別克君越精英版什麼配置

Ⅰ 別克新君越有怎樣的配置

1.全新飛翼式進氣格柵

源自別克Avista概念車的全新飛翼式格柵。更大尺寸的格柵橫向延展至展翼型LED大燈並融為一體，顯著提升了2021款別克君越的視覺寬度。層次豐富而立體的造型設計，恰到好處的鍍鉻飾條點綴，盡顯豪華和精緻。

2.展翼型全LED大燈

創新採用先進的光幕技術，營造出更加均勻亮麗的光幕照射效果。支持HBA智能遠近光自動切換功能，提升行車安全。

3.

展翼型全LED尾燈

領先的光幕技術，實現均勻柔美的照射。轉向燈內部採用翼片狀的紋理構造，呈現多層次的立體流光效果。

4.空氣動力學設計

2021款別克君越的流線型設計保證了空氣動力學上的優勢。得益於全新設計的車身比例、精確優化的局部造型、長達1000小時的試驗分析。更長、更低的車身更接近低風阻原型，經過精心模擬測算的進氣格柵開口、引擎蓋相對位置、前後風擋角度等力求更流暢的空氣流動路線，再配合長時間風洞試驗逐一優化車身每個型面，從而創造出 0.29cd的空氣動力學造型。

Ⅱ 別克君越共幾個級別的配置

昨日上海通用汽車正式對外宣布「別克君越(LaCROSS)系列所有車型在市場售價不變的前提下，增加多項人性化豪華舒適配置，與此同時再向市場推出一款全新高性價比車型——2.4L標准版。」對此我們在第一時間與上海通用別克北京地區的授權經銷商取得了聯系，並詢問了關於「車輛增配」與「2.4L標准版」的具體情況。以下是我們帶來的詳細報道： 一、現有五款車型全面增配 目前別克君越共包括2.4L舒適版、豪華導航版、精英版和3.0L豪華版、旗艦版5款車型，針對現有這5款車型上海通用別克方面採取了如下增配方案：3.0L旗艦版為前後4個座椅增加電加熱功能；3.0L豪華版增加前排2座電加熱功能及DVD劇院影音播放系統；2.4L精英版增加前後4個座椅電加熱功能，並增配駕駛員座按摩功能、腰托調節及雙側簾安全氣囊；2.4L豪華導航版與2.4L舒適版則統一增加前排雙座電加熱功能。(如下詳圖) 二、新增2.4L標准版車型 此外在官方報道中出現的「2.4L標准版」定價雖然僅為20.98萬元，但是由於在官方的報道中採取了「避重就輕」的態度，所以我們很難看出這款車型所缺少的配置到底在哪。但通過采訪相關知情人士，我們得到了如下信息：1.減少全車真皮座椅2.減少真皮方向盤3.減少內置式雙層電動天窗。

Ⅲ 別克君越的參數對比

車型 排量 價格 排放標准 廠方油耗功率軸距 扭距
君越 2.4L AT 舒適版 2384 21.99萬元 國Ⅳ標准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 雅緻版 2384 22.99萬元 國Ⅳ標准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪雅版 2384 24.99萬元 國Ⅳ標准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 2.4L AT 豪華版 2384 26.99萬元 國Ⅳ標准 (90Km/h等速) 6.3 L/100km 125/6400 2837 225/4800
君越 3.0L AT 旗艦版 2994 31.99萬元 國Ⅳ標准 (90Km/h等速) 6.5 L/100km 190/6800 2837 296/5600 車型 排量 價格 排放標准 廠方油耗 功率 軸距 扭距
君越LaCROSSE 2.4標准版 2384 20.98萬元 歐3 6.0(90Km/h等速) 12L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4精英版 2384 26.98萬元 歐3 6.2(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4豪華導航版 2384 23.98萬元 歐3 6.2(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 2.4舒適版 2384 21.98萬元 歐3 6.0(90Km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越 2008款 ECO-Hybrid 油電混合動力油電混合動力2384 26.99萬元 歐4 8.3(綜合);5.59(90km/h等速) 0L/100KM 發動機:125(168)/6400;電動機:7 2807 發動機:225/4800;電動機:65
08款君越LaCROSSE 2.4精英爵士版 2384 27.28萬元 歐4 9.1(混合工況) 5.6(90km/h等速) 10L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4精英版 2384 26.98萬元 歐4 9.1(混合工況) 5.6(90km/h等速) 6L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4豪華導航版 2384 24.98萬元 歐4 9.1(混合工況) 5.6(90km/h等速) 11L/100KM 125/6400 2807 225/4800
08款君越LaCROSSE 2.4舒適版 2384 21.60萬元 歐4 9.1(混合工況) 5.6(90km/h等速) 10L/100KM 125/6400 2807 225/4800
君越LaCROSSE 3.0旗艦版 2980 32.98萬元 歐3 6.8(90Km/h等速) 13L/100KM 131/5400 2807 244/4400
君越LaCROSSE 3.0豪華版 2980 25.98萬元 歐3 6.5(90Km/h等速) 12L/100KM 131/5400 2807 244/4400 起步乾脆，換擋流暢，急加速時感覺動力不拖泥帶水，舒適性不遜於CVT無極變速，完全夠日常使用。新變速箱最低擋位與最高擋位之間的齒比范圍增大，引擎在任意轉速下都能得到更適當的擋位齒比對應，反應快速且具彈性化。在六擋變速箱的配合下，君越E-CO智能發動機的油耗也相應得到了很好的控制，高速路上以110Km/h的速度巡航，發動機引擎轉速維持在2100rpm，行車電腦顯示百公里油耗僅為7.6L！讓這款身兼「2006世界十佳」和兩度「中國十佳」的發動機挖掘出了更大的高效節油潛力。
08款君越在外觀上保持了其原有的豪華和大氣，配置在同級別車中也算豐富，特別是此次改款所配備的6檔手自一體
變速箱讓引擎在各種轉速之下都能得到適當的擋位齒比對應，使運轉更順暢、動力表現更強勁。

