是說汽車出現了什麼大毛病，而是人們的消費觀在慢慢改變，也是市場在改變，所以如今二手車的轉賣也變得越來越講究。是什麼導致了換車速度呢？老司機覺得還是因為市場的競爭激烈導致的，隨著市場的細分化，同類型的汽車差異化如果不夠的話，是很容易被淘汰的。這也就導致了車企工廠在不斷地推陳出新，也會為了競爭而互相降低價格，當然降價對於消費者來說是一件好事，沒有虛高的價格，是市場的良性運作。不過這也就導致了買車成本低，而換車變得頻繁起來。

仔細想想，凡是成熟的消費市場大抵都經歷過這些。而且再想想身邊的一些比較常用到的電子產品。比如手機、相機、電視等等也都是這樣的。這樣的市場趨勢也勢必會導致二手車的規模在慢慢變大，另一方面也給消費者提供了更多的選擇。在眾多的車迷心中，開不壞的豐田和吉普已經成了慣性，從保值能力上來說，確實豐田是有著很好的「耐心」和扎實的底盤基礎的。而我們的常態，是「喜新厭舊」，但凡有新車上市，我們就很少再去想要買稍微便宜一點點的舊車了。就像手機出了新款款型，即便貴了一些也不太願意去看舊的那款了。而其實所謂的新款，不過也就是在原有的基礎上加大加寬，或者在一些細節上做一定地調整。

車市寒市，並不是空穴來風的。廠家的指導價有時候只是一個開始，或者說更像一個擺設。因為它肯定會隨著一些東西而變化的。一些豪車都扛不住的價格壓力，更別提其他車企和工廠了。在年末和節日的時候抓緊機會打折，幾乎是所有車企工廠的一個無聲的默契，於是價格被越壓越低。而與此同時，隨著環保標準的出台，對於原本汽車的要求也是越來越高，限制地越來越多。比如說原本是2020才出台的國六標准如今已經在各個城市開始提前實施了。而且在大城市比如北京也開始對某些大排量車進行限行了。除此以外，網約車的規范，也就意味著會有大批量的車會進行批量處理的。

那麼我們在買車的時候，怎麼樣才能選到保值率不錯的車呢？首先，單從這幾年的大局形式來看，表現很穩定的就是雷克薩斯以及賓士的幾款車型，而且之前流露出過雷克薩斯即將國產的信息，從這個角度來看，雷克薩斯的保值率不會太低。賓士裡面賓士G的車型，還有一直很有特色的豐田埃爾法的車型，價格都是屬於很穩定的。而其他的很多車型，特別是在2018年競爭激烈的幾款，降價程度就非常大了。這樣的形式也許還會從2018年延續到2019年。

所以老司機在此有以下幾點建議。首先，買剛上市的新車前要仔細斟酌，如果你對這個品牌有自己的研究自然是沒有問題，但是如果並沒有很深的品牌情結，那麼選擇新車無疑就是選擇做一隻小白鼠。如果是常常會降價的品牌，那一定要考量整體的性能，選對一個時機下手，也許能買到最合算的汽車。不過這里要警惕某些車企的廣告營銷，畢竟營銷做得好不代表汽車一定好，所以選對車型很重要。另外一點，就是不要選擇太小眾的汽車，有時候汽車確實代表了車主的個性，有些人喜歡小眾的東西。但是對於汽車來說，如果小眾，就代表它線下的門店或者是4S店就會很難找到，一旦出現了什麼問題，也比較麻煩。知名度低的汽車還是要謹慎購買。

老司機的建議是，在一般情況下，如果同一個級別的汽車他們的品牌類似，而且價格範圍也是差距不大。那麼普遍建議SUV或者是三廂四門轎車，但是這個車型選擇還是因人而異，老司機只是針對較多部分的人群。其次在配置上，最好是標配，畢竟頂配的很多車型貶值時間都很快，而低配版卻不一定不貶值，反而是標配最穩。如果是B級以上的商務車或者是奧迪和大眾之類的車型，建議選擇黑色或者灰色這類的深色系車身，而如果是雷克薩斯或者是寶馬這類駕駛類車型就更加建議選擇白色等淺色系的顏色了，搭配起來比較有時尚感。小型車則最好選擇靚麗一點的顏色，如沒有特殊需求，最好還是選擇自動擋。畢竟城市中雖然沒有什麼經常要過坡道的路，不過底下停車場常常是很陡的坡度，如果是手動擋一個坡道啟停也許就會不小心溜車了。

