e級哪個配置合適

① 哪一款配置賓士e級最好

你如果說E級哪個配置最好的話，那肯定最貴的那個了唄。
E320L 又是四驅，又是V6的發動機，還是幾何大燈。

② 賓士e300L，立標和大標怎麼選合適

先捫心自問一句，買賓士E級是為了什麼，是為了操控還是為了動力？顯然都不是，買賓士E級一定是沖著賓士的品牌，和賓士的豪華感去的，所以賓士E級我建議買立標版本。

③ 賓士E級這款汽車在配置方面的表現怎麼樣呢

賓士E級這款車型在配置方面的表現是非常出色的，全系標配加熱功能，而且後視鏡還有電動折疊功能，賓士E級還有很多智能系統，比如無鑰匙進入後備箱感應等，消費者是可以根據自己需求來進行選裝的，而且換擋撥片是全系標配定速巡航也是全系標配，這款車型的配置還是比較豐富的，日常使用也非常的方便操作。賓士E級最大的亮點就是這款車型的空間表現是非常出色的，很多配置都是選裝的，選章也需要另外收費，全系標配的一些配置在同級別車型當中也是比較不錯的。

這款車型的座椅有著很強的包裹性，而且也非常的實用，後備箱的容量比較大，在後排乘坐也不會感覺到擁擠，因為後排的空間表現非常寬敞。這款車型各方面的表現都是比較出色的，而且但是日常家用還是商務都非常的合適，在市場上的銷量也是非常高的一款車型。

④ 兩種外觀五種配置，新款賓士E級上市，小改款吸引力如何

前不久的成都車展上，賓士、寶馬、奧迪都拿出了自己的重磅新能源車型，試圖在新能源領域繼續保持領先。但需要注意的是，BBA在新能源領域的表現一直都比較差，表現最好的寶馬iX3也就是月均3000輛左右的水平，到目前為止，它們的銷量中的絕大部分依然靠燃油車支撐。不管新能源表現如何，燃油車的更新換代都是要正常進行的。

售價為55.60萬元，新增車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、真皮材質座椅、前排座椅通風、AR實景導航。

小結：與現款車型相比，新款賓士E級的變化並不是很大，甚至連小步慢跑都稱不上，更像是為了吸引消費者注意而刻意推出的小改款。消費者更期待的是它的全新換代車型，以及新能源車型。從短期來看，賓士E級保持市場領先地位是沒問題的，但從長期來看，它需要面對越來越多新能源車型的沖擊。

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⑤ 賓士E級的亮點配置

1：自動氣候控制系統
輕松適宜的氣氛是E級轎車的標准-除其它因素外，還得益於自動空調(THERMATIC)的自動恆溫控制系統，使乘員能夠根據自己的需要選擇合適的溫度。
此外，選裝的智能空調(THERMOTRONIC)豪華式自動控制系統(在E 500 [1]上為標准裝備)，可在4個分區中進行獨立的溫度控制。
在控制風量和氣溫時，四分式日光感測器可將四個座椅處的日照角度考慮進去。由一個多功能感測器監測車外空氣的濕度和污染水平，必要時智能空調會自動切換為循環模式。
如果選擇了電動傾斜/滑動天窗，可以提供更為直接的新鮮空氣供給。轎車還可以選裝全景式滑動天窗，大面積的玻璃區域從前風擋玻璃一直延伸到後風擋玻璃。
2：電動按摩座椅
乘坐E級轎車，再長的旅程也是一種輕松舒適的享受。座椅標准蒙面為織物(經典型和優雅型車型系列)或織物和ARTICO人造革的組合(時尚型車型系列)。還可以選配豪華真皮蒙面。納帕皮革蒙面更為豪華、耐磨，透氣性也好。
前排座椅標准裝備高度和靠背電動可調的座椅，駕駛員座椅的腰部支撐可手動調節，保證能夠找到理想的坐姿。
駕駛員和前排乘客座椅可選裝豪華座椅，配有三級加熱功能及可對座椅面進行冷卻的主動通風功能和可獨立調節的豪華頭枕。
還可選裝動態多仿形座椅， 其充氣側墊可自動充氣，在轉彎時提供更大的支撐。空氣室還提供靠背和座椅輪廓的獨立調節。按下一個按鈕，腰部的氣室就可以對背部的肌肉進行按摩。
3：音響及通信系統
聽音樂歷來是最好的放鬆方式之一。因此，E級轎車標准裝備了帶CD播放器和9個揚聲器的Audio20 CD收音機。
作為選裝件，還可以定購駕駛室管理和數據系統以及自動導航系統(COMAND APS)控制和顯示系統，其中包含了全部娛樂組件。它將收音機和MP3播放器與帶動態路線指引功能的基於DVD的導航系統結合在一起。通過一個大的彩色顯示器可以控制所有功能。先進的TFT顯示屏技術保證了極好的亮度和彩色效果。利用駕駛室管理和數據系統以及自動導航系統(COMAND APS)可以觀看DVD影片，如果選裝了停車狀態下使用的電視功能，甚至還可以觀看電視。
還可以進一步選裝harman/kardon LOGIC7環繞立體聲系統，包括12個揚聲器，420瓦輸出功率的9聲道DSP放大器。該系統與汽車內部的聲學結構進行了專門的匹配，乘員無論坐在什莫位置都可以欣賞到完美逼真的美妙音質。
4：安全性綜合方案
PRO-SAFE™把主動安全性和被動安全性系統結合成了梅賽德斯-賓士極具遠見的綜合安全理念，而不是把兩者區分開來。梅賽德斯-賓士對安全性的處理方法並不只是從ABS到ESP-而是從A到Z，是全方位的。 為預防，系統會採取一些可逆的保護措施，在事故中為駕駛員及乘客提供所需的保護。而且事故一旦發生，PRO-SAFE™提供的保護就不會中止。特殊的措施有助於防止發生更壞的情況，比如減少二次事故的可能性。 可以看到，梅賽德斯-賓士對於安全性採取的是一種綜合的、全面的解決方案。這種理念構成了PRO-SAFE™的核心。

