冠道什麼配置好
Ⅰ 新款冠道有哪些豪華配置呢
新款冠道的豪華配置還是蠻多的，自動光線感應式前大燈、前排座椅加熱、通風，手機無線充電、等離子凈化器、Honda CONNECT 2.0系統、Honda SENSING智能駕駛輔助系統、腳踢感應式電動尾門等功能一應俱全，還有90°開啟後車門、平坦的後排地板、寬厚柔軟的座椅、後排遮陽簾、後排獨立空調、後排座椅加熱、老闆鍵、後排多媒體控制等配置，能讓後排乘客享受禮賓級待遇。
Ⅱ 本田冠道1.5T和2.0T到底該選哪個
從配置上看1.5T頂配與2.0T豪華的差異貌似並不大（鄙人沒有太過仔細的比對），應該只是差了一個後倒車雷達，所以在配置上1.5T頂配並沒有比2.0T豪華高出太多，所以在配置的角度上看1.5T頂配並無太大優勢，但2.0T豪華的性能優勢就比較強了，本田這款2T性能非常優秀、開起來很爽。。。
首先說1.5T的冠道並不肉，這一點是毋庸置疑的；滿足日常代步用途綽綽有餘，但重點在於比較，若沒有比較，那麼所有 汽車 的動力都不弱，強弱與否也只有在比較之下才能分出個強弱、高低；所以1.5T的冠道與自己比較可以說動力夠用，但與2.0T版本比較，動力表現就比較弱了。。。
1.5T發動機擁有193匹的馬力，來拽動重量為1.76噸的車重，推重比已經達到109匹/噸，所以脫離了肉車的范圍，通常我們區分一輛車肉不肉主要通過推重比來判斷，大於100匹/噸就不屬於肉車，而小於100匹/噸就可以定義為肉車；所以嚴謹的說1.5T冠道絕對不肉，但也比較勉強，動力儲備偏低，要知道本田飛度的推重比都已經達到124匹/噸，所以1.5T的冠道從動力上看依然有些不足；所以建議您入手2.0T版本，實際上這個重量級別最該配的就是2.0T發動機，只不過最近幾年各個主機廠為了拉低價位，紛紛投放了小排量渦輪增壓，依靠增壓技術低扭矩強的優勢來緩解起步時的肉感，如果往回數個十年，這個重量的車最低也得配個3.0L的發動機；一輛1.8噸重的車子，卻配備了一款1.5T的發動機。。。渦輪時代真是實現了人有多大膽、地有多大產的邏輯；還是那句話動力夠用與動力足完全是兩種概念，有能力為什麼不選動力足的？
實際上不必過分擔心油耗，排量只要差距不是特離譜，那麼對油耗產生的影響不大，而真正對油耗產生明顯影響的其實是車重，從重量上看2.0T、1.5T之間差異不大，24公斤左右的重量對油耗影響不大，所以2.0T在燃油經濟性方面並不一定就比1.5T高多少，在一些特定的時候小排量往往油耗更高，而排量大也並不代表就必須費油，所以您不必過分的擔心二者的油耗問題；還是那句話如果預算充足，那麼購買2.0T冠道無爭議；但如果您預算不足，那就沒有辦法了，這已經不再是誰好、誰不好的問題了，而是您別無選擇，如果您是因為預算不足才提問的這個問題，那麼就選1.5T吧，鄙人一直都建議理性消費、錢花冒了日後遭罪；如果沒有預算壓力，那麼選2.0T是合理的；鄙人寧願買2.0T乞丐，也不碰1.5T頂配！
當然選2.0T了。
接近1.8頓的中型SUV，沒有足夠的動力怎麼開心地玩？
1.5T發動機在緊湊級CR-V車型上已經夠嗆了，雖然冠道1.5T發動機經過了重新調教，但基礎排量還是一樣。
況且，本田同一技術基礎的這款1.5T發動機在所有車型上都暴露出「機油增多」的問題，連上市半年的雅閣都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，還是其它品牌都是一樣，什麼樣的車型要搭載什麼樣的發動機與之相適應。成人長一顆幼兒的小心臟就沒法幹活。
車體較大、整備質量和風阻系數較高的車型就不能和小一級別的車型採用相同的發動機，動力弱油耗高不說，穩定性也會變差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款車，首先要考慮關繫到車輛性能的重要指標之一——動力水平，其次才是配置。沒有良好的動力支撐，很難講會有什麼好享受。
喜歡，一定買2.0T，哪怕多掏兩三萬買最低配也無妨。
有一類車，例如速騰的1.6自吸，它的出現只有一個作用:
滿足有點窮還攀高要臉的車主，冠道的1.5T也不例外！都是發動機向錢和臉妥協的結果，而這種妥協，我認為就是廠家湊不要臉！
既然聊冠道的排量，那猩爺就好好嘮嘮2.0T和1.5T的差距。
選擇2.0T的理由：
