比亞迪宋plus氛圍燈哪個配置有

Ⅰ 科技與安全性提升 比亞迪宋PLUS燃油版配置曝光

易車訊 日前，我們從比亞迪官方獲悉，繼不久前宣布宋PLUS將於9月16日上市之後，其燃油版配置也已經正式曝光，據悉該車搭載第三代DiLink智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統，動力方面將搭載1.5T發動機，傳動系統與之匹配的是7擋雙離合變速箱。

外觀造型上，宋PLUS根據不同的版本採用不同的設計理念，這也是比亞迪的一貫風格，燃油版採用的是點陣式前格柵造型，EV純電動版本則和漢EV類似的封閉式格柵，車身尺寸方面，宋PLUS長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，比宋Pro要更大，更好形成高低搭配。

內飾方面，宋PLUS將採用漸變內飾設計，搭載全新的液晶儀表盤、懸浮式中控台，整個中控設計比唐和宋pro的更為多元化，特別是副駕位置中控面板三層迭層設計，中間輔以氛圍燈LED點陣式液晶顯示屏，能跟車內成員進行溝通，全系標配一體式鏤空懸浮頭枕座椅、BYD Heart智匯之心、多功能懸浮方向盤、後排中央空調出風口等豐富舒適性配置。

宋PLUS全系標配第三代DiLink智能網聯系統，兼容400萬+APP功能，搭配12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，追劇、刷抖音不在話下。同時，宋PLUS還全系標配車載麥克風和專屬充電底座，具備K歌娛樂功能，只為給用戶打造一個更有樂趣和溫度的智能座艙，讓旅途不再枯燥。

宋PLUS還配備手機NFC車鑰匙、雲服務APP智能遙控駕駛等科技配置，用戶帶來更智能、娛樂化與實用的人機交互體驗。例如全系標配的雲服務APP智能遙控駕駛，徹底擺脫物理鑰匙，一部手機就可以對車輛全方位的實時遙控.

宋PLUS在安全屬性方面也進行了提升，自動旗艦型、自動旗艦PLUS搭載的DiPilot智能駕駛輔助技術，擁有包括自適應巡航系統、車道偏離預警系統等超20項駕駛輔助功能，配合博世最新ESP 9.3系統。

動力方面，宋PLUS燃油版搭載的比亞迪1.5T高功率版發動機，最大功率達到136千瓦，最大扭矩288牛米，與之匹配的是濕式七速雙離合變速箱，工信部公布其百公里燃油消耗為6.9升。

Ⅱ 入門即高配，宋PLUS四款車型怎麼選

在國內汽車市場，SUV車型可是真正的「吃香」。近期，北京車展將至，各大品牌的新車上市形成了井噴態勢，其中大部分為中期小改款。比亞迪則祭出了SUV市場的全新「殺手鐧」，帶來了繼漢之後2020年第二款重磅新車——宋PLUS，新車的推出進一步豐富了比亞迪產品線，也讓年輕消費者在B級SUV市場有了更優質的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 轎跑SUV新成員，宋PLUS搭全新1.5T，低配可當高配用

為應對趨於飽和的國內SUV市場，各大車企可謂是屢出奇招。其中，轎跑SUV是各大車企最常用的應對舉措之一。同時，為搶占更大的市場份額，在同一級別推出多款車型也是各大車企常用的手法，如大眾、本田的"姊妹車型"。國產陣營中，比亞迪同樣是搶占市場份額的"老手"，繼宋Pro之後，比亞迪又推出了我們今天的主角——比亞迪宋PLUS。

宋PLUS的定位略高於宋Pro，售價也略高，但比亞迪顯然彌補了這一部分售價造成的差異。宋PLUS的空間、配置、動力表現都比宋Pro更出色，且相對宋Pro具有碾壓性的優勢。此外，宋PLUS的售價區間也並不算離譜，與主流緊湊型SUV依舊處於同一區間。由此來看，宋PLUS的未來絕對值得期待。

