瑞虎八鯤鵬逐風都有哪些配置
1. 瑞虎8鯤鵬扶搖版2.0T七座落地16W貴嗎
可以的，指導落地價在15.8萬
瑞虎8鯤鵬扶搖配備1.998T L4發動機，發動機最大功率為187kW，峰值扭矩是390牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速7.5s。
配備了車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等七項安全性配置。另外，這款車還配備了發動機啟停技術、自動空調、全速域自適應巡航等十八項舒適性配置。
2. 2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配有啥區別
2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配區別在於中配是1.5T發動機，鯤鵬版是2.0T發動機。中配是6檔乾式雙離合，鯤鵬版是7檔濕式雙離合。鯤鵬版配備車道偏離預警、主動剎車，交通標識識別、發動機啟停、車聯網等安全配置。
車型簡介
奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠銷80餘個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，並以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。
瑞虎已經形成包括經典版、精英版、DR歐版在內的家族化陣容。在重新塑造中國自主品牌的品質高端形象同時，也成為國內外公認的與國際標准接軌的自主品牌車型。
能驅能省，快意馳騁。奇瑞瑞虎，時尚運動休閑車，經典內飾融於時尚運動的外觀，車內空間靈活多變，宜商宜家，ACTECO迸發出強勁性能輔以各種科技配置，動力更強、油耗更低。全新超越級生活體驗，領略全新愜意駕駛感受，在運動中體驗激情，在激情中彰顯時尚。
瑞虎採用經由英國LOTUS（蓮花）公司專業調校後再次進行本土化調校的高級轎車底盤，扎實、平穩，確保運動性和舒適性的最佳組合，具備乘坐舒適，操控穩定等多項優勢。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架+穩定桿+單橫臂+錐台變螺距螺旋彈簧+雙向雙作用筒式減震器。
後懸架採用縱向拖曳臂式懸架+穩定桿+雙橫臂+圓柱等螺旋彈簧+雙向雙作用筒式減震器。前後懸架的完美組合結構，可以有效過濾震動，即使是泥濘坎坷的路面，也可以讓駕乘者享受到豪華轎車的舒適感。
瑞虎精英版採用時下流行的黑色+米色雙色內飾，直瀑式中控台一貫到底，輔以高包裹性座椅營造出溫馨的駕乘環境，舒適性全面超越普通家轎。瑞虎DR歐版採用全新黑色內飾，彰顯炫酷氣質，引領都市時尚新潮。
以上內容參考：網路-奇瑞瑞虎
3. 2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配有啥區別
2.0瑞虎8鯤鵬版頂配和中配區別在於中配是1.5T發動機，鯤鵬版是2.0T發動機。中配是6檔乾式雙離合，鯤鵬版是7檔濕式雙離合。鯤鵬版配備車道偏離預警、主動剎車，交通標識識別、發動機啟停、車聯網等安全配置。
車型簡介
奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠銷80餘個國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，並以其卓越的品質，成為多項國際賽事唯一指定官方用車。
瑞虎已經形成包括經典版、精英版、DR歐版在內的家族化陣容。在重新塑造中國自主品牌的品質高端形象同時，也成為國內外公認的與國際標准接軌的自主品牌車型。
能驅能省，快意馳騁。奇瑞瑞虎，時尚運動休閑車，經典內飾融於時尚運動的外觀，車內空間靈活多變，宜商宜家，ACTECO迸發出強勁性能輔以各種科技配置，動力更強、油耗更低。全新超越級生活體驗，領略全新愜意駕駛感受，在運動中體驗激情，在激情中彰顯時尚。
瑞虎採用經由英國LOTUS（蓮花）公司專業調校後再次進行本土化調校的高級轎車底盤，扎實、平穩，確保運動性和舒適性的最佳組合，具備乘坐舒適，操控穩定等多項優勢。前懸架採用麥弗遜式獨立懸架+穩定桿+單橫臂+錐台變螺距螺旋彈簧+雙向雙作用筒式減震器。
後懸架採用縱向拖曳臂式懸架+穩定桿+雙橫臂+圓柱等螺旋彈簧+雙向雙作用筒式減震器。前後懸架的完美組合結構，可以有效過濾震動，即使是泥濘坎坷的路面，也可以讓駕乘者享受到豪華轎車的舒適感。
