電動車電摩什麼配置

1. 電摩和電動車配置上有什麼不同各有什麼優缺點

電摩是電動摩托車的簡稱 按照國家標准:電摩是指電機500W以上的電動車都叫電摩
電摩的優點:功率大 速度高 配置12管控制器 速度可達55KM/H左右 爬坡能力較強 大多數廠家的電摩採用真空胎 輪胎寬 防滑功能稍強 不易側滑 輪胎在剌釘時續行能力比電動車要強好多 缺點放電電流過大 電池易損壞 電池壽命短 續行里程也要小好多 一般48V20AH的電池可行55KM左右 電池壽命10個月左右 因此電摩的電池推薦64V20AH以上 或48V24AH以上
電動車的優點:與上面總體來說相反 配6-9管控制器 省電 續航遠 相對來說更經濟 48V20AH電池配9管350電機可行駛75KM左右 壽命3年左右
以上里程都是極限值 虧電 電池易損壞

2. 買電動車的時候，應該怎麼看參數

通常伏數越高，速度越快，市面上的電動車主要有48v，60v，72v，當然也有更高的，在可以上牌的情況下，選擇72v速度會更快，60v是最普遍的配置，而48v一般是比較小巧的簡易款。大小款式型號選擇一般有標准大踏板式，或者輕便踏板，再者助力自行車模式，或者站立的滑板式，或者平衡車模式的，比較推薦前三種，後兩種安全方面是有一些問題的，新國標電動自行車更輕便，整車質量不可超過55kg，而電輕摩整車質量需要大於40kg且可以超過55kg。

沒有什麼刻度的要求，就看是你選擇小款式的還是大款式，這要根據你的生活出行需求而決定。不要一味地追求大功率強動力的電動車；這類型的電動車一是價位高，二是體積大，能量密度也不是越高越好，三元電池能量密度和安全系數成反比，能量密度越高，電池的安全性就越差，但是這個不是絕對的。還有就是看能耗，為什麼呢？因為新國標出台後，很多地方對於電動車的監管力度是不一樣的，萬一你買了一輛車回去不能上牌也不能上路怎麼辦？這時候必須先得了解各個車型是怎樣的.

3. 電摩的配置都是些什麼

大功率電機和控制器，大容量電池組，前後液壓避震，碟剎，真空胎，GPS等

4. 什麼配置的電動車 才能續航更遠一些 想跑到100公里 請高手指點！

祥龍 驚鴻或者龍霸

1，驚鴻800W電機，72V20AH電池，12管控制器，在100公里左右

2，龍霸500W電機，48V40AH電池，12管控制器，在120公里左右

新蕾的征途系列

3，征途-1，480W電機，60V30AH電池12管控制器，在150公里左右

爬山要看扭矩大小，控制器大小的 光電池大電機大沒用

電池只管存儲電量

當然電機越大控制器越大 消耗的電量也越大

所以相對買電機大的車型 相匹配的電池也必須大

你去店裡買的時候 促銷員跟你介紹的歷程 你扣個10公里下來 基本就是那輛車實際能跑的路程了

因為理論上的路程和實際騎行是有一定差距的

祥龍的所有電摩車型全部能45度0點起步

你懂0點起步吧，就是在坡下直接啟動 不用提前加速沖上去

如果在淘寶買了 你所在地沒有目錄的電動車 是沒法上車牌的 也就是違法車輛

5. 電摩配置及功用

歡迎討論電摩問題：
專業解答
1：電壓，電壓越高，線損越小，發熱也小，電池也不容易損害。電摩首選48V。
2：功率，指電機，有250W，300W，500W不等，功率越大電摩速度越快。
3：電摩的電阻參數不重要，不要考慮。

4：想里程遠，那麼你要選小功率電機，比如250W，然後電池容量盡量大，比如48V電壓容量20AH或更高的，這樣可以騎40KM。
5：速度僅僅取決於電機功率，一般300W最高時度是40km，500W時速的可以有50km
6：負重 取決於電機功率和輪胎大小，300W電機負重150KG沒問題，再重的話速度就慢了，輪胎（真空胎）盡量要大而厚，輪轂也盡量大，這樣負重才高。
7：速度慢，可以選300W電機，然後配備超大容量電池，比如48V 40AH的，那單人騎跑80KM沒任何問題。

