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es6要選哪些配置

發布時間: 2022-07-26 20:53:37

Ⅰ 蔚來ES6續航里程怎麼樣家用哪款配置性價比高一些

基準版夠用,5.9秒百公里加速動力已經很足了,但是還建議性能動力更強,續航多一點點,還有空懸

Ⅱ 蔚來ES6該選哪款,哪些選配值得推薦

ES8已經那麼爛,割了一波又一波的韭菜,ES6還敢有人買???
想繼續被割韭菜嗎?知不知道國開國際投資公司已經拋售467.04萬股蔚來股份了!
弄不好蔚來就要玩完!!

Ⅲ 實測數據告訴你,蔚來ES6到底怎麼樣

蔚來ES6巨詳細測評

一、外觀和尺寸。

  1. 好不好看確實比較主觀,我選的是白色,我自己的感覺是,優雅大氣。也有遇到的人說好看且霸氣。
  2. 車身總體比較寬大,也有一些麻煩,窄車位確實很難倒進去。

二、空間和收納:

  1. 空間不用多說,肯定是夠用且寬敞的,畢竟車身尺寸在那。儲物收納空間也很充足。
  2. 美中不足的是主駕下方放證件的盒子實在是太尷尬了,駕駛證和行駛證在有套子的情況下非常難放進去。

七、售前和售後服務:

  1. 蔚來的服務非常好,銷售小姐姐態度誠懇、服務專業,希望你下單但不會硬推。售後也非常積極熱情,會主動為客戶爭取最大利益,這一點是很難得的。
  2. 蔚來的服務還可以從提供的一些服務性產品可以看到,一切以客為先。比如我選的保險無憂,辦保險就非常簡單。
  3. 還有上滬牌,蔚來也提供了很大幫助。買蔚來後的一個驚喜是牛屋,牛屋是為用戶提供的一個公共休閑空間,遛娃聚會的去處。綜上所述,這是一個用戶都希望它越來越好的公司和團隊。

Ⅳ 2020款蔚來ES6,外觀動感霸氣,配置進一步優化升級,科技感十足

近日,我們從相關渠道獲悉,2020款蔚來ES6正式上市,新車售價區間為35.8-46.8萬元。新車繼承了現款車型的設計元素,但是在細節方面,有了很大的優化升級,據了解,新車取消了原有的首發紀念版車型,新增簽名版上市銷售,接下來就跟小編一起來看看吧。
外觀方面,2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計語言,整體外觀造型動感霸氣。前臉部分,新車採用了「封閉式」進氣格柵設計,外觀造型非常霸氣。兩側的前大燈組採用了分體式的設計風格,搭配全LED光源,科技感十足。車身部分,新車採用了流暢的雙腰線設計,勾勒出硬朗動感的車身造型,十分的修長,檔次感十足。車尾部分,新車採用了飽滿/硬朗的造型設計,符合年輕消費者的視覺審美。兩側的尾燈組採用了時下最流行的「貫穿式」的設計風格,搭配全LED光源,點亮後提升了新車整體的辨識度。
內飾方面,2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計元素,整體效果十分的豪華尊貴。配置了大尺寸中控台/全新樣式的液晶顯示屏/多功能的方向盤等,營造出內飾的豪華感和高級感。在配置方面,新車支持NOMI Mate 2.0、高級環繞音響系統、舒享套裝、NIO Pilot 全配包、增強顯示套裝、個性簽名設計套裝供消費者選擇。在普通版車型上,新車標配9.8英寸數字儀表、Haptex合成皮內飾、1把智能鑰匙和1張NFC卡片鑰匙系統。內飾空間充裕,後備箱容積夠大,乘坐的舒適感和實用性方面都表現得不錯。座椅填充厚實,布局合理,享受不一樣的駕駛體驗。
動力方面,2020款蔚來ES6配備了前後兩台電機,最大功率達到了400KW,峰值扭矩725Nm,百公里加速度僅需5s,變速箱為單速固定齒比變速箱。電池方面可以選裝84kwh液冷恆溫電池組,綜合續航里程可達510Km,快充1個半小時充滿,慢充12小時充滿。
總結:2020款蔚來ES6繼承了家族式的設計樣式,外觀造型動感硬朗,內飾配置進一步升級提高,提供的動力系統夠強勁,整體性價比還是不錯的。對此大家有啥想說的,可以在下方留言評論吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 蔚來 ES6 新增簽名版 配置豐富 46.8 萬元起

