當前位置:首頁 » 存儲配置 » 二手哪個配置3系好一些

二手哪個配置3系好一些

發布時間: 2022-08-08 12:36:32

『壹』 寶馬3系選哪個配置好

寶馬3系和寶馬3系(進口)相比個人認為各有優勢,考慮性價比方面還是寶馬3系有優勢,不過寶馬3系(進口)在做工還有配置方面好一些。
316的1.6T發動機最大功率只有136Ps,官方公布的加速成績也已經快到10s,你既然感覺邁騰2.0T的動力都不夠用,那316也就更滿足不了你。其實這款1.6T發動機你可以看成是寶馬為適應中國市場政策作出的舉措,至於實際的市場意義,個人覺得並不大。
同樣的,320也不會是題主的菜,雖然百公里加速時間比邁騰2.0T短(大眾自己說是8s),但這短出不到1s的時間對體驗改善的貢獻真心並不大啊。換車前後性能持平,我圖什麼?
335貌似是個不錯的選擇,3.0T直列6缸,百公里加速6s不到,開著它一腳油門,瞬間感覺擁有整個世界。

『貳』 准備馬上入手一輛二手寶馬3系朋友們看看價格公道嗎哪個好

真沒必要有這價格去買二手寶馬車! 面子真的有這么重要! 二手車 如果不是很內行就有可能出很多問題 還是買新車好

『叄』 30w預算,新3系、二手5系、ATS,你會選擇哪一個

根據你的問題,個人比較推薦寶馬新三系。推薦的理由如下:

第一點:首先二手的寶馬五系如果是沒有熟人介紹的話,很容易入坑,所以,不建議二手的寶馬五系,其次,ATS的保值率和品牌知名度不夠高,最後,寶馬新三系的整體外觀非常完美,內飾,空間表現方面都不錯。

1.我本人30歲,自己創業,有時候出去談業務需要更高點檔次的車來撐面子,顯然這里5系最高啦😊

2.二手車保值啊,賣的時候不肝疼,再加上5系的保值率本身就很高,市場上的熱門車型,容易出手還虧不了多少錢。

3.新3系操控性非常棒,外觀內飾也很漂亮,比較適合年輕人。ATS的動力是這三台車最牛掰的,推背感十足,但是變速箱問題一直困擾著我們,再加上車型有點老舊,高油耗,所以排除。

『肆』 寶馬二手的3系,那個型號好一點,買的話,二手的價錢是多少啊謝謝了

325這是必須的,一般情況好的價格都在23W+
318那就真沒意思了,本身這個車現在行情也就25W,二手反而價格高,基本在18~20+左右。。。
而且買二手,圖的就是實惠。。。318原本就是個樣子貨,要啥,啥沒有。。。再花一大筆錢買這一輛二手車,還不如加個幾萬,至少還是個新車。。。

『伍』 預算只有10萬,二手寶馬3系和大眾朗逸如何選

隨著國內汽車保有量大幅增加,二手車市場也逐漸變得繁榮起來,以前買二手車靠緣分,如今連配置、顏色都能選。之前有位網友在後台留言,預算只有10萬,到底該買輛新的大眾朗逸還是二手寶馬3系呢?相信只要對二手車沒有成見的消費者都有這樣的困惑,因為10萬預算已經能買到二手豪華品牌B級車了,而新車只能選擇合資品牌A級車,比如大眾朗逸。

先來看新車,大眾朗逸是A級車市場炙手可熱的車型,目前終端的優惠幅度也比較大,差不多在兩萬左右,而10萬預算勉強能買到入門級車,也就是「乞丐版」。入門版朗逸的配置是比較低的,安全配置方面只有ESC和前排兩個氣囊,舒適性配置幾乎沒有,更別提中控屏和真皮座椅了。硬體方面,入門版朗逸搭載1.5L自然吸氣發動機,匹配5速手動變速箱,算是這個級別最基礎的配置了。從目前這個級別的合資品牌車型來看,10萬預算只能買到一些配置很低的入門級車。

最後來聊聊究竟是該買輛大眾新朗逸還是二手寶馬3系呢?還是前面那句話,如果你對二手車沒有成見,10萬預算個人還是建議選二手車,但寶馬3系確實有點極端,假如你能遇到車況比較好的老款3系,其實還是可以考慮的,話又說回來,10萬預算買二手車,選擇餘地還是比較多的,至於入門級朗逸,個人是不建議購買的,因為配置確實比較低,而且駕駛質感和B級車也不能比,何況還是台寶馬,不要忘了再老的寶馬也是寶馬。

小結

花10萬買輛二手寶馬3系,也許在很多人眼裡是「好面子」的象徵,其實車是用來自己開的,錢也是自己出的,高興就好,不要在意別人怎麼說。

圖片來源:autohome

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 新老寶馬3系細致對比!老款愛運動,新款偏舒適,你喜歡哪款

