本田crv配置安全性如何

① 東風本田CRV安全性怎麼樣

無論他的安全性在測試中怎麼好，在現實我們購車的時候只能做一個參考。畢竟那些數據只是實驗室中的實驗數據，不是現實撞擊中的結果。本田CRV在測試中，確實成績不錯，這是值得我們肯定的。因為這體現了一輛車的製造水平和對車主的關懷。所以我們在挑車的時候對這些碰撞成績還是要關注。前幾天，我在國內某一大網站閑逛的時候，看到一篇關於新CRV的報道。在高速路上，由於前面的車機油泄漏，導致後面的CRV在高速時打滑，直接撞上前面貨車的尾部，並且是側面直接撞上去的。撞擊時，車的安全氣囊全部正常開啟，車內五人，有四人當場死亡。司機倖免於難。當時的車速據說是120km，所以無論車的碰撞成績怎麼好，在平常駕駛中，我們還是需要注意安全。不能單純說車的安全系數高就隨意高速駕駛。總的來說，CRV是一輛不錯的城市SUV，燃油經濟性好，乘坐舒適，安全性高。

② 本田CRV這車怎麼樣

導讀：你覺得本田crv這款車怎麼樣？
如果有20萬元的預算讓你選擇一台緊湊型的合作SUV車型，我覺得有一大部分的讀者會想到本田CRV這款車，本田CRV這款車型在國內的知名度很高，這款車型每個月的銷量基本上都是維持在1萬台以上，改款之後的車型不僅外觀看起來更加的大氣，空間和動力才是這款車型的兩個大優勢，而這2點正是本田 汽車 的強項，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的本田CRV車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。

其實當時在選擇車型的時候，我個人並沒有猶豫，新款本田CRV不僅在外觀上看起來非常的大氣空間方面的表現也很好，我所購買的這款車型應該是一台自動擋的頂配了，不過比較遺憾的是，它的遠光燈和近光燈使用的還是鹵素光源，好在帶有透鏡的功能，車身側面的線條設計很流暢，第2排使用了隱私玻璃，整個車尾的設計我覺得最亮眼的還是它的尾燈，點亮之後的辨識度很高，而且車尾看起來很飽滿，這樣可以為第2排還有後備箱提供一個較好的空間。

新款車型的內飾設計，我個人也比較的滿意，以前有很多的人都說本田是買發動機送車，也就是說內飾的用料表現不太好，但是我所購買的這款本田crv，整個內飾的用料包括細節方面的處理，我覺得都是屬於中等往上的水平，比如他使用了仿木紋的材質，門板上還有這些縫線的處理，多功能方向盤，我敢說是左右兩邊的多功能按鍵，日常使用的時候很方便，另外這款車型所搭載的彩色屏幕功能和操作流暢度的表現也是非常不錯的。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T自動兩驅風尚版，並且是一台國6的車型因為我們當地必須是國內的車型才可以上牌，當時全款落地的費用是20.6萬元，價格方面我個人還是比較滿意的，而在實際用車的時候，這款車型的第2台空間表現也真的非常不錯，完全可以媲美一些售價20多萬元的中型SUV車型，所以說這就是本田crv在同級別的車型當中有優勢的一個地方，而且值得表揚的是，這款車型的第2排還配有三個獨立的安全頭枕。

總結：總的來說，本田crv這款車型各項表現我都是比較滿意的，所搭載的1.5T發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，動力方面的表現非常的不錯，與之匹配的是一台CVT變速箱，發動機使用的是缸內直噴的供油方式，技術方面的表現非常不錯，目前用車3000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，這樣的油耗我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。

本田CR-V一直都是東風本田的主推車型，銷量在同級別車型中一直處於上游的地位。縱使在去年受到機油門的影響，曾一度出現停售的情況，可在繼續銷售之後，它的銷量依然是不減反增。哪怕是今年車市遇冷，它的銷量也是處於持續增長的趨勢，彷佛沒有受到車市遇冷的絲毫影響。

因此，但從銷量方面去看，本田CR-V是一款很值得入手的一款車型。不管是它的品牌力，還是品質，都是非常值得人們信服的，不然也不會在出現停售事件之後，依然受到那麼多人的追捧和喜愛。