據蔚來汽車官網最新消息,蔚來 ES6 新增簽名版車型,起售價為 46.8 萬元。相比此前推出的性能版與運動版車型,該車型增加了許多配置價格上漲較多。官方稱交付時間為 6 月中旬。
ES6 簽名版在配置上基於性能版車型主要升級為標配了 2 0英寸雙七輻炫黑合金輪圈,並且標配了舒享套裝、12 揚聲器環繞音響系統、NOMI 車載人工智慧系統、個性簽名設計套裝、增強顯示套裝、NIO Pilot 精選以及全配包,整體配置十分豐富。總體價格相比性能版多了 7 萬元。
值得注意的是該車需要在 6 月中旬後才能提車,因此無法享受蔚來汽車此前宣布的補貼政策(5 月 31 日前提車用戶可享受 2019 年補貼),因此若用戶選擇新款的 ES6 則只能享受 2020 年的補貼,選擇 70kWh 電池的用戶能夠享受 1.44 萬元補貼,而 84kWh 電池的用戶則享受 1.8 萬元補貼。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 入手一台代步電車蔚來ES6,談談它的車身配置和外觀!

Ⅶ 帶你體驗一款極度舒適的純電車蔚來ES6

總之,在以前開過這么多的油車上所有的配置,你想的到的和想不到的,它都有了,基本都能滿足你的需求和想像,而駕乘和操控,電車的先天優勢真是油車所無法比擬的,而且電能是綠色能源,是可再生能源,全世界都在開始注重環保,提倡碳中和,我們也應該與時俱進積極響應

【本文來自易車號作者E手車聞,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

Ⅷ 30萬買Model 3還是ES6簡析蔚來ES6

蔚來這個品牌從誕生後的三個階段都受到了很大關注,EP9刷新鈕北歷史圈速、第一台量產車ES8正式售賣、ES6的推出拉低准入門檻,相比前兩階段,蔚來顯得低調很多,ES6上市的時候並沒有像ES8那樣大肆宣傳。而隨著國產特斯拉Model?3的交付,ES6乃至蔚來都面臨著極大挑戰,畢竟ES6的定位還是中高端純電車型。

ES6的懸架系統為前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架。除基準版外,全系標配主動式空氣懸架。空氣懸架會根據不同駕駛模式和車速將底盤高度進行調節,另外懸架軟硬也會進行調整。

關於大家關心的輔助駕駛功能,蔚來推出了NIO?Pilot完整功能包,這就像解鎖了ES6身上的潛能一樣,後側/前側來車預警、來車預警主動制動、道路自動保持、遠近光燈自動控制、ACC、高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、轉向燈控制變道、道路標識識別、自動限速調節、自動泊車系統、車道自動模擬系統,這個選裝包費用為39000元。總的來說,這套系統這已經達到L2級以上的自動駕駛標准了。

#編輯總結

拿同價位的ES6與Model?3進行對比,你會發現ES6贏得不只是尺寸,無論是乘坐感受還是配置方面,ES6都顯得更有性價比一些。不過特斯拉的供應商畢竟還是很令人羨慕的,很多媒體人也對兩台車的綜合續航里程進行了測試,最終結果還是Model?3會更好一些。當然國產後的特斯拉降門檻拉到了30萬元以下,這也會對蔚來等主做中高端新能源車的新勢力造車很大沖擊。當然,ES6的產品力還是很強的,但如果蔚來也能加入這波價格戰,勢必還是會更接地氣,同時競爭力也會更強。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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