帕薩特2020款14t低配有哪些配置

A. "加量又加價" 2020款帕薩特配置及售價曝光

近日，我們從相關渠道獲得了2020款上汽大眾帕薩特的疑似售價以及配置信息。新款帕薩特將推出8款車型，疑似售價區間為18.59-28.29萬元。根據曝光信息，新車售價以及配置信息都有所上升，動力方面將延續老款的1.4T和2.0T低/高功率發動機。
外觀方面，2020款帕薩特與現款造型一致，採用"流動韻律"設計語言，其中前中網採用點陣式橫拉設計，十分精緻，配合機蓋下沿粗壯的鍍鉻飾條，以及相連的大燈，延展了車頭橫向的視覺寬度。側面流動光影式雙腰線設計，看上去更加優雅。?車尾"PASSTA"標識被設置在了大眾標下面，這也是大眾車型最新的設計。而底部採用了隱藏式排氣，過於保守了。
內飾方面也與現款一致，10.25英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸中控屏，增加了車內科技感。在價格方面，根據曝光的疑似售價來看，2020款車型280TSI 商務版車型上漲1000元；280TSI 精英版和330TSI系列的國五版本車型的價格沒有變化，而國六版車型需額外增加1500元；380TSI系列車型只提供國六版本，價格與現款車型一致。
新款車型在配置上也變化較大，根據曝光的配置表來看，2020款車型全系標配前排側氣簾和上汽大眾移動互聯服務，另外商務版車型的中控屏升級到了8英寸，豪華版車型升級到了9.2英寸。並且，精英版/豪華版/尊貴版車型增加了觸摸式空調面板和觸摸式頂燈（不包含280TSI 精英版），同時豪華版車型還增加了手機無線充電，尊貴版車型增加了空氣凈化數字顯示。
動力方面，2020款帕薩特依舊延續了1.4T和2.0T低/高功率發動機，三款發動機最大功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）、162kW（220Ps），最大扭矩分別為250Nm、320Nm、350Nm，三款發動機均匹配7速雙離合變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 帕薩特依舊大哥風范，中型車的定位，接近緊湊型轎車的售價

大眾帕薩特在經過中保研事件之後，今年的月銷量每個月依然能達到一萬多台，最高在今年9月份，達到了16882台，僅次於大眾邁騰之後。今天我們就來聊一聊帕薩特。

2020款帕薩特1.4T雖然性價比非常不錯，都接近緊湊型轎車的售價了。它的短板是1.4T的發動機，動力表現一般，對於一台1.5噸的車來說，只能夠剛好滿足家庭使用需求。而2.0T用的是EA888發動機，動力表現非常強勁。買車得話，能選動力強點的就選動力強的。

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C. 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買

本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。

接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。

一、結論和購買建議

2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。

280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。

330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。

380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。

總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。

國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。

安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。

安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。

總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。

四、動力

美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：

美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。

國內版帕薩特的動力配置如下：

由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。

美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：

由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。

五、便利性

為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：

由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。

D. 2020款大眾帕薩特售價曝光 或升級配置/取消領尊版車型

現款上汽大眾「帕薩特」於2018年10月在國內完成換代上市，換用MQB平台打造，加長軸距後帶來更好的乘坐體驗，其外觀、內飾以及配置均有不同程度的改動升級。日前，我們從相關渠道獲取了2020款帕薩特的售價表，共計推出8款車型，其售價區間為18.74-28.29萬元。新車取消330TSI領尊版車型（2.0T低功率頂配），5款中低配車型的價格均有上漲，加價幅度為1,500-2,500元，其中入門版車型的售價從18.49萬元漲至18.74萬元。

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E. 帕薩特2020改款和2021款有什麼區別

帕薩特2020改款和2021款的區別：

1、配置不同：2021款帕薩特配備了車載空氣凈化器；2020款帕薩特沒有配備車載空氣凈化器。

2、燈光配置不同：2021款帕薩特沒有配備轉向輔助燈；2020款帕薩特配備了轉向輔助燈。

3、帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為210千米。

(5)帕薩特2020款14t低配有哪些配置擴展閱讀

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配車型。但是依舊標配了無鑰匙進入功能，還配備了17英寸的鋁合金輪圈，整體的配置水平還是比較豐富。

除此之外，車長已經超過了4米9，再搭配上緩緩溜背造型的C柱，尾部是最有亮點的地方，大大的英文字母標識，放置在了LOGO正下方，讓人們的視覺重心，都集中在了帕薩特的英文字母上，並且在字母後方的尾箱蓋上做了個內凹處理。