Ⅳ 車廂輕奢范兒 不覺中就愛了 比亞迪宋PLUS實拍簡評

近幾年，隨著國家實力強大和人民更加富裕，對於傳統文化的自信和回歸衍生出各種帶有「國潮」風格的商品。所謂「國潮」需要具備兩個因素：一是要有中華傳統文化元素；二是要與當下時尚潮流相融合。如果要在汽車領域選出「國潮」產品，那麼以中國朝代命名、採用「龍顏」設計理念及堅持中文標識的比亞迪王朝系列無疑是最合適的人選。8月31日，比亞迪正式開啟了全新緊湊型SUV——宋PLUS的廣東站預售，預售價格為11.88-14.68萬元，我們也在現場對展車進行了實拍，車型為宋PLUS2020款1.5T自動旗艦PLUS（下稱宋PLUS）。由於車型配置表暫未公布，因此我們今天看看它的主要特色。

底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後多連桿獨立式組成的懸掛組合，均為前置前驅的布局。

侃弟點評：

宋PLUS是一款全新車型，而非宋或宋Pro的升級，它的車身尺寸和軸距比起宋Pro都有增加，是一台緊湊+級別的SUV，位於宋Pro和唐之間，是宋家族目前最高端的產品。宋PLUS有寬體低趴的造型、輕奢范兒的內飾用料、全新動力總成和帶感的智能交互系統，是比亞迪用心打造的一款產品，有點不惜成本、不計利潤的意思，承載著比亞迪把宋品系提升上去的重任。按照目前的預售價，我們認為宋PLUS已經擁有很高的性價比，很有可能和宋Pro形成緊湊級SUV雙車雙響的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 看完宋PLUS的配置價格，我懷疑比亞迪的配置不要錢！

這年頭的車市，三千塊能差個配置，兩萬塊就能差出個級別來，和以前相比現在車市競爭實在是太激烈了。這不，眼看著隔壁長安、吉利、長城等車企紛紛利用PRO、MAX等手段，不斷將車型的覆蓋區間拉寬推高，這頭的比亞迪也終於有動作了，宋PLUS，來了！

四款配置本就不多，而比亞迪宋PLUS這款車在定價策略上無疑是想走量的。從分析的結果可以知道，這款車越是低配越是值得買，反而高配性價比相對還沒那麼高。具體來說，最低配的自動豪華版滿足使用沒有絲毫問題，無非就是手動控制多點，但起碼所有的功能都給到了；次低配自動尊貴型雖然價格貴了萬把塊，但給到的配置對用車舒適性提升非常明顯，適合喜歡一步到位的人，至於後面的自動旗艦型以及自動旗艦PLUS，不追求性價比的人可以考慮考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 高顏值的比亞迪宋PLUS選哪款推薦自動尊貴型，指導價12.48萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 軸距2765mm 輕巧好開配置高 比亞迪宋PLUS試駕體驗篇

日常直播聊車時很多車友都會提及到比亞迪宋PLUS，對於比亞迪來說，筆者認為從宋MAX開始，從顏值層面突然就越上了一個嶄新的高度，之後採用DragonFace設計語言的每一款車型在顏值方面都相當能打，這也是贏得良好群眾基礎的首要因素之一。

綜合點評：

站產品本身角度，比亞迪宋PLUS有和同價位等級別國產車型一較高下的實力，和同價位合資車型相比，級別更高、空間體驗更好、配置更加豐富，這就是成了部分消費者選車的基礎條件。

對於消費者選車，首先尊重自己喜好，不管是外觀內飾設計，還是駕乘駕控體驗，其次還要去考察當地經銷商的服務質量、網點數量等，畢竟用車周期更長，一家品牌的服務體驗對將來用車的幸福感影響更大。

貨比三家之後，綜合對比產品力、性價比、服務力三方面，哪款產品綜合表現更加出色，理性做出選擇，後期用車時的滿意度就相對更有保證了。

註：文內配圖源於網路！即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。