宋plus哪個配置有三個屏
❶ 宋PLUS難道是多塊屏的大號宋Pro
受疫情影響，今年國內、乃至整個全球車市均受到不同程度的創傷，不少車企的投放節奏也因此被打亂。可即便如此，隨著國內情況的好轉，不少新車開始涌現了出來。
內飾方面，從才曝光的官網圖不難發現，新車內飾風格簡潔大氣，方向盤和空調出風口採用了全新的設計，懸浮式顯示屏搭上液晶儀表盤，再加上副駕駛獨具一格的第三塊屏幕，充分顯示了新車濃郁的科技感和未來感。
但其實小編有個問題，比亞迪宋系列已經有宋、宋Pro、宋ProDM，更別說還有唐系列，可以說產品線真的很豐富了，但是為什麼還要推出宋PLUS呢？官方目的是什麼？難道自己和自己競爭嗎？不知道大家有什麼看法，歡迎留言聊聊？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 比亞迪宋PLUS詳細配置曝光 1.5T次頂配最值得買
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❸ 宋plusdmi尊貴版儀表盤和尊榮版有差別嗎
差別是畫面清晰自然，而且這液晶儀表盤非常漂亮，配儀表盤差別還比較大，配只具備基本信息顯示功能，畫質細膩度，清晰度，檔次感都比配要差些。
儀表尺寸樣，還有就儀表顯示造型樣。區別就個3個屏幕拼在同個屏幕。宋plus尊貴型的儀表盤都是全液晶的儀表盤，高端大氣，仔細看才能看見中間的液晶，尊貴的拼接儀表真的有點辣眼睛，兩邊的顯示很粗糙，跟整個儀表的設計感有沖突。液晶儀表盤上高低配版本視覺效果都差差不多，現在都是數字化，沒多大區別。宋PLUS新能源尊榮版儀表運用全液晶的設計，配備了12.3英寸的屏幕，看起來頗具個性的感覺。
❹ 比亞迪宋PLUS：將與哈弗H6/長安CS75 PLUS三足鼎立
給我印象最深的是宋PLUS的墨浸棕搭配玄武黑內飾配色方案，名字就很有神秘色彩，而實際視覺效果更是具有高級感。相比之下長安CS75PLUS單調的黑紅色調搭配偏向運動風格，但談不上高級高。如果讓我選的話，我更願意坐在宋PLUS的車內——工作之後拖著疲憊的身軀，在還沒有到家之前，車就是最溫馨的地方，它可以包容你的情緒，也可以放鬆你的身心，說不定在到家的之前真的可以洗去負面情緒，用最好的狀態去面對家人。
最後，必要要跟大家提一點：比亞迪宋PLUS的雙離合變速箱平順性非常好，這是長安CS75PLUS那台6AT不太能比得上，並且比亞迪驍雲1.5TI發動機動力輸出確實也是三車中最穩定的那台。不信，你去試試……
從市場角度來看，宋PLUS很可能會和哈弗H6、長安CS75PLUS形成三足鼎立之勢。目前另外兩款車型已成為SUV銷量榜的前兩位，未來市場份額總量不會有太大變化，宋PLUS能不能分到一杯羹？答案是肯定的，憑借設計、配置、動態性能等優勢，道道預計宋PLUS月均會有一萬台以上的出貨量，主力消費人群應該是相對年輕的客戶群體。
文｜道道
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❺ 比亞迪宋PLUS燃油版上市，11.58萬元起售哪款最值得買
那麼宋PLUS能否再次實現對宋Pro的超越呢？筆者認為有機會，但懸念比較大。
畢竟宋Pro起售價8.98萬元，唐起售價12.99萬元，介於兩者之間的宋PLUS在售價上要更接近於唐。
雖然宋PLUS在配置上給出了更多誠意，但唐畢竟全系都是2.0T，而且考慮這一價位車型的消費者，大多也會考慮車型的定位。
從這個角度來看，宋PLUS似乎有可能與唐形成一定的競爭關系，因此宋PLUS的未來，或許還存在變數。
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❻ 高顏值的比亞迪宋PLUS選哪款推薦自動尊貴型，指導價12.48萬
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❼ 全感官溢出的品質，宋PLUS成為爆款，靠什麼力壓群雄
比亞迪的王朝系列驚艷了很多人，之前的唐，現在的漢，還有緊湊型SUV中的爆款宋PLUS。這裡面的每輛車都有著各自的實力。大家都知道在10萬級SUV中，國產品牌簡直太多了，多到都有點數不過來了。雖然是魚龍混雜但是也有高端玩家，比如長安，吉利，奇瑞等等。如今宋PLUS它靠什麼力壓群雄？
總結，全新的宋PLUS不管是在外觀方面，內飾方面還是在動力方面的表現都比較的好，而且也不比同級別車型差。整體的配置也比較的高端可以說是國產中的潮流品牌車型了。對於滿足日常的出行和家用也完全可以勝任，對於這款車你們覺得怎麼樣呢？（文/大龍）
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❽ 比亞迪宋PLUS DM-i的配置好不好
在今年3月份，比亞迪新推出了宋PLUS DM-i超級混動SUV車型，這款王牌產品主打省油混動系統，定價14.68-16.98萬元。不錯的整車實力，以及較低的定價，引發了消費市場的高度關注。
那麼，宋PLUS DM-i開起來究竟怎樣?