瑞虎精英版採用時下流行的黑色+米色雙色內飾，直瀑式中控台一貫到底，輔以高包裹性座椅營造出溫馨的駕乘環境，舒適性全面超越普通家轎。瑞虎DR歐版採用全新黑色內飾，彰顯炫酷氣質，引領都市時尚新潮。
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4. 瑞虎8 鯤鵬版 冠享八方
隨著2022年第24屆冬奧會的正式開幕，在國家「三億人上冰雪」的號召下，曾經號稱「不過山海關」的冰上運動迅速普及開來，全民對於冰雪運動的熱情也迎來新一輪熱潮。尤其是2月8日，年僅18歲的中國自由式滑雪運動員谷愛凌在自由式滑雪女子大跳台決賽里，在最後一跳首次跳出了1620的超高難度，獲得了94.50的高分並摘得該項目金牌。
地址：陝西省安康市漢濱區高新區鑽石東路2號奇瑞4S店
電話：0915-3251777
5. 瑞虎8鯤鵬版配置
瑞虎8鯤鵬版基於全新一代瑞虎8打造而來，外觀大體上延續了現款車型的設計，新車長寬高依舊為4700mm/1860mm/1746mm，軸距為2710mm，整體尺寸在同級別車型中處於中游水平。
前臉部分的變化較為明顯，大尺寸進氣格柵內部採用了全新的點陣式裝飾元素，相比現款的線段樣式更具立體感與視覺沖擊力。前包圍造型也有所調整，取消了現款車型的防擦護板，增加了貫穿風格的裝飾條，看上去力量感十足，同時在兩側LED日間行車燈上方還增加了霧燈，提升行車安全。
側面變化不大，依舊採用略帶方正的造型設計，相對平直的車頂線條以及近乎於垂直的尾門保證了充足的車內空間。尾部主要有兩點變化，一是將尾門中央的品牌LOGO更換為「CHERY」英文標識，二是後包圍增加了擴散器並升級為雙邊共四齣的排氣布局，運動氣息更濃。
瑞虎8鯤鵬版全系均配備18英寸輪圈，輪胎尺寸統一為235/55 R18，不過提供了三種樣式。其中，入門車型230TCI手動時尚版採用全塗裝鋁合金輪圈，造型相對比較普通；兩款230TCI精英版則採用雙五幅亮面輪圈，看起來更加時尚；而6款搭載鯤鵬動力的車型則全部採用鑲嵌式運動鏡面輪圈，視覺效果更加運動。
以上內容參考：網路-奇瑞瑞虎8
6. 瑞虎8鯤鵬版有什麼智能輔助配置嗎
這款車，其實最大賣點是動力，鯤鵬動力家族發動機的優勢和口碑業內最好，明白的人都知道！動力充沛這是基本，更可貴的是油耗啊，車很大，但油耗確很低！這是為什麼？這又歸結到奇瑞的發動機技術了，用過車的人都知道！再說說大家關心的「智能輔助」，眾說周知，這幾年各車企都在推智能駕駛輔助系統，說什麼L2級自動駕駛之類，其實，這是一套系統，是這幾年新技術在車型上不斷應用，而瑞虎8鯤鵬版這款車又是率先採用了，廠家宣傳是xx項領先智能駕駛輔助系統，這里列幾個：比如全速ACC自適應巡航系統（0-150km/h的全速自適應巡航）、AEB自動緊急制動系統（帶行人及自行車保護）、IHC智能遠近光控制系統（遠近光燈實時路況智能切換）、360°鳥瞰式全景超清倒車影像（1920*720超清解析度）、FCW前方碰撞預警系統（通過雷達系統來時刻監測前方車輛，判斷本車與前車之間的距離、方位及相對速度，當存在潛在碰撞危險時對駕駛者進行警告）、SLA限速標識監測及主動提醒（通過前視多功能攝像頭，實時採集車輛前方影像，當識別到限速標識牌時，由儀表顯示限速信息，告知駕駛員）、LDW全方位車道偏離預警、全球首批標配博世最新一代ESP 9.3車身電子穩定系統、全系標配智能坡道起步輔助系統、全系標配陡坡緩降自動控制系統、雙模EPS電子助力轉向模式（舒適/運動）等…..還是非常多的，其實多少不重要，好用可靠才是真諦，您說是不是呢？！
7. 奇瑞瑞虎8鯤鵬版介紹
摘要 作為鯤鵬版車型，新車最大的看點則是搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發動機，該發動機最大功率為187kW，峰值扭矩為390N·m，零百加速僅需7.5秒，官方百公里油耗低至7.0L。動力表現如何？下面說一下我的試駕體驗。
8. 奇瑞瑞虎8鯤鵬版上市，哪款配置最超值
在這個信息爆炸的時代，我們身邊無時無刻不在發生變化，去年流行的服飾今年就變得過時；前幾天的熱搜過一天便會被人們所遺忘；剛剛發售的新車不到半年消費者就覺得缺乏新鮮感。這個世界上唯一不變的就是變化本身，要在競爭激烈的國內汽車市場生存，就要做到隨時思變，隨時敢變，奇瑞品牌和瑞虎8顯然是非常明白這個道理。
鯤鵬390 TGDI自動扶搖版
推薦指數：★
配置點評：配置表現全面，價格較高</
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