大家好,我是論壇紅人館的曉曉。 我是一個痴迷在機械里的車評人。 買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你!
說起寶馬3系,我之前已經詳細測試過F30系列的寶馬3系,不論是國產長軸的3系還是標軸的3系我都駕駛過,所以對於3系還是很有好感的。這次有幸同時找到了2台寶馬3系,分別是底盤代號F35的寶馬320Li,以及底盤代號G20的最新一代寶馬325i標軸版。我也非常好奇,新老兩代3系在設計和感受上會有什麼區別?
我們先來看看F35的寶馬3系。因為之前我也測試過F30系列的3系,所以對於這一代寶馬3系的駕駛感受還是非常熟悉的。對我來講,沒有開過E系列的3系是一個很大的遺憾,所以寶馬3系的駕駛精髓究竟有多麼深奧,我確實解讀的不算完整,但是單純講F系列的3系,我感覺可以用一個詞形容:緊綳。
F系列的3系從外觀上就是一個非常緊綳的造型,車身上有不少摺痕式的線條,不僅僅會讓這台車顯得更加運動,也能讓這台車顯得更加緊湊。如果不與其他車型對比的話,這一代3系在視覺上並不顯大,即便是這台長軸距版的車型,體型依舊是十分干練的。
當然作為一台前置後驅的車型,F系列的3系在車身比例上的拿捏還是足夠穩定的。短前懸的設計,加上寶馬特有的霍夫邁斯特拐角,都讓這台3系有著非常高的辨識度。這台F35的320Li也具備M運動套件,相比於時尚版的車型,除了前後杠的造型上有些區別之外,在輪轂和側裙的設計上也有些許不同。
從這一代寶馬開始,寶馬用上了最新的「天使眼」大燈,LED的光源和辨識度很高的日間行車燈,是F系列寶馬最出彩的設計之一。
相比於外觀,這一代3系吐槽最多的就是內飾的設計。相比於同年份的賓士和奧迪來講,F系列的3系在內飾造型上並沒有沾到太多便宜。不過相比F30的車型,F35改進了M運動方向盤的造型,也更換了換擋桿的設計,以及換裝了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些顏面。
當然忠實的寶馬粉絲,必然不會因為內飾設計而放棄寶馬的車型。寶馬一直以來的優勢就在於,保留了較多的實體按鍵,而且每一個功能按鍵都放在了恰到好處的位置,按鍵手感也足夠扎實。這也是寶馬一直倡導的,以駕駛為中心,所有設計都是服務於駕駛員的理念。
F35從之前的N20B20發動機更換為了B48B20C發動機,雖然在動力上幾乎沒有變化,馬力數和扭矩都完全一樣,但是B48發動機摒棄了很多N20B20身上的通病,在穩定性和耐用性方面有了不少的進步。當然,來自ZF的8AT變速箱始終勤勤懇懇,堪稱業界標桿。
之後我們再來看這台底盤代號G20的325i。這台車也同樣搭配的M運動套件,但是線條相比於F35來說更加柔和與舒展了。在我拍攝的過程中,有不止一個人將這台3系當做5系。由此也能看出,這一代的3系在外觀上是受到肯定的。
新款的3系在設計上也更加扁平化,中網與大燈貫通,顯得車身寬度更加的低矮。實際將兩台3系放在一起對比時,你才會發現,新款3系的車頭明顯要更加高一些。
由於是一台標軸版的3系,所以在側面線條上更加和諧。但是新款的3系在車身尺寸上放大了不少,即使是這台標軸版的325i,那台320li相比也沒有短多少。不過稍加對比就會發現,新款的3系車頭比例更加的修長,車尾更加的緊湊,所以新款的3系顯得更加漂亮,但是尺寸上卻沒有太多劣勢。
從2019年開始,寶馬大刀闊斧的改變了內飾的用料和設計。之前測試寶馬X5時,我就說過,現在的寶馬在內飾上已經補足了短板,沒有之前的廉價感了。這台G20的3系也同樣如此,內飾用上了手感細膩的皮革包裹,方向盤的氣囊蓋上甚至用了雙縫線的工藝,只有細節到位了,質感才能體現出來。
內飾上,最新一代的3系終於不再是全黑色塑料內飾了。中央的仿木紋飾板,四周點綴了銀色的裝飾條,同時再加上金屬質感的按鍵和空調出風口,最後是這個造型立體,晶瑩剔透的電子檔桿。這一切都為3系的內飾增添了很多豪華質感。
發動機方面還是F35上面那台B48發動機,但是代號從B48B20C變成了B48B20D,盡管最大馬力依舊是184匹,但是最大扭矩從之前的270N·m升到了現在的300N·m。雖然數據上是提升了,但是實際開起來的感覺,真的不如老款的F35運動了。
在日常駕駛的過程中,新款的3系不論是起步還是剎車,動作都要比老款的輕柔不少,即便是用上了電子手剎,每次起步時,電子手剎自動釋放的瞬間,新款3系的動作也明顯比我之前試駕過的其他車型要輕柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,讓我突然有種陌生感。