猩爺試駕2.0T的感受，絕對爽快。加速一流，僅在初段的順滑度上不及1.5T的CVT，這也是為什麼有人說1.5T棒的原因之一，不過CVT急加速有輕微打滑。
2.0T扭矩爆發時，有爆TEC般的爽快感，優勢在中後段，70km/-110km/h段波濤洶涌的，當然120km/h以上動力也是源源不斷，不過國內高速不讓超過120，也是個遺憾，所以感覺調教上，在70-110KM/H，用力過猛。
這車加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大漢2.0T，爽的狠（讓你買加價車）。操控起來一點也不笨重，精準的指向，強有力的底盤支持，關鍵還有Honda sensing的護體。
有時真想把這個2.0T發動機拆下來，裝我8代前雙叉臂的TYPE-S上，真的，那車就差動力了！
如果你真買1.5T的糟踐這車，那猩爺我這里，先鄙視你！
您好對於冠道這台車，到底選1.5T還是2.0T的問題我們來做一下對比，我們就以兩款動力的精英版選出最重要幾點做對比。
1.冠道1.5精英版22萬2.0T售價26.98萬
2.2.0T動力272馬力370N.m，1.5T動力 193馬力243N.m。
3.變速箱，2.0T為9檔手自一體，1.5TCVT無級變速。
4.2.0T為可調節懸架
兩輛車的價格雖然差了五萬，但動力總成，車身懸架系統以及變速箱完全不相同，兩款車雖然外形沒什麼大差別，但當行駛會是完全兩個車，所以我推薦2.0T版本
如果從26.38萬的240TURBO 兩驅尊享版和27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版中推薦一個，我更建議入手370TURBO 兩驅豪華版，後者獲得了更強力的K20C3 2.0T發動機和支持軟硬調節的可變懸架。
如果是1.5T和2.0T排量選擇，從銷量構成看，1.5T最低配22萬元的240TURBO 兩驅精英版最暢銷，2.0T次低配27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版以微弱劣勢緊隨其後。
冠道最低配版本240TURBO 兩驅精英版能成為最暢銷版本，我認為與其售價有比較大的關系，指導價22萬元的它，目前終端成交均價報20.32萬元，中型SUV車型卻有者無比接近一台緊湊級+SUV車型的售價（比如日產新奇駿），性價比頗高。
370TURBO 兩驅豪華版能成為最暢銷版本，我認為最重要的原因是它的配置性價比較高，相比高配版車型它的很多基礎性配置都是標配項目。比如前後側氣囊、可開啟全景天窗、真皮座椅+方向盤、全LED大燈、自動防眩目內後視鏡等。
截至3月31日，指導價27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版，全國裸車成交均價報26.4萬元。
本田車子老實說，從進入國內市場以來確實都表現得非常不錯的，和豐田、日產兩個日系品牌幾乎壟斷了國內的市場，即使在各種機油門新聞層出不窮的情況下，本田旗下車子依然火熱不減，可見其實力雄厚。
出現這種現象歸根到底還是因為本田 汽車 前期在國內消費者心中留下了足夠的信心，你看看雅閣，多少年前的依然健步如飛，特別是後期使用經濟性上和穩定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考慮本田冠道其實真的一點都不奇怪，哪怕是在如今這個環境下。而1.5排量和2.0排量，從數據上看，1.5T渦輪增壓發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力272，百公里加速8秒左右。相對而言，如果你注重駕駛性能的話自然是選擇2.0T更能滿足你。而只是單純日常代步，不考慮1.5T機油問題的情況下，選擇1.5排量也夠用了的，所以到底選擇哪個就看你具體怎麼開車和用途了，祝順利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，沒有買1.5的！這是我身邊情況！然而，38號車評，說1.5T各方面最完美………這個問題很好解決，兩個排量都試駕一下！2.0T的高速優勢明顯，市區有可能1.5T更平順，起步更舒服