Ⅳ 18款君越30h精英版變速箱是幾速

別克君越配備三套高效驅動系統。其中Avenir和28T車型搭載榮膺「沃德十佳」稱號的高性能2.0TSIDI發動機，全面配備最新9速Hydra-Matic智能變速箱。
該款變速箱應用超過60項通用專利技術，9個前進擋的齒比分布綿密合理，專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定，能在時速90公里內實現9擋切換，帶來極其平順的換擋體驗。別克君越最大功率192kW，最大扭矩350Nm，帶來全速段澎湃強勁的動力輸出，配合ETRS電子排擋與方向盤換擋撥片，令駕馭體驗更上一層樓。

Ⅳ 別克君越1.5T精英版的車怎麼樣

別克君越1.5T精英版的車型優點是車子外形大氣，空間大，舒適性好，缺點是車子維修保養成本偏高，車子保值性一般。

Ⅵ 2021款別克君越1.5t精英版發動機是幾鋼

4.
021款君威發動機是4缸的，別克君威匹配1.5T和2.0T發動機，這兩款發動機都是4缸發動機。
2021款新別克君越552T（1.5T），介紹一下三大件，動力搭載的是1.5T四缸發動機，這台發動機通用的LFV型號，渦輪直噴發動機，最大功率是169馬力/5600rpm，最大扭矩是250牛米/1700-4000rpm。匹配的是是通用9速手自一體變速箱，底盤使用的前後懸架分別是麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架。

Ⅶ 我想買一輛二手的14款別克君越2.0T智享旗艦型的。請問怎麼分辨是旗艦型還是精英技術型

旗艦有大液晶儀表，精英只有儀表中間一小塊液晶屏。
旗艦有BOSE音響，精英沒有。
旗艦後排有電動遮陽簾，精英沒有。

Ⅷ 別克君越怎麼樣，值不值得買

別克君越不是值不值得買的問題了，而是在這個級別是沒有對手的存在，論安全性他比同級別豐田本田強，同級別德系就別說了偷工減料沒的說了，現在的帕薩特不如日系車安全，根本沒理由和君越比，論舒適性那更是碾壓同級別任何車型，美系車做工用料是非常的足，可能很多朋友說日系車省心，其實那都是道聽途說，現在的豐田機油乳化，本田機油增多，大眾已經是買車送頭盔了，主駕駛氣囊保護你副駕駛小可愛的安全，已經失去了作為 汽車 企業最起碼道德底線了。

可能還有某些朋友說君越9at質量不好，這些人都是忘記了人家大眾全系列雙離合變速箱，試問9at難道沒你雙離合穩定，而且作為家用車來說君越的動力組合完全沒有問題，而且還比質量穩定的日系車舒服，所以綜合來說別克君越是這個級別最值得推薦的車，沒有之一。純手打希望能夠幫助到你們，喜歡的朋友點個關注，大家一起在空閑時間討論 汽車 小知識，以車會友！

別克君越

新車指導價：22.98-33.98萬

二師兄點評： 如果論內飾做工，邁騰一定不會比君越差；論內飾用料，邁騰就開始偷奸耍滑了；論內飾設計，邁騰就可以去死了，因為根本沒有設計嘛。在二師兄看來，君越的內飾最符合國人對於高端大氣上檔次的理解，要模樣有模樣，有質感有質感。精密細致的縫線，雍容華貴的木紋，恰到好處的亮條，極顯檔次的配色，構成了君越傲視同級的內飾。

