廣汽aions什麼配置帶備胎

『壹』 將運動進行到底 實拍廣汽埃安 AION S Plus

易車原創 6月11日，2021款廣汽埃安 AION S Plus正式發布，新車相比老款車型在設計上更加前衛、運動，共推出6種車身顏色，軸距達到了2750mm。動力方面，最大功率165Kw，破百時間在6s左右。

傳統的燃油緊湊型車有不少偏向運動化設計、性能取向的車型，這些車型廣受年輕消費者的喜愛，此次廣汽埃安推出的AION S Plus明顯就是瞄準了這一部分人群，前衛激進的設計、高度智能化的車載系統以及6s左右的破百時間，這些都是年輕消費者喜愛的，在目前的純電動緊湊型車中像AION S Plus這樣取向明顯的車型還十分少見，如果搭配一個合理的價格想必會得到年輕消費者的喜愛。

『貳』 相伴一年，關於Aion S(埃安S)不得不說的用車小體驗

自從一年之前入手了廣汽新能源Aion S之後就一直想著跟大家分享交流一下這款車，剛好今天閑來無事，就借機跟大家聊聊我提車之後的一些小經驗小感受。
按照江湖規矩，首先我來說說它的外觀。我覺得Aion S的外觀還是蠻符合我的審美的，白色的車漆百搭輕快，車身線條流暢造型時尚，看上去就讓人覺得很舒服。
當時看中廣汽新能源Aion S，就是因為它是純電的車型。之前也有接觸過油改電的車型，但是續航就顯得不那麼給力，而且空間也不足以滿足我這種三口之家的需求。但是純電車型相對來說就要好很多，並且純電的話做可以做到底盤全平。這樣就可以很輕松地控制底盤下方的亂流。再加上前霧燈兩側的導流通風口，在高速上跑的時候很穩定，一點都不飄。
有道是「千里之行，始於足下」，對於一輛車亦是如此。不得不說廣汽新能源Aion S的舒適度和靜音做的都很到位。之前開的沃爾沃用的是國產的朝陽輪胎，雖說朝陽也算是國產大品牌，但是比起廣汽新能源的米其林輪胎還是稍稍差點意思。就是挑剔如我老婆都得贊嘆它夠平穩，也安靜。對於暈車人群來說也是一個很好的福音了。
廣汽新能源Aion S的尺寸比起它的平穩性來也毫不遜色，雖然說是緊湊型車但是放在幾年前完全就是台中級車的標准，無論是平時上班隨便開開還是一家三口大包小包回老家，都完全沒有壓力。
說完了外觀上，接下來我也根據我的實際用車狀況給大家一些實用小建議。 雖說廣汽Aion S配置蠻不錯，但也有新能源汽車的通病。比如說新能源車型都怕太陽的暴曬，因為這會造成電池內部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會影響電池活性，導致續航里程降低。在北方的話現在倒還好，入了深秋以後的長期低溫季節，就要盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一些保暖防凍措施。我一般是用保暖篷布包一下，這樣也能增加電池活性。
而且我長時間不使用車輛時，習慣性把電量充到一半左右來保護電池，這樣的話再次開車時，電池也就會處於一個健康的狀態。長時間停放車輛電池處於虧電狀態，容易造成電池損壞。
再者就是要避免大電流放電。電動車在起步、載人、上坡時，盡量不要猛踩加速，不然就會瞬間大電流放電，電池極板的使用壽命也就大大降低了。
說完電池現在我們再來談談空調。冬天如果開空調的話，各位省錢小能手們記得開一下內循環，因為外循環下，冷風吹入車內，就會加熱費電，空調溫度稍微調低點也可以省電。
對於各位急性子的兄弟們我也要提個醒，在車輛起步時，大腳「地板油」會導致車輛急速大量放電，影響電池壽命。我也算是親身試驗，吃到了年輕氣盛的苦頭。但是好在Aion S的駕駛質感很強，各種路況包括提速、上坡、加速超車以及山路過彎等等，幾乎跟燃油車沒啥區別，不會說換擋的時候有滯後性或者頓挫感。
再者的話就是冬季用車應緩緩加速，避免高速行駛，能勻速則勻速，盡量減少猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車，這樣不僅能節省電能消耗延長續航里程，從某種程度上說也是可以增加出行的安全性的。
相信各位兄弟們都已經養成管理自己愛車續航里程的好習慣了，但我還是要叨叨一句，在出行前一定合理規劃里程，給續航留有餘地。畢竟新能源汽車也就是這幾年才興起的，充電樁設施還不是很完備，荒郊野外半路電量告急確實是個大麻煩。
也提醒一下大家，一定要記得定期檢查，不能有僥幸心理圖省事。在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，就很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，要及時維修檢查、修復，這樣能相對延長電池組的壽命，省點是點。
最後也還是老生常談，在使用新能源車輛時，要經常檢查電線和電路，爭取電器元件不沾水、不積灰、防止車輛出現電路問題。在用車過程中，如果出現問題，也要及時到4s店檢查。
今天大概就說到這里，下次有什麼再想到的我再來補充補充。如果有什麼關於用車的問題我們也可以評論區交流一下，希望大家都能提到自己心儀的車！