我買的就是1.5t的冠道，動力一點不弱，去年8月買的，至今一年多跑了3萬公里，一點問題都沒有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
說實在話本田的這款1.5T動力真心不差，發動機終身質保，市面還有優惠。2.0T的比1.5T快不了兩秒，反而九速變速箱海有漏油現象，所以不推薦購買。
本田只要是使用1.5T發動機的車型都要慎重考慮一下，目前為止本田還沒有徹底解決機油增多的問題，還有很多車友反應機油增多，所以1.5T車型還是算了吧，直接選2.0T的更靠譜一些。
Ⅲ 想問下各位冠道有哪些實用性的配置呢
冠道搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統
Ⅳ 冠道哪款配置車型推薦購買
就拿冠道1.5T的配置來說吧，在1.5T的的車型里我比較推薦售價25.58的智享版,這個配置比基礎款的配置車型多了1.6萬塊錢，那配置方面多了後駐車雷達、倒車影像、全景天窗、車側盲區影像、無線手機充電、主動降噪、前排座椅加熱、副駕高低調節、前/後排頭部氣囊、遠近廣LED大燈、自動頭燈、轉向輔助、後視鏡加熱、LED前車霧燈，這些配置對於駕駛的便利性和安全性方面都是不錯的選擇。
Ⅳ 冠道選哪個型號好呢
對動力沒有很高要求的話，其實是240TURBO頂配就很好了，無論是安全配置還是舒適性配置都足夠豐富，本人對本田CVT的好感度很高，覺得CVT才是它真正的黑科技，結構簡單，偏偏效果還很好，不容易壞還耐用，和本田1.5升渦輪增壓地球夢發動機配一臉，動力性和燃油經濟性是1+1>3的效果，所以我一般都是能選CVT就推CVT。
Ⅵ 冠道1.5精英版怎麼樣動力和配置夠用嗎
本田冠道這款車是一個很不錯的車型，同時又是合資車，所以這款車在國內的銷量是非常好的，對於本田冠道1.5T精英版本來說，這款車無論是在動力方面還是在配置方面都非常好，而且這款車空間也非常大，所以說這是一款綜合實力很強的車型。
一、本田冠道動力介紹
對於本田冠道1.5T精英版這款車在市場的指導價格為22萬左右，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力能達到193匹，最大功率能達到142千瓦，最大扭矩更是達到了243牛米，而且這款車的官方百公里加速度為10.2秒，對於這個成績是非常不錯的了，本身這款車作為中型SUV車重是很重的，從以上的數據來看這款車的動力非常強勁，能滿足消費者日常使用。
Ⅶ 新款冠道有哪些配置呢這些配置實用嗎
新款冠道還全系搭載外後視鏡電動折疊，370TURBO車型還搭載感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等先進的人性化裝備，為豪華感增添不少色彩。而在安全科技上，新款冠道全系搭載SDA直行駕駛輔助系統與HDC陡坡緩降控制系統。Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統表現穩定而精準，實用性非常高。
Ⅷ 冠道目前擁有哪些配置呢這些配置實用性強嗎
冠道車型配置詳情 (點擊下方可查看具體車型配置情況) 優勢項目 (同級別少有配置,此車有) 主動轉向:有 車速較低時,增加轉向角度;高速行駛時,減少轉向
Ⅸ 新款冠道配置多嗎有哪些豪華配置
配置還是蠻多的，而且都很實用，比如配備了升級的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統，其功能和UI設計都得到了優化，同時其8英寸中控屏也支持角度調整，中控台下方還新增了手機無線充電區域。而且值得注意的是，新款冠道配置了1.5T和2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為142kW和200kW，滿足國六排放標准，匹配CVT無級變速箱或9速手自一體變速箱。動力性能非常的充沛。
Ⅹ 新款冠道有哪些豪華配置呢智能科技的表現怎麼樣
我現在用下來覺得冠道的幾個配置很實用，包括全系都有的後視鏡電動折疊，還是帶轉向燈的。後備箱開啟可以腳踢式電子感應，扶手箱這里有手機無線充電，中控屏幕可以多角度調節，都很人性化。方向盤右手位可以調節抬頭顯示，加速度、轉速、車道輔助等，習慣用了之後就離不開。