朋友買的君越20T，開過幾次，說一下感受！

說說缺點吧，個人感覺內飾的細節做工還有待加強，後車門的厚重感和前車門相比就差了很多，另外車漆比較薄、比較軟。油耗方面相對還是高一些，畢竟車重大，市區行駛，一般在12個油左右，高速比較省如果純粹的想要追求省油，經濟時速勻速行駛可以達到了5-6L/100km，不過實際上這沒有什麼意義。

總的來說，君越是十分推薦購買的一款車，和這個價位競爭款型邁騰相比，我推薦君越！

我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享 汽車 知識，交流用車經驗，期待您的關注！

我周三提的車，28T豪華。用了兩天，幾點感受。

1、動力足夠，深踩油門，不用到底就有強烈推背感。這點可以去試駕體驗下，我去了3次...

2、配置不錯，但沒金牛好，當時沒買金牛是他們銷售太矬了。不過差別不是很大，B級車該有的都有，像語音控制這些都是有的，就是網上都沒介紹過。

不過別克幾乎所有車型都沒有自動駐車，而且我這款自動啟停每次都需要手動關閉。也可能可以在系統里關掉，不過我還沒有找到。

3、底盤沒金牛的好，但如果不是經常走爛路，也不用擔心。

4、優惠方面，我的優惠了5萬多，裸車價24萬不到。

5、行駛感覺：50以下，特別30以下，松油門能感覺明顯拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油門，然後又猛加油，會有頓挫感。

6、油耗：我的是11.7左右。

都是在市區，還沒上過高速。

7、空調這方面很奇怪，每次都打開自動空調，都需要手動改成內循環。也可能他們的目的是注重空氣質量，最開始外循環一段才會改成內循環吧，這個我還要繼續體驗。

8、防撞做的不錯，就是太敏感，我開老車的時候，比較近才剎車，但是這上面提醒的早，嚇到我好幾次。不過可以手動關，我繼續留著，主要是觀察。

先Mark，後面又新體驗再來！

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20180516

1、我9號提車，加滿，加了54升油，到15號，還能續航100公里，開了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合儀表盤顯示的百公里11.7升！

2、怠速等紅燈時，能感覺輕微抖動，頻率和心跳差不多（我心跳躍60下/分鍾）

3、深踩油門，加速順滑、明顯，但推背感不如奧迪等車強烈，喜歡激烈駕駛的朋友估計不喜歡這車。

4、提速開始時，轉速上升明顯，跟踩油門深度成正比。一次高架，從20公里加速到90，轉速很快上3000。

5、自動啟停幾乎沒用處，開著空調自動啟停無效。

6、沒有自動駐車，我個人無所謂，平整喜歡直接掛N，駐車都不用按。朋友開著感覺極為不適應（他是奧迪A4L）。

7、鎖車後後視鏡無法自動折疊，好像也找不到相關配置。

8、音響很爽！

9、我的是紫檀紅，落會看起來很明顯。

10、胎噪有，但不大。發動機噪音過濾的也不錯。

11、車載系統接聽電話只能藍牙連接才有用，數據線不行。

12、自適應巡航和並線輔助還沒用，因為大部分市區道路。

13、朋友說感覺方向盤比小車重。個人倒是沒感覺，畢竟轉彎很順暢。

階段小結：配置不錯，基本上開車能用到的功能都有。適合商務，偏向平順開車的朋友，喜歡激烈駕駛的可以考慮君威GS。

美系車在國內的知名度一直都是比較高的，而且旗下的產品質量也很有保證，最為比較出名的就是車內的隔音降噪比同級別的車型都有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛別克君越油電混合的車型，而且目前，君越也只有這么一款油電混合的車型，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法，以及為什麼會選擇這款車型呢？

美系車在外觀設計上比較粗礦硬朗，而且最為喜歡的是美系車其實在安全性方面也是有優勢的，對於別克君越這款車型一直都是比較喜歡的，其實本來是打算買一台燃油版的這些，但是4s店告訴我，由於它有點混合的車型，因為庫存的時間比較長所以優惠幅度比較大，其實我個人對庫存車是不怕的，各項檢查都是正常的，所以，最後選擇了油電混合的車型。

別克君越這款車型的整車外觀設計還是非常漂亮的，作為別克旗下的旗艦車型，這款車型的車身長度已經超過了5米，前臉使用的是全新的家族式設計風格，飛翼式的進氣格柵，讓這款旗艦版車型看起來，還是偏向於年輕和運動的，顯然沒有邁騰和帕薩特的商務氣息厚重，車身側面的線條設計也很流暢，營造出了很強的運動呢，我更喜歡的是車尾，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。