在外觀風格上，本田CR-V凸顯的是沉穩大氣風格，沒有過多特立獨行的設計，一直遵循家族式的設計語言，逢迎大眾市場的審美需求，力求服務所有人。因此，本田CR-V的顏值雖然沒有讓人驚艷到，卻也一直贊不絕口。

內飾上也是偏於穩重簡約的格調，整體布局清晰明了。用料方面也很良心，手感相當不錯。做工也非常精細，細節處理上也很令人滿意。

動力上搭載1.5TL4渦輪增壓發動機，最大馬力193ps，峰值扭矩達到243N.m，配備有兩種款式的變速箱，經典版的6檔手動變速箱，還有其它款的CVT無級變速箱。動力上在同級別里，基本上是沒啥壓力。

總的來說，本田CR-V是一款好車。畢竟作為大多數人的選擇，肯定查不到哪裡去。雖然偶有瑕疵，不過影響並不大，不足以淹沒它的實力。

前段時間，本田CRV 1.5T發動機機油增多問題吵得是沸沸揚揚，最終本田暫停了新款CRV的銷售，並開始召回問題車輛，事件本已告一段落，可是在6月15日，本田CRV的2011款車型又被爆出新的安全隱患—安全氣囊無原因自動彈出。這樣一來，新款CRV的復出又被蒙上了一層陰影。

在6月17日，鄭州的一位本田CRV正常行駛，突然其車上的8個安全氣囊全部彈開，在氣囊彈開之前，這輛CRV沒有發生任何的外力碰撞。當4S店工作人員趕到現場之後，對此也非常困惑，對於氣囊無故彈開的具體原因還需要將車輛拖回4S店做進一步的檢查，而車主表示將會委託第三方對車輛進行檢測。

這不僅僅是個例，早在2016年，東風本田就曾經向國家質檢總局備案，宣布召回2007—2011年款CRV車型，數量多達53萬輛，問題就出在所使用的高田氣囊上。同時，當我們搜索本田CRV安全氣囊召回的時候，會發現幾乎本田車系都出現過安全氣囊無故彈開的問題，並且是持續性的被吐槽。這起事故雖然只是老款車型，但是應該得到本田高層的重視，並給出合理的理由和做出解決的態度。

我們都知道安全氣囊是一項設計 汽車 元件非常多的安全輔助裝置，無故彈出的話，原因就會多種多樣，不僅僅是質量缺陷問題，還有可能是感測器或者4S店未正常檢修等問題。
白希文總結：
一波未平，新患又起，處理機油升高問題還未處理好，安全氣囊又來惹事，雖然這起本田CRV安全氣囊無故彈出車型比較老了，但是在新款CRV上一樣會有再次無故彈開的風險，畢竟這不是個例。希望本田也能夠正視問題，不然本田CRV再次上市後銷量實在難以保證。

本田CR-V，目前指導價為16.98-25.98萬，這款車雖然宣傳力度沒有那麼大，但是銷量一直是不錯的，屬於悶聲發大財的那種，在北美賣的也是相當不錯。

新款CR-V的外觀改動不是很大，那個大屁股造型也是一直被不喜歡的人吐槽，猛地一看的確不是很協調，但是時間長了，還行吧。內飾方面的改動不小，採用了最新的本田設計語言，懸浮式的中控屏，檔把的位置在中控屏下方，使得空間的利用率更大了。

動力方面，那款1.5T的發動機表現相當不錯，還是夠用的，CVT的換擋平順性好，但是沖勁不足。空間表現不錯，後排坐三個人沒問題，座椅舒適度也不錯，不過油耗稍高一些。

總之性價比不錯，在這個級別還是比較推薦的。

本田CR-V

官方指導價：21.98萬-25.98萬

2018年至今累計投訴量：90

二師兄點評：本田CR-V的外形運動感十足，而且作為一款經典的SUV，其空間表現也很不錯。CR-V在緊急制動的時候，踏板阻尼很小，許多女性客戶也可以較輕松的一腳踩到底，但是仍然有不少客戶抱怨其剎車偏軟。

