什麼配置最好最雞肋
A. 車上有哪些比較雞肋的配置你對它們的看法是什麼
首先是大燈清洗。大燈清洗是很多人吐槽的雞肋配置。雖然看起來很有用，但在大燈臟了的時候，可以清除上面的灰塵和污垢，但是效果很有限。大燈清洗器的性能測試程序是用配製好的混合物模擬污垢，噴灑在大燈上，然後將大燈的照度值降低到規定值的20%以下，然後進行測試。
另外是倒車時後視鏡自動向下折疊。對於一些新手司機來說，倒車比在路上行駛要困難得多。在倒車過程中，不僅要四處張望行人和車輛，還要准確判斷停車位與後視鏡的距離，才能順利進入倉庫。不過停車的方法大家都知道，但在實際操作過程中，總會出現問題。就像一些SUV車型一樣，車身高，盲區大。倒車時根本看不到車位標線。如果晚上停車，會比較麻煩。盲區大，視線不好。幾個短石樁很容易出現劃痕，痛苦的經歷誰都知道。
B. 汽車上有哪些配置比較「雞肋」
問題：
汽車配置是否有「雞肋」選項？
很多問答都在討論哪些汽車配置沒有用，然而個人認為只要是能夠裝備於車輛，並且能夠得到用戶認可的配置都不存在「食之無味·棄之可惜」的概念。
因為汽車用戶數以億計，對於車輛功能的需求不盡相同；而且不同車型需要不同的配置，不同的用車場景也需要不同的配置，所以以「存在即合理」的態度分析此類問題，確實可以說不存在完全沒有價值的配置，本篇就來「杠一杠」五項配置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 汽車中的有些配置是很雞肋的，究竟都有哪些呢
對於很多新手來說，買車真的很頭疼。既難選擇買哪輛車，也很難在設定目標後選擇買哪種車型。很多人因為一堆雞肋而盲目購買高端車型，然後發現這些配置的雞肋在使用，從而開始心疼自己浪費的票。如果你不想在買車的時候遇到這種情況，那就快速看看Brick大叔下面列出的七個雞肋配置吧！
車上最沒品的7個配置，所以我肯定後悔買車多花了錢在上面！
換擋撥片一直是製造商宣傳中代表車輛運動性和駕駛樂趣的配置。在車輛變速箱響應速度足夠快的前提下，有換擋撥片確實可以增加駕駛樂趣，但是經常使用的人有多少？相對於喜歡暴力駕駛，體驗賽車手快感的車主，相信更多人願意放鬆，從容駕駛。退一步說，如果真的喜歡換擋時的參與感和操控感，為什麼不直接買手動擋呢？
這是磚叔認為的七種雞肋結構。當然，沒有絕對的東西。可能有些配置對你來說很實用。買車的時候要根據自己的需求來選擇。如果你認為磚叔還沒有全部說完，請留言補充！
D. 買車之後，發現哪些配置是用不到的，甚至是雞肋
現在的車子配置可算是豐富多彩，五花八門，特別在一些高端車上面，各種功能更是眼花繚亂，不管是有用的沒用的，常用的或者是平常很少用到的都會安排上。
至於說哪些配置是雞肋，這個得因人而異，有的功能配置自己可能不常用，但別人可能經常用的到，甚至還非常喜歡用，回答這個問題我們只能綜合來看，大部分人用的比較少的或者是根本沒什麼用的列舉一下。
1.大燈自動清洗大燈自動清洗這個功能我個人感覺是最沒用也是最雞肋的，平時大家可能基本都用不上，有的新車買回來幾年可能都沒用過一次，這個功能有沒有真的無所謂。
2.自動啟停發動機自動啟停也沒什麼用，一路上紅綠燈多總是頻繁啟停真讓人受不了，所以很多人平時都是選擇關閉的。
3.車載導航車載導航也是一個多餘的配置，反應遲鈍，播報延時還卡頓，用一次就不想用了，現在的智能手機比它強一百倍。
4.天窗天窗平時基本上沒用過，如果讓我選可以忽略不要，但無奈現在的車除了最低配置一般都帶天窗，所以沒的選，這個不常用但還要經常維護保養的玩意著實雞肋。
5.自動泊車自動泊車功能可能大部分人就覺得個新鮮，用的時候並不多，作為一個司機經常要開車上路，所以平時得盡可能地提高自己的駕車水平，包括倒車、停車等，如果連這一點都做不到可見開車技術不咋地，基本也是個馬路殺手。
