新款勁炫高配有哪些配置

1. 廣汽三菱勁炫的尊享版比精英版多了哪些配置

尊享版是頂配，精英版是次頂配，兩個版本的官方指導價相差8000塊錢，所以我覺得你比較關心的應該是這8000塊錢的差價到底升級了哪些配置，這個問題我之前也認真研究過，對比之後發現主要就是升級了倒車雷達、方向盤音響開關、方向盤從樹脂材料升級為皮質材料、駕駛員膝部氣囊和帶轉向燈、除霧器及折疊功能的電動門鏡等。8000塊錢買這一整套配置，我覺得還是很值的，所以如果預算允許的話可以直接買頂配。

2. 全新的廣汽三菱勁炫ASX擁有超高的性價比，談談感受！

今天外出辦事，廣東的天氣確實挺熱的，一離開空調房間就滿身大汗了，更別說外出了，如果要乘坐公共交通的話就更加麻煩了往往都會全身被汗水浸透了！不過現在好了，在前段時間我終於出手購買了我心愛的廣汽三菱勁炫了，其實全新改款上市後的廣汽三菱勁炫這款車型確實外觀挺吸引我的，相對舊款的來說，新款除了保留傳統的大氣風格之外，我覺得也加入了不少年輕時尚化的元素，很受我這樣年輕人的青睞。而且廣汽三菱勁炫的配置也升級了不少的，我購買的是廣汽三菱勁炫的2.0L最頂配，它的發動機還是和歐蘭德同平台的，馬力也高達166匹，所以我開起來的時候非常有勁，除了基本的性能，廣汽三菱勁炫也加入了不少的智能化功能，讓我在駕駛著廣汽三菱勁炫的時候樂趣更好，也更加方便了。在平日里現在不管是去哪裡都是駕駛著我的廣汽三菱勁炫前往，非常方便我的工作和生活，再也不用怕日曬雨淋了，所以真的是早買車早享受啊，而且當時我買它也是挺優惠的，落地也就十來萬，性價比非常高。

廣汽三菱勁炫升級的這個10.1英寸的觸控大屏幕讓整台車的高級感更加明顯了，而且這個屏幕操作挺方便的，而且看起來的時候也很清晰，最重要的是它還自帶車聯網功能，廣汽三菱勁炫這車確實讓我很滿意，性價比超高的一款車，選擇它我確實很明智。

3. 開過才知道，2.0l尊享版有勁也夠炫——勁炫ASX

好久沒有來之家走一圈了，最近一看勁炫論壇，新款勁炫確實好看，但是也不能忘了自己的老夥伴，我的2018款勁炫。2019款好像有一個智橙版，不過我沒太關注那個版本。不過2020款改動還是要大一些，所以我認真看了看。18款勁炫的主打色應該是白色，2020款我個人感覺是紅色。2020款的最大改觀是在前臉和發動機上，首先發動機換成了4A92和4J11，我的老勁炫是4B11.不過話說回來，其實動力上都差別不是很大，畢竟到現在勁炫都沒有渦輪增壓。2020款的勁炫在寬度和高度上有一些細微的變動，來滿足乘坐的舒適性，主要改動還是在外觀上，我覺得還是有換湯不換葯的味道，不過外形上更兇悍了，並且2020款有LED。 雖然我的2018款還是鹵素大燈，但是我也對它情有獨鍾。前臉我還是更喜歡18款的優雅運動，格柵線條比較粗，X型前臉讓整個車身前端顯得更扁平，而且引擎蓋上的兩條線條很有力量。
X型前臉，引擎蓋下面藏著車子的核心，當時買車也是看上了三菱在三大件上的實力，加上勁炫5年10萬公里質保，還有一年3次免費保養，所以就毫不猶豫下手了。從外形上看，勁炫還是和大部分SUV有的一拼，所以顏值這塊就沒慫過。
2018款勁炫，當時我考慮到尊享版帶有倒車影像，加上駐車雷達的提示，能更安全的駕駛，所以就入手的尊享版。現在來看，很多車都有倒車影像，估計這幾年都要成常規配置了，目前我感覺市面上稍微好一點的車都會加上360全景。不過勁炫我開了這么多年，也孰能生巧了，能輕松駕馭。
由於這車內飾的塑料感還是有一些，所以停車我基本會停在樹蔭底下，避免陽光暴曬，不然車內味道還是比較大。別看內飾一般，但是配置在當時還是很齊全的，電動座椅調節，電動天窗，無鑰匙進入，座椅加熱，一鍵啟動等都是有的，所以操控起來還是很方便。
後視鏡也是帶有自動折疊功能，有時候停車位比較緊張的時候，還是能感覺到作用。
側方看，勁炫的車身顯得比較修長，刀鋒輪轂在配上側方的上揚腰線，勁炫的優雅一面就完美展現了，45度角的勁炫真的好看。剛買車的時候有腳踏板，我覺得用處不大，唯一作用就是擋泥。勁炫大燈的造型我還是非常喜歡，黃色的燈側很顯眼，讓人一眼就注意到它。
動力上，2.0l的自吸絕對不會比1.5t的渦輪增壓來的差，但是更平順。勁炫的油門輕輕一點，車子就會平穩啟動，開始一天的行程。而且中控操作這一塊樂趣也不少，開車可以聽音樂，聽廣播，還可以鏈接手機看電視。所以功能上還是非常不錯的。由於是前後獨立懸掛，所以車子的減震效果不錯，加上195的最小離地間隙，通過性也很好。非常滿意。油耗綜合下來在7.5左右，有空調的時候要高一點。胎噪和風噪不算大，車內空間還是算比較安靜的。
門內側還是有很多貼片的地方，用來提升車內飾的檔次。有點像拉絲面板貼片
後排座椅的舒適性不錯，中間也可以放下來
輕松倒車
尾部很工整
帥氣的外形
側面來一
前排的空間感很好
優雅的身姿
勁炫的後備箱空間還是夠用
夏天來了，勁炫的空調非常給力，上車一開空調，就覺得很涼爽，有時候空調開久了，會覺得有點冷。