我試著從寶馬的角度分析這台車的變化。以寶馬看來,這樣的改變是絕對正確的,更加輕柔的換擋和起步,更加柔軟和舒適的座椅,更加輕松和鬆弛的懸掛,更加溫柔和放鬆的轉向,在寶馬看來是必選項。寶馬必須用這些舒適性的改變來打動更多的消費者,從而讓3系變得更加平易近人。這么看來,國產3系取消後輪防傾桿,也是理所應當的了。
可惜我不是寶馬。作為一個普通的汽車消費者,我似乎更期待的是一台純正的寶馬3系。一台維持老款3系運動基因的基礎上,增加豪華配置,增加安全配置,增加動力輸出的3系。但是最新的這一代3系並不是我們設想的這樣。
似乎寶馬並沒有理會我們這些少數人的觀點,堅持將3系打造成一台舒適和輕奢的後驅座駕。誠然,我們在日常駕駛的過程中,我們80%的時間是在享受舒適,只享受20%的駕駛樂趣。但是作為熱愛駕駛的我們,你真的願意為了舒適放棄運動嗎?
最後感謝兩台寶馬3系的車主提供本期節目的拍攝車輛。老款愛運動的F35,與新款要舒適的G20,你選哪個呢?歡迎在下方留下您寶貴的意見。如果回復數量夠多,我會為大家找一台代表著寶馬駕駛精髓的寶馬E92雙門轎跑。這期節目都到這里了,咱們下期節目再見!
往期精彩內容: 【曉曉評車】平民版法拉利,深度體驗福特Mustang,竟然如此舒適 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【曉曉評車】保時捷911Carrera Cabriolet這是一台捨不得加速的車 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【曉曉評車】賣掉之後又買了一台,精緻運動的SUV——保時捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【曉曉評車】買一台Jeep牧馬人羅賓漢不越野,居然他用來日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【曉曉評車】集齊歷代的國產大眾高爾夫,看中國汽車產業發展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【曉曉評車】車主現身說法,阿爾法羅密歐Giulia並沒有那麼的離譜 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【曉曉評車】5.0升八缸大頂配,康康車迷心中最完美的路虎發現 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【曉曉評車】不裝了,我攤牌了!沒有V8的道奇挑戰者,其實也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【曉曉評車】僅需不到30萬,買台二手寶馬730Li居然還能講性價比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【曉曉評車】試駕日產天籟的鼻祖,號稱「靜音之王」日產風度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【曉曉評車】當年限量2000台,如今不到5萬元的二手小鋼炮,寶來R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【曉曉評車】20萬內的顏值擔當,配置和輔助駕駛是亮點,WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【曉曉評車】以小見大,一見傾心。試駕MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【曉曉評車】等高爾夫8還是抄底這台高爾夫7.5,這台1.2T居然夠用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【曉曉評車】不藉助任何儀器,7代大眾高爾夫的二手車選購指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【曉曉評車】期待已久的提車作業,介紹我的藍朋友。奧迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html