❹ 汽車什麼是高配置和低配置

1、低配：車輛的低配置也就意味著功能簡單，低配車型一般都配置了手動變速箱。車內的一些電器設施基本沒有，只有收音機和普通的手動空調。

2、高配：汽車的高配高配版一般來說配置就比較齊全了，什麼導航、360全息攝像頭、真皮座椅、全景天窗、座椅加熱、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死、一鍵啟動等功能一應俱全。變速箱的配置都是自動變速箱，空調當然也是制動空調。

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低級別高配車的新潮配置更多

買低級別高配車還是高級別低配車，這其實是個老生常談的話題。可隨著汽車智能技術的不斷發展，它又被賦予了新的討論價值。

現如今，一款車的高配版，廠家總會應用上各種最新潮的科技配置。比如，現在最流行的自動泊車、ACC自巡航、自動大燈、車道偏離預警系統、主動剎車等，在近來上市車型的高配版本幾乎已成標配。可是，這些配置在更高級別車型的低配版上，卻往往見不到。

「新潮科技的應用，是廠家自身技術實力的宣揚，但在初始階段，並不會成為車系標配。」某日系品牌廠家技術人員表示，它們通常只應用在整個車系的高配版車型上。

以東風日產為例，旗下三款SUV逍客、奇駿、樓蘭的上市時間相對較近。高配版逍客和低配版奇駿售價相當，但前者比後者多了自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、全景天窗、後視鏡加熱、中控大屏、藍牙/車載電話、真皮座椅、定速巡航、駐車雷達、胎壓監測、大尺寸輪胎等10多項配置。

而高配版奇駿相較於低配版樓蘭，多了適時四驅、多片離合器、陡坡緩降、中央差速鎖、電動天窗、全景天窗、電動/感應後備廂、真皮方向盤、座椅加熱、GPS導航、自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、全景攝像頭等科技配置，這兩款車的售價同樣相差無幾。

可見，在廠家的戰略中，不管是哪個級別，低級別車型的高配版比高級別車型的低配版，配置往往要豐富得多。

❺ 汽車的低配置是什麼意思

汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。

低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，

標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。

中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。

高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。

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為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。

按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。

❻ 手動擋的車，大多都是低配車型，這是為什麼

很多朋友可能都發現了這樣一個問題，現在市場上銷售的手動擋車型，大部分都是價格在10萬以下或者10萬左右的低配車型，感覺手動擋車的價格普遍比自動擋低，那麼是什麼原因呢？

事實上，歐美市場上很多進口高檔車都標配手動變速器，而國內銷售的都已經換成了自動變速器，形成了好車必須配置自動變速器的錯覺。過去在國外租過車的車主應該知道，在歐美市場，手動擋汽車其實比較多，包括很多高端品牌，都是標配手動擋，自動擋汽車的銷量並不理想。這種國內外的差異主要是由於意識形態和4S店的銷售重點。

手動擋的成本確實比自動擋低。國內手動變速器不會出現在高配車型上。其實這也是汽車企業和經銷商的初衷，因為畢竟自動擋的價格比較高，利潤也比較大，他們不會浪費獲得利潤的機會。

以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。

❼ 為什麼懂車的人買車都會選低配

想買車的人都清楚，現在的同款小汽車，一般都有低中高配之分。這些不同級別的小汽車，售價有很大的差別，差距從幾萬到十幾萬不等。大多的小白，都會選擇高配的車輛，但一般的老司機，都會選擇低配的車輛。老司機之所以選擇低配的車輛，除了價格之外，還是其它很多原因。下面，就給大家一一分析這些原因。

其五：低配的車輛要加裝高配裝置很容易。

買了低配車，如果要搞成像高配的一樣，還是很有機會的，因為很多東西，加裝上去，都不困難。很多時候，加裝的東西都可以自己購買，這樣加裝的成本，會更加低。大概也就加裝天窗這個比較難加而已。但買了高配車，你想整成低配，那就莫名其妙了。一句話，選擇低配車，自己的選擇空間會更加大，因為改裝成高端不困難。

❽ 有些手動擋汽車的配置偏低，原因是什麼呢

可能是這些汽車的價格比較低，汽車的發展比較好，受到了很多市場的歡迎，受到了消費者的關注，而且比較符合汽車的銷售，也比較符合面向的人群。