燃油與混動哪個配置高

㈠ 汽車混動版好還是燃油版好

汽車混動版好。
純電動汽車節能環保，用電作為驅動能源成本比燃油車低，維修保養費用低，政策支持優勢明顯。
日常損耗跟保值燃油汽車在購買時候並不需要進行太多的消費，而在日常的消耗中也需要燃料維持，但是電動汽車不一樣，它不僅在購買的時候就比普通的傳統汽車貴上不少，雖然它每百公里需要消耗的資源相對於燃油汽車會更少一些，但少的也不是很多。

㈡ 混動車好還是純油的好

混動車好。

按照平均水平，如果以普通家庭用戶一年20000公里的使用強度計算，混動版每年可節省燃油約380L。如果按照7元／L的油價計算，每年節約的油費大約2600元左右。

換句話說，車型售價上1.8萬元的差距，需要約7年或14萬公里的油費差價才能「賺回」。事實上，根據多個二手車交易平台的數據統計，目前國內私家車平均更換頻率大概在5年左右。也就是說，可能大多數用戶的車都開不到7年或14萬公里就易手他人了。

那麼問題來了。普通家庭用戶在不介意動力上那點差距的情況下，這台亞洲龍能否在自己手上使用7年或14萬公里，是考慮購車經濟性指標最重要的因素。

當然，如果你鍾情於燃油版那種純粹的內燃機屬性，或者是看重軟硬自動調節的懸架，哪怕僅僅是喜歡雙邊雙出的排氣布局，那麼燃油版肯定是你不二的選擇。

反之，如果你熱衷於混動車型低速時的靜謐與順滑，或者是急加速時電機的額外加力，那麼混動版肯定是你的優選。同時，如果確定7年或14萬公里內不會換車，且城市擁堵工況在你的日常用車場景中占據多數比例，那麼混動則是你絕對的首選。

㈢ 油電混合動力汽車和汽油動力汽車哪個好

看個人需求。

選擇適合自己的汽車一定要了解自己的活動區域，只是用於日常生活，上下班紅綠燈多，混油動力車比較劃算，因為混油動力車在不斷啟動停止的情況下反而能省油。

經常外地出差，在寬敞平坦紅綠燈又較少的路上行駛，汽油車比較好，因為汽油車的動力足，跑長途的情況下，汽油車比較省油。

混合動力電動汽車的工作原理

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；電池電量低於60%時，輔助動力系統起動。

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

㈣ 汽車燃油版和混動版的區別

燃油車和混合動力版的區別:1。混動車合理燃油性能高，駕駛性能優秀。2.安靜，混合動力汽車在啟動時首先被電機捲入，所以啟動時沒有燃油車那樣的震動感。

1.混合動力汽車具有較高的合理燃油性能和優異的駕駛性能。混合動力汽車的發動機需要燃油，在啟動和加速時，由於有電動機的幫助，可以降低油耗。簡單來說，與同等尺寸的汽車相比，燃油成本更低。此外，幫助發動機的電動機可以在啟動時產生強大的動力。因此，小夥伴可以享受更強的起步和加速。

混動車的油門調節方式與普通車完全不同。普通汽車就像踩油門、開油門、發動引擎、前進一樣簡單。混合動力系統則不同。起初，踩油門的反應只是向混合調節系統發出一個電子信號。調節系統會根據油門的速度和深度來決定你想要多大的動力。然後，根據電機的輸出功率，調節系統正在調節發動機噴油器、節氣門等部件輸出多少功率。

2.安靜，混合動力汽車在啟動時首先被電機捲入，所以啟動時沒有燃油車那樣的震動感。而且在行駛過程中，如果只有電機工作，那麼整個車內外的噪音都是極小的。如果城市發生交通堵塞，在沒有發動機異響的情況下，對減輕駕駛疲勞很有幫助。 @2019

㈤ 買混動汽車好，還是燒油的車車好

您好！個人覺得混動汽車好。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
(5)燃油與混動哪個配置高擴展閱讀
混合動力汽車分類：
一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。這種方式主要以發動機驅動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產生強大動力的特徵，在汽車起步、加速等發動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。
另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