『柒』 想入寶馬二手車,3系跟5系選哪個

入寶馬二手車,3系跟5系選哪個主要看你預算了,預算足夠的話5系高一個級別,相對有檔次,不過二手車還需要看車子實際車況。

『捌』 高級小眾的二手寶馬3系GT,適合特立獨行的你,不足二十四萬元!

很多男人心中都有一個夢想,那就是帶著全家一起去旅行,這就需要一輛能說走就走的座駕~同時,對於大部分男人來說,自己的愛車最好還要兼具運動性能和實用性,所以今天淘淘為大家帶來的就是一輛寶馬3系GT 2016款 328i 2.0T 手自一體 設計套裝型。
其中,GT即是Grand Touring的縮寫,Grand的意思是大,而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起,其實是解作大型的旅行車。遠在歐洲尚未有汽車的年代中,Grand Touring在當時是解作長途旅行時所使用的大型馬車的車廂,但隨著時代不斷的演進與變遷,馬車早已經被汽車所淘汰,而Grand Touring的意思也就轉變為大馬力的汽車。從這個定義上來說,寶馬3系GT並不是一款標准意義上的GT,但它傳承了GT車的精髓,大空間、強動力!它集轎車、旅行車和Coupe三種車型的特點為一體,堪稱是一款實用性高、操控感強的「全能車」,居家必備!
運動外觀,個性時尚
外觀上,這輛寶馬3系GT的前臉充滿著力量感,經典的雙圓頭燈和天使眼燈環,與進氣格柵完美交融,視覺上增加了車輛頭部的寬度。前大燈的側面輪廓尺寸比3系四門轎車更大,空氣動力學保險桿也採用全新設計語言,同時經典的雙腎型進氣格柵進一步擴大,造型更誇張,前臉看起來更加動感。側面向上升高的姿態賦予其不可抗拒的動態感,流暢地延伸至後部。舒緩的車頂線條則是向經典雙門轎跑車的致敬,最值得一提的是經典的無框車門設計,既時尚又運動,非常拉風。此外,後部車速感應式升降尾翼也是讓人很驚喜的設計。不得不說一切都很精緻,特別,與眾不同。這輛寶馬3系GT在外觀上維持的較為一般,共存在4處瑕疵和6處修復。
內飾經典,做工精良
進入車輛內部,可以看到這輛3系GT的內飾延續了經典的寶馬風格,做工扎實,非常注重造型感和層次感的營造。微微向駕駛者一側傾斜的中控台,上面全部是實體按鍵,操作起來非常方便。清晰的儀表盤雖然看起來不是那麼炫酷,但儀表盤的初衷就是清晰永遠是第一位的。方向盤的握感一直是寶馬汽車做的最出彩的地方。當握住寶馬的方向盤總有一種駕駛的沖動,大小、粗細、以及轉向時回饋的力量都是那麼恰到好處,相信很多男人都無法抗拒它出色的駕駛感受。此外,配置方面,搭載了胎壓監測、缺氣保用輪胎、前後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停技術、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動系統、前排座椅加熱功能、多功能外後視鏡、溫度分區控制空調等多項實用性功能,非常便捷。
寬敞空間,居家旅行必備
寶馬3系GT是GT家族的第二款車型,在3系長軸距版基礎上研發而來,車身尺寸為4824*1828*1518mm,軸距為2920mm。雖然寶馬3系GT是原裝進口車型,並沒有進行任何加長,但是卻有著Li車型都羨慕的乘坐空間。坐在車內,無論是前排還是後排都非常寬敞,尤其是後排空間,載家人一起出行時也足夠舒適。同時,這輛GT車型上的全景天窗也是轎車車型所不具備的,像無框車門一樣,也是眾人皆愛的一項配置,同時天窗面積又比較大,透過它會有明媚的陽光,而晚上又會是繁星點點,試著幻想下旅行中愜意的情形吧~
除此之外,其漂亮的車頂線條下是520L的正常後備箱容積,在後排座椅放倒狀態下可達1600L,分分鍾變麵包車的節奏,旅行說走就走!
動力強勁,操控感好
動力方面,其搭載了一台型號為N20B20的2.0T渦輪增壓發動機,其最大馬力245匹,峰值扭矩350牛米,配合8擋手自一體變速箱,升降檔積極,平順可靠,整體動力感受非常強勁,只要你敢踩,它就敢往前沖,後勁十足。更難得可貴的是,不管它跑多快,都能夠反饋給你踏實穩重的感覺,很容易把控,操控感一如既往的好,非常容易領會駕駛者的意圖,整個動力系統很讓人滿意。
總的來說,淘淘認為「輕松無比」這四個字是對寶馬3系GT最真實的寫照,也是它與普通3系最大的不同,無論是日常駕駛還是長途旅行,一方面它可以帶給你很愜意的感受,另一方面,也可以帶給你駕駛的樂趣,這就是GT。不過,經淘車平台檢測,這輛車在水箱上支架、後防撞梁處存在輕微碰撞,不過瑕不掩瑜。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 寶馬3系哪個型號二手車保值率

寶馬3系中寶馬320白色是最保值的年限款式在13到16款最保值
希望我的回答能幫助到您

熱點內容
編譯成debug版本 發布:2024-03-29 09:06:55 瀏覽:884
wms伺服器地址 發布:2024-03-29 09:05:55 瀏覽:415
mep編程器 發布:2024-03-29 09:05:13 瀏覽:139
大小s我們一家訪問人 發布:2024-03-29 09:03:16 瀏覽:532
造物者編程 發布:2024-03-29 08:50:27 瀏覽:534
sql技能 發布:2024-03-29 08:50:23 瀏覽:56
希沃安卓下載安裝應用在哪裡 發布:2024-03-29 08:22:51 瀏覽:631
python和excel 發布:2024-03-29 07:47:03 瀏覽:861
postfix源碼下載 發布:2024-03-29 07:42:03 瀏覽:143
怎麼在電腦上玩手機伺服器 發布:2024-03-29 07:30:13 瀏覽:141