筆者通過宋PLUS DM-i領航勁擎之旅天津站深度體驗了一番。
「龍魂」美學設計，從沒讓人失望
自從比亞迪王朝車系誕生以來，強烈的中式設計風格以及這一大膽的命名想法深受人們的追捧。而王朝車系最核心的理念，就是融入了「龍顏」的設計理念。
全新的比亞迪宋PLUS DM-i延續了DRAGONFACE的龍顏設計，在傳承經典美學基因的基礎上實現了再進化。
宋PLUS DM-i採用了如宋PLUS一樣是大嘴式進氣格柵，上方還有銀色金屬飾板。兩側造型犀利的大燈通過貫穿式的鍍鉻裝飾條與格柵相連接，還有比亞迪全新的LOGO位置設計，創意十足。
車身尺寸方面，長寬高為4705×1890×1680mm，軸距為2765mm，與燃油版車型保持一致，同屬於緊湊級SUV。
整體來看，它更具備東風韻味的同時，整車線條更利落、整體造型更具備當代審美。
內飾更有質感，入門即享高配
來到車內，宋PLUS DM-i的整體視覺效果要「柔和」一些;中控區採用大量鋼琴烤漆材質，豪華感與品質感非常突出。
從新車配置來看，比亞迪宋PLUS DM-i配置方面誠意十足，真正做到了什麼叫「入門即高配」。新車搭載了12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、9枚高保真音響、手機NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、OTA遠程升級墩號胎壓顯示、360°高清全息透明影像等功能，可以說主流配置統統都安排上了。
此外，宋PLUS DM-i全系配備了前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃，高配車型新增主副駕駛座椅通風/加熱配置。而且，全系車型搭載了與比亞迪漢一致的DiLink3.0系統。
值得一提的是，車上還有K歌功能，如果你長途旅行、需要活躍氣氛，完全可以滿足你的小需求。
不過，筆者對日蝕藍+蒼穹灰的專屬內飾配色印象深刻，它在視覺上也同時突顯了新能源車的身份。
刀片電池加持，性能媲美合資
作為首款搭載比亞迪超級混動系統的SUV車型，其特性可謂遠超眾多消費者的用車期待，這也是筆者試駕最為期待的環節之一。
本次筆者拿到的試駕車為51km續航版本(刀片電池)的宋PLUS DM-i尊榮版車型。早上9點半，車隊一行從天津的海河悅榕庄酒店出發，經過五大道、五大院、國家海洋博物館再到天津生態城世貿希爾頓酒店，沿途經過了市區、快速路以及高速公路，毫不誇張的說宋PLUS DM-i的全程表現相當優秀。
當然，宋PLUS DM-i的出色源自於它的質感，而這份質感來自超級混動、底盤調教以及NVH的表現。
宋PLUS DM-i與之前專注於性能的DM模型不同，DM-i的主要優點在於燃油經濟性。它配備驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統組合，發動機最大扭矩135N·m，電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173Kw。
這款車共有 ECO(節油)、NORMAL(標准)、SPORT(運動)三種駕駛模式，只需要通過檔桿邊上的撥桿鍵去做切換即可，不同的駕駛模式會直接顯示在儀表盤上，非常鮮明實用。
在實際的駕駛中，ECO與NORMAL模式都可以。因為Eco模式，車輛的電力恢復將調整到最大水平。當您需要放慢速度時，它的好處可以釋放油門，拖放電源回收可以有效地降低車速，減少制動系統的磨損;而正常模式則有良好的駕駛可調節性，前端加速性能適中，但是後段能感受加速推進感，完全可以滿足日常用車需求。
而進入SPORT模式，車輛的「性能」被徹底喚醒，當你踩下油門踏板，發動機與電動機同時發力，車隨心動的操控感油然而生。
雖然，我們本次駕駛的是純電續航51km公里版本的車型，但是根據實測成績下來，其綜合續航里程依然可以達到1100km以上，大寫的「好評」。
本次的路況相對來說比較平坦，但是宋PLUS DM-i在過減速帶及顛簸路段時，其懸架的韌性及濾震效果讓人印象深刻，車內人員的乘坐舒適性得到了有效保障，此外整車的NVH表現可與純電車型相比，得到了同行人員一致的稱贊。
寫在最後：
綜合來看，比亞迪宋PLUS DM-i版本是一款特點非常鮮明的產品，搭載自家最新的混動系統，且將整車調教的很有質感;此外，不到15萬起步，高顏值、大空間以及低油耗的特點形成了獨有的優勢，有了與合資車型掰手腕的實力。
❾ 比亞迪宋PLUS內飾官圖曝光 配三塊液晶屏 取消物理按鍵
近日，行車視線從官方渠道獲得了全新比亞迪宋PLUS車型內飾的預告圖。結合預告圖來看，比亞迪宋PLUS在內部搭配有雙液晶顯示儀表，並在副駕駛位置配備了液晶外界溫度顯示面板，科技感極強。更值得注意的是，比亞迪宋PLUS內部還取消了實體物理按鍵，看起來更為豪華。
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❿ 配三塊液晶屏，極簡設計科技感強，比亞迪宋PLUS內飾官圖發布
近日，比亞迪官方發布了宋PLUS的內飾官圖，新車定位於宋Pro和唐之間，主打B級SUV市場。新車內飾採用懸浮中控屏設計，極簡的中控飾板可以顯示溫度信息等，整體科技感十足。新車將推出燃油版及純電動版車型，其中燃油版車型搭載1.5T發動機，電動版車型提供續航里程為400km和500km兩種版本。
動力方面，汽油版車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為117kW，峰值扭矩為245Nm。在傳動系統上，新車匹配的是6速手動和6速雙離合變速箱。而純電動版本上，新車搭載了最大功率為120kW的電動機，並有400km和500km的兩個續航版本車型。（蔡群）
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