4. 廣汽三菱全新勁炫，全面升級後競爭力大幅提升

新勁炫的車型定位是緊湊型SUV，其面對的主要市場是以年輕、潮流為主，因此接受的大部分客戶均為年輕人，但卻不局限於年輕客戶。氣象一新的外貌安排依舊能夠感受到三菱品牌特有的氣派製作格調，所以也可以獲得成熟車友的好感度，當然，這樣充滿個性的形象還是更受年輕用戶稱贊的。

在動力上裝配了1.6L和2.0L發動機，最大功率91kW、122kW，最大扭矩149N·m、201N·m，雖然從數據看沒有那麼強勁，但動力供應的線性程度還是非常高的，當做家用車十分舒適。

總體來講，新勁炫每項表現都顯得那麼親和、實用，質量也絕對放心，在緊湊型SUV市場中是款不錯的產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 360°無死角全面評析新勁炫ASX，觸動到不少自主品牌的性價比

「天生麗質難自棄，鄰家有車初上市。」新勁炫如同一股清流沖擊著20年的汽車市場，雖然本年度汽車市場受到了很大程度的疫情影響，也還是掩蓋不了新勁炫的沖勁，新勁炫可以成為20年新車亮點之一了吧。入手新勁炫每一天都是抱著欣賞的態度去對待他，因為它的亮點多多，最起碼現階段是我心目中的完美小車，是我的完美座駕，非常完美地去完成了一輛車的職責，對他的感情也是越來越深厚了。

如果談性價比，新勁炫真的是不遑多讓。

6. 曬一曬我的愛車勁炫ASX的車身配置用車感受！

這就是我的愛車，10萬級的新勁炫，外觀漂亮，空間夠用，價格實惠。後期用車、養車支出也不高的新勁炫。

7. 新款三菱勁炫ASX亮相，配備四輪獨懸，外觀顏值高，你會喜歡嗎

三菱作為一家優秀的合資品牌，雖然在自身品質方面非常過硬，但是由於品牌影響力以及銷售策略的原因這家車企並沒有什麼特別爆款的車型。自從奕歌發布以來，廣汽三菱在我們中國汽車市場就很少有聲音了，這樣的情形直到去年的廣州車展才結束，三菱推出了老兵勁炫ASX2020款車型。這款經歷了數年征戰的車型，自從2010年以平行進口方式進入我國市場之後，進行了第2次的重大中期改款。不過這款車型的關注度並不是那麼高，三菱在這種情況下也只能進行官降，那麼下面我們就來了解一下。

總的來說作為一款具有極高知名度的車型，新款勁炫ASX還是給我們帶來了諸多的驚喜，尤其是新車在外觀造型以及中控布局的重新設計，讓很多車友對它充滿了期待。相較於老款車型，此次更新的新車顯得更加年輕化，非常符合年輕消費群體的口味，小趙認為它的品質完全不輸給逍客，但是在熱度方面卻與之相差太大了，那麼你對於這款車型又有什麼別的看法呢？

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8. 老兵新生，看新款三菱勁炫ASX

三菱ASX是緊湊型SUV市場最早的代表車型之一，其前身甚至可以追溯到SUV概念還未誕生之時，硬派越野代表作帕傑羅PAJERO車系的衍生車型PAJEROio，還記得當年這款車由獵豹汽車引進生產之後，成為了不少年輕車主彰顯個性的首選車型之一。

而這一代三菱勁炫ASX，也可以說是這個級別的常青樹了，因為它不止用這一幅面孔出現過，除此以外，還見到過標志4008以及雪鐵龍C4Aircross（不要以為是重名，其實這兩款都是當年三菱ASX的貼牌產品，生產線都是同一條，於2012-2013年進口國內），還有在其他地區有掛其他品牌的車。

2012年廣州車展，這一代三菱勁炫ASX由廣汽引入國產，大幅拉低了它的市場售價，並掀起一陣SUV熱潮。而到了2019年廣州車展，三菱勁炫ASX經歷了第二次改款，而這次改款距離它發布已經過去了9年時間。那麼問題來了，三菱勁炫ASX能否通過改款來應對越來越復雜、越來越激烈的市場競爭呢？那麼我們就一起來找找看它還有哪些吸引人的地方！

三菱勁炫ASX雖然上市時間比較久了，但是經過改款，其外觀仍舊有非常好的新鮮感。更重要的是，其動力系統仍舊非常有吸引力。而且在配備類似排量的車型中，它的價格是最低的。雖然多媒體系統配置弱了些，但是基本功能還是能夠滿足的，所以，也就是看用戶看重哪些方面了，相信還是有不少用戶會被其特長所吸引的。

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9. 三菱勁炫最高配都有什麼配置

配置較一般，定速巡航、上坡輔助什麼都沒有。