2016款途勝什麼配置
Ⅰ 現代新途勝2016款怎麼樣
官方價：20.98-28.98萬元
中型SUV排名：第35名
車主印象：外形很時尚空間很充裕配置很豐富動力很充沛油耗略高
優點：
外觀比較動感及時尚,燈光效果具有較強的科技感,外形整體顯得十分大氣,給人的第一感覺是比較高檔的一款車型
缺點：
全系車型如果要導航都要加裝，二十幾萬的車居然連個導航都沒有，特別感到氣憤，還有比如氙氣大燈，座椅加熱通風等等，很多功能只能通過選裝才能實現，給人變相加價的口實
外觀：
外觀很是喜歡，個人比較注重外觀呵呵，一直就想買個SUV，因為家人和兄弟比較多，每年回老家親戚朋友在一起玩，出去有個越野車還是很方便的，就是因為這些，才讓我對全新勝達有了很大的興趣，加上慢慢的關注和了解，讓我漸漸的喜歡上了全新勝達，提車那天見到真車，首先就被外觀吸引了，比在網上看的圖片霸氣多了，外觀白色配黑色玻璃和天窗輪胎，白配黑永遠是經典的搭配，趕著快過年了，很喜慶，又是自己辛苦掙的第一輛車，這將會是新年的好兆頭，在新的一年裡，工作更順利，鈔票大把賺！
內飾：
內飾是很多車友詬病的地方,但我感覺還好,選車前我特意去日本車的4S店看過他們的內飾,是有些差異,但不是太大的差異.給自己的感覺是各有各的好.應該與設計風格有關系,不過不同的人喜好都不一樣,我認為還是挺好的
空間：
空間還是比較出色的,第二排腿部的空間十分充裕,得益於車身的長度,裝貨的空間也十分不錯,由於第二排放倒後並不平整,對貨物的擺放有一定的影響,所以估計在實際使用中經常放倒第二排的機會並不多.畢竟二十幾萬的車了,也不可能經常拿來拉貨吧,呵呵
配置：
這車總體感覺還好，設計出彩，我自己感覺還是物有所值的，而且這款的配置該有的都有了，乘坐舒適，操控靈活，而且2.4動力不錯，如果廠家能在用料上再下點兒功夫就好了
動力：
2.4的感覺還行，因為我原來開的是1.6的車，2.4的動力表現還可以，,配合6速手自一體變速箱,提速過程中並沒有明顯的頓挫感,轉速上到2000-3000轉時有一定推背感,到了5000轉時發動機咆哮聲音明顯,有向前猛沖的感覺.動力總體是比較滿意，高速超車還是比較給力的
越野：
方向盤有三級力度可以調節,操控感覺比較優秀,一款大尺寸的SUV,駕駛起來跟轎車的駕駛感覺幾乎一樣,控制起來靈活性很強,轉彎或在雪地行使感覺還是四平八穩的
油耗：
油耗在平時大約13.5升百公里左右吧,高速上大約在10升百公里左右,個人感覺油耗還是有些高,不過自己沒刻意節油的駕駛
舒適：
舒適性很不錯,真皮座椅的包裹性挺好,電動調節並且有兩個存儲位置,長途駕駛一鍵切換也挺方便.另外以前的車每次洗車後都要自己調節座椅和後視鏡,現在一鍵恢復到自己設定的狀態,挺喜歡的.後排的舒適性也蠻不錯的,中央扶手後面還有一個充電座,以前後排人員想充電很不方便,現在可以了.細節部分做得還是挺好的.唯一感覺視野不夠高.
Ⅱ 現代途勝L亮相廣州車展，1.6T+7DCT，為它可以放棄CRV
在本屆廣州車展上不僅僅是亮相了多款首發車型，同時很多之前亮相的新車也公布了預售價。對於現代途勝這款韓系SUV來說想必國內消費者挺熟悉，由途勝延伸出來的途勝l，這款升級版車型也在本屆車展亮相了。為了讓途勝l更貼近國內消費者對緊湊型SUV的要求，現代將這款車的軸距進行加長，為內飾營造出寬敞空間，途勝l的外觀造型採用全新的設計語言，來詳細了解一下。
個人覺得途勝l最吸引人的就是它前臉的造型了，不得不說，現代在汽車外觀設計方面有著超前的眼光，為了它可以放棄本田crv。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 2016款現代途勝方向盤配置
2016款現代途勝方向盤配有以下功能按鈕：
1、左側按鍵主要控制多媒體功能：
靜音/音量調節、電話接聽與掛斷、音源切換、語音控制、曲目切換。
2、右側按鍵主要控制巡航系統：
行車電腦信息頁面切換、上下選擇、確認按鈕、開啟巡航、恢復巡航、設置巡航、取消巡航、巡航速度調節。
3、方向盤位置調節
方向盤左下側是調整開關，拉起壓桿才能移動方向盤。拉動壓桿，手動握住並完成方向盤的位置移動。電動開關的調節更加智能，直接通過開關處的前推/後拉，上/下、左/右移動即可調節方向盤。
Ⅳ 現代途勝的尺寸是多少
車型尺寸4.325米 1.830米 1.730米
北京現代的途勝(Tucson)自05年上市以來，銷量就一直穩中有升，位於市場前列，而且有越走越快的趨勢。途勝作為主打年輕市場的城市SUV，其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息，而短促的尾部更造就出一個年輕動感的整體風格。這一切，都成就了途勝鮮明的個性，也註定了途勝在街道上必然會成為眾車中的焦點而備受矚目。