『叄』 配置再升級 2020款廣汽新能源Aion S上市

7月2日，2020款AionS（埃安S）正式上市。新車主要是在部分配置進行了調整，補貼後售價區間為13.98-20.58萬元。在續航部分，新車共推出2個續航版本車型，NEDC續航里程分別為460km以及510km。

動力部分，AionS（埃安S）配備最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的電機；續航部分，630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組,NEDC續航里程為510km；此外，2020款廣汽新能源AionS（埃安S）增加了魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 平實可靠，炫的低調——廣汽新能源Aion S炫630體驗

廣汽新能源旗下中高級智能定製座駕AionS，是基於廣汽第二代純電動專屬平台GEP打造，AionS其中分為AionS魅和AionS炫兩個系列。其中AionS魅在《一支穿雲箭-廣汽新能源AionS魅630靜態體驗》中已做介紹。本篇重點介紹炫系列。

AionS炫定位是比魅低一點，應該是定位於大眾消費群體，屬於走量型號。現在有不少網約車都在用炫，也代表了本車被消費者所認可，畢竟職業網約車司機一般都是老司機，他們選擇車有獨到之處，選擇AionS炫代表了市場對該車的認可。

AionS炫有兩個型號炫580、炫630。全系車型尺寸相同，長X寬X高是4768X1880X1530mm，軸距是2750mm，主要區別在於續航里程的不同。

本次試駕的是炫系列的頂配車型-炫630（炫一共就兩個配置），NEDC續航里程是510km；低配是炫580，續航里程是460km。除此之外，兩車配置完全一致。當然續航短意味著價格更低，如果對於經常在市區內駕駛的用戶，選擇低配可能是性價比更高的選擇。

1、外觀

前臉和魅系列最明顯的區別就是沒有了中間那一條鍍鉻裝飾條。也就是沒有了所謂的一支穿雲箭。整體上顯得更憨厚一些，沒有魅系列的靈動大氣。這也是基於定位和價格的原因，整體外觀上中規中矩吧。

好了。本車的靜態體驗到此就全部結束了。在炫系列和魅系列之間的我個人更傾向於喜歡魅系列的外觀。因為魅系列的一支穿雲箭實在是閃亮到我了。而且，這個車系的所有顏色中，本人更喜歡魅系列的黑色。

同時，魅系列的配置也比炫系列要高一個檔次，雖然炫系列可以選配一些，但有些是魅系列獨有的功能加錢也買不到的。當然，炫系列的存在也是有它的意義所在，他的意義就是用低廉的價格為你提供了一個同等可靠的車型，動力系統和魅系列完全一致，僅僅是續航里程和外觀配置上有所縮水，更適合城市工況使用，特別是網約車一族來使用，所以整體上來說性價比更高。

至於小夥伴們的選擇，那就要看個人的喜好了。如果你想高端大氣上檔次一點，那麼我建議你選魅系列。如果你想選高性價比的，那麼我建議你選炫系列。

下期我會帶炫系列和魅系列的詳細對比。請大家敬請期待。

本文作者氫氪出行深度試駕官——「逆風飛揚」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 廣汽埃安splus有備胎和千斤頂嗎