9. 瑞虎8鯤鵬版配置參數是多少,
2019新款的瑞虎8性能總體來說個人認為在自主品牌的同級別SUV裡面還是相對比較好。
不過品牌知名度方面一般，該車子價位如果是新車指導價的話在8.88-15.59萬之間。
這個車性價比最高，值得買，雙離合用起來可以，目前是沒有故障的，技術上比較硬，三包十年一百萬公里，所以可以放心買，我之前在民安大道試駕過瑞虎7性能還是很好的。
瑞虎1.5T發動機，動力差別不大，配置實用優先，價格卻有差異，自動豪華版，有倒車影像，定速巡航，全景天窗，皮質座椅和GPS導航，定位服務，車聯網，這些都是很實用的功能，11.48萬價格也不貴。
配置不同，設計理念、適用人群等也是不一樣的，各有優勢，建議根據需求及喜好選擇合適的機型。
瑞虎8鯤鵬版本外觀方面整體依然保持了與老款車型相似的設計，其中新車前臉部分匹配了大尺寸的多邊形前進氣格柵，中網則採用點陣式的鍍鉻裝飾，進一步增強了整車的時尚感。
新車左右兩側的大燈組由貫穿式的鍍鉻裝飾條進行連接，形成一體式造型，此外底部前包圍兩側的四點式LED日間行車燈上方還新增了一組霧燈。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4700×1860×1746 mm，軸距為2710mm，是非常標準的中型SUV身材。
瑞虎8鯤鵬版本的車身側面設計較為圓潤平滑，其中該車的前後翼子板稍微突出於車身，搭配車門下方內凹式的設計以及底部五輻式的大尺寸輪圈，進一步提升了整車的運動感。
瑞虎8鯤鵬版本車尾部分配備有一個小型的擾流板並布置了高位剎車燈，尾燈組延續了此前貫穿式的設計，點亮之後具有較高的辨識度。
同時老款車型中間部位的奇瑞品牌標識在新車上也被取消，變成了英文字母的樣式。新車底部後包圍變化較大，在匹配小尺寸尾部擴散器的同時還搭配了雙邊共四齣的排氣布局。
相較於外觀來說，瑞虎8鯤鵬版本內飾方面的變化幅度要更小一些，該車依舊配備了全液晶儀表盤和三幅平底式的多功能方向盤，中控台上方的多媒體顯示屏幕採用了立體感更強的懸浮式造型。
此外，新車中控台底部的空調控制區域升級為觸控式設計，再加上遊艇式的電子換擋機構，使得車內的科技感顯著增強。
瑞虎8鯤鵬版本更換了四向調節的航空舒壓頭枕，其中前排以及後排外側頭枕支持四向調節，高度調節的距離更是達到了60mm，大幅度提升了乘坐時的舒適性。新車前排座椅內部填充物十分柔軟，兩側護翼突出較為明顯，具有不錯的舒適度和包裹度。
瑞虎8鯤鵬版本保留了1.5T與1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為156馬力和197馬力，峰值扭矩分別為230牛米和290牛米。此外該款車型增加了鯤鵬動力2.0T渦輪增壓四缸發動機，該款發動機的最大輸出功率達到254馬力，峰值扭矩為390牛米。
傳動系統方面，與1.5T發動機相匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱，與1.6T和2.0T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
10. 瑞虎8鯤鵬版參數
搭載世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，集成了前雙電機+後單電機+發動機，配合超平順TSD雙軸驅動的構型，實現了輸入扭矩510N·m、NEDC 工況電驅動平均效率超90%、最高97.6%的傳動效率等多項突破，從而帶來百公里加速時間4.9s、百公里綜合油耗1L的整車性能表現。
同時，瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+針對起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等11種駕駛場景可實現動力輸出模式的智能切換，配合EV 、HEV - Normal 、HEV – SPORT三種動力模式，能為用戶帶來更先進、更多樣的動力選擇。
瑞虎8的缺點
瑞虎8的外觀設計非常激進，前臉獨特的格柵造型讓整輛車具有超高的辨識度，即使隔著老遠都能一眼認出這是輛瑞虎8。原創度高自然是好事，但這款車似乎有些用力過猛，整個前臉看起來少了些檔次感。
硬一點的懸掛可以讓車輛跑高速的時候更穩，讓駕駛員更有安全感，但是當車輛在市區道路行駛的時候，只要車輛經過減速帶或者顛簸路段，車內的晃動就會非常明顯，讓車內駕駛員以及乘客的舒適性大打折扣。