㈥ 燃油車和混動車兩者相比，哪個更好哪個更劃算呢

燃油車，一百公里耗費是多少油，那麼就是是多少油耗，而且隨著出行時長越來越長，油耗也會隨著提升，而混合動力汽車，在特定條件下出行，那樣一百公里的油耗可以達到三升上下，燃油車無論怎樣開，都不可能給出那麼低油耗。看到這里，可能很多人都會覺得，一定是混動車更好一些，並且在後期用起來也更省錢。從長遠的給油層面來看的話，混合動力汽車一定是占非常大優勢的，

可是，你多花幾萬塊錢賣的混動車型，一年不上一萬公里，必須跑多少年才能把多花的錢給省出去？或許中後期續航力里程數不好，必須換電池，也是一大筆費用支出！其次油電混合車和燃油車中後期的保養維護保養難題，從油電混合動力汽車的中後期保養價格看來，根源廠家直供12v30AH大空間汽車開啟電源鋰電池價是450元/組。這個價跟燃油車子常規保養價錢相距並不算太大，但是相比燃油車子大保便會便宜很多。

㈦ 奧德賽混動和燃油版該怎麼選擇誰的配置高

都是老牌子的車，性能和外觀都還行。尤其是運動版更酷。當然現在型號太多了。綜合比較後，選擇符合自己價位的機型。不要太相信別人說的話。和開車是一樣的，我們能做什麼就做什麼。個人認為奧德賽的混動更有優勢。首先，動力方面，奧德賽的混動搭載了本田的i-MMD混動系統。其綜合最大功率為215馬力，動力輸出完全與同級車相當，但在油耗方面完全優於其他汽油車。

另外，之前奧德賽或者阿萊克斯搭載的2.4L發動機只能滿足國五排放。隨著國六排放的實施，混合動力也是一個好辦法。舒適性方面，混動版奧德賽也更好。得益於這套混動系統，整車的靜音性更好，從而使車內環境更加舒適。奧德賽混動版搭載的是本田第三代i-MMD混動系統，同樣是由一台2.0L自吸發動機和一台電動機組成，但這與上一代雅閣混動中我們熟悉的本田第二代i-MMD系統略有不同。第三代2.0L發動機熱效率進一步提高，達到40.6%，整套重量也有所下降。同時，考慮到空間布局的問題，本田還調整了IPU和電池的位置。電池的位置安排在第一排座位下面，但得也是失也。電池正好占據了汽油版備胎的位置。所以奧德賽混動版沒有備胎。

㈧ 雅閣燃油和混動哪個更值得選擇

我們先來了解一下本田i-MMD混動的原理，就是在低速的時候，它更像是一輛增程式 電動車 ，發動機只負責發電，電機由電驅動，而在高速的時候，發動機是直接驅動的，如果此時需要快速加速，就會再次回到電機驅動模式。如果考慮在城市上下班，選擇混動雅閣無疑是最好的，因為它是一款動力更好，噪音更小，中低速和急加速加速加速感更好的電動車，可以達到更好的燃油經濟性，簡單來說就是駕駛更高級。但是，如果你經常高速巡航，其實上面提到的這些優勢並不明顯。

至於後期無憂的問題，首先混動版雅閣沒有機油增多等問題，相對穩定性會更好。那麼，至於保養問題，混動版的短期保養是2.0L發動機，保養這個詞會比1.5T發動機便宜，但如果以後換電池，那就要花很多錢了。其次，混動版一定要去4S店維修，否則會超出保修范圍。即使被迫到外面維修，ECV、逆變器等電路也基本無法修復，混動車型也離不開4S店。相對來說，沒有燃油版靈活自由，所以如果你比較擔心的話還是燃油版。

混動版和燃油版各有優勢，但混動版價格高是必然的，會比同等配置的燃油版貴2萬左右。也很貴，行駛品質好，加速感好，燃油經濟性好。而且在一些牌照有限的城市，混動車型更容易 上牌 照。

㈨ 混動汽車好，還是燒油的好

混動汽車好，優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

混動汽車缺點：

長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。