東風本田CR-V這款車，歷來在主流的SUV市場，一直有著一席之地，其大眾化的外觀，雖然沒有眼前一亮的感覺，但是更能讓更多的人去接受，尤其是在動力油耗上滿足普通家庭的日常需求，單從配置方面來看，操控配置齊全，在空間上優勢和同級別表現明顯。安全性方面同時配有前後防撞鋼梁，配有前排側氣囊、氣簾與頭部氣囊，性價比不錯，但是通過車質網的投訴來看有車主反映該車剎車點頭，偏軟的問題。

最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中SUV市場的競爭更是呈現出白熱化狀態。提起SUV，不得不提代表車型--東風本田CRV，這款車曾因良好的性能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變後的大眾途岳一經上市，有些車主就開始驚呼，CRV真正的對手來了。那麼東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳的廝殺，誰最終能夠勝出呢？

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？單從外觀上看這兩者的設計感都很強，不過途岳明顯更硬朗一些，可謂是真正的霸氣外露。在外觀上，途岳採用了一體式前氣格柵，車身腰線的設計也比較陽剛大氣，與CRV相比更有厚重感。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？在內飾上各有千秋。從內飾上來看，CRV的內飾設計色彩沖擊力可能不是特別明顯，但是給人的感覺卻非常自然簡約。途岳在內飾上彩用了分色處理，T型的橫貫式內飾，不僅體現了德系工藝的不凡，更加大了視覺沖擊力更大。當然，在這一方面車主的訴求不一樣，不能簡單評判哪一種更好。只不過途岳的配色以及在中控布局方面的清晰合理，更貼合年輕人的審美。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV的配置非常齊全，即有定速巡航系統以及倒車影像，同時還配置了可開啟全景天窗。大眾途岳在配置方面也不甘落後更加出色，除了配置有定速巡航系統以及倒車影像，和可開啟全景天窗之外，還配置有前後駐車雷達。只是與CRV相比，途岳在各方面都採用了更為先進的技術。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？CRV與途岳PK，誰更勝一籌？消費者購車除了要考慮外觀、內飾、配置之外，當然還會通過價格與油耗來綜合衡量車的性價比。在價格方面CRV和途岳基本保持一致，都在17萬到19萬之間。在油耗方面，途岳與CRV低配版的油耗分別為5.9和6.6。從這一方面來看，途岳具備一定的優勢。

東風本田CRV這款車質量怎麼樣？總體來說，CRV是一款非常不錯的SUV車型。不過，通過綜合對比可以發現途岳略勝一籌。途岳的推出不僅僅是基於MQB平台更成熟的 汽車 製造模式，更是依賴於更先進的設計理念及科學技術。CRV與途岳PK誰更勝一籌？就目前的市場來看，途岳的受歡迎程度更高一些。

11月底買的，月底去做保養，風尚版落地21.1萬。我和老婆都是第一輛車，也是剛拿的駕照，拿這個來練車的，以前沒開過車，不是很了解其他車。就這輛車來說，近三個月了，高速、市區和鄉下土路都經常跑，開起來整體滿意，油耗目前8.5，後排空間很大，過年家人坐後面很舒適，後備箱也大，總之，不後悔買這個車。當然，要說缺點嘛，噪音確實有點大，不過能接受。

經歷了2018年初的機油門事件後，現在本田CRV已經恢復售賣。

重點來說說機油增多的現象是如何產生的，在北方寒冷地區，車主上車後冷啟動直接開車，結果開個2-3公里到達目的地，熄火下車走人了，問題來了，行駛時間太短，發動機未達到工作溫度就熄火了，這時產生在氣缸壁上的汽油未能完全霧化，產生汽油混進發動機里。

其實這個現象，在豐田1.2T，福特1.5T，長安2.0T的發動機都出現過機油增多。但是為什麼本田就成了過街老鼠，原因就是新車一上市就加價售賣，而且以往的CRV給人們留下了深刻的質量穩定的思想。

說說缺點吧，剎車經過了召回，但還是腳感不太好，剎車初段過於靈敏，容易點頭。冬季發動機升溫較慢，車內人員不太好受，還有機油增多的風險，但是這次召回不知道能不能徹底解決這個問題，如果能解決，那CRV絕對是同價位，同級別的佼佼者，那麼20萬內請給我一個不買CRV的理由。