廣汽埃安splus沒有備胎和千斤頂。
廣汽埃安splus關於備胎方面有兩個選擇配置。一個是默認標配不帶備胎，一個是加1000塊錢選配非全尺寸備胎這就是1000塊錢的非全尺寸備胎配置，隨車除了有備胎外還有千斤頂和螺絲套筒這是標配的非備胎的配置，一個充氣泵，一個補胎液，一個拖車環補胎液這個是搭配充氣泵用的。

『陸』 補貼後售13.98萬起 廣汽新能源Aion S正式上市

牛車網訊：近日，新款廣汽新能源AionS正式上市。新車作為年度改款車型，共計推出7款車型，官方指導價格區間為13.98-20.58萬元。作為年度改款車型，AionS主要變化在於配置的升級，在續航部分，新車共推出2個續航版本車型，NEDC續航里程分別為460km以及510km。

動力部分，AionS（埃安S）配備最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的電機；續航部分，630系列車型配備容量為58.8kWh的電池組,NEDC續航里程為510km；新增的魅580、炫580系列車型，該系列車型的NEDC續航里程為460km。

#編輯總結

廣汽新能源AionS的510km與460km續航里程足夠高且比較扎實，這樣可以縮減充電頻次，日常通勤一周充一次電是能夠達到的，與燃油車型一箱油的續航已無差別。所以我還是比較推薦這台緊湊型電動車。從配置空間到駕駛體驗，這台車都能做到相對的均衡，可能它確實沒有哪一點特別打動人，但你又挑不出什麼毛病，用起來踏實就足夠了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 2020款廣汽新能源Aion S 正式上市，加量不加價

近日，2020款廣汽新能源AionS（埃安S）已正式上市。補貼後售價為13.98-20.58萬元。作為年度改款車型，新車與2019款車型相比，部分配置進行了升級。對此，廣汽新能源表示」加量不加價「。

廣汽新能源AionS率先將中國新能源汽車行業帶進NEDC續航500km+時代，憑藉此次2020款廣汽新能源AionS的上市，銷量必定能夠再度飆升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 【車主點評:廣汽新能源埃安Aion S 續航里程高顏值高配置高】

#選車理由 還有選擇這款車最大的理由就是因為新能源的車子出行方便，然後這款車子的續航里程我也是比較滿意，價格方面也是感覺不錯。
#最滿意 要說最滿意的話，應該是他的續航里程了。可以滿足我日常的使用需求，偶爾的出去玩耍的話，也不用太擔心續航問題。
#最不滿意 如果說最不滿意的話，其實也沒有什麼，如果非得提一點的話，就是如果車子的價格還能再便宜一些就更完美了。
#空間 車子的空間還是非常不錯的。每次出去玩都能滿足我的要求，不管是做人還是種東西，空間方面都不錯。感覺他的空間設計還是很棒的。
#外觀 車子的外觀整體也是非常時尚，和傳統的車輛設計很有差別，整體設計也比較年輕，車身的線條層次分明，視覺上效果非常棒。
#內飾 車子的內飾也非常不錯，我最滿意的就是車子的音效非常好，我最喜歡的就是坐在車里聽歌，而且內飾的顏色搭配看著比較舒服，用料也非常不錯。
#動力 車子的動力也是比較不錯的，新能源的車子起步非常迅速，提速感非常強，推背感非常強，和傳統車子的體驗是不一樣的，動力對我來說還是非常不錯的。
#操控 車子還是蠻好開的，駕駛體驗非常不錯，開起來整個車子特別輕松，而且感覺車子也挺穩的，像快速過彎，也沒有太大的側傾。
#舒適性 車子的舒適度也是非常不錯的，整體隔音效果非常好，坐在車里非常安靜，座椅的設計也比較符合人體，坐在上面比較貼合，非常舒服。
#續航 車子的續航是真的不錯，最滿意的地方就是他的續航，可以滿足我的小長途旅行，這點還是比較滿意的，平時在市裡面代步更不是問題，充電也很方便。

『玖』 埃安splus怎麼沒備胎

因為這款車需要選裝，選裝才會有備胎，但選裝會增加價格預算，還會影響提車進度，所以沒有備胎。