--歡迎繼續討論--

--答案如有雷同，請注意 { 回答時間 }，望採納，謝謝--

6. 電摩什麼樣的配置好 高人求解

沒有最好，只有最適合，價錢越高越好，5拉3是控制器5000W，電機3000W，這樣起步有力，但是電機壽命會縮短。減震尚未像樣點的要100多一個，輪胎用150以上的。4500價位的就差不多了，價錢越便宜東西越次，2500也能買到一輛，外觀基本一樣，騎上去你就明顯感覺的到了

7. 想組一輛電摩 72v該配多少w的電機和控制器

72v配800w的電機，控制器的功率只要大於電機就可以。800w的電機在續航和使用體驗中的配置是均衡的。

控制器功率略大於電機即可，超出電機功率太大，會導致電動車起步太猛，影響駕駛體驗。而且，國標中也嚴禁使用超標控制器，否則不給予上牌。

電摩要根據電機類型來選擇相對應的控制器，有些控制器的功能比較多，比如防盜、防溜車等功能。還可以選擇有刷電機要配置有刷電機的控制器，而無刷電機要使用無刷電機的控制器。

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起動前的檢查方法：

1、新的或長期停用的電機，使用前應檢查繞組間和繞組對地絕緣電阻。通常對500V以下的電機用500V絕緣電阻表；對500-1000V的電機用1000V絕緣電阻表；對1000V以上的電機用2500V絕緣電阻表。

2、檢查電機的外表有無裂紋，各緊固螺釘及零件是否齊全，電機的固定情況是否良好。

3、檢查電機傳動機構的工作是否可靠。

4、根據銘牌所示數據，如電壓、功率、頻率、聯結、轉速等與電源、負載比較是否相符。

5、檢查電機的通風情況及軸承潤滑情況是否正常。

6、扳動電機轉軸，檢查轉子能否自由轉動，轉動時有無雜聲。

7、檢查電機的電刷裝配情況及舉刷機構是否靈活，舉刷手柄的位置是否正確。

8、檢查電機接地裝置是否可靠。

網路-改裝電動車

網路-電動摩托車

網路-電機

網路-控制器

8. 電摩能拉到60碼續航50-60公里需要什麼配置，在什麼價位

1200W~1300W的電機 1500W的控制器。
電池採用1400WH（如果是60V的，要22.5AH，72V的要20AH）。電機和控制器的參數是保證速度能到60碼的前提，電池參數是在60碼速度下保證續航能到50-60公里。

9. 電動摩托車一般配置都是多少

電動摩托車，電動車的一種，是一種外形類似於摩托車，但卻是以蓄電池來驅動馬達使其行駛的。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

1.電源

電源為電動摩托車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前，電動汽車上應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池、飛輪電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

2.驅動電動機

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，比功率較小、效率較低，維護保養工作量大，隨著電機技術和電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BCDM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代。

3.電動機調速控制裝置

電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現在已很少採用。目前電動汽車上應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得孔子哈電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

4.傳動裝置

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。

5.行駛裝置

行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

6.轉向裝置

轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。

7.制動裝置

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。

8.工作裝置

工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。

10. 電摩100碼要什麼配置

電動車行業時速達到100km/h的一些車型電機配置。例如九號E200P，其配備的是10000W的無刷電機，峰值扭矩為300N·m，而這使得車輛最大時速達到100km/h；而E客E5高性能版配備的是中置動力電機。

其最大功率為8000W，峰值扭矩為260N·m，車輛最大時速可達到103km/h；而永源MJS-E配備的是10000W無刷電機，其最大時速為120km/h；另外小牛RQiPro配備的是中置電機，其峰值功率為32000W，車輛最大時速可達160km/h。通過以上各車型的電機配置來看，我們可以發現電動車要想跑到100km/h，最少得配8000W電機。

我們來看電動車行業時速達到100km/h的一些車型電池配置。例如E客E5高性能版配備的是2組64V42Ah的鋰電池，以此來保證車輛續航與動力；而永源MJS-E配備的是72V93Ah大容量鋰電池；而九號E200P也是配備的2組大型號動力鋰電池。

通過以上各車型電池配置來看，電動車要想跑100km/h，不僅需要大功率電機，還需要大型號電池，一般來說最好配備64V及以上更大型號的電池。