③ 本田crv到底安全嗎

其實，無論他的安全性在測試中怎麼好，在現實我們購車的時候只能做一個參考。畢竟那些數據只是實驗室中的實驗數據，不是現實撞擊中的結果。本田CRV在測試中，確實成績不錯，這是值得我們肯定的。因為這體現了一輛車的製造水平和對車主的關懷。所以我們在挑車的時候對這些碰撞成績還是要關注。 前幾天，我在國內某一大網站閑逛的時候，看到一篇關於新CRV的報道。在高速路上，由於前面的車機油泄漏，導致後面的CRV在高速時打滑，直接撞上前面貨車的尾部，並且是側面直接撞上去的。撞擊時，車的安全氣囊全部正常開啟，車內五人，有四人當場死亡。司機倖免於難。當時的車速據說是120km，所以無論車的碰撞成績怎麼好，在平常駕駛中，我們還是需要注意安全。不能單純說車的安全系數高就隨意高速駕駛。 總的來說，CRV是一輛不錯的城市SUV，燃油經濟性好，乘坐舒適，安全性高。

④ 2015款本田crv安全性怎麼樣

從安全配置來說,CRV並不是很齊全.但安全主要是來自駕駛的好習慣和遵守交通法規.就像汽車專家說的一樣,"；"；就目前國際上的汽車安全技術來看,即使安全裝置再高再多的汽車,如果行駛時超過了120KM,發生撞車事故後，基本都是死路一同條."；"；所以，安全還是要從自我做起 ,有安全意識有素質的司機,開小面也很安全.

⑤ 本田CRV的安全性

本田CRV的安全性好。
本田CRV在安全性方面，全新CR-V相較老款車型提升十分明顯，不但採用了G-CON安全設計概念延伸的車身設計，通過對撞擊力度的分散最大程度地保證車廂內的完整性，而且全系標配六安全氣囊系統和乘員感知系統（OPDS），實現同級車型中最高級別的安全防護。全新CR-V擁有VSA（車輛穩定性輔助系統）+ Motion Adaptive EPS（動態自適應電動助力轉向系統）的雙重保險，同時相對於老款新增的HAS（坡道起步輔助系統）也非常人性化，解除了新手溜坡的坦憂，可以更好的避免不必要的輕微碰撞。另外，後座兒童安全座椅固定設備（ISOFⅨ）也為家長提供了更好的兒童安全保護。
作為城市SUV市場開啟者、引領者，CR-V為超過60萬車主開創了美好生活，它的名稱已經深入人心，成了城市SUV的代名詞。全新CR-V在老款產品基礎上實現全方位的提升，對於這樣一款產品力領先的產品來說，其火爆的市場完全是可以預期的。

東風本田汽車公司生產的一款車型，CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。

2012年2月22日，備受期待的全新CR-V在三亞正式發布並於同日在全國322家東風本田特約銷售服務店同步上市銷售，全系兩個排量5款型號產品的市場指導價格區間為19.38萬元—26.28萬元。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。

⑥ 本田CRV性能怎麼樣

首先說，SUV和轎車比肯定是不可以的，沒有可比性，畢竟是完全不同的兩種車型。20多萬的話，買城市SUV也就是CRV了，其他的與之相比好像都不是太理想。CRV很適合家用，尤其是在城市內駕駛，很不錯，2.4的比2.0的要好，因為2.4的發動機是本田最新的智能發動機（2.0的用的還是思域那款老機子），如果沒有特殊的需求，動力肯定是夠您用了，其實作為城市SUV，也不會有什麼特殊的需求。操控、油耗方面，CRV做的也還是可以的，基本上讓人滿意。內飾做的也不錯，做工算是比較仔細的，讓人看了感覺很舒服。至於安全性，作為日系車，和德系車相比，確實有一定的提升空間。不過買車也不是用來撞的。價格方面，我覺得要是能再降低一些就更具性價比了。總體來說，CRV性能不錯，能很好的滿足城市駕駛的需求，在20多萬的城市SUV中，算是不錯的一款車。

⑦ 本田crv這車安全性好嗎

朋友您好。這車的安全性還是挺有保證的，在C-NCAP碰撞測試中，這款車的安全系數是五星級的。而且全系標配ABS剎車防抱死系統，以及各種主動、被動安全配置，安全系數還是比較高的。