6.分區空調分區空調不用多說這絕對是個最扯淡的功能，車內總共就巴掌大的空間，裡面搞個分區空調有用嗎？溫度能差的了多少呢？所以完全雞肋！
買車之後，覺得除了一些安全配置，其他絕大多數配置都是用不到的
個人覺得，在高 科技 配置裡面，就自動泊車比較好用，其他幾乎用不到，尤其是 娛樂 配置，有了智能手機，車上的配置都是多餘
像全景天窗這樣的配置，一年也用不了兩回，完全就是浪費
最後，給一點經驗之談，買車的時候除了動力，其他標配就行了，後期需要什麼自己去裝，別花冤枉錢！
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！
所有的配置都是雞肋，全是沒用的東西。因為我就沒買車。
開玩笑的。
言歸正傳。大多數車子現在都電子化了，機械化的部分肯定是不能少的，因為跟性能 功能安全和有直接關系。所以不能少。
雞肋部分，排名第一大概是車載CD，很多老車子都還有，比如我喜歡聽CD，但是不好買CD，而且老貴。很多新車綁定手機，直接手機播放音樂，雖然效果差點，但是歌曲多啊，選擇性多，類別多，靈活方便，費用低。
排名第二的大概是車載大屏導航軟體，更新太慢，不準。沒有對接實時公路信息，這是硬傷，幾千塊錢的東西，還不如500塊錢的手機裝個高德地圖，嗨准。
廢話不多說，直接上幹活
1、大燈清洗
2、車載導航
3、自動泊車
4、自動啟停
5、全景天窗
6、駕駛模式
7、遠程啟動
8、換擋撥片
等等，還有好多。有些車主到賣車時，才知道這車還有這配置和那功能，購買時總覺的都會用到，直到賣也沒用過。
好好品品！
買車後感覺是雞肋配置的，不管是買什麼車或者是什麼配置版本的都會有一兩個沒什麼用的配置。個人認為大致有以下幾個配置是完全沒必要的
第一個，大燈清洗， 個人認為這個是最沒用的配置了，沒有之一。這個就是在大燈那邊設置一個類似前擋風玻璃噴水的裝置，現在的車燈光亮度都是挺高的，一點點灰的話，請不請洗沒什麼關系，要是真的有臟東西在上面，這個清洗裝置根本沒什麼用，清洗不掉。這大燈清洗就是一個噱頭。
第二個，換擋撥片， 現在基本是自動擋 汽車 比較多，尤其是那些剛拿到駕照就上路的，自動擋能更好的熟悉操作。你突然間給他個換擋撥片，有時候很容易手忙腳亂，容易出現事故，而且現在一般都是在城市或者硬化路，這種地勢平緩的地區行駛，基本用不到換擋撥片。而且你換擋撥片只是微調下，很多人更習慣D檔走天下，很少去掰下撥片之類的。
第三個，車載導航， 現在大部分的車載導航都是更新比較慢的，很多道路的情況沒辦法使用，還不如裝個手機支架，直接使用手機地圖導航，更方便，有些車的中控顯示屏只有三到7寸的那種，你要是想再來個導航還要換顯示屏，價格還高。而且後續你去升級系統更新地圖，基本要去4S店刷，麻煩又費時，用的還不方便，看的時候還會影響行車安全。
第四個，自動泊車系統， 自動泊車的確可以輔助一些人停車倒車之類的問題，但是並不是可以完全的不需要人為手動操作的，現在的很多停車位都是很標准，而且停車環境有時候也是比較復雜的，行車電腦並沒有辦法完全自己停進去。能自己停進去的，基本司機都可以解決，實在擔心自己停不好的，可以升級下倒車影像，把他改外360全景影像。
第五個，全景天窗， 現在很多車都標配全景天窗了，但是能讓你打開的機會真心不多，就拿我自己的crv來說，買車到現在，在行駛車過程中就開過一次，還不到十分鍾就關了。這個配置雖然可以讓車內更明亮一點，但是沒必要自己再去加裝，自己加裝一個要一萬左右。沒必要。有些車型的全景天窗隔熱板還只是一層紗布，夏天要是停在戶外的話，陽光暴曬，還會有點燙頂。