F. 大眾帕薩特又出2020款，它變了什麼、值不值得買

回顧2019年國內車市，合資品牌中型車的銷量幾乎占據了轎車銷量榜單TOP15的近三成份額，這也意味著中型車不但能滿足國人對於空間、配置等方面的需求，且更對大多數消費者的胃口。

較之10-15萬元的緊湊級轎車，合資品牌中型轎車的價格如今也不算太高，基本15-20萬的預算就足以買到各大車企的這類車型。今天，咖哥給大家介紹的是上汽大眾帕薩特，一款廣為人知且在不久之前站在風口浪尖上的車型。4月20日，2020款帕薩特正式上市，共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元，這款新車又有什麼變化，值不值得大家購買，接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

動力方面：2020款帕薩特繼續提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三種動力選擇，最大輸出功率分別為110kW（150Ps）、137kW（186Ps）和162kW（220Ps），最大扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m，傳動系統，匹配7速雙離合變速箱，並滿足國六排放標准。底盤懸架結構為前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架的組合方式。

咖哥點評

雖然2020款帕薩特入門版車型要比2019款車型的價格高出1000元，不過新款車型全系標配了前後排頭部安全氣簾，對於安全和科技配置升級明顯，搭載的智慧車聯系統也是新款帕薩特的一大亮點，這些升級也是消費者購車最常考慮的。綜合來看，帕薩特這款車型整車造型大氣穩重，配置、空間也都挺好，關鍵市場保有量和認知度都挺高，咖哥覺得帕薩特依然還是一款整體表現不錯的中級轎車！大家覺得呢？

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G. 帕薩特2020款和2021款的區別是什麼

1、配置不同：2021款帕薩特配備了車載空氣凈化器；2020款帕薩特沒有配備車載空氣凈化器。

2、燈光配置不同：2021款帕薩特沒有配備轉向輔助燈；2020款帕薩特配備了轉向輔助燈。

3、帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為210千米。

(7)帕薩特2020款14t低配有哪些配置擴展閱讀:

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配車型。但是依舊標配了無鑰匙進入功能，還配備了17英寸的鋁合金輪圈，整體的配置水平還是比較豐富。

除此之外，車長已經超過了4米9，再搭配上緩緩溜背造型的C柱，尾部是最有亮點的地方，大大的英文字母標識，放置在了LOGO正下方，讓人們的視覺重心，都集中在了帕薩特的英文字母上,並且在字母後方的尾箱蓋上做了個內凹處理.

H. 2020款大眾帕薩特曝光 外觀內飾基本不變

隨著人們生活水平的不斷變好，買車的人也越來越多了，對於選擇品牌來說，大眾汽車在國內消費者心中一直是不可替代的一個品牌。國人對它的情節可謂是相當深厚。近日，據國外媒體報道，2020款帕薩特並沒有進行新的設計，與2019款車型完全一致。車頭處依舊使用了大量鍍鉻裝飾，突顯出了帕薩特這款車的豪華特質。

但2020款大眾帕薩特優勢之一就是後座伸腿空間比較大，幾乎可以和許多SUV媲美。SUV這類車型主要是通過抬高座椅底部來擴大底部空間，這樣乘客的腿部空間也會加大，進而不用刻意擴大後排空間。相比之下，轎車的座椅較低，需要額外的座椅坐墊長度，也因此，汽車的前座和後座之間需要更多的距離。2020年款大眾帕薩特的後座伸腿空間約為1米，如今，在中型轎車中，只有本田雅閣超過了帕薩特。

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I. 4S店實拍大眾帕薩特：全系優惠3.7萬，最低配優惠後14.89萬

相信很多讀者對大眾帕薩特一定非常的熟悉，因為帕薩特不僅在國內的知名度很高，而且每個月的銷量也非常不錯，那提到帕薩特就不得不提「中保研的碰撞成績」，這個碰撞成績我在這里就不多說了，大家也都知道了，今天筆者想要和大家再聊聊帕薩特這款車，今天的9月份和10月份，帕薩特的銷量分別為16882台和12544台。

在動力方面，2.0T車型的帕薩特提供了高低功率的車型供消費者選擇，今天實拍的這台330TSI精英版車型搭載的就是一台2.0T的低功率發動機，其最大功率為186馬力，最大扭矩320牛米，傳動系統方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗僅為6.3L。

總結：最後再來談一談我的看法，在經歷了中保研事件之後，帕薩特的銷量還能在1萬台以上，這所以能夠說明消費者對帕薩特還是挺認可的，而結合著目前帕薩特的市場中的優惠來看，性價比也確實挺高的，如果你問我帕薩特能不能買，我不給任何的購車建議，只要你自己喜歡就好。

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