整車的內飾設計其實和燃油版的車型基本上都是相同的，這種對稱式的設計風格，我個人還是比較喜歡的，而且車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理以及人機工程學方面的設計是值得肯定的，方向盤採用的是4輻式的設計。

所以說，是比較有檔次的，左右兩邊的多功能按鍵，使用起來的時候確實很方便，對於配置方面，這款車型標配了前排側氣囊，車身穩定系統，胎壓顯示，後駐車雷達，發動機啟停技術，以及無鑰匙進入功能，方向盤換擋等等。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，別克君越30H精英版車型的指導價275800元，因為是有點混合的版本，而且庫存的時間比較長，所以優惠幅度比較大，4S店給我的裸車價18萬元，這樣的價格對我來說，還是非常有吸引力的，而且值得一說的是，這款車型的軸距達到了2905毫米，第2排的空間表現真的非常不錯。

總結：這款車型所搭載的是一台1.8L的自然吸氣發動機，其最大功率為128馬力，而與之匹配的電動機總功率114千瓦，電動機總扭矩415牛米，在日常使用的時候，動力完全沒有問題，而且讓我更為值得驚喜的一點，它的油耗百公里維持在6L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

別克君越定位中型豪華轎車，想當年與帕薩特、邁騰等平分秋色，現如今雖然銷量上有些低迷，但依舊是中型商務座駕的首選，他的優勢很明顯，就是大氣的外觀、豐富的配置和奢華的座艙。

為了進一步拉低門檻，別克給君越配備了1.5T發動機，起步價21.98萬元，終端優惠4萬多，裸車價在17.98萬元左右，價格與同級車型對比略高，不過他的652T版本性價比最高，2.0T+9AT動力總成，具備最大237馬力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，來自通用自主研發的核心部件可靠性很高，但是油耗也同樣不是特別理想，魚與熊掌不可兼得。

君越擁有同級少見的環抱式座艙，中控台、車門內襯、方向盤、扶手箱等均採用真皮覆蓋，以凸顯頂級的豪華氛圍。配備真皮座椅，具備電動調節、加熱、按摩、通風功能，後排同樣帶有電動調節和按摩通風等功能，後排增加多媒體控制單元，還有BOSE音響和11個揚聲器，確保每一位乘客都有極致享受。

君越配置相當豐富，電動後備箱、主動剎車、360度全景影像、LED大燈、被動行人保護、內置行車記錄儀、HUD抬頭數顯、8英寸觸控屏等 科技 化裝備齊全，而且在用料做工上非常扎實，品控值得信賴。

綜上所述，君越的652T版本性價比更高，在動力、空間、配置和檔次感上優於同級車型，是商務接待和居家出行的理性之選。

如果不考慮車黑所說的保值問題，不管是豪華感,底盤調教,用料,配置和動力，都比日系三劍客和邁騰帕薩特強，美系車是出了名的性價比高。

本人是別克君威車主，我覺得別克君越還是值得購買的。別克品牌在中國是高於雪佛蘭品牌的，君越作為偏商務車輛近些年在原來口碑不錯的基礎上，經過更新換代年輕化不少。個人覺得君越的優點：

外形能家庭能商務，使用場景廣泛；

靜音不錯，別克隔音在中級車中一直比較優秀，特別是底盤隔音；

車輛操控性好，底盤有一定高級感，舒適且有一定支撐性；

發動機動力出色，2.0t具備可變缸技術,建議購買2.0t車型，油耗問題早已經不是早年的狀態；

9速自動變速箱比較平順（1.5t.2.0t現在都是9速了），達到主流水平；

內飾設計出彩，做工尚可，不容易過時；

用料比較好，整體厚重扎實，簡配相比大眾要厚道得多。

總之，現在中級車的市場競爭很激烈，對於不是盲目迷信於大眾和日系車的市場潛在用戶，君越不失為一種較好的選擇。個人建議去4s試駕體驗後綜合考量。

新君越車頭

新君越內飾

新君威車尾

我的18精英20t，排量小點但是也夠用，市區較耗油13左右，車子開著還不錯，保值很差，這是最大缺點

我的君威10年了，算是老當益壯[呲牙][呲牙]君越應該更勝一籌，如果不考慮保值的話同價位首選。

Ⅸ 別克君越的標准豪華精英等等是怎麼排列的。

是按照汽車的配置,內飾,排量分別排成的各個等級.

君越LaCROSSE 3.0旗艦版 32.98萬元
君越LaCROSSE 3.0豪華版 29.98萬元
君越LaCROSSE 2.4精英版 26.98萬元
君越LaCROSSE 2.4豪華版 23.98萬元
君越LaCROSSE 2.4舒適版 22.68萬元