第六個，發動機自動啟停， 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機自動啟停的技術本來是為了節油而開發的，但是現在很不實用，有時候一個紅綠燈走走停停要兩三次，或者三四百米就有紅綠燈，發動機過於頻繁的起起停停的，容易損壞發動機，所以很多人都是默認關閉這個功能，或者上車關閉。
第七個，後視鏡加熱， 很多車的這個功能是沒辦法單獨開啟的，需要先開啟空調才能開啟這個後視鏡加熱。麻煩不說效果還不好，因為你需要開後視鏡加熱的功能的時候，通常是你需要關上車窗的時候，你的後視鏡是加熱可以看了，但是你車窗玻璃沒辦法加熱啊，上面會有水會有霧啊，還是沒法看清楚啊。你還不如去網上某寶買個那種防水貼，十塊錢解決，效果還不錯。
第八個，空調分區控制， 這個空調分區還不如自動空調，或者智能空調。你一輛車也就一兩平方的大小，你想車內涼爽出了整車車內的溫度下降，溫度和水流一樣，都是高低流動的。你分區控制了，但是最終還是要整體降溫啊，還不如一開始就一起降溫，分區沒意義。
第九個，後排多媒體， 後排多媒體看著很酷，但是用處真心不大除非是商務車，你平常家用的話，完全沒必要。有些人看這個多媒體視頻在行車過程中還會暈車，更累，而且還會影響駕駛人員開車，畢竟不是每輛車都像商務車和後排和四季之間有隔層。
總的來說，基本就這八個配置真的沒什麼用，或者說用處真心不大。
自動巡航，全景天窗
你好，我是老王，很高興能回答你的問題。
老王認為車輛上用不到的配置如下：
1.大燈清洗，大燈清洗這個功能不能把大燈清洗的特別干凈，而且還很費玻璃水，很多車主選擇不用。
2.車頂行李架，增加了車輛的美觀性，但是不實用。
3.全景天窗，偶爾只能用作透透氣，無其他實用性。
4.自動啟停功能，此功能設計的目的是節油，但是很多車主都會關閉這個功能不用。
5.自動泊車功能，這個功能對停車位的環境要求比較高，環境臟亂的話，此功能就是擺設。
6.車載導航，現在用手機導航太方便了，車載導航的優勢不大了。
7.後排車載電視，請問有多少人會在乘車時觀看電視呢？
老王暫時就想到這些車輛上實用性不大的配置，如有其他無用配置，請留言討論，謝謝。
別人我不知道，但是我覺得車輛的有一些配置還是很好的，比如車載導航智能化，這個我更喜歡用車載屏幕導航，加上聽聽音樂，全景天窗還是蠻好的，晚上跑高速打開天窗說亮話也是一種非常好的體驗，特別是暈車的人坐車，天窗打開後乘坐體驗更好，倒車影像和雷達這個基本上天天都用到，好一點的360全景影像，這個行駛在小巷子就一個字好 ，至於自動泊車對於我一個老司機根本不需要，定速巡航這個還是可以的，不過我本人是從不使用定巡，因為我覺得安全掌握在自己手裡更安全。
汽車 的配置不過是商家的賣點，大部分沒用或雞肋，配置越復雜越容易出毛病，有些毛病會影響車輛正常使用，必須的維修保養後才行，費心費力又費錢，再好再貴的車也有舊的時候，還是簡單點好。
E. 買車後，發現哪些配置是雞肋
雞肋啥意思，食之無肉，棄之可惜，放到汽車配置里意思就是，這些配置幾乎用不著，但也不能說完全沒用，就是這樣尷尬的局面。汽車三大件固然重要，但是其他的配置也不能少，今天咱們聊聊那些汽車上的雞肋配置，下面請小夥伴們坐好小板凳，聽我細細說來。
真皮座椅
真皮座椅的價值只限於您看車時到買車後這幾天有價值，它的價值就是看著高檔，當您買了坐墊後，真皮座椅將徹底失去它的價值。一方面很少有車主不買坐墊，另一方面坐墊確實能保護座椅。所以套上坐墊的座椅，不管是真皮的、仿皮的、還是織布的，對於車主來說效果是一樣的。
總結
以上我說的大部分都是這些配置的無用論，要麼是某種配置已經過時，要麼其本身實用性並不強。但是還是那句話，存在即有理，一個事物能夠出現並且延續至今，肯定有其獨特的價值，所以我們也要一分為二地看問題。