⑥ 賓士E級哪個配置性價比高

E級的配置是比較巧妙的，換個角度說，商家是很精明的。
從BBA同級別來看，E200L性價比最高，A6太老，5系還沒開賣，就算對手登場了，四十萬出頭的價格有賓士品牌，雙液晶，行政級別的後排，還是很劃算的。
如果跟更高級別的S相比，E320L很多方面不比S320差多少了，價格則更有優勢，尤其是科技配置駕駛起來更有樂趣。
如果偏愛四驅，那必然是E200L
4matic性價比最好，同級別里也就是E和A6的四驅門檻低，但A6還是太老了。
如果追求舒適和動力的平衡，E300L性價比相對最好，配置全面，各方面不輸對手。
所以，不同的角度，性價比是不一樣的。

⑦ 進口賓士E級標軸運動版上市，都有哪些優勢哪款配置最超值

近年來，為了降低汽車製造成本並提高競爭力，主要的奢侈品牌在國內已成為其主要車型。另外，為了滿足對質量有更高要求的消費者，一些型號還採用了國產和進口型號。典型的代表是同一家公司的產品銷售策略，例如我們今天推出的賓士E級。全新的賓士E級（進口）標准車軸運動版延續了當前車型的外觀設計。具體來說，新車的大燈採用了最新的家庭式設計，LED日間行車燈更加纖細，燈腔內部的結構略有調整。運動版的正面配有梯形前進氣格柵，內部裝有點矩陣結構。此外，新車還增加了AMG風格的組件。

在工藝和材料方面，新車的後排座椅與前排座椅保持在同一水平。一名身高為1.8米的體驗者來到後排，體驗者的頭部被放在前排的寬敞空間中。剩下一個拳頭的空間，腿部空間大約是兩個拳頭。雖然說新車後排中間位置地台佔用了較多的腿部空間，但得益於後排腿部以及頭部空間有所富裕，因此坐在中間位置舒適性也在接受的范圍之內。

⑧ 如果要買一台賓士E級，應該考慮哪些方面的問題原因是什麼

首先要考慮一下自己的資金是否充足，生活水平能不能和賓士E級匹配呢？身上有沒有貸款的壓力？如果滿足這個條件再考慮一下自己買車的用途，其次是考慮油耗保養和外觀功能等等。E級車在動力上，空間，駕駛舒適度上都很優秀，車子沒毛病，需要考慮的只有經濟了。

溫馨小提醒：

由此可以看出，如果想買一輛車，不管是賓士還是其他的，只要資金充足，其他的都不是問題。

⑨ 保持高水準豪華，新賓士E級12款車型，哪個配置更值得入手

豪華中大型轎車市場的競爭確實非常激烈，特別是一線豪華品牌的三款車型，更是你追我趕。所以適度更新車型，確實能夠帶給消費者更多新鮮感，從而產生購買慾望。而在9月份，新款的國產賓士E級正式上市，新車一共推出了12款車型。起售價為43.08萬，而最高配車型的售價為64.28萬。那麼新推出的賓士E級有哪些改變呢？哪個配置更加值得買？咱們今天來好好說下。

而在配置上，增加了並線輔助、360度全景影像、方向盤記憶功能、主副駕座椅腰部支撐、主副駕座椅記憶功能等配置。如果對於全時四驅系統不是很感冒的話，運動時尚型這個配置更加值得選擇。

總結

總的來說，新車在一些細節上做了優化，在競爭力方面確實有了一定的提升。而在車型的選擇上，運動時尚型的性價比確實要更高一些，也更加符合多數消費者的需求。當然如果有充足預算的話，頂配車型在動力和配置上都非常突出，也是個不錯的選擇。不知不覺，這款車已經有63年的歷史，這些年的發展，確實帶給咱們很多不凡的感受。不知道大家是否會喜歡這款賓士E級呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 賓士E系哪個配置性價比高

小編個人認為國產賓士e級的標准配置性價比應該是最高的。也就是e200，至於加長還是標軸就看你自己的喜好了。

首先說動力，184馬力的2.0t渦輪增壓發動機數據看上去並不大，但是因為有9速變速箱的原因，官方百公里加速成績能達到8.6秒，四驅版8.8秒，已經是不錯的成績了。關於要不要四驅系統，預算夠的話可以選擇，這個四驅不僅可以提升車輛的行駛穩定性，如果是北方的冰雪路面也要比後驅版本方便很多。