作為一款革命性車型，途勝憑借引入多種新元素和技術革新，途勝從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能，並將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面，形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的"城市SUV"理念，途勝一經推出，不僅暢銷韓國和歐美市場，而且很快成為各種國際汽車大獎追逐的新星。 在上市的短短一年中，由於優異的產品品質，途勝已經獲得了包括加拿大記者協會頒發的"最佳緊湊型SUV車型"獎、國際工業設計協會頒發的"最佳工業設計"獎、國際汽車專業評價機構Strategic Vision頒發的"綜合質量第一名"等獎項，同時成為當年上市車型中 "新車品質滿意度"最高的車型，刷新了SUV新車上市滿意度的紀錄。至此，途勝成為了首款同時獲得專家、用戶認可，在質量和設計上同時獲獎的新車。 途勝為其所屬系列下的最新車系
Ⅳ 不止高顏值，以強實力演繹內外兼修，第五代途勝L配置解讀
途勝是北京現代推出的首款SUV細分車型，自2005年上市以來，16年的時間在中國市場累計銷量已破百萬，積攢下了很好的口碑。高銷量的背後，憑借的是自身不俗的產品力。前不久，第五代途勝L正式上市。全新換代的它給人們帶來了出色的外觀設計與超高的配置堆砌，以強實力演繹了什麼叫做內外兼修。下面就和小編一起看看第五代途勝L的超高配置吧。
只有出色的外觀怎麼夠？在內飾方面，第五代途勝L設計靈感來源自尼亞加拉大瀑布，銀色的鍍鉻條從車門兩側匯聚至中控屏上方，10.4英寸的觸控顯示屏似順流而下的瀑布自然地放置在座艙中央，環抱式的設計帶來了豐富的立體感，液晶儀表盤與大尺寸中控屏營造了滿滿的科技感。
第五代途勝L的顏值表現確實很優異，對年輕人有著極高的吸引力。但第五代途勝L並不是徒有其表，在配置上的表現更為突出，做到了陷大料足。特別是主動安全配置與智能化配置等高科技配置十分豐富。第五代途勝L的優秀不僅看得見，而且是能夠切切實實的感受到的，真正做到了用實力演繹內外兼修。
Ⅵ 您好，2016款途勝這款車怎麼樣
可以，從以下幾方面評估：
1、配置上：
新途勝的軸距為2670mm，在同級別中確實不算大的，但是在實用性和空間表現上還是可圈可點的，合理的空間布局與平整的地板保證了它在實際乘坐感受上比RAV4、CRV等產品還要更好一些。行李箱空間足夠寬裕，座椅放倒後平整化的空間與電動尾門都是提高便利與實用性的設計。
2、加速上：
在加速測試中，這台變速器換擋的速度很快，但是在全油門狀態下它的平順性沒有日常駕駛中那麼出色，每次換擋的波動都很明顯，但是最終的成績還是相當不錯的，破百時間僅為8.39秒，這個成績已經遠遠超過了同級別那些2.5L自然吸氣排量的SUV產品。
3、燃料上：
1.6L排量配備在新途勝上總讓人有種示勢弱感，如果是出現在小型SUV上就比較完美了例如ix25，當然我並沒有小看這台1.6T發動機的意思。
實際上參數表現已經全面超過了另外一台2.0L排量動力，最大功率達到了130千瓦/5500轉，最大扭矩為265牛米/1500-4500轉，顯然它擁有更強的動力爆發，而與之匹配的7速雙離合變速器則在燃油經濟性上效果顯著。
Ⅶ 2016款途勝和2015款有什麼區別
這個可以用天壤之別來形容，2015款途勝是老途勝，配置簡單，性能不俗，但是有點落伍了，畢竟是老車型，但是價格絕對占優勢，2016款途勝經過改款升級後，煥然一新，而且融入了更多科技元素，尤其是性價比方面，相對於老途勝來說，雖然價格上小幅攀升，但是性價比甚至比老途勝略勝一籌。
Ⅷ 16.18萬起售，北京現代第五代途勝L怎麼選更值
Ⅸ 現代途勝上市，配置前碰撞警示+車道偏離警示，搭1.6T+7速變速器
作為北京現代的老將，經過幾代的換代，途勝一直占據著緊湊型SUV市場的一席之地。然而，自2018年底以來，人們幾乎忘記了這一點。究其原因，除了韓國品牌整體下滑的主要因素外，不可接受的車頭設計恐怕也是罪魁禍首。
結論：從數據上看，北京現代途勝缺點是顯而易見的。北京現代此前在中國的快速發展得益於其性價比優勢。目前，在中國市場合資企業的價格和自主品牌的強勢突破的條件下，韓國的整體體制陷入了困境。如何提高競爭力，實現高銷量北京現代要考慮的要點。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。