F. 哪幾種汽車配置最雞肋
配置是決定一款車價格高低的重要因素,同樣一款車,頂配與最低配之間可以相差幾萬甚至十幾萬之多!豐富的配置無論是對駕駛員還是乘客都會來帶更高一層的享受和便利，但是其實，有些配置使用率極低，有跟沒有其實差別不大，在預算不充足的情況下，不要也罷！
一、換擋撥片
撥片換擋技術最早起源於F1賽車，因為F1賽車由於車內空間較小無法安置手動變速撥桿等因素，配備的是自行換擋手動變速箱。而現在自動擋的車型上配備換擋撥片，那不過是個噱頭而已，一般人都是一D到底。其實，老老實實用D擋沒什麼問題，至少說明這是一個「自動」變速箱。
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G. 汽車上最雞肋的配置，你覺得哪一個最沒有用
1、車載導航
這是汽車上不可或缺的一個配置，但是為什麼要說它雞肋呢?原因很簡單，就是不好用，很多人在車上裝上導航，但是大部分看到的是倒車影像。我感覺比手機定位還不靠譜，經常新聞說某某司機逆行、開入禁行地段，原因都是由於車載導航做出的好事。
明明是一個好的配置，但是卻經常把司機帶溝里去，你說你怕不怕?
2、發動機自動啟停系統
這是一個比較具有爭議性的配置，對於機械啟停開關的車輛還行，但是某些乃是中控屏進行關閉或者打開的，而且關閉後再次用車的時候，系統就會默默認為打開模式，這就是讓很多車主抓狂的，尤其在城市道路擁堵的情況下，簡直要命啊。當然，自動啟停的優勢也是不容忽視的，比如說省油、關閉發動機噪音等功能都不錯。
3、自動擋的手動模式
這就是我們所說的手自一體變速箱，但是往往我們都是直接D擋一掛，踩油門，剎車，油門，剎車。。。。。其實手動模式在很多時候還是蠻有用的，比如說上下坡的時候就可以用低檔高扭矩，下坡用發動機制動，又安全又省油。但是很多時候手動擋我們都是不會去動的。
4、天窗
天窗是現在大部分車主選車都比較在意的配置，畢竟有了天窗可以促進車內的空氣的流通，而且看起來高端大氣上檔次。當然了，有天窗的汽車也稍微貴一點。
但是，其實很多車主買完車之後，大部分的時間天窗都是關閉的，只有在抽煙或者有玩的時候才會不定時的開一會。但是呢，其實天窗在某些時候還是至關重要的，大家需要根據自己的需求來選擇。
5、自動輔助泊車系統
一聽就知道這是一個高大上的系統，基本都是搭載在一些中高端的車型上面。也是很多女司機都十分喜歡的，但是其實並沒有什麼用處。主要還是因為對於周圍環境檢測不完善，要求比較高，而且很多時候都是很不靠譜的，所以很多人基本不用，等你檢測好，按要求做操作，別人早就把位置佔好了。
6、車頂行李架
雖然是這么叫，但是在我國還是很少見到會把行李放上去的車主，及時去旅行，大多行李也都是放在後備箱。當然，這項配置更多的是為了提高汽車的顏值。但是，其實這個配置還是有一定的用處的，比如洗車的時候就很好用，當扶手也不錯。
當然，沒有一輛車能夠做到盡善盡美，而且每個配置都有它存在的道理。只是要看各位車主怎麼看待了。
H. 買車最重要看哪些配置哪些配置雞肋你有何見解
有些配置是保命的，有些配置是「割菜」的。奉勸買車前要做足功課，否則被忽悠買「雞肋」配置不說，還把關鍵保命配置漏掉，就麻煩了！
低配車型的話性價比比較高，但是它同時也會缺少很多的電子設備，對於後期的維護費用來說是比中配和高配便宜不少。不過一些必要的硬體配置在低配版的車型中是不會缺少的，同時低配版車型也會有一些配置來吸引消費者的眼球，並且低配版最主要的是走量，所以在價格上會優惠很多，同樣的4S店就會賺的收益相對要少，也就導致一般銷售人員很少給你介紹低配版的車型。
自動啟停
很多人買自動啟停這個配置，都是沖著省油、環保